|
|
| Line 1: |
Line 1: |
| − | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder}} | + | {{DISPLAYTITLE:Suzuki VS 400 Intruder}} |
| | [[Category:О_мотоциклах]] | | [[Category:О_мотоциклах]] |
| | {{#seo: | | {{#seo: |
| | |keywords=suzuki, vs, vs400, intruder, технические, характеристики, расход, цена, история | | |keywords=suzuki, vs, vs400, intruder, технические, характеристики, расход, цена, история |
| | }} | | }} |
| | + | __notoc__ |
| | {| border="0" | | {| border="0" |
| | |[[Image:Vs400u mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VS400U Intruder]] | | |[[Image:Vs400u mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VS400U Intruder]] |
| Line 25: |
Line 26: |
| | * [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN400A/B Vulcan (Vulcan II)]] | | * [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN400A/B Vulcan (Vulcan II)]] |
| | * [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago]] | | * [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago]] |
| − |
| |
| − |
| |
| − | == Краткая история модели ==
| |
| − | * 1994 г. - начало производства и продаж Suzuki VS400 Intruder.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. '''Заводское обозначение''': VS400UR / VS400FR.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1995 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. '''Заводское обозначение''': VS400UTR / VS400FTR.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1996 г. - последний год производства.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. '''Заводское обозначение''': VS400U-T / VS400F-T.
| |
| − | ----
| |
| | | | |
| | == Фотографии == | | == Фотографии == |
| Line 152: |
Line 136: |
| | == Расход топлива == | | == Расход топлива == |
| | Средний расход топлива - Suzuki VS 400 Intruder составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | | Средний расход топлива - Suzuki VS 400 Intruder составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. |
| − |
| |
| − | == Цена ==
| |
| − | Стоимость Suzuki Intruder 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $1800-2000.
| |
| − |
| |
| − | Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
| |
| | | | |
| | == Видео == | | == Видео == |
| Line 164: |
Line 143: |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | == Отзывы ==
| |
| − | Отзывы о Suzuki Intruder 400:
| |
| − | ----
| |
| − | <spoiler>
| |
| − | ''владею аппаратом чуть меньше года, мне достался в плачевном состоянии... прикисшие корбы, пустая вилка рваный трос газа, замок зажигания тоже дрянь...''
| |
| − |
| |
| − | ''ну в общем решил я приложить немного рук... не своих конечно, как говорят в байкерском сообществе не имеешь денег имей руки не имеешь не того и того нехрен начинать... запчастей - данную тачку не сыскать даже - разборе все придется подбирать и запоминать аппарат - внутрияпонского рынка все-таки.''
| |
| − |
| |
| − | ''синхрон корбов обошелся в 4500 рубля как сказали слесаря что это тачка очень геморройная в обслужке и дорогая все таки v-twin двигло.... вилка обошлась в 1100(сальники пыльники) + 1000 (разборка) + 1000 (сборка) + 500 масло = 3600''
| |
| − |
| |
| − | ''замок зажигания колхозил сам заказывать не стал так как стоит около 150 бакинских рублей с тросом езжу по сей день так как дело было в оплетке ...''
| |
| − |
| |
| − | ''да и вообще то что касаемо запчастей с ним проблема... например в exist.ru по мото-каталогам его нет за то есть близкий брат база вроде одна только движком отличается ну так вот то что касаемо политики цен я не понимаю радиатор от 1000 баксов + ожидание месяц, трос газа 150 долларов тот же замок в котором нет нечего 200 баков.''
| |
| − |
| |
| − | ''Что касаемо ходовых качеств вес данной машины 210 кило лошадей 33 по ходовым качествам он вяловат кататься только одному если сядет второй будет перегруз, максимально с нагрузкой 320 разрешено по птс. в разгоне вяловат склонен к боковым заваливаниям максимум что выжимал это 120 км/ч и то при 100 км/ч держаться - нем тяжело так как обтекаемости - нем не какой, да и вибрация - нем дикая. в пробках мотик хорош из узкой базы.''
