Difference between revisions of "Honda CB250 Hornet"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(17 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Hornet 250 (CB 250 F)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda Hornet 250 (CB250F)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cb, 250, hornet, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda Hornet 250: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/b/b2/Honda-Hornet-250.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Ade 1991 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CB250 Jade]]
+
[[file: Honda-Hornet-250.jpg | 600px | center | Honda CB250 Jade]]
−
|[[Image:Honda CB250 Hornet 96.jpg|300px|thumb|right|Honda CB250F Hornet]]
+
The naked Honda CB250F Hornet (Hornet 250) was first introduced in January 1996 as a replacement for the Honda CB250 Jade. The motorcycle was produced and sold only in the domestic Japanese market and was not officially supplied anywhere. In 2014, Honda introduces the Honda CB250F of the same name, based on the modern 1-cylinder model [[Honda_CBR250 | CBR250R]]. Models Honda CB250F Hornet (1996-2007) and Honda CB250F (2014+) have nothing in common and are completely different motorcycles. In this review, we only refer to the Honda CB250F Hornet (1996-2007).
−
|[[Image:1280px-Hornet250.jpg|300px|thumb|right|Honda CB250F Hornet]]
+
{{Ads_top}}
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель нейкеда '''Honda CB250F Hornet''' впервые была представлена в январе 1996 года в качестве замены модели Honda CB250 Jade. Мотоцикл производился и продавался только - внутреннем японском рынке и официально никуда не поставлялся. В 2014 году Honda представляет рынку одноименную модель Honda CB250F, построенную - базе современной 1-цилиндровой модели [[Honda_CBR250|CBR250R]]. Модели Honda CB250F Hornet (1996-2007) и Honda CB250F (2014+) не имеют между собой ничего общего и являются абсолютно разными мотоциклами. В данном обзоре мы касаемся только модели Honda CB250F Hornet (1996-2007).
 
−
 
 
−
Модель также известна под названием - '''Honda Hornet 250'''.
 
−
 
 
−
За основу мотоцикла был взят двигатель от спортивной модели [[Honda_CBR250RR|Honda CBR250RR]], представляющий собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и почти 24 Нм крутящего момента. Несмотря - некоторые изменения и настройки - повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов, мотор является высокооборотистым, показывающим максимальные характеристики - 11000-13000 об/мин. Примечательным является и ГРМ, привод которого осуществляется посредствам шестерен. Подобное решение не было новым - Honda и активно применялось - многих моделях серии VFR, VF и модели [[Honda_CB-1|CB-1]].
 
−
 
 
−
Другой важной особенностью Honda CB250F Hornet являются широкие колеса, взятые от спортивной модели [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900/919RR Fireblade]] - 130 мм и 16' спереди, 180 мм и 17' сзади.
 
−
 
 
−
В целом же модель Honda CB250F Hornet имеет стандартное оснащение и характеристики - японским motorcycles данной компоновки и класса: стальная рама, подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 4-поршневой передний тормоз и 6-ступенчатая КПП.
 
−
 
 
−
Модель Honda CB250F Hornet была доступна - рынке до декабря 2007 года, после чего производство было остановлено без дальнейшего развития. Виной тому стало очередное обновление экологических норм выбросов, которым мотоцикл перестал соответствовать. По расчетам компании, затраты - развитие модели и приведение её в соответствие новым требованиям оказывались слишком высокими и перекрывали всю рентабельность.
 
−
 
 
−
''Старшие модели серии Hornet:''
 
−
* [[Honda_CB600_Hornet|Honda Hornet 600]]
 
−
* [[Honda_CB900_Hornet|Honda Hornet 900]]
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Honda Hornet 250 в классе:''
 
−
* [[Yamaha_FZX250_Zeal|Yamaha FZX 250 Zeal]]
 
−
* [[Suzuki_GSF250_Bandit|Suzuki GSF 250 Bandit]]
 
−
* [[Kawasaki_Balius_250|Kawasaki Balius 250]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1996 г. - начало производства и продаж модели Honda Hornet 250 (CB250F).
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB250F Hornet''' (Япония). Номер рамы: '''MC31-100'''XXXX - '''MC31-105'''XXXX. Код модели: '''CB250Ft'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB250F Hornet''' (Япония). Номер рамы: '''MC31-110'''XXXX - '''MC31-114'''XXXX. Код модели: '''CB250Fv'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
  
−
Модель: '''Honda CB250F Hornet''' (Япония). Номер рамы: '''MC31-115'''XXXX - '''MC31-119'''XXXX. Код модели: '''CB250Fx'''.
+
''' Lineup: '''
−
----
+
* [[Honda_CB250_Hornet | Honda Hornet 250]]
 +
* [[Honda_CB600_Hornet | Honda Hornet 600]]
 +
* [[Honda_CB900_Hornet | Honda Hornet 900]]
  
