Модель нейкеда Honda CBF 500 появилась в 2004 году как последователь модели Honda CB 500, которая, из-за обновления экологических норм до Евро-2, не могла больше продаваться - рынке европейских стран. Одновременно с Honda CBF500 появляется 4-цилиндровая модель Honda CBF 600, которая получила значительно большую популярность, окончательно вытеснив CBF500 к 2008 году. Кроме того, с 1 января 2008 года вступали в силу новые экологические нормы Евро-3, которым CBF500 не удовлетворял. Таким образом, модель Honda CBF 500 производилась всего 2 года, в 2004 и 2006 годах, официально продаваясь вплоть до 2008 года.
В отличие от предшественника (Honda CB500), новая модель Honda CBF500 получила целый ряд технических и визуальных изменений:
- Внешний вид. Модель получает более современный дизайн, приборную панель с цифровым одометром и стандартную размерность колес (шириной 120 и 160 мм спереди и сзади соответственно).
- Рама. Основное отличие от предшественника заключается в использовании двигателя в качестве несущего элемента.
- Тормозная система. Главным здесь является наличие версий с комбинированной тормозной системой + ABS. Визуально отличается 3-поршневым передним суппортом золотого цвета и наличием буквы А в названии - Honda CBF500A.
- Подвески. Модель получает новую переднюю вилку с диаметром перьев 41 мм и центральный моноамортизатор (вместо двойного амортизатора по бокам), имеющий 7-ступенчатую регулировку преднатяга.
- Топливный бак. Максимальная емкость увеличена с 18 до 19 л.
По двигателю и КПП новая модель Honda CBF500 практически ничем не отличается от старой - Honda CB500. Примечательным является также тот факт, что CBF500 была доступна лишь в одной классической версии, в то время как версия с полуобтекателем так и не была предложена.
Основные конкуренты Honda CBF 500 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CBF 500:
Модель | Honda CBF 500 |
---|---|
Тип мотоцикла | нейкед |
Год выпуска | 2004-2007 |
Рама | стальная пространственная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 499 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,0 мм х 59,6 мм |
Степень сжатия | 10,5:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin CV, 34 мм |
Тип зажигания | полностью транзисторное |
Максимальная мощность | 57 л.с. (42 кВт) при 9500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 45 Нм (4,6 кгм) при 8000 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70ZR17M/C (58W) |
Размер задней шины | 160/60ZR17M/C (69W) |
Передние тормоза | 1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт (CBF500A - C-ABS) |
Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (CBF500A - C-ABS) |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм |
Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга), ход - 125 мм |
Длина | 2159 мм |
Ширина | 768 мм |
Высота | 1108 мм |
Колесная база | 1480 мм |
Высота по седлу | 770 мм |
Разгон до 100 км/ч | 4,3 сек |
Максимальная скорость | 179 км/ч |
Емкость бензобака | 19 л (включая резерв - 3,5 л) |
Масса мотоцикла (сухая) | 191 кг - CBF500
194 кг - CBF500A (C-ABS) |
Расход топлива
Средний официальный расход топлива - Honda CBF 500 составляет 4,2 л - 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4,5-5,5 л - 100 км.
Видео
kg-Ot6miIv0|300|right|Обзор - Honda CBF 500 от владельца}} |
Читайте также
Документация