Обзор мотоцикла Honda CX650 Turbo (CX650T)
Модель спорт-туриста Honda CX650 Turbo была представлена в конце 1982 года в качестве преемника модели Honda CX500 Turbo. Модель была ориентирована, в основном, - рынок Северной Америки (из общего числа произведенных motorcycles в количестве 1777 шт., 1200 шт. были проданы в США и Канаде).
Практически не отличаясь от Honda CX500 Turbo внешне, новая модель CX650 Turbo получила несколько значимых технических отличий:
- Пластик. Вместо дорогого GPR (стекловолокно) пластика, модель стала оснащаться более дешевым ABS-пластиком.
- Двигатель. Увеличил свой объем (496 → 674 см³), повысил степень сжатия (7.2 → 7.8), уменьшил наддув турбины, что сделало характеристику мотора более ровной.
- Инжектор. Система управления впрыском топлива была существенно пересмотрена.
- Задняя подвеска. Получила дополнительную ручную регулировку отбоя.
- КПП. Изменилось главное и финальное передаточные соотношения.
В остальном же, модель Honda CX650 Turbo практически ничем не отличалась от прошлой версии - Honda CX500 Turbo.
Из особенностей модели можно выделить стальную раму, пневматические регулируемые подвески (передняя вилка имеет антиклевковую систему TRAC - Torque Reactive Anti-dive Control), дисковые тормоза, топливный бак - 20 л, 5-ступенчатую КПП и 256 кг снаряженной массы.
1983 год стал первым и последним годом производства модели, после чего она покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Несмотря - уникальные, по тем временам, технологии, мотоциклы пользовались очень слабым спросом, обусловленным высокой стоимостью и повышенными страховыми отчислениями.
Турбированные модели motorcycles других японских производителей:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CX650 Turbo:
| Модель | Honda CX650 Turbo |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивно-туристический |
| Год выпуска | 1982 (1983) |
| Рама | стальная диагональная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (80°) продольного расположения, с турбо-наддувом |
| Рабочий объем | 674 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 82,5 x 63,0 мм |
| Степень сжатия | 7.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | OHV, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 5000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 100/90 V18 |
| Размер задней шины | 120/90-V17 (64H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 276 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 276 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком (TRAC) и регулировкой преднатяга, ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 105 мм |
| Длина мотоцикла | 2220 мм |
| Ширина мотоцикла | 775 мм |
| Высота мотоцикла | 1325 мм |
| Колесная база | 1495 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 145 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,3 сек |
| Максимальная скорость | 226 км/ч |
| Емкость бензобака | 20,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 256 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Honda CX650 Turbo составляет 5,14 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| UmEc1dKiBiA|300|right|Honda CX650 TURBO (1983)}} |