Обзор мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan (VN800A, VN800B Classic, VN800C/E Drifter)

Kawasaki Vulcan 800 (VN800A)

Kawasaki Vulcan 800 Classic (VN800B)

Kawasaki Vulcan 800 Drifter (VN800C/E)

Модель круизера Kawasaki VN 800 Vulcan впервые была представлена в 1995 году как замена устаревшей версии Kawasaki VN 750. Модель была ориентирована - продажи в Европе и Северной Америке, однако наибольшую популярность мотоцикл получил именно в Канаде и США, продаваясь вплоть до 2006 года, пока ему - смену не пришел Kawasaki VN 900 Vulcan. Американская популярность 800-го "Вулкана" была обусловлена уникальной концепцией мотоцикла, который во многом напоминал Harley-Davidson Softail Custom - абсолютная простота без лишнего навесного оборудования, классические американские формы и даже дизайн корпуса воздушного фильтра был практически идентичным.

Модель Kawasaki Vulcan 800 ограниченное время продавалась также - японском рынке - с 1996 по 1997 гг. и с 1999 по 2000 гг. Кроме того, специально - внутреннего японского рынка предлагалась 400-кубовая версия (Kawasaki VN400 Vulcan), отличавшаяся от старшей лишь объемом двигателя и настройками карбюратора. Младшая версия также продавалась 3-х основных модификациях.

Основные модификации Kawasaki VN 800 Vulcan:

• Kawasaki VN 800 Vulcan - A-версия мотоцикла, имеет укороченное заднее крыло и переднее колесо - 21'. Данная версия наиболее схожа с Harley-Davidson Softail Custom.
• Kawasaki VN 800 Vulcan Classic - B-версия мотоцикла, отличается классическими крыльями и колесами - 16'.
• Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter - C-версия мотоцикла, отличается большими передними и задними крыльями, скрывающими значительную часть колес и задним дисковым тормозом.

Наибольшую популярность в России получила классическая версия мотоцикла (VN800B) - кастом-версия (VN800A) и Drifter (VN800C/E) встречаются - рынке значительно реже.

Из особенностей Kawasaki VN800 Vulcan следует выделить самый мощный в классе двигатель (60 л.с. - канадская версия), жидкостное охлаждение, 5-ступенчатую КПП и цепной привод. Форсированный (по меркам класса) мотор вкупе с цепью обеспечивают мотоциклу впечатляющую динамику - 5,8 сек. до 100 км/ч и 173 км/ч максимальной скорости, по результатам независимых тестов.

Модель Kawasaki VN 800 Vulcan выпускалась вплоть до 2006 года, после чего была заменена - Kawasaki VN 900 Vulcan. Обновленная модель получила целый ряд технических и визуальных отличий - новый двигатель увеличенного объема, инжектор, ременной привод, увеличенная ширина задней покрышки, задний дисковый тормоз, литые колеса вместо спицованных, новая приборная панель с индикатором уровня топлива и прочее.

Основные конкуренты Kawasaki VN 800 Vulcan в классе:

• Honda Shadow 750
• Suzuki Intruder Volusia VL800
• Yamaha XV 1100 Virago / Yamaha XVS 1100 Drag Star

Краткая история модели

• 1995 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki Vulcan 800 (модификация VN800A). Модель доступна - рынках Северной Америки и Европы.

Модель: Kawasaki Vulcan 800 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN800-A1.

---

• 1996 г. - появление модификации - Kawasaki Vulcan 800 Classic (VN800B). Модель также доступна в Японии.

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VN800-A2, VN800-B1.

---

• 1997 г. - без существенных изменений. В Японии доступна только модификация VN800A.

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VN800-A3, VN800-B2.

---

• 1998 г. - ни одна из модификаций не продается - японском рынке.

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN800-A4, VN800-B3.

---

• 1999 г. - появление модификации - Kawasaki Vulcan 800 Drifter (VN800C). Модель вновь возвращается - японский рынок, предлагая версии Classic и Drifter.

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VN800-A5, VN800-B4, VN800-C1.

---

• 2000 г. - в Японии предлагается только Classic-версия (VN800B).

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: VN800-A6, VN800-B5, VN800-C2.

---

• 2001 г. - модель окончательно уходит с японского рынка. Модификация Drifter меняет заводское обозначение - VN800E.

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN800-A7, VN800-B6, VN800-E1.

---

• 2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN800-A8, VN800-B7, VN800-E2.

---

• 2003 г. - модель окончательно покидает европейский рынок, однако продолжает продаваться в США и Канаде.

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). Заводское обозначение: VN800-A9, VN800-B8, VN800-E3.

---

• 2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). Заводское обозначение: VN800-A10, VN800-B9, VN800-E4.

---

• 2005 г. - без существенных изменений. Последний год производства модификации Kawasaki Vulcan 800 (VN800A).

Модель: Kawasaki Vulcan 800, Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). Заводское обозначение: VN800-A11, VN800-B10, VN800-E5.