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
+
''' The main competitors: '''
 +
* [[Yamaha_FZX250_Zeal | Yamaha FZX 250 Zeal]]
 +
* [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF 250 Bandit]]
 +
* [[Kawasaki_Balius_250 | Kawasaki Balius 250]]
  
−
Модель: '''Honda CB250F Hornet''' (Япония). Номер рамы: '''MC31-120'''XXXX - '''MC31-124'''XXXX. Код модели: '''CB250Fy'''.
+
The motorcycle was based on the engine from the sports model [[Honda_CBR250RR | Honda CBR250RR]], which is an in-line 4-cylinder liquid-cooled unit producing 40 hp. power and almost 24 Nm of torque. Despite some changes and tweaks to increase torque in the low and medium speed range, the motor is high-revving, showing maximum performance at 11000-13000 rpm. The timing is also noteworthy, the drive of which is carried out by means of gears. This solution was not new for Honda and was actively used on many models of the VFR, VF series and the [[Honda_CB-1 | CB-1]] model.
−
----
 
  
−
* 2001 г. - без существенных изменений.
+
Another important feature of the Honda CB250F Hornet are the wide wheels taken from the sports model [[Honda_CBR900RR_Fireblade | Honda CBR900 / 919RR Fireblade]] - 130mm and 16 'at the front, 180mm and 17' at the rear.
  
−
Модель: '''Honda CB250F Hornet''' (Япония). Номер рамы: '''MC31-125'''XXXX - '''MC31-129'''XXXX. Код модели: '''CB250F1'''.
+
In general, the Honda CB250F Hornet model has standard equipment and characteristics for Japanese motorcycles of this configuration and class: a steel frame, suspension in the form of a conventional telescopic fork and mono-shock absorber, a 4-piston front brake and a 6-speed gearbox.
−
----
 
  
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
+
The Honda CB250F Hornet was available on the market until December 2007, after which production was halted without further development. The reason for this was the next update of environmental emission standards, which the motorcycle ceased to comply with. According to the company's calculations, the costs of developing the model and bringing it in line with the new requirements turned out to be too high and overlapped all profitability.
  
−
Модель: '''Honda CB250F Hornet''' (Япония). Номер рамы: '''MC31-130'''XXXX - '''MC31-139'''XXXX. Код модели: '''CB250F3'''.
+
== Photos ==
−
----
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:Honda-Hornet-250.jpg|
 +
File:IMG 0079.jpg|
 +
File:4b07eff5d82485c365ee5aba7ac0204e.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
+
== Specifications ==
−
 
+
Specifications Honda Hornet 250:
−
Модель: '''Honda CB250F Hornet''' (Япония). Номер рамы: '''MC31-140'''XXXX. Код модели: '''CB250F6'''.
+
{| class = "wikitable"
−
----
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Honda CB250F Hornet
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Honda CB250F Hornet''' (Япония). Номер рамы: '''MC31-150'''XXXX.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - последний год продаж модели.
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:Honda-Hornet-250.jpg|300px|thumb|right|Honda CB250 Hornet]]
 
−
|[[Image:IMG 0079.jpg|300px|thumb|right|Honda CB250 Hornet]]
 
−
|[[Image:4b07eff5d82485c365ee5aba7ac0204e.jpg|300px|thumb|right|Honda CB250 Hornet]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
 
+
| road
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Honda Hornet 250:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Honda CB250F Hornet
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Release year
−
|дорожный
+
| 1996-2007
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Frame
−
|1996-2007
+
| steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Engine type
−
|стальная
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Working volume
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 249 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|249 куб. см.
+
| 48.5mm x 33.8mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|48,5 мм х 33,8 мм
+
| 11.5: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Cooling
−
|11,5:1
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|жидкостное
+
| DOHC gear driven, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|DOHC привод шестернями, 4 клапана - цилиндр
+
| carburetor, 4x Keihin (VP03 / VP05)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|карбюратор, 4x Keihin (VP03/VP05)
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|полностью транзисторное
+
| 40 hp (29.4 kW) at 13000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|40 л.с. (29,4 кВт) при 13000 об/мин
+
| 23.53 Nm (2.4 kgm) at 11000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|23,53 Нм (2,4 кгм) при 11000 об/мин
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Drive type
−
|6-ступенчатая
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|цепь
+
| 130 / 70ZR16
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/70ZR16
+
| 180 / 55ZR17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|180/55ZR17
+
| 1 disc 296 mm, 4-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 296 мм, 4-поршневой суппорт
+
| 1 disc 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 36mm telescopic fork, 125mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|36 мм телескопическая вилка, ход - 125 мм
+
| linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 128 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Length
−
|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 128 мм
+
| 2045 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Width
−
|2045 мм
+
| 740 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Height
−
|740 мм
+
| 1055 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1055 мм
+
| 1415 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|1415 мм
+
| 760 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|760 мм
+
| 5.3 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|5,3 сек
+
| 180 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|180 км/ч
+
| 16 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle weight
−
|16 л
+
| 149 kg - dry
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла
 
−
|149 кг - сухая
 
−
 
 
−
166 кг - снаряженная
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Расход топлива ==
 
−
Официально заявленный расход топлива - Honda CB250 Hornet составляет 3,12 л (32 км/л) - 100 км пути (при скорости 60 км/ч). Средний расход топлива, по отзывам владельцев, составляет 5-6 л/100 км.
 
