Difference between revisions of "Kawasaki ZZR400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m (→‎Photos)
 
(9 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki ZZR 400 (ZX400K, ZX400N)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki ZZR 400 (ZX400K, ZX400N)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, ZZR400, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
 +
|og:image=https://en.enduro.team/images/a/a3/Bikepics-1664639-full.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file: Bikepics-1664639-full.jpg | 600px | center | Kawasaki ZZR400 (ZX400K) 1990-1992]]
−
|[[Image:Zzr400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR400 (ZX400K) 1990-1992]]
+
The sports-touring motorcycle model '''Kawasaki ZZ-R 400''' was first introduced in 1990, in parallel with the release of the "older" model - [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZR 600]], in contrast to which the ZZR400 was officially sold only in Japan and was not exported. Meanwhile, the efforts of gray importers have made the Kawasaki ZZR 400 very popular outside of Japan, in particular, due to the low cost and wide availability of the model in Russia. Japanese auctions still offer a huge selection of Kawasaki ZZR 400s from different generations and years of production, despite the fact that official sales were completed in 2007.
−
|[[Image:Zzr400 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR400 (ZX400N) 1993-2007]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Спортивно-туристическая модель мотоцикла '''Kawasaki ZZ-R 400''' впервые была представлена в 1990 году, параллельно с выходом "старшей" модели - [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]], в отличие от которой ZZR400 официально продавался только в Японии и - экспорт не шел. Между тем, усилия серых импортеров сделали Kawasaki ZZR 400 весьма популярным и за пределами Японии, в частности, из-за низкой стоимости и широкой доступности модели, в России. Японские аукционы до сих пор предлагают огромный выбор Kawasaki ZZR 400 разных поколений и годов выпуска, несмотря - то, что официальные продажи были завершены в 2007 году.
 
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
За основу мотоцикла была взята база от [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]] и практически такой же двигатель, отличающийся лишь объемом, системой впуска (карбюраторы с меньшим диффузором) и отсутствием масляного радиатора, даже поколения Kawasaki ZZR 400 полностью совпадают с поколениями [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]] (кроме 3-го поколения, когда под маркой ZZR600 в Америке фактически продавался [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] 2000-2000 гг.).
 
  
−
Из особенностей Kawasaki ZZR 400 можно выделить алюминиевую раму, регулируемые (с 1995 г.) подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, систему инерционного наддува (с 1993 г.), топливный бак - 16 л (первое поколение) и 195 кг сухой массы (первое поколение).
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Kawasaki_ZZR250 | Kawasaki ZZR250]]
 +
* [[Kawasaki_ZZR400 | Kawasaki ZZR400]]
 +
* [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZR600]]
 +
* [[Kawasaki_ZZR1100 | Kawasaki ZZR1100]]
 +
* [[Kawasaki_ZZR1200 | Kawasaki ZZR1200]]
 +
* [[Kawasaki_ZZR1400 | Kawasaki ZZR1400]]
 +
 
 +
''' Main competitors: '''
 +
* [[Suzuki_RF400 | Suzuki RF400]]
  
−
''Основные поколения Kawasaki ZZR 400:''
+
Motorcycle was based on the base from [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZR 600]] and almost the same engine, differing only in volume, intake system (carburetors with a smaller diffuser) and the absence of an oil cooler, even the Kawasaki ZZR 400 generations completely coincide with the generations [[ Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZR 600]] (except for the 3rd generation, when [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R]] 2000-2000) was actually sold in America under the ZZR600 brand.
−
* '''Kawasaki ZZR400 (1990-1992)''' - первое поколение. Заводское обозначение - '''ZX400K'''. Модель отличается приборной панелью без датчика топлива, топливным баком - 16 л, отсутствием инерционного наддува (Ram-Air) и мощностью в 58 л.с.
 
−
* '''Kawasaki ZZR400 (1993-2007)''' - второе поколение. Заводское обозначение - '''ZX400N'''. Модель отличается приборной панелью (есть датчик топлива), топливным баком - 17 л, наличием системы инерционного наддува и мощностью в 53 л.с. (в связи с изменением японского законодательства).
 