---

• 2006 г. - - рынке доступны только версии Classic (VN800B) и Drifter (VN800E). Последний год производства.

Модель: Kawasaki Vulcan 800 Classic, Kawasaki Vulcan 800 Drifter (Северная Америка). Заводское обозначение: VN800-B6F, VN800-E6F.

---

Фотографии

Kawasaki VN 800A Vulcan

Kawasaki VN 800C/E Vulcan

Kawasaki VN 800B Vulcan

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki VN 800 Vulcan:

Модель	Kawasaki VN800 Vulcan
Тип мотоцикла	круизер
Год выпуска	1995-2006
Рама	стальная трубчатая
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем	805 куб. см.
Диаметр цилиндра/Ñ Ð¾Ð´ поршня	88,0 x 66,2 мм
Степень сжатия	9.5:1
ÐžÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	жидкостное
Количество клапанов - цилиндр	SOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 1x Keihin CVK36
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	60,0 л.с. (44,1 кВт) при 7500 об/мин – VN800 (Canada) 58,0 л.с. (42,7 кВт) при 7500 об/мин – VN800 (Japan) 55,0 л.с. (40,5 кВт) при 7000 об/мин – VN800 (USA) 53,0 л.с. (39,3 кВт) при 7000 об/мин – VN800 (France)
Максимальный крутящий момент	64,7 Нм (6,6 kgf*m) при 3500 об/мин – VN800 (Canada) 62,8 Нм (6,4 kgf*m) при 3500 об/мин – VN800 (Japan) 64,0 Нм (6,5 kgf*m) при 3300 об/мин – VN800 (USA)
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	80/90-21 48H – VN800A 130/90-16 67H – VN800B, VN800C/E
Размер задней шины	140/90-16 71H
Передние тормоза	1 диск, 300 мм, 1-поршневой суппорт – VN800A 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – VN800B 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – VN800C/E
Задние тормоза	Барабан, 180 мм – VN800A / B 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – VN800C/E
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка, Ñ Ð¾Ð´ - 150 мм
Задняя подвеска	маятниковая Uni-trak с моноамортизатором (рег. преднатяга), Ñ Ð¾Ð´ - 100 мм
Длина мотоцикла	2360 мм – VN800A 2375 мм – VN800B 2490 мм – VN800C/E
Ширина мотоцикла	825 мм – VN800A 930 мм – VN800B 1005 мм – VN800C/E
Высота мотоцикла	1170 мм – VN800A 1130 мм – VN800B 1125 мм – VN800C/E
Колесная база	1625 мм – VN800A 1600 мм – VN800B 1615 мм – VN800C/E
Высота по седлу	710 мм – VN800A 700 мм – VN800B 760 мм – VN800C/E
Разгон до 100 км/ч	5,8 сек
Максимальная скорость	173 км/ч
Емкость бензобака	15,0 л (включая резерв - 3 л)
Масса мотоцикла (ÑÑƒÑ Ð°Ñ)	225 кг – VN800A 234 кг – VN800B 248 кг – VN800C/E

Расход топлива

Средний расход топлива - Kawasaki VN800 Vulcan, по результатам тестов, составляет от 4,6 до 9,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Цена

Цена - Kawasaki VN 800 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.

Видео

swLLRQdfiMg|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800A Vulcan}}

FSNO4Qulk-A|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800B Vulcan}}

0t3FfuVfHrA|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki VN800C/E Vulcan}}

Отзывы

Отзывы о Kawasaki VN800 Vulcan:

---

<spoiler> У меня Вулкан 1998 года, уже третий год, до него ездил год - Вираго 400. Вулкан офигенен. Менять не хочу, повышать кубатуру чисто ради понта "у меня два литра" не вижу смысла, тут не в деньгах дело. Средняя кубатура - самая оптимальная, как мне кажется, и по городу спокойно, и - дальние покатухи выбраться. Бак под 20 литров, 53лс - цепи - неплохая заявка - победу в своем классе 8-)

Прет Вулкан реально хорошо, бодро, разгонял до 160кмч по GPS, - спидометре 170+ было. Если не топить, а важно и со сложными щщщами ехать 100-120 кмч, бака - 300 км хватает легко. Приятная цифра :) До 100 кмч набирает как ракета, по паспорту у VN 800 около 5 сек до сотни, то есть как у машины с 200-250 лс, и из этих 5 сек он выезжает реально. Цепь радует тем, что мощность не поджирает, в отличие от кардана, ходит долго, крайний раз менял 15 тыкм назад и пока замены не требует, запас - подтянуть еще есть. Мне с ростом 183 и весом 95 сидится крайне комфортно. Обслуга труда не составляет, по надежности - отличный мот, беспроблемный, если следить, у меня были только мелкие траблы, вполне естественные - пятнадцатилетнего мотоцикла :) Цепь, в данном случае, только плюс, так как позволяет мотоциклу оставаться динамичным - разгон. В своем классе - один из самых шустрых аппаратов, однозначно.

