Difference between revisions of "Honda VTX1300"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 5: Line 5:
 
|description=Honda VTX 1300: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Honda VTX 1300: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:2009-Honda-VTX1300Cc.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 C]]
+
{| border="0"
−
[[Image:2006-Honda-VTX1300Rd.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 R]]
+
|[[Image:2009-Honda-VTX1300Cc.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 C]]
−
[[Image:2007-Honda-VTX1300S1.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 S]]
+
|[[Image:2006-Honda-VTX1300Rd.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 R]]
−
Модель круизера '''Honda VTX 1300''' впервые появилась в 2001 году и получила статус "младшего брата" [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]]. В отличие от старшей модели, Honda VTX 1300 имела классическую тормозную систему (вместо комбинированной), один тормозной диск (336 мм) спереди (вместо двух по 298 м), тросовый привод сцепления (вместо гидравлического) и карбюраторную систему питания (вместо электронного впрыска).
+
|[[Image:2007-Honda-VTX1300S1.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 S]]
 +
|-
 +
|}
 +
Модель круизера '''Honda VTX 1300''' появилась в 2002 году в роли "младшего брата" [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]] и как будущая замена [[Honda_Shadow_1100|Honda VT1100 Shadow]] (продавалась в США до 2007 года). Модель была ориентирована - рынки Европы, Северной Америки и Австралии. В последние годы производства (2008-2009 гг.) модель Honda VTX1300 была доступна только - рынке США.
  
−
Изменения также коснулись двигателя - вместо 1795-кубового блока использовался мотор объемом 1312 куб. см. Примечательно также, что двигатель [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]] не является базой - мотора Honda VTX 1300 - обычно берется двигатель более старшей модели, меняется диаметр и ход поршня, благодаря чему изменяется объем. Но в случае с Honda VTX 1300 ситуация совершенно другая - по сути, это специально разработанный двигатель, имеющий сходства с мотором [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]] лишь в компоновке (2-цилиндровый V-twin, 52°) - коленвал, балансирные валы и ряд других элементов абсолютно другие. Двигатель выдает около 75 л.с. мощности и 123 Нм крутящего момента, полностью доступного - 3000 об/мин.
+
Визуально Honda VTX 1300 имеет общие черты с [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]], но с целым рядом технических отличий:
 +
 
 +
* '''Двигатель'''. Новый 2-цилиндровый V-образный блок объемом 1312 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 123 Нм крутящего момента.
 +
* '''Карбюратор'''. Старшая версия [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]] имела инжекторную систему питания.
 +
* '''Подвески'''. VTX1300 оснащается обычной телескопической вилкой 41 мм, [[Honda_VTX1800|VTX1800]] - перевернутой 45 мм.
 +
* '''Тормоза'''. VTX1300 имеет 1 тормозной диск спереди и не имеет версий с комбинированными тормозами, [[Honda_VTX1800|VTX1800]] - 2 диска, фирменные комбинированные тормоза Honda.
 +
* '''Привод сцепления'''. VTX1300 - тросовый, [[Honda_VTX1800|VTX1800]] - гидравлический.
  
 
''Основные модификации Honda VTX 1300:''
 
''Основные модификации Honda VTX 1300:''
−
* '''Honda VTX 1300 C''' - обычная (классическая) версия мотоцикла, отличается литыми 9-ти спицевыми дисками, укороченными крыльями и независимым выхлопными трубами.
 
−
* '''Honda VTX 1300 R''' - версия аналогична C-модификации, но отличается удлиненными крыльями.
 
−
* '''Honda VTX 1300 S''' - версия аналогичная R-модификации, но отличается спицованными колесами.
 
−
* '''Honda VTX 1300 T''' - туринг-версия - базе R-модификации, отличается наличием кожаных сумок, спинки - пассажира и высоким ветровым стеклом.
 
  
−
Модель Honda VTX 1300 просуществовала до 2010 года, после чего была заменена серией [[Honda_VT1300CX_Fury|Honda VT1300C Fury]].
+
* '''Honda VTX 1300 S''' - появилась первой и была доступна до 2007 года. Отличается классическими формами (глубокие крылья, спицованные колеса размерностью 17' и 15', платформы - ног).
 +
* '''Honda VTX 1300 C''' - была доступна с 2004 года. Отличается укороченными крыльями, простыми подножками и литыми колесами - 19' и 15'.
 +
* '''Honda VTX 1300 R''' - была доступна с 2005 года. Аналогична S-версии, но с литыми колесными дисками.
 +
* '''Honda VTX 1300 T''' - туринговая версия. Доступна с 2008 года. Аналогичная R-версии + боковые кофры, лобовое стекло и пассажирская спинка.
 +
 
 +
2009 год стал последним годом производства модели Honda VTX1300, после чего она была заменена - обновленную серию -
 +
[[Honda_VT1300CX_Fury|Honda VT1300C]].
  