  
−
== Цена ==
+
166 kg - equipped
−
Стоимость Honda CB250 Hornet в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500 за модели свежего года. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|xN2jpeZ4nLQ|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda Hornet 250}}
 
−
|{{#ev:youtube|j_YNkbj44w0|300|right|Краткий тест-драйв мотоцикла Honda Hornet 250}}
 
−
|-
 
 
|}
 
|}
  
−
== Отзывы ==
+
== Fuel consumption ==
−
Отзывы о Honda CB250 Hornet:
+
The officially declared fuel consumption of the Honda CB250 Hornet is 3.12 liters (32 km / l) per 100 kilometers (at a speed of 60 km / h). Average fuel consumption, according to the owners, is 5-6 l / 100 km.
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Мотик очень понравился. В обслуге не дорог, но по первой много непонятного из-за отсутствия информации по нему (тот же воздушный фильтр ставиться от старшего шершня (600ки) а в пояснениях к 250ке такого нет).''
 
−
 
 
−
''Двигатель бензопильная жужжалка ))) но вроде как культовый у япов (от сибирки дефорсированный) привод распредов шестернями (не надо шаманить с натяжителями и успокоителями) и вообще веселый такой дрыгатель.)) Можно даже сказать что "валит".''
 
−
 
 
−
''Ходовка проста, как меч самурая.Даже прогрессии нет, что не мешает весело зажигать - треке (при условии, что тушка весит меньше 90 кг. иначе перекладывать силой мысли уже не получается да и тормозов не хватает).''
 
−
 
 
−
''На дальняк - эт - мазохистов (мой личный рекорд самоистязания Москва-Самара одним днем) Все таки это нэйкед с полным отсутствием хоть какой либо ветрозащиты и с не туринговой посадкой.''
 
−
 
 
−
''Очень интересный городской мацацикл. Хорошая альтернатива "старому литру" - мелких понторезов, не имеющих опыта. Простит больше ошибок и даст опыт.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Итак, маленький мотоцикл! Прежде всего бросается в глаза совсем не детский размер покрышек (такой же, как, например, - 900 Файерблейде ), а именно: 120 впереди и 180 сзади. Более чем достаточно - оборотистого 40-сильного конька с объемом 4х62 куб.см. При взгляде сверху мы видим эдакий тонкий, изящный мотоцикл. Двигатель достаточно компактен, и немудрено - ведь диаметр цилиндров всего лишь 48,5 мм. Традиционна приборка, напоминающая панель родстера.''
 
−
 
 
−
''Мотор. Подсос - руле. Пуск холодного или горячего двигателя при небольшой помощи газа без проблем. Достаточный момент - достойного начала движения при умеренных оборотах. Отметку в 8000\мин и не замечаешь, потому как никакой вибрации нет. Нет ее и при полном выкручивании мотора. Нет механических шумов. Ровная тяга во всем диапазоне работы. Высокий звук, как голос оперной дивы, берущей самую высокую ноту - просто супер. Контроль уровня масла посредством щупа.''
 
−
 
 
−
''Сцепление и коробка. Легкое и мягкое сцепление, тросовый привод. Шестискоростная коробка. Переключение легко и точно.''
 
−
 
 
−
''Ходовая. Хороший, стабильный накат с максимального темпа в 201 км\ч. Управление легкое, при прохождении поворота стремится наружу. При плохом покрытии отчетливые и прогнозируемые реакции - поворот руля. Тормоза хорошие. Подвески также отвечают требованиям.''
 
−
 
 
−
''Комфорт. Хорошая связь мотоцикл – водитель. Даже люди с ростом выше 180 не чувствуют себя неудобно. Органы управления не требуют подгонки, все под рукой. Энергоёмкость подвески - высоте. Идеально пригоден - водителя весом в 90 кг. Сиденье пассажира высоковато, но обеспечивает приемлемый уровень удобства.''
 
−
 
 
−
''Тормоза. Впереди и сзади дисковые. Отличное замедление. Впереди 4-поршневые. Ручное управление быстро переставляется. Хорошо схватывают и дозируются, даже - сыром покрытии.''
 
