Difference between revisions of "Kawasaki ZRX1100"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(14 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZRX 1100}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki ZRX 1100}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, zrx, 1100, zrx1100, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki ZRX 1100: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/e/ed/Black_Kawasaki_ZRX_1100.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Zrx1100 199612.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100 (с полуобтекателем)]]
+
__notoc__
−
[[Image:Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100 (без полуобтекателя)]]
+
[[file: Black_Kawasaki_ZRX_1100.jpg | 600px | center | Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]
−
Модель классического мотоцикла '''Kawasaki ZRX 1100''' выпускалась с 1997 по 2000 гг. и заменила собой морально и технически устаревший [[Kawasaki_Zephyr_1100|Kawasaki Zephyr 1100]]. За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста [[Kawasaki_GPZ1100|Kawasaki GPZ 1100]], который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора.
+
Classic motorcycle ''' Kawasaki ZRX 1100 ''' was produced from 1997 to 2000. and positioned itself as the successor to [[Kawasaki_Zephyr_1100 | Kawasaki Zephyr 1100]] (although it continued to be produced in parallel).  
 +
{{Ads_top}}
  
−
На рынке США модель Kawasaki ZRX 1100 продавалась с 1999 года.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Kawasaki_ZRX400 | Kawasaki ZRX 400]]
 +
* [[Kawasaki_ZRX1100 | Kawasaki ZRX 1100]]
 +
* [[Kawasaki_ZRX1200 | Kawasaki ZRX 1200]]
  
−
Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые подвески со всеми регулировками и мощные 6-поршневые тормоза спереди. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Коробка передач 5-ступенчатая.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_CB1000 | Honda CB 1000]] / [[Honda_CB1300SF | Honda CB 1300]]
 +
* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF 1200 Bandit]] / [[Suzuki_GSX1200_Inazuma | Suzuki GSX 1200 Inazuma]]
 +
* [[Yamaha_XJR1200 | Yamaha XJR 1200]]
  
−
''Основные модификации мотоцикла''
+
The motorcycle was based on the engine from the sports-tourist [[Kawasaki_GPZ1100 | Kawasaki GPZ 1100]], which was slightly derated, reducing the maximum power and increasing the torque in the zone of low and medium revs. The result is a classic muscle bike with the dynamics of a sports bike and confident traction throughout the entire range of work. The engine is similar to the engine from [[Kawasaki_ZZR1100 | Kawasaki ZZ-R1100]] and differs from it in the camshafts, the shape of the sump, the lack of 6th gear and the use of carburetors with a reduced diffuser diameter.
−
* '''Kawasaki ZRX 1100-1''' - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой.
 
−
* '''Kawasaki ZRX 1100-2''' - классическая версия с круглой фарой без обтекателя.
 
  
−
''Модельный ряд серии Kawasaki ZRX:''
+
Kawasaki ZRX 1100 was targeted at the Japanese and European markets, but since 1999, it has also been sold in small numbers in the US market.
−
* [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX 400]]
 
−
* Kawasaki ZRX 1100
 
−
* [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]]
 
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki ZRX 1100 в классе:''
+
Bike features a classic steel frame, advanced adjustable suspensions, powerful 6-piston front brakes, a 20-liter fuel tank and 244 kg of curb weight. The motorcycle engine is an in-line 4-cylinder liquid-cooled block with a volume of 1052 cc. see, issuing 106 hp. power and 98 Nm of torque (Japanese versions produced 100 hp). The gearbox is 5-speed.
−
* [[Honda_CB1000|Honda CB 1000]] / [[Honda_CB1300SF|Honda CB 1300]]
 
−
* [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]] / [[Suzuki_GSX1200_Inazuma|Suzuki GSX 1200 Inazuma]]
 
−
* [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR 1200]]
 
  
 +
2000 was the last year of production of the ZRX1100, after which it was replaced by a new model - [[Kawasaki_ZRX1200 | Kawasaki ZRX 1200]].
  
−
== Краткая история модели ==
+
''' Modifications '''
−
* 1997 г. - официальное начало продаж Kawasaki ZRX 1100.
+
* '''Kawasaki ZRX 1100''' - version with front half fairing and rectangular headlight. The factory code is '''ZR1100C'''.
−
* 1999 г. - официальное начало продаж Kawasaki ZRX 1100 - рынке США.
+
* '''Kawasaki ZRX 1100-II''' - classic version with round headlight without fairing. The factory code is '''ZR1100D'''.
−
* 2001 г. - - смену Kawasaki ZRX 1100 приходит обновленная модель - [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]].
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
[[Image:6014ot50.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
[[Image:100 0311.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
+
File:2000-Kawasaki-ZRX-1100b.jpg|
−
[[Image:ZRX.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
+
File:Black Kawasaki ZRX 1100.jpg|
−
{{#ev:youtube|bQbP9bbHqVY|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZRX 1100}}
+
File:Kawasaki ZRX1100 Eddie Lawson for sale - 1.jpg|
−
Технические характеристики Kawasaki ZRX 1100:
+
</gallery>
−
{| align="center" border="1"
+
{{Ads_feed}}
−
|Модель
+
{{Ads_post}}
−
|Kawasaki ZRX 1100
+
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Kawasaki ZRX 1100:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Kawasaki ZRX 1100
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|Дорожный (стрит, классик)
+
| classic
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1997-2001
+
| 1997-2000
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1052 куб. см.
+
| 1052 cm³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|76 х 58 мм
+
| 76.0 x 58.0 mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10,1:1
+
| 10.1: 1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 4x 36mm Mikuni
+
| carburetor, 4x Keihin CVK36 (with K-TRIC)
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|электронное
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|106 л.с. при 8500 об/мин
+
| 100.0 h.p. (74.0 kW) @ 8500 rpm - ZRX1100 (Japanese versions)
 +
 