 
''Основные конкуренты Honda VTX 1300 в классе:''
 
''Основные конкуренты Honda VTX 1300 в классе:''
−
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki VN 1500 Vulcan]]
+
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki VN 1500 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]]
−
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki VL 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
+
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_VL1500_Intruder_(Boulevard_C90)|Suzuki VL 1500 Intruder (Boulevard C90)]]
−
* [[Yamaha_XVS1300|Yamaha XVS 1300]] / [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]]
+
* [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star|Yamaha XVZ1300A Royal Star]] / [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]]
 +
 
 +
 
 +
== Краткая история модели ==
 +
* 2002 г. (модельный год - 2003) - начало производства и продаж Honda VTX1300.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda VTX1300S (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S3, VTX1300S A / VTX1300S AC.
 +
----
 +
 
 +
* 2004 г. - появление модификации Honda VTX1300C.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda VTX1300S, Honda VTX1300C (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S4, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC.
 +
----
 +
 
 +
* 2005 г. - появление модификации Honda VTX1300CR.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S5, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.
 +
----
 +
 
 +
* 2006 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S6, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.
 +
----
 +
 
 +
* 2007 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S7, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.
 +
----
  
 +
* 2008 г. - появление модификации VTX1300T. Honda VTX1300S больше не предлагается. Модель доступна только - рынке США.
  
 +
'''Модель''': Honda VTX1300C, Honda VTX1300R, Honda VTX1300T (США). '''Заводское обозначение''': VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC, VTX1300T A / VTX1300T AC.
 +
----
  
 +
* 2009 г. - последний год производства.
  
−
== Краткая история модели ==
+
'''Модель''': Honda VTX1300C, Honda VTX1300R, Honda VTX1300T (США). '''Заводское обозначение''': VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC, VTX1300T A / VTX1300T AC.
−
* 2001 г. - начало производства и продаж Honda VTX 1300 C.
+
----
−
* 2004 г. - появление модификации Honda VTX 1300 S.
+
 
−
* 2005 г. - появление модификации Honda VTX 1300 R.
+
== Фотографии ==
−
* 2008 г. - появление модификации Honda VTX 1300 T.
+
{| align="center" border="0"
−
* 2009 г. - последний год выпуска Honda VTX 1300. Данная серия заменяется - Honda VT 1300 С Fury.
+
|[[Image:2003-Honda-VTX1300Sa.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 S]]
 +
|[[Image:Vtx-1300s 2002 1.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 S]]
 +
|[[Image:Honda vtx 1300 16.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 S]]
 +
|-
 +
|[[Image:c1300vtx.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 C]]
 +
|[[Image:Vtx1300c rd.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 C]]
 +
|[[Image:2006-Honda-VTX1300C-left.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 C]]
 +
|-
 +
|[[Image:HONDAVTX1300R-250 2.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 R]]
 +
|[[Image:Vance--Hines-Cruzers-Exhaust---Honda-VTX-1300-RCS-3751.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 R]]
 +
|[[Image:Honda-vtx1300r-2005-5.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 R]]
 +
|-
 +
|[[Image:Honda-vtx1300t-08.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 T]]
 +
|[[Image:Gardner VTX1300T DSC 0020.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300 T]]
 +
|[[Image:1494479692922 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda VTX 1300]]
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:2009-Honda-VTX1300Tb.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 T]]
 
−
[[Image:0906 crup 27 z+middle weight motorcycles+honda vtx1300 side view.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300]]
 
−
[[Image:Xl+2003 honda vtx 1300c+side left view.jpeg.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300]]
 
−
{{#ev:youtube|3xl8eqbmykw|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300}}
 
−
{{#ev:youtube|yT6nigZ-25s|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300}}
 
 
Технические характеристики Honda VTX 1300:
 
