Difference between revisions of "Honda Bros 650"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 6: Line 6:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
{| border="0"
+
[[Image:4092c15bdb9742cac70c73e0a3c1b9e7.jpg|550px|center|Honda Bros 650]]
|[[Image:Huge element foto1 76.jpg|550px|right|Honda Bros 650]]
 
|[[Image:4092c15bdb9742cac70c73e0a3c1b9e7.jpg|550px|right|Honda Bros 650]]
 
|-
 
|}
 
 
Модель дорожного мотоцикла '''Honda Bros 650''' выпускалась с 1988 по 1992 гг. Несмотря - столь короткий период выпуска, модель до сих пор имеет множество фанатов по всему миру. На момент своего выпуска модель Honda Bros 650 считалась передовой по технической части - алюминиевая диагональная рама, консольный задний маятник "Pro-Arm", устанавливаемый - спорт-турист [[Honda_VFR750F|Honda VFR750F]].
 
Модель дорожного мотоцикла '''Honda Bros 650''' выпускалась с 1988 по 1992 гг. Несмотря - столь короткий период выпуска, модель до сих пор имеет множество фанатов по всему миру. На момент своего выпуска модель Honda Bros 650 считалась передовой по технической части - алюминиевая диагональная рама, консольный задний маятник "Pro-Arm", устанавливаемый - спорт-турист [[Honda_VFR750F|Honda VFR750F]].
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
Line 38: Line 34:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 
+
{{Ads_feed}}
 
== ==
 
== ==
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}

Revision as of 13:19, 9 April 2021

Honda Bros 650

Модель дорожного мотоцикла Honda Bros 650 выпускалась с 1988 по 1992 гг. Несмотря - столь короткий период выпуска, модель до сих пор имеет множество фанатов по всему миру. На момент своего выпуска модель Honda Bros 650 считалась передовой по технической части - алюминиевая диагональная рама, консольный задний маятник "Pro-Arm", устанавливаемый - спорт-турист Honda VFR750F.

Однако главной особенностью мотоцикла является его двигатель, который представляет собой V-образный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 647 куб. см., выдающим 56 л.с. мощности и почти 57 Нм крутящего момента, доступного уже - 6000 об/мин. Двигатель обладает ровной уверенной тягой - низких и средних оборотах. Данный двигатель устанавливался также - модели Honda NT 650 Deauville и Honda XL 650 V Transalp.

Основные модификации Honda Bros 650:

  • Honda NT650 Hawk GT - версия - американского рынка. Выдает 58,5 л.с. мощности, имеет 2-поршневой передний суппорт. Отличается от других модификаций передаточными числами КПП.
  • Honda NTV 650 (Revere) - версия - европейского рынка. Оснащается стальной рамой, выдает до 60 л.с. мощности, имеет карданный привод, топливный бак - 19 л, регулируемую по отбою заднюю подвеску и центральную подставку. На базе данной модификации в 1998 году была изготовлена модель Honda NT650V Deauville.
  • Honda NTV 600 (Revere) - версия - английского рынка. Идентична предыдущей, но отличается лишь объемом двигателя и уменьшенными карбюраторами.
  • Honda Bros 650 - версия - японского рынка. Имеет общие черты с американской модификацией, отличаясь от нее цветами, колесами, 4-поршневым передним суппортом, передаточными числами КПП, настройкой двигателя (56 л.с.) и более низким расположением клипон.

"Младший брат" Honda Bros 650 - Honda Bros 400.

Несмотря - в целом интересную концепцию, модели Honda Bros 650, NT650 Hawk GT и NTV600 полностью прекратили свой выпуск в 1991-1992 гг. Исключение составляла лишь европейская модель Honda NTV650 Revere, которая была - рынке вплоть до 1998 года, после чего была заменена - туринговую версию Honda NT650V Deauville, построенную - общей базе NTV650.

В настоящее время - рынке РФ встречаются только японские (Bros 650) и европейские (NTV650) версии, все остальные - крайне редки.

Основные конкуренты Honda Bros 650 в классе:

Фотографии

Honda Bros 650
Honda NTV600/650 Revere
Honda NT650 Hawk GT


Технические характеристики

Технические характеристики Honda Bros 650 / NTV650 / Hawk GT:

Модель Honda Bros 650 Honda NTV 600/650 Revere Honda NT650 Hawk GT
Тип мотоцикла Дорожный (street, naked)
Год выпуска 1988-1992 1988-1997 (1991 - NTV600) 1988-1991
Рама алюминиевая диагональная стальная диагональная алюминиевая диагональная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 647 куб. см. 647 куб. см. (583 куб.см. - NTV600) 647 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 79 мм х 66 мм (79 мм х 66 мм - NTV600)
Степень сжатия 9,4:1 9,2:1 9,4:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 3 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin CV 36 (34 mm - NTV600)
Тип зажигания цифровое транзисторное
Максимальная мощность 56 л.с. при 7900 об/мин 60 л.с. при 8500 об/мин (с 1993 г. - 57 л.с.), NTV600 - 55,74 л.с. при 7700 об/мин 58 л.с. при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 57 Нм при 6000 об/мин 56 Нм при 6500 об/мин 58,3 Нм при 6000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь кардан цепь
Размер передней шины 110/80-17 57H
Размер задней шины 150/70-17 69H (150/60-18 67H - Bros 650 с 1990 г.)
Передние тормоза 1 диск 316 мм, 4-поршневой суппорт 1 диск 316 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск 236 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
Задняя подвеска консольная маятниковая Pro-Arm с моноамортизатором, рег. преднатяга + отбой (NTV600 кроме 1988 г., NTV650), ход - 120 мм
Длина 2080 мм 2190 мм (2150 мм - NTV600) 2085 мм
Ширина 750 мм 765 мм (710 мм - NTV600) 750 мм
Высота 1075 мм 1080 мм 1075 мм
Колесная база 1425 мм 1465 мм 1430 мм
Высота по седлу 778 мм 810 мм (790 мм - NTV600) 778 мм
Разгон до 100 км/ч 4,1 сек 5,0-5,3 сек 4,1 сек
Максимальная скорость 185 км/ч 180 км/ч 185 км/ч
Емкость бензобака 12 л (включая резерв 2 л) 19 л (включая резерв 2,5 л) 12 л (включая резерв 2 л)
Масса мотоцикла (сухая) 165 кг 189 кг 168 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 181 кг 208 кг 184 кг

Расход топлива

Официальный заявленный расход топлива - Honda Bros 650, Honda NTV600/650 Revere и Honda NT650 Hawk GT составляет от 4,5 до 5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео

546yLNtFY1o|300|right|Полный обзор - Honda Bros 650}}

Читайте также

Документация