 +
106.0 hp (78.0 kW) @ 8700 rpm - ZRX1100 (max.power of European versions)
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|98 Нм при 7000 об/мин
+
| 96.0 Nm (9.8 kg * m) @ 6000 rpm - ZRX1100 (Japanese versions)
 +
 
 +
98.0 Nm (10.0 kg * m) @ 7000 rpm - ZRX1100 (max.torque for European versions)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70 ZR17
+
| 120/70-ZR17 (58W)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|170/60 ZR17
+
| 170/60-ZR17 (72W)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска 310 мм, 6-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 310 mm, 6-piston calipers
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка (все регулировки)
+
| 43mm telescopic fork (adjustable), 125mm travel
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|двойной амортизатор KYB (все регулировки)
+
| linkage with two shock absorbers KYB (adjustable), stroke - 118 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|224 км/ч
+
| 2200 mm
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|2,9 сек
+
| 780 mm
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|20 л
+
| 1150 mm - ZR1100C
 +
 
 +
1085 mm - ZR1100D
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|222 кг
+
| 1450 mm
−
|}
+
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 790 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Minimum ground clearance
 +
| 135 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
| 3.0 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 224 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 20.0 l
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 222 kg - ZR1100C
  
−
== Расход топлива ==
+
221 kg - ZR1100D
−
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZRX 1100 составляет 6,92 л - 100 км пути. Максимальное значение расхода при особо динамичной езде может достигать 9,5 л - 100 км.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 245 kg - ZR1100C
  
−
== Цена ==
+
244 kg - ZR1100D
−
Цена - Kawasaki ZRX 1100 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.
+
|-
−
 
+
|}
−
== О надежности ==
 
−
Модель Kawasaki ZRX 1100 является достаточно удачной моделью и явно выраженных серьезных проблем не имеет. Между тем, следует отметить некоторые особенности этого мотоцикла:
 
−
* Болезнь: натяжитель цепи ГРМ имеет свойство неожиданного выхода из строя (симптом: грохот в моторе при сбросе газа).
 
−
* Болезнь: в редких случаях наблюдается разгерметизация клапана бензокрана (симптом: богатая смесь).
 
−
* Поршни тормозных суппортов склонны к закисанию, поэтому рекомендуется менять тормозную жидкость почаще, чем 1 раз в 2 года;
 
−
* При падении сильно страдает приборка, бак и облицовка хвоста.
 
−
* Двигатель склонен к масляному голоданию при работе - боку, поэтому при падении рекомендуется сразу же глушить работающий двигатель.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZRX 1100.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Kawasaki ZRX 1100:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Я уже давно - своём опыте убедился что Kawasaki делают хорошие мотоциклы, и ZRX1100 не стал исключением. В меру тяжёлый: 220кг, в меру мощный: 93л.с., и с очень хорошей управляемостью. Дефорсированный двигатель с модели GPZ1100 отлично тянет как с низов, так и - высоких оборотах, но - верхах всё же чувствуется что лошадей паурезали. КПП 5-ти ступенчатая, так что щёлкать приходится реже. Скорости включяютя чётко, недовтыканий не испытывал, нейтраль ловится легко. Хорошие тормоза, перед осаживает хорошо, зад легко идёт - юз. Управляется мотоцикл - своих 220кг очень хорошо, что задумал то и будет. Друг прокатившись сказал что рулится как велосипед. Подвески как перед так и зад регулируются. У меня был внутрияпонский мот, так что максималка ограничена до190км\ч, но при ней его не кидает и не раскачивает, кстати набирает он её легко. Езда по пробкам не вызывает ни каких неудобств. Были и маленькие дальнячки, самое большое 600км за день. Ехать можно, жопа-терпимо, но вот борьба с ветром утомляет, а ехать 100-110км\ч нудно + у меня затекали колени, приходилось останавливаться и разминаться. У людей ростом до 175см думаю проблем с коленями не будет(у меня 187). Расход бензина при среднем темпе езды 6+ - л\100км, бака хватает - 300-350км, - резерв переходил после 270км пути + - . В двоём ехать нормально. У этого мотоцикла нет центральной подножки, и соответственно смазывать цепь очень не удобно, особенно в дальняках. За счёт того что нет моноамортизатора, под сиденьем располагается весьма не маленький багажник куда влезиет смазка цепи, инструмент и бутылка воды 0,5л + в хвосте есть ещё ящичек в который можно положить документы или ещё что нибудь. На холодную заводился всегда хорошо, холостые держит чётко. Двигатель работает тихо. Свет фары мне не понравился, возможно дело в регулировке фары, я не заморачивля т.к. мало ездил ночью.''
 