Технические характеристики Honda VTX 1300:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|Модель
+
! scope="row"|Модель
−
|Honda VTX 1300
+
|Honda VTX1300
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|круизер
 
|круизер
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|2001-2009 гг.
+
|2002-2009
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
−
|стальная
+
|стальная трубчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
 
|1312 куб. см.
 
|1312 куб. см.
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|89,5 мм х 104,3 мм
+
|89,5 x 104,3 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|9,2:1
+
|9.2:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|Жидкостное
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
 
|SOHC, 3 клапана - цилиндр
 
|SOHC, 3 клапана - цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюратор, CV, 38 мм
+
|карбюратор, 1x Keihin CV, 38 мм
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
 
|транзисторное
 
|транзисторное
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|75 л.с. при 5000 об/мин
+
|74,8 л.с (55,0 кВт)  при 5000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|123 Нм при 3000 об/мин
+
|123 Нм (12,5 кг*м) при 3000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|кардан
 
|кардан
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|140/80 17М/С (69H)
+
|140/80-17M/C (69H) – VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
110/90-19M/C (62H) – VTX1300C
 +
|-
 +
! scope="row"|Размер задней шины
 +
|170/80-15M/C (77H)
 +
|-
 +
! scope="row"|Передние тормоза
 +
|1 диск, 336 мм, 2-поршневой суппорт
 +
|-
 +
! scope="row"|Задние тормоза
 +
|1 диск, 296 мм, 1-поршневой суппорт
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|41 мм телескопическая вилка, ход - 110 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Задняя подвеска
 +
|маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 94 мм - VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 91 мм - VTX1300C
 +
|-
 +
! scope="row"|Длина мотоцикла
 +
|2575 мм – VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
2400 мм – VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|170/80 15M/C (77H)
+
|960 мм – VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
920 мм – VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|1 диск 336 мм, 2-поршневой суппорт
+
|1125 мм – VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
1110 мм – VTX1300C
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 +
|1670 мм – VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
1665 мм – VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|1 диск 296 мм, 1-поршневой суппорт
+
|130 мм – VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
125 мм – VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
+
|685 мм – VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
697 мм – VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 94 мм
+
|5,3 сек
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope="row"|Максимальная скорость
−
|5,5 сек
+
|178 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|201 км/ч
+
|18,0 л
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
−
|18 л
+
|305 кг – VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
296 кг – VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|320 кг
 
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Средний расход топлива - Honda VTX 1300, по отзывам владельцев, составляет от 7 до 10 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения.
+
Средний расход топлива - Honda VTX 1300, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 5,88 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения.
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
Line 129: Line 218:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|3xl8eqbmykw|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300}}
 +
|{{#ev:youtube|yT6nigZ-25s|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Revision as of 12:57, 10 December 2018

Honda VTX 1300 C
Honda VTX 1300 R
Honda VTX 1300 S

Модель круизера Honda VTX 1300 появилась в 2002 году в роли "младшего брата" Honda VTX 1800 и как будущая замена Honda VT1100 Shadow (продавалась в США до 2007 года). Модель была ориентирована - рынки Европы, Северной Америки и Австралии. В последние годы производства (2008-2009 гг.) модель Honda VTX1300 была доступна только - рынке США.

Визуально Honda VTX 1300 имеет общие черты с Honda VTX 1800, но с целым рядом технических отличий:

  • Двигатель. Новый 2-цилиндровый V-образный блок объемом 1312 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 123 Нм крутящего момента.
  • Карбюратор. Старшая версия Honda VTX 1800 имела инжекторную систему питания.
  • Подвески. VTX1300 оснащается обычной телескопической вилкой 41 мм, VTX1800 - перевернутой 45 мм.
  • Тормоза. VTX1300 имеет 1 тормозной диск спереди и не имеет версий с комбинированными тормозами, VTX1800 - 2 диска, фирменные комбинированные тормоза Honda.
  • Привод сцепления. VTX1300 - тросовый, VTX1800 - гидравлический.

Основные модификации Honda VTX 1300:

  • Honda VTX 1300 S - появилась первой и была доступна до 2007 года. Отличается классическими формами (глубокие крылья, спицованные колеса размерностью 17' и 15', платформы - ног).
  • Honda VTX 1300 C - была доступна с 2004 года. Отличается укороченными крыльями, простыми подножками и литыми колесами - 19' и 15'.
  • Honda VTX 1300 R - была доступна с 2005 года. Аналогична S-версии, но с литыми колесными дисками.
  • Honda VTX 1300 T - туринговая версия. Доступна с 2008 года. Аналогичная R-версии + боковые кофры, лобовое стекло и пассажирская спинка.