| |
| − |
| |
| − | ''вроде все =) не судите за ошибки''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Очень хорошенький мотоцикл, особенно - девушки с невысоким ростом. Легкий, узкий, нарядный. Легко управляется. Всё, что требуется - начала - всё есть. Года через 2 возможно будет не хватать мощи. А так никогда не подводил. Единственный недостаток - неудобное место расположения аккумулятора.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Делюсь своим мнение о 400 Интрудере. Только делайте скидку, что речь о 400ке, и не кидайтесь тухлыми помидорами, увидев в тексте слова "мощные" и "резвый" ;) ''
| |
| − |
| |
| − | ''Мотоцикл среди прочих 400-кубовых собратьев реально неплохой, с карданом, выглядит олдскульно. Один бак-капелька чего стоит :) Правда, влезает в него литров 9 бензина, но с его расходом - 200+км хватает спокойно. Ест мало, около 3,3-4 литров в среднем. Мотоцикл компактный, кому из-за роста актуально, но у него одна база с 750 и 800 кубовыми Intruder. Вдвоем с пассажиркой едет, но уже не так резво, да и сидеть тесновато, короткий он. Ещё у Интрудера плотная компоновка, из-за этого он субъективно кажется довольно тяжелым. В повороты - скорости до 10кмч надо вписываться аккуратно, так как он обладает тенденцией к падению в сторону поворота :D ''
| |
| − |
| |
| − | ''Реально радует его отклик - ручку газа, бодрее большинства других четырехсоток, даже цепных. В плане ломучести - смотреть надо, мне, может, достался беспроблемный аппарат, даром что старый совсем, но сыпаться тенденции нет. Сейчас уже посматриваю в сторону большей кубатуры, просто потому, что 400сс уже стало мало, но мотоцикл действительно хороший. Сейчас рассматриваю Shadow 1100 и Intruder XV1400''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''ИМХО: ''
| |
| − |
| |
| − | "+"
| |
| − |
| |
| − | ''- прост ''
| |
| − |
| |
| − | ''- относительно дешев ''
| |
| − |
| |
| − | ''- легкий и худой ''
| |
| − |
| |
| − | ''- воплощение стиля - красив. ''
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | "-"
| |
| − |
| |
| − | ''- с одним седоком - еще боле менее, но не всегда, с двумя - чахлик (ежели седок внушительных размеров - то чахлик и с одним) ''
| |
| − |
| |
| − | ''- тормозов нет (но они не особо и нужны). ''
| |
| − |
| |
| − | ''- 21-е переднее колесо. На наших дорогах полная жопа по управляемости и устойчивости в угоду стилю. ''
| |
| − |
| |
| − | ''- легкий и худой ( в зависимости от обстоятельств- это и плюс и минус). ''
| |
| − |
| |
| − | ''- норовит (как и все Интруды) сложиться в повороте - малой скорости. Это скорее не минус а особенность ''
| |
| − |
| |
| − | ''Если западаешь - Интрудер и есть финансовая возможность - то поищи 800-ку. двигатель там убить достаточно сложно, но при покупке обрати внимание на: ''
| |
| − |
| |
| − | ''- работоспособность помпы и состояние системы охлаждения ''
| |
| − |
| |
| − | ''- "круглость" переднего да и заднего колеса. ''
| |
| − |
| |
| − | ''- состояние хрома ''
| |
| − |
| |
| − | ''- состояние сальников/пыльников вилки. ''
| |
| − |
| |
| − | ''удачи''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | </spoiler>
| |
| | == Читайте также == | | == Читайте также == |
| | * [[Honda_Steed_400:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Intruder_400|Сравнительный тест-драйв Honda Steed 400 и Suzuki Intruder 400]] | | * [[Honda_Steed_400:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Intruder_400|Сравнительный тест-драйв Honda Steed 400 и Suzuki Intruder 400]] |
Модель круизера Suzuki VS400 Intruder впервые была представлена в 1994 году - базе старшей версии Suzuki VS800 Intruder. Мотоцикл производился всего около 3-х лет, после чего сошел с конвейера. Это было обусловлено появлением модели Suzuki VZ400 Desperado, которая с самого начала демонстрировала высокий спрос, в то время как Suzuki VS400 Intruder не имел высоких продаж. Между тем, в настоящее время Intruder 400 является достаточно популярным мотоциклом в России среди начинающих мотоциклистов главным образом из-за низкой цены.
За основу модели был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 400 куб. см., выдающий стандартные 33 л.с. мощности и 32 Нм крутящего момента. Данный двигатель практически без изменений ставился - современные модели Suzuki Boulevard 400 и Suzuki VL400 Intruder Classic.
Из особенностей Suzuki VS400 Intruder следует выделить классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, карданный привод, задний барабанный тормоз и топливный бак - 12 л.
Основные модификации Suzuki VS400 Intruder:
- Suzuki VS400U Intruder - версия с высоким изогнутым рулем.
- Suzuki VS400F Intruder - версия с более низким дрэг-баром.
1996 год стал последним годом производства Suzuki VS400 Intruder (хотя продажи новых motorcycles продолжались до 1999 года). В 2001 году в качестве преемника была представлена новая модель Suzuki VL400 Intruder Classic, просуществовавшая - рынке до 2016 года включительно.
Основные конкуренты Suzuki VS 400 Intruder в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki VS400 Intruder:
| Модель
|
Suzuki VS400 Intruder
|
| Тип мотоцикла
|
круизер
|
| Год выпуска
|
1994-1996
|
| Рама
|
стальная трубчатая
|
| Тип двигателя
|
2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|
| Рабочий объем
|
399 куб. см.
|
| Диаметр цилиндра/ход поршня
|
65,0 x 60,2 мм
|
| Степень сжатия
|
10,5:1
|
| Охлаждение
|
жидкостное
|
| Количество клапанов - цилиндр
|
SOHC, 4 клапана - цилиндр
|
| Система подачи топлива
|
карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS
|
| Тип зажигания
|
полностью транзисторное
|
| Максимальная мощность
|
33 л.с. (24 кВт) при 7,500 об/мин
|
| Максимальный крутящий момент
|
32,4 Нм (3,3 kg-m) при 6,000 об/мин
|
| Коробка передач
|
5-ступенчатая
|
| Тип привода
|
кардан
|
| Размер передней шины
|
100/90-19 57H
80/90-21 48H
|
| Размер задней шины
|
140/90–15 70H
|
| Передние тормоза
|
1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
|
| Задние тормоза
|
барабан
|
| Передняя подвеска
|
телескопическая вилка, ход - 130 мм
|
| Задняя подвеска
|
двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 90 мм
|
| Емкость бензобака
|
12,0 л , включая резерв - 3,0 л
|
| Длина
|
2245 мм
|
| Ширина
|
770 мм
|
| Высота
|
1205 мм
|
| Колесная база
|
1560 мм
|
| Высота по седлу
|
700 мм
|
| Максимальная скорость
|
150 км/ч
|
| Разгон до 100 км/ч (0-100)
|
|
| Масса мотоцикла (сухая)
|
200 кг
|
Расход топлива
Средний расход топлива - Suzuki VS 400 Intruder составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео
| loioTorvmfc|300|right|Suzuki Intruder VS 400}}
|
Читайте также
Документация