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki ZZR 400 в классе:''
+
The features of the Kawasaki ZZR 400 include an aluminum frame, adjustable (since 1995) suspension in the form of a conventional telescopic fork and mono-shock absorber, a 6-speed gearbox, an inertial boost system (since 1993), a 16-liter fuel tank (first generation) and 195 kg dry matter (first generation).
−
* [[Suzuki_RF400|Suzuki RF400]]
 
  
−
== Фотографии ==
+
''' Generations: '''
−
{| align="center" border="0"
+
* '''Kawasaki ZZR400 (1990-1992)''' - first generation. Factory designation - '''ZX400K'''. The model is distinguished by a dashboard without a fuel sensor, a 16-liter fuel tank, no inertial boost (Ram-Air) and a power of 58 hp.
−
|[[Image:Bikepics-1664639-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400 (ZX400K)]]
+
* '''Kawasaki ZZR400 (1993-2007)''' - second generation. Factory designation - '''ZX400N'''. The model is distinguished by a dashboard (there is a fuel sensor), a 17-liter fuel tank, an inertial boost system and a power of 53 hp. (due to changes in Japanese law).
−
|[[Image:Bikepics-1728833-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400 (ZX400N)]]
 
−
|[[Image:7653282.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:Bikepics-702577-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
 
−
|[[Image:Sm img-915442.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
 
−
|[[Image:Kawasaki-zzr-400 5.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== ==
+
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=250px>
 +
File:Bikepics-1664639-full.jpg|
 +
File:Bikepics-1728833-full.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Kawasaki ZZR 400:
+
Specifications Kawasaki ZZR 400:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Kawasaki ZZR400
+
| Kawasaki ZZR400
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт-турист
+
| sports tourist
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1990-2007
+
| 1990-2007
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая диагональная
+
| aluminum diagonal
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|399 см³
+
| 399 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|57,5 x 38,5 мм
+
| 57.5 x 38.5 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11.2:1
+
| 11.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400K, ZX400N1-N7
+
| Carburetor, 4x Keihin CVKD30 - ZX400K, ZX400N1-N7
  
−
Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 (с датчиками положения дросселей K-TRIC) – ZX400N8+
+
Carburetor, 4x Keihin CVKD30 (with K-TRIC throttle position sensors) - ZX400N8 +
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|58,0 л.с. (42,6 кВт) при 12000 об/мин – ZX400K
+
| 58.0 h.p. (42.6 kW) @ 12000 rpm - ZX400K
  
−
53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX400N
+
53.0 h.p. (39.0 kW) at 11000 rpm - ZX400N
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|36,0 Нм (3,7 кг*м) при 10000 об/мин – ZX400K
+
| 36.0 Nm (3.7 kg * m) @ 10,000 rpm - ZX400K
  
−
37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин – ZX400N
+
37.0 Nm (3.8 kg * m) @ 9000 rpm - ZX400N
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/60 ZR17 55W
+
| 120/60 ZR17 55W
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|160/60 ZR17 69W
+
| 160/60 ZR17 69W
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 300mm, 4-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт - ZX400K
+
| 1 disc, 240mm, 2-piston caliper - ZX400K
  
−
1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт - ZX400N
+
1 disc, 240 mm, 1-piston caliper - ZX400N
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Телескопическая вилка 41 мм, ход - 130 мм - ZX400K
+
| 41mm Telescopic Fork, 130mm Travel - ZX400K
  
−
Телескопическая вилка 41 мм (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм - ZX400N (1995+)
+
41mm Telescopic Fork (adjustable preload and rebound damping), 120mm travel - ZX400N (1995+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 130 мм
+
| linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 130 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2075 мм - ZX400K
+
| 2075 mm - ZX400K
  
−
2070 мм - ZX400N
+
2070 mm - ZX400N
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|700 мм - ZX400K
+
| 700 mm - ZX400K
  
−
695 мм - ZX400N
+
695 mm - ZX400N
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1170 мм - ZX400K
+
| 1170 mm - ZX400K
  
−
1175 мм - ZX400N
+
1175 mm - ZX400N
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1440 мм - ZX400K
+
| 1440 mm - ZX400K
  
−
1430 мм - ZX400N
+
1430 mm - ZX400N
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|780 мм
+
| 780 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|120 мм
+
| 120 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|4,7 сек.
+
| 4.7 sec.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|180 км/ч (с ограничителем)
+
| 180 km / h (with limiter)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|16,0 л – ZX400K
+
| 16.0 L - ZX400K
  
−
17,0 л – ZX400N
+
17.0 L - ZX400N
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|195 кг – ZX400K
+
| 195 kg - ZX400K
  
−
197 кг – ZX400N
+
197 kg - ZX400N
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Kawasaki ZZR 400 может составлять от 5 до 8 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Kawasaki_ZZ-R400-600:_manuals|Kawasaki ZZR 400]]
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|piQ6E-YTPH4|300|right|Тест-драйв мотоцикла Kawasaki ZZR400 от бывшего владельца}}
 