2009 год стал последним годом производства модели Honda VTX1300, после чего она была заменена - обновленную серию - Honda VT1300C.

Основные конкуренты Honda VTX 1300 в классе:


Краткая история модели

  • 2002 г. (модельный год - 2003) - начало производства и продаж Honda VTX1300.

Модель: Honda VTX1300S (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1300S3, VTX1300S A / VTX1300S AC.

  • 2004 г. - появление модификации Honda VTX1300C.

Модель: Honda VTX1300S, Honda VTX1300C (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1300S4, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC.

  • 2005 г. - появление модификации Honda VTX1300CR.

Модель: Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1300S5, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.

  • 2006 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1300S6, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.

  • 2007 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1300S7, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.

  • 2008 г. - появление модификации VTX1300T. Honda VTX1300S больше не предлагается. Модель доступна только - рынке США.

Модель: Honda VTX1300C, Honda VTX1300R, Honda VTX1300T (США). Заводское обозначение: VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC, VTX1300T A / VTX1300T AC.

  • 2009 г. - последний год производства.

Модель: Honda VTX1300C, Honda VTX1300R, Honda VTX1300T (США). Заводское обозначение: VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC, VTX1300T A / VTX1300T AC.

Фотографии

Honda VTX 1300 S
Honda VTX 1300 S
Honda VTX 1300 S
Honda VTX 1300 C
Honda VTX 1300 C
Honda VTX 1300 C
Honda VTX 1300 R
Honda VTX 1300 R
Honda VTX 1300 R
Honda VTX 1300 T
Honda VTX 1300 T
Honda VTX 1300

Технические характеристики

Технические характеристики Honda VTX 1300:

Модель Honda VTX1300
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 2002-2009
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1312 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 89,5 x 104,3 мм
Степень сжатия 9.2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 3 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 1x Keihin CV, 38 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 74,8 л.с (55,0 кВт) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент 123 Нм (12,5 кг*м) при 3000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 140/80-17M/C (69H) – VTX1300S / VTX1300R

110/90-19M/C (62H) – VTX1300C

Размер задней шины 170/80-15M/C (77H)
Передние тормоза 1 диск, 336 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 296 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 110 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 94 мм - VTX1300S / VTX1300R

маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 91 мм - VTX1300C

Длина мотоцикла 2575 мм – VTX1300S / VTX1300R

2400 мм – VTX1300C

Ширина мотоцикла 960 мм – VTX1300S / VTX1300R

920 мм – VTX1300C

Высота мотоцикла 1125 мм – VTX1300S / VTX1300R

1110 мм – VTX1300C

Колесная база 1670 мм – VTX1300S / VTX1300R

1665 мм – VTX1300C

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм – VTX1300S / VTX1300R

125 мм – VTX1300C

Высота по седлу 685 мм – VTX1300S / VTX1300R

697 мм – VTX1300C

Разгон до 100 км/ч 5,3 сек
Максимальная скорость 178 км/ч
Емкость бензобака 18,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 305 кг – VTX1300S / VTX1300R

296 кг – VTX1300C

Расход топлива

Средний расход топлива - Honda VTX 1300, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 5,88 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения.

Цена

Цена - Honda VTX 1300 с пробегом по РФ начинается от 240 000 руб.

Видео

3xl8eqbmykw|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300}} yT6nigZ-25s|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300}}

Отзывы

Отзывы о Honda VTX 1300:

<spoiler> У меня VTX 1300 первый мотоцикл. Весу во мне полным полно, почти 130. Стаж - авто 11 лет, головой вроди не болею.

Взял 1300, а не 1800 только по причине очень удачного варианта младшенького за очень небольшие деньги. Ну и вроди куда уж первым мотом 1800, это уж совсем перебор, начну с 1300, а там посмотрим. В 1800 все равно есть как минимум 2 неоспоримых достоинства (для меня) - это инжектор и тормозная система. Ну и мощность как дополнительный бонус, хотя пока 1300 хватает за глаза.

Что касается тяжести... тоже по началу сомневался, кто-то пугал, что в одиночку не поднять... полная фигня. Еще - месте покупки аккуратно положил мот - бок и поднял без проблем.