  
−
''Итог: Хороший литр по цене 400-ки! Подойдёт как мот - каждый день, - езды по городу и небольших покатушек за городом. На нём не будет скучно т.к. 1100ccm дадут порцию адреналина если понадобится. Если же рассматривать его - дальнобоев, то - мой взгляд - дальняков нужен другой мот: с хорошей ветрозащитой, центральной подножкой, более удобной посадкой( - высоких) и т.д. Вот такие впечатления остались у меня от Kawasaki zrx1100.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Kawasaki_ZRX1100:_manuals|Kawasaki ZRX1100]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Kawasaki_ZRX1100:_Тест-драйв_от_Моторевю-1|Kawasaki ZRX1100: Тест-драйв от Моторевю-1]]
 
−
* [[Kawasaki_ZRX1100:_Тест-драйв_от_Моторевю-2|Kawasaki ZRX1100: Тест-драйв от Моторевю-2]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_ZRX1100:_manuals|Kawasaki ZRX1100: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:37, 19 July 2023

Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)

Classic motorcycle Kawasaki ZRX 1100 was produced from 1997 to 2000. and positioned itself as the successor to Kawasaki Zephyr 1100 (although it continued to be produced in parallel).

Lineup:

Main competitors:

The motorcycle was based on the engine from the sports-tourist Kawasaki GPZ 1100, which was slightly derated, reducing the maximum power and increasing the torque in the zone of low and medium revs. The result is a classic muscle bike with the dynamics of a sports bike and confident traction throughout the entire range of work. The engine is similar to the engine from Kawasaki ZZ-R1100 and differs from it in the camshafts, the shape of the sump, the lack of 6th gear and the use of carburetors with a reduced diffuser diameter.

Kawasaki ZRX 1100 was targeted at the Japanese and European markets, but since 1999, it has also been sold in small numbers in the US market.

Bike features a classic steel frame, advanced adjustable suspensions, powerful 6-piston front brakes, a 20-liter fuel tank and 244 kg of curb weight. The motorcycle engine is an in-line 4-cylinder liquid-cooled block with a volume of 1052 cc. see, issuing 106 hp. power and 98 Nm of torque (Japanese versions produced 100 hp). The gearbox is 5-speed.

2000 was the last year of production of the ZRX1100, after which it was replaced by a new model - Kawasaki ZRX 1200.

Modifications

  • Kawasaki ZRX 1100 - version with front half fairing and rectangular headlight. The factory code is ZR1100C.
  • Kawasaki ZRX 1100-II - classic version with round headlight without fairing. The factory code is ZR1100D.

Photos

  • 2000-Kawasaki-ZRX-1100b.jpg
  • Black Kawasaki ZRX 1100.jpg
  • Kawasaki ZRX1100 Eddie Lawson for sale - 1.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki ZRX 1100:

Model Kawasaki ZRX 1100
Motorcycle type classic
Release year 1997-2000
Frame steel tubular
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 1052 cm³
Bore / Stroke 76.0 x 58.0 mm
Compression ratio 10.1: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 4x Keihin CVK36 (with K-TRIC)
Ignition type fully transistor
Maximum power 100.0 h.p. (74.0 kW) @ 8500 rpm - ZRX1100 (Japanese versions)

106.0 hp (78.0 kW) @ 8700 rpm - ZRX1100 (max.power of European versions)

Maximum torque 96.0 Nm (9.8 kg * m) @ 6000 rpm - ZRX1100 (Japanese versions)

98.0 Nm (10.0 kg * m) @ 7000 rpm - ZRX1100 (max.torque for European versions)

Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70-ZR17 (58W)
Rear tire size 170/60-ZR17 (72W)
Front brakes 2 discs, 310 mm, 6-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
Front suspension 43mm telescopic fork (adjustable), 125mm travel
Rear suspension linkage with two shock absorbers KYB (adjustable), stroke - 118 mm
Motorcycle length 2200 mm
Motorcycle width 780 mm
Motorcycle height 1150 mm - ZR1100C

1085 mm - ZR1100D

Wheelbase 1450 mm
Saddle height 790 mm
Minimum ground clearance 135 mm
Acceleration to 100 km / h 3.0 sec
Maximum speed 224 km / h
Fuel tank capacity 20.0 l
Motorcycle weight (dry) 222 kg - ZR1100C

221 kg - ZR1100D

Motorcycle weight (curb) 245 kg - ZR1100C

244 kg - ZR1100D

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_ZRX1100&oldid=22010"