|
|
| Line 1: |
Line 1: |
| − | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Intruder С800 (Boulevard С50)}} | + | {{DISPLAYTITLE:Suzuki Intruder С800 (Boulevard С50)}} |
| | [[Category:О_мотоциклах]] | | [[Category:О_мотоциклах]] |
| | {{#seo: | | {{#seo: |
| Line 5: |
Line 5: |
| | |description=Suzuki Boulevard C50 (Intruder C800): обзор, особенности, технические характеристики, цена, manuals. Отзывы. | | |description=Suzuki Boulevard C50 (Intruder C800): обзор, особенности, технические характеристики, цена, manuals. Отзывы. |
| | }} | | }} |
| | + | __notoc__ |
| | {| border="0" | | {| border="0" |
| | |[[Image:C50 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VL800 Intruder Volusia]] | | |[[Image:C50 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VL800 Intruder Volusia]] |
| Line 27: |
Line 28: |
| | * [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]] | | * [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]] |
| | * [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950|Yamaha Midnight Star 950]] | | * [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950|Yamaha Midnight Star 950]] |
| − |
| |
| − |
| |
| − | == Краткая история модели ==
| |
| − | * 2001 г. - начало производства и продаж Suzuki VL800 Intruder Volusia.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2002 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2003 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K3.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2004 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K4.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2005 г. - модель Suzuki Intruder Volusia 800 заменяется - Suzuki Boulevard C50 - американского рынка и Suzuki Intruder C800 - европейского и других рынков. На рынке Японии модель имеет неизменное название - Suzuki Intruder 800 Classic.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 (Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K5.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2006 г. - модель доступна - европейском рынке. Появляются новые модификации: туринговая и с литыми колесными дисками. Последний год производства - японского рынка.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K6, VL800UEK6, VL800CUEK6 (C800C), VL800CK6 (C50C), VL800TK6 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2007 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K7, VL800UEK7, VL800CUEK7 (C800C), VL800CK7 (C50C), VL800TK7 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2008 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K8, VL800UEK8, VL800CUEK8 (C800C), VL800CK8 (C50C), VL800TK8 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2009 г. - модель получает инжектор с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve).
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K9, VL800UEK9, VL800CUEK9 (C800C), VL800CK9 (C50C), VL800TK9 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2010 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L0, VL800UEL0, VL800CUEL0 (C800C), VL800CL0 (C50C), VL800TL0 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2011 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L1, VL800UEL1, VL800CUEL1 (C800C), VL800CL1 (C50C), VL800TL1 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2012 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L2, VL800UEL2, VL800CUEL2 (C800C), VL800CL2 (C50C), VL800TL2 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2013 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L3, VL800UEL3, VL800CUEL3 (C800C), VL800CL3 (C50C), VL800TL3 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2014 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L4, VL800UEL4, VL800CUEL4 (C800C), VL800CL4 (C50C), VL800TL4 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2015 г. - версия с литыми колесными дисками больше не предлагается. В этом году модель C800 - европейского рынка не производится.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L5, VL800TL5 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2016 г. - последний год производства модели - европейских страны.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L6, VL800TL6 (C50T); VL800UEL6.
| |
| − |
| |
| − | * 2017 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L7, VL800TL7 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2018 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L8, VL800TL8 (C50T).
| |
| − | ----
| |
| | | | |
| | == Фотографии == | | == Фотографии == |
| Line 275: |
Line 185: |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| − |
| |
| − | == Отзывы ==
| |
| − | Отзывы о Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50):
| |
| − | ----
| |
| − | <spoiler>
| |
| − | ''Suzuki VL800 Volusia. Достоинства.''
| |
| − |
| |
| − | ''1. Отличная тяговитость мотора, особенно - низких оборотах.''
| |
| − |
| |
| − | ''2. Большой вес позволяет мотоциклу иметь отличную курсовую устойчивость и не реагировать - порывы ветра - трассе.''