Очень хвалил себя, что поставил дуги. Уже когда похолодало - какой-то грязюке натасканой самосвалами заблокировал переднее колесо. Шлепнулся - правый бок. Мот лег - дугу и только - ней осталась небольшая потертость. Поднять мотоцикл с дуги можно вообще чуть ли не одной рукой.

Кстати, еще до того как установил дуги в первые дни понесло - песочке - маленькой скорости в повороте. Поймал мотоцикл не уложил. Вобщем тяжесть мотоцикла не напрягает, но я и сам не легкий.

А так за ту часть сезона, которую успел захватить даже по грязюке прокатился. Тут тяжесть уже чувствуется, но просто надо быть аккуратным и не уходить в затяжные заносы =)

В общем, если уже избавился от неразумного мальчишества и мясо есть в организмусе больше 85 кг, то думаю Втыкс может вполне быть первым мотоциклом.


Я лично пересел - втыкс со Стида 400сотки.Правда до этого почти 20 летний стаж управления двухколесными разных модификаций,и весовых категорий.Так вот,мое личное знакомство с VTX 1300R - это пара часов прикатки - площадке,примерно столько же в городе,на трассе,и я с этим "монстром" уже - ты,а за три дня езды - нем и пробеге в 450 км,я понял этот мот создан - человека,такого удовольствия от езды,и моря положительных эмоций мне еще ни один мой "конь" не подарил.

Проблем,с рулежкой и парковкой - втыксе - меня лично нет вообще.Рулится 1300 отлично,не знаю благодаря каким ТТХ это достигнуто,но - круизера - первой передаче - минимально возможной скорости можно свободно балансировать не касаясь ногами земли,при этом - неощущая его заявленных 300кг веса.Держать мот усираясь просто нет необходимости он сам стоит под тобой,и соглашусь с мнением людей,что при наборе скорости втыкс просто прет как вкопаный.Конечно все сказанное справедливо - райдера имеющего опыт вождения motorcycles,а не людей которые только получили права,и пытаются оседлать этого "монстра".

Динамики разгона мне лично хватает по самые помидоры,5 сек до сотки разве это - круизера мало?,да и вообще по этому показателю втыкс даст многим спортам жару,а в общем,то - гонок со светофора и закладывать виражей стоит присмотреть другой мотоцикл.

Начинать свою практику все таки лучше с чего нибудь полегче,хотя бы - того,что бы набраться определенных навыков вождения мотоцикла,да и ронять об асфальт втыкса все же не айс,для этих целей можно купить за пятак ижа и потренироваться - нем,да и убить его будет не жалко,главное самому остаться целым.

for тех кто имеет опыт вождения motorcycles оседлать втыкс по моему труда не составит,все дело в вашей голове,а не в весе втыкса. Ну и еще хочу сказать несколько слов о сравнениях 1300 и 1800-мужики не надо их равнять кроме внешнего вида и каких то минимально похожих узлов у этих мото общего только производитель,и говорить о том,что 1800 лучше 1300 все равно,что говорить о том,что к примеру ВАЗ 2110 лучше ВАЗ 2101,это итак всем понятно.


У меня VTX - второй мотоцикл, до него была хонда шадоу 750. В начале прошлого сезона купил VTX 1300, 2004 года, за 270 тыров. На 1800 смотрел, был вариант взять мотоцикл начала 2000х, но я решил, что мне почти два литра не нужно. О решении не жалею ;) МЕЧ 1300 и так быстрее всех одноклассников в своей кубатуре, с этим не поспоришь. На баке проезжает 250км легко, хотя если топить - все деньги, то и за 150км бак сжечь можно. На 110км/ч расходует около 6 с половиной литрв 92 бенза. Из проблем за все время эксплуатации были закисший тормозной цилиндр и карбюратор, который вдруг начал адово богатить смесь. С карбюратором проковырялся месяц, в итоге после примерно десятой по счету переборки он вдруг нормально заработал. В чем была проблема, так и не понял.

Вообще товарищ выше все верно расписал, и оно верно как - VTX 1800, так и - 1300. Разница только в весе, небольшая, и в лошадях с крутящим моментом. Я МЕЧ разгонял до 180км/ч, чисто и спортивного интереса ) А так да, все то же самое, большой тяжеленный чопер, который в дорогу вгрызается - скорости так, что мама не горюй ) Имхо в своем классе - практически эталон.

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_VTX1300&oldid=8142"