−
 
 
−
''Расход. Несмотря - высокий уровень оборотов, хавает 6 л - 100. Возможная максимальная дальность 250 км.''
 
−
 
 
−
''Оснащение. Дорогие, но прекрасно держащие дорогу покрышки - мотоцикле.''
 
−
 
 
−
''Итого: версия 250 - ежедневных поездок. Стильный, верткий, быстрый.''
 
−
----
 
−
 
 
  
−
''Мот хороший, резвый, мне показалось мало через 2 месяца. но один все перекрывающий минус: запчасти... нефига нет. хорошо если под заказ. а что-то вообще не найдешь. если по двигателю ты еще найдешь что-то. А вот если приложишь - бок, но где ты все эти запчасти искать будешь, ума не приложу. Скажу так. я воздушный фильтр - него не нашел нигде, ни в Европе ни в Америке. так и продал со старым воздушником. выход конечно 400ку распространенную. Я вот сейчас - сибере 600 и скажу так, - спорт запчасти в каждом ларьке. Был у меня хорнет 600 , вроде популярный мот, а все равно проблемы с приборкой и прочими вещами были, когда приложил его. Надо чтобы запчасти были, иначе упал, и 3-4 месяца мот стоит, пока ты запчасти ищешь.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Honda_CB250_Hornet:_manuals|Honda Hornet 250]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_Hornet_250:_Тест-драйв_от_Raging_Biker|Тест-драйв мотоцикла Honda CB250 Hornet от Raging Biker]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Honda_CB250_Hornet:_manuals|Honda Hornet 250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 12:58, 27 June 2023

Honda CB250 Jade

The naked Honda CB250F Hornet (Hornet 250) was first introduced in January 1996 as a replacement for the Honda CB250 Jade. The motorcycle was produced and sold only in the domestic Japanese market and was not officially supplied anywhere. In 2014, Honda introduces the Honda CB250F of the same name, based on the modern 1-cylinder model CBR250R. Models Honda CB250F Hornet (1996-2007) and Honda CB250F (2014+) have nothing in common and are completely different motorcycles. In this review, we only refer to the Honda CB250F Hornet (1996-2007).

Lineup:

The main competitors:

The motorcycle was based on the engine from the sports model Honda CBR250RR, which is an in-line 4-cylinder liquid-cooled unit producing 40 hp. power and almost 24 Nm of torque. Despite some changes and tweaks to increase torque in the low and medium speed range, the motor is high-revving, showing maximum performance at 11000-13000 rpm. The timing is also noteworthy, the drive of which is carried out by means of gears. This solution was not new for Honda and was actively used on many models of the VFR, VF series and the CB-1 model.

Another important feature of the Honda CB250F Hornet are the wide wheels taken from the sports model Honda CBR900 / 919RR Fireblade - 130mm and 16 'at the front, 180mm and 17' at the rear.

In general, the Honda CB250F Hornet model has standard equipment and characteristics for Japanese motorcycles of this configuration and class: a steel frame, suspension in the form of a conventional telescopic fork and mono-shock absorber, a 4-piston front brake and a 6-speed gearbox.

The Honda CB250F Hornet was available on the market until December 2007, after which production was halted without further development. The reason for this was the next update of environmental emission standards, which the motorcycle ceased to comply with. According to the company's calculations, the costs of developing the model and bringing it in line with the new requirements turned out to be too high and overlapped all profitability.

Photos

  • Honda-Hornet-250.jpg
  • IMG 0079.jpg
  • 4b07eff5d82485c365ee5aba7ac0204e.jpg


Specifications

Specifications Honda Hornet 250:

Model Honda CB250F Hornet
Motorcycle type road
Release year 1996-2007
Frame steel
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 249 cc cm.
Bore / stroke 48.5mm x 33.8mm
Compression ratio 11.5: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC gear driven, 4 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 4x Keihin (VP03 / VP05)
Ignition type fully transistor
Maximum power 40 hp (29.4 kW) at 13000 rpm
Maximum torque 23.53 Nm (2.4 kgm) at 11000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 130 / 70ZR16
Rear tire size 180 / 55ZR17
Front brakes 1 disc 296 mm, 4-piston caliper
Rear brakes 1 disc 220 mm, 1-piston caliper
Front suspension 36mm telescopic fork, 125mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 128 mm
Length 2045 mm
Width 740 mm
Height 1055 mm
Wheelbase 1415 mm
Saddle height 760 mm
Acceleration to 100 km / h 5.3 sec
Maximum speed 180 km / h
Fuel tank capacity 16 l
Motorcycle weight 149 kg - dry

166 kg - equipped

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda CB250 Hornet is 3.12 liters (32 km / l) per 100 kilometers (at a speed of 60 km / h). Average fuel consumption, according to the owners, is 5-6 l / 100 km.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CB250_Hornet&oldid=21606"