| |
| − |
| |
| − | ''3. Ход подвесок (передняя: 140 мм., задняя: 104 мм.) в сочетании с весом аппарата позволяют проходить неровные участки дорог без каких-либо неудобств - водителя. Пассажир, конечно, реагирует - это всё совершенно иначе.''
| |
| − |
| |
| − | ''4. Отличный звук стоковых глушителей.''
| |
| − |
| |
| − | ''5. Внешний вид (естественно, это всё сугубо личные предпочтения). Изящные крылья, длинные глушители, красивой формы бак. Окраска у моего мотоцикла двухцветная – серый металлик, - заводе кладётся в три слоя, плюс один слой лака.''
| |
| − |
| |
| − | ''6. Удобный широкий руль и мягкое сидение.''
| |
| − |
| |
| − | ''7. Большой бак - 17 литров.''
| |
| − |
| |
| − | ''8. Удобное расположение подножек – не слишком выдвинуты вперёд.''
| |
| − |
| |
| − | ''9. Ветровик, установленный американцем, даёт прекрасную ветрозащиту и позволяет без проблем ехать с приоткрытыми визором шлема. Кромка ветровика проходит как раз чуть ниже уровня моих глаз.''
| |
| − |
| |
| − | ''Недостатки. О них субъективно, с точки зрения девушки. И о некоторых объективных.''
| |
| − |
| |
| − | ''1. Вес. Не самый тяжёлый, но мне трудно давать задний ход - наклонной поверхности.''
| |
| − |
| |
| − | ''2. Далеко отстоящая ручка сцепления. Наверное, её можно отрегулировать, но при данной настройке дотягиваюсь до неё всей пятернёй, с трудом.''
| |
| − |
| |
| − | ''3. Длинная база, большой радиус разворота.''
| |
| − |
| |
| − | ''4. Горячий правый бок.''
| |
| − |
| |
| − | ''5. Небольшие зеркала. А ещё они с жёсткой регулировкой. Подтянул один раз ключом и всё. Если в процессе понял, что нужно немного изменить угол, то всё – снова подтягивай ключом.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Suzuki VL800 Volusia. У меня был такой мотик.''
| |
| − |
| |
| − | ''Хороший среднеразмерный круизер. Широкое седло, бардачек - мелких инструментов - ключе. За 2 года ни одной поломки не было. Едет хорошо, уверенно, в повороты можно класть до подножек ;-) По кардану никаких замечаний не было, масло не текло ни откуда. Неровности проходит хорошо, мягко, можно регулировать жесткость подвести. Крылья и прочие элементы типа крышек боковых из пластика. И по внешнему виду он как 1,5 литровый. Не отличить (почти)''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''сезон отездил - C50, в своем классе однозначно один из лучших... За 5000 км (из них 3500 с полной нагрузкой) ничего не отломалось и не полетело, работает как часы... Катался - М50, скажу что разницы настолько не уловимая.... вощем её почти нет.... Вощем если нравиться, то не сомневайся, однозначно ВЕСЧ ;-) Ну и про спорстер 883, прокатился - нем чутка, посмотрел ТТХ, по всем параметрам курит в стороне..... ''
| |
| − | ----
| |
| − | </spoiler>
| |
| | | | |
| | == Читайте также == | | == Читайте также == |
 Suzuki VL800 Intruder Volusia |
 Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 |
 Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C |
Модель круизера Suzuki VL800 Intruder (Volusia) появилась в 2001 году в качестве классической модификации Suzuki VS800 Intruder, выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с Boulevard S50, до 2009 года). Модель была доступна также - японском рынке под названием Suzuki Intruder 800 Classic, продаваясь там до 2006 года включительно.
С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название - Suzuki Boulevard C50 (для американского рынка) и Suzuki Intruder C800 (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).
С 2006 года появляются две новые модификации - Suzuki Boulevard C50C (Intruder C800C) и Suzuki Boulevard C50T. Первая версия отличается литыми бескамерными колесными дисками, а вторая - туринговым обвесом (лобовое стекло, кофры, спинка, клепаное седло) и шинами с белым бортом.