---

У меня Vulcan 800 первый мот, с начала сезона, то есть с момента покупки, проехал пока около 4000км. Далеко не ездил, максимум за день проезжал километров 300. Мотоцикл очень нравится, пробовал прокатиться - Хонде друга, какой именно, не помню, большой такой чоппер, так вот вулкан управляется не в пример лучше. Скорее всего, потому что он еще и весит немного, и высота по седлу у него небольшая совсем. С ростом 178 сидеть очень удобно, менять в плане эргономики не хочется вообще ничего. Двигатель до сотни км/ч просто пуляет, после 100 начинает сдавать потихоньку, но если открутить газ - полную, то даже в режиме 100+ км/ч обгоны за городом даются легко и ненапряжно.

За межсезонье планирую установить ветровое стекло, а то без него - скорости не очень комфортно, и хочу кофры побольше повесить. Сейчас висят маленькие китайские, обтрепанные все, вместе с мотоциклом достались. Ну все равно лучше, чем ничего.

---

Однажды довелось перегонять Vulcan VN 800 Classic из Польши в Москву. Давно дело было, лет семь тому... Мотоцикл был полностью в стоке. Доехал от Варшавы до Москвы за два дня, изначально планировал поднапрячься и сделать маршрут за день, но погода решила, что она умнее меня, так что долгая поездка под дождем меня вымотала, и пришлось заночевать в отельчике возле границы.

Если вкратце, то мотоцикл мне понравился. for своего класса и, главным образом, - ценовой категории "около 150 тысяч" - вариант просто отличный. За счет цепного привода едет практически наравне с карданными литрами, такими, как Хонда Шадоу 1100 и Ямаха Драг Стар 1100. Точнее, отставать от них Кавасаки начинает примерно после 100кмч.

Рулится восьмисотый Вулкан просто сказочно, - чоппера, конечно. Впрочем, вся линейка Вулканов славится хорошей управляемостью. Еще что можно заметить - мотоцикл больше всех 750-800-кубовых одноклассников, так что даже высокому и пузатому байкеру - нем должно быть удобно. Очень порадовал запас хода, 300км - одном бензобаке - легко. Бак около 20 литров, расход при спокойной езде в режиме 110-120кмч не превышает 6 литров, так что посчитать можете сами. Сидеть удобно, штатные сиденья и руль по посадке должны подойти любому человеку среднестатистической комплекции, плюс-минус.

Тормоза у Вулкана посредственные, задний барабанный тормоз эту модель не красит, так что рассчитывать - него не стоит. Передние тормоза неплохие, - четверку, но я бы рекомендовал поставить армированные тормозные шланги. Динамика - 800 кубов, как я уже писал выше, весьма достойная. В общем, Вулкана-восьмисотку я бы охарактеризовал как отличный среднекубатурный чоппер. А уж в своей ценовой категории у него мало конкурентов. Один мой друг купил такой в прошлом году, 1995 года выпуска, за 140 тысяч, в идеальном внешнем и техническом состоянии.

---

Из плюсов:

1. Большой, удобный. Крупному человеку - нем не тесно.

2. Оптимальная кубатура - "начала", есть мнение, что "нормальный чопер начинается от литра", но даже Харли выпускает модели с кубатурой 883. Вообщем динамика и крейсер у 800 вулкана по отзывам форумчан мне понравилась, что будет в реале - скоро узнаю.

3.Внешний вид. Вулкан этой модели называют "Японским Харлеем" (подражание вплоть до корпуса воздухофильтра бестселлеру H.-D. Softail Custom обеспечили машине заслуженное признание янки).

4.Хвалят у этой модели тормоза (передние), что вообще - чопера 90-х годов редкость, задний тормоз традиционно "слабое место".

5.Надежность. Нареканий - эту модель в сети довольно мало, даже карбюратор один, что облегчает его регулирование и не нужно ничего синхронизировать. Кстати сказать завелся он по приезду в минус -3 - одном горшке, после замены свечей запустился в -12

Минусы:

1. Цепь. for меня это безусловный минус, потому как от цепи грязь летит и обслуживать ее каждые 300 км по мануалу. Кардан смотрится намного предпочтительнее, именно поэтому VN900 и другие современные модели идут исключительно - кардане.

2. Расход топлива. Пишут, что Вулкан довольно прожорлив, отзывы по расходу довольно разные (кто-то пишет 7-8 литров, у кого-то 11-13 литров, кто как ручку выкручивает судя по всему).

3. задний моноамортизатор слабоват - езды вдвоем, возможно удастся что-то поднастроить.

Все остальное мелочи жизни, все поддается ремонту и чтобы назвать что-то "болячкой" рука не подымается.

---

</spoiler>

Читайте также

• Kawasaki VN800 Vulcan: краткий обзор от Моторевю
• Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Владислав Софонов)
• Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Дмитрий Власов)
• Kawasaki VN800 Vulcan: тест-драйв от Мотодрайв (Александр Москаленко)

Документация

• Kawasaki VN800 Vulcan: manuals