−
|{{#ev:youtube|Z8EZ7dLhAXc|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR400}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Kawasaki_ZZR400:_Обзор_от_Моторевю|Kawasaki ZZR400: Обзор от Моторевю]]
 
−
* [[Kawasaki_ZZR400:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_RF400|Kawasaki ZZR400: Сравнительный тест-драйв с Suzuki RF400]]
 
−
* [[Kawasaki_ZZR400:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Kawasaki ZZR400: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Kawasaki_ZZ-R400-600:_manuals|Kawasaki ZZR 400: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 15:46, 20 July 2023

Kawasaki ZZR400 (ZX400K) 1990-1992

The sports-touring motorcycle model Kawasaki ZZ-R 400 was first introduced in 1990, in parallel with the release of the "older" model - Kawasaki ZZR 600, in contrast to which the ZZR400 was officially sold only in Japan and was not exported. Meanwhile, the efforts of gray importers have made the Kawasaki ZZR 400 very popular outside of Japan, in particular, due to the low cost and wide availability of the model in Russia. Japanese auctions still offer a huge selection of Kawasaki ZZR 400s from different generations and years of production, despite the fact that official sales were completed in 2007.

Lineup:

Main competitors:

Motorcycle was based on the base from Kawasaki ZZR 600 and almost the same engine, differing only in volume, intake system (carburetors with a smaller diffuser) and the absence of an oil cooler, even the Kawasaki ZZR 400 generations completely coincide with the generations Kawasaki ZZR 600 (except for the 3rd generation, when Kawasaki ZX-6R 2000-2000) was actually sold in America under the ZZR600 brand.

The features of the Kawasaki ZZR 400 include an aluminum frame, adjustable (since 1995) suspension in the form of a conventional telescopic fork and mono-shock absorber, a 6-speed gearbox, an inertial boost system (since 1993), a 16-liter fuel tank (first generation) and 195 kg dry matter (first generation).

Generations:

  • Kawasaki ZZR400 (1990-1992) - first generation. Factory designation - ZX400K. The model is distinguished by a dashboard without a fuel sensor, a 16-liter fuel tank, no inertial boost (Ram-Air) and a power of 58 hp.
  • Kawasaki ZZR400 (1993-2007) - second generation. Factory designation - ZX400N. The model is distinguished by a dashboard (there is a fuel sensor), a 17-liter fuel tank, an inertial boost system and a power of 53 hp. (due to changes in Japanese law).

Photos

  • Bikepics-1664639-full.jpg
  • Bikepics-1728833-full.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki ZZR 400:

Model Kawasaki ZZR400
Motorcycle type sports tourist
Release year 1990-2007
Frame aluminum diagonal
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 399 cm³
Bore / Stroke 57.5 x 38.5 mm
Compression ratio 11.2: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Keihin CVKD30 - ZX400K, ZX400N1-N7

Carburetor, 4x Keihin CVKD30 (with K-TRIC throttle position sensors) - ZX400N8 +

Ignition type transistor
Maximum power 58.0 h.p. (42.6 kW) @ 12000 rpm - ZX400K

53.0 h.p. (39.0 kW) at 11000 rpm - ZX400N

Maximum torque 36.0 Nm (3.7 kg * m) @ 10,000 rpm - ZX400K

37.0 Nm (3.8 kg * m) @ 9000 rpm - ZX400N

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/60 ZR17 55W
Rear tire size 160/60 ZR17 69W
Front brakes 2 discs, 300mm, 4-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 240mm, 2-piston caliper - ZX400K

1 disc, 240 mm, 1-piston caliper - ZX400N

Front suspension 41mm Telescopic Fork, 130mm Travel - ZX400K

41mm Telescopic Fork (adjustable preload and rebound damping), 120mm travel - ZX400N (1995+)

Rear suspension linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 130 mm
Motorcycle length 2075 mm - ZX400K

2070 mm - ZX400N

Motorcycle width 700 mm - ZX400K

695 mm - ZX400N

Motorcycle height 1170 mm - ZX400K

1175 mm - ZX400N

Wheelbase 1440 mm - ZX400K

1430 mm - ZX400N

Saddle height 780 mm
Minimum ground clearance 120 mm
Acceleration to 100 km / h 4.7 sec.
Maximum speed 180 km / h (with limiter)
Fuel tank capacity 16.0 L - ZX400K

17.0 L - ZX400N

Motorcycle weight (dry) 195 kg - ZX400K

197 kg - ZX400N

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_ZZR400&oldid=22080"