В 2009 году модель Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) получает инжектор с двойными дроссельными заслонками SDTV, а в 2016 - последний год производится - Европы. В настоящее время модель доступна только - американском рынке в двух модификациях - Suzuki Boulevard C50 (спицованные колеса) и Suzuki Boulevard C50T.
На общей базе Suzuki Intruder 800 Volusia и Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) была также создана версия Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800), ставшая преемником Suzuki VZ800 Desperado (Marauder).
На внутреннем японском рынке предлагалась также 400-кубовая модификация моделей Suzuki VL800 Volusia и Suzuki Intruder C50 - Suzuki VL400 Intruder Classic, которая в 2016 году была снята с производственной линейки.
Основные конкуренты Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) в классе:
Фотографии
 Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004) |
 Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004) |
 Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004) |
 Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+) |
 Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+) |
 Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S. |
 Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014) |
 Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014) |
 Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014) |
|
|
|
|
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50:
| Модель
|
Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50
|
| Тип мотоцикла
|
круизер
|
| Год выпуска
|
2001+
|
| Рама
|
стальная трубчатая
|
| Тип двигателя
|
2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|
| Рабочий объем
|
805 куб. см.
|
| Диаметр цилиндра/ход поршня
|
83,0 x 74,4 мм
|
| Степень сжатия
|
9,4:1
|
| Охлаждение
|
жидкостное
|
| Количество клапанов - цилиндр
|
SOHC, 4 клапана - цилиндр
|
| Система подачи топлива
|
Карбюратор, 2x Mikuni BDSR34 - Volusia
Инжектор, 2x 34 mm – C800 / C50 (2005-2008)
Инжектор (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 34 mm – C800 / C50 (2009+)
|
| Тип зажигания
|
транзисторное
|
| Максимальная мощность
|
51,7 л.с. (38,0 кВт) при 6000 об/мин
|
| Максимальный крутящий момент
|
69 Нм (6,9 кг*м) при 3500 об/мин
|
| Коробка передач
|
5-ступенчатая
|
| Тип привода
|
кардан
|
| Размер передней шины
|
130/90-16 M/C 67H, камерная – Volusia, C800 / C50 / C50T
130/90-16 M/C 67H, бескамерная – C800C / C50C
|
| Размер задней шины
|
170/80-15M/C 77H, камерная – Volusia, C800 / C50 / C50T
170/80-15M/C 77H, бескамерная – C800C / C50C
|
| Передние тормоза
|
1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
|
| Задние тормоза
|
барабан
|
| Передняя подвеска
|
41 телескопическая вилка, ход 140 мм
|
| Задняя подвеска
|
маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 105 мм
|
| Длина мотоцикла
|
2510 мм
|
| Ширина мотоцикла
|
985 мм - Volusia
970 мм - C800/C50/C50T
|
| Высота мотоцикла
|
1110 мм - Volusia
1105 мм - C800/C50
1397 мм – C50T
|
| Колесная база
|
1650 мм - Volusia
1655 мм - C800/C50/C50T
|
| Высота по седлу
|
700 мм
|
| Минимальный дорожный просвет
|
140 мм
|
| Емкость бензобака
|
17,0 л (включая резерв - 3,0 л) - Volusia
15,5 л (включая резерв - 3,0 л) - C800 / C50 / C50T
|
| Максимальная скорость
|
177 км/ч
|
| Разгон до 100 км/ч
|
|
| Масса мотоцикла (сухая)
|
239 кг - Volusia
|
| Масса мотоцикла (снаряженная)
|
267 кг - C800/C50 (2005-2008)
277 кг - C800/C50 (2009)
292 кг - C50T
|
Расход топлива
Средний расход топлива - Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л - инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л - 100 км пути - карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.
Видео
| M2hYj9STmh4|200|right|2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800}}
|
jm6eykE6IIw|200|right|2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800}}
|
4-4wFz7zQ0o|200|right|2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS}}
|
Читайте также
Документация
