Difference between revisions of "Suzuki GSR400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m (→‎Photos)
 
(14 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 400}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki GSR 400}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, gsr400, 400, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
 +
|og:image=https://en.enduro.team/images/9/98/76103010805.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Gsr400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR400]]
+
__notoc__
−
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 400''' появилась в продаже с мая 2006 года и была ориентирована - внутренний японский рынок. Модель построена - базе экспортной версии [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], отличаясь от нее главным образом двигателем и выхлопной системой. В остальном это практически идентичные модели.
+
[[file: 76103010805.jpg | 600px | center | Suzuki GSR400]]
 +
Suzuki GSR 400 has been on sale since May 2006 and was targeted at the domestic Japanese market. The model is based on the export version [[Suzuki_GSR600 | Suzuki GSR 600]], differing from it mainly in the engine and exhaust system. Otherwise, these are almost identical models.
 +
{{Ads_top}}
  
−
За основу Suzuki GSR 400 был взят 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³, выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. С 2009 года модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), повышая характеристики двигателя до 61 л.с. и 39 Нм. Мотор не является самостоятельной разработкой, а перешел от модели [[Suzuki_GSR600|GSR600]], который, в свою очередь, использует двигатель от [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]].
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR250]]
 +
* [[Suzuki_GSR400 | Suzuki GSR400]]
 +
* [[Suzuki_GSR600 | Suzuki GSR600]]
 +
* [[Suzuki_GSR750 | Suzuki GSR750]]
  
−
Из других особенностей Suzuki GSR400 следует выделить алюминиевую раму, мощные 4-поршневые передние тормоза, наличие версий с ABS (с 2012 года - в стандартном оснащении), регулируемые подвески, топливный бак - 16 л, 6-ступенчатую КПП и 215 кг полной массы (на версиях с ABS).
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Kawasaki_ER-4 | Kawasaki ER-4N]] (2-cylinder)
 +
* [[Honda_CB500F | Honda CB500F]] (2-cylinder)
  
−
2017 год стал последним годом производства модели Suzuki GSR 400, после чего она сошла с конвейера. В настоящее время модель широко доступна - японских аукционах, однако в России мотоцикл достаточно редкий. Это обусловлено высокой стоимостью, которая сопоставима с ценой - [[Suzuki_GSR600|GSR600]], что несколько снижает экономическую целесообразность покупки.
+
'''Suzuki GSR 400''' was based on a 4-cylinder in-line liquid-cooled engine with a volume of 398 cc, producing 53 hp. power and 37 Nm of torque. Since 2009, the model has received an upgraded fuel injection system and an ECM (Engine Control Module), increasing engine performance to 61 hp. and 39 Nm. The motor is not a stand-alone development, but was transferred from the [[Suzuki_GSR600 | GSR600]] model, which in turn uses the [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]] engine.
  
−
''Основные конкуренты Suzuki GSR400 в классе:''
+
Other features of the Suzuki GSR400 include an aluminum frame, powerful 4-piston front brakes, versions with ABS (from 2012 - standard equipment), adjustable suspensions, a 16 liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 215 kg of gross weight ( on versions with ABS).
−
* [[Kawasaki_ER-4|Kawasaki ER-4N]] (2-цилиндровый)
 
−
* [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] (2-цилиндровый)
 
  
 +
2017 was the last year of production for the Suzuki GSR 400, after which it rolled off the assembly line. Currently, the model is widely available at Japanese auctions, but in Russia the motorcycle is quite rare. This is due to the high cost, which is comparable to the price of [[Suzuki_GSR600 | GSR600]], which somewhat reduces the economic feasibility of the purchase.
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Photos ==
−
* 2006 г. - начало выпуска и продаж модели.
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:003865-2170224-N0001-00101.jpg|
 +
File: Suzuki-gsr-400-42604sm.jpeg|
 +
File:GSR400jap.JPG|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
'''Модель''': Suzuki GSR400 (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K6.
+
== Specifications ==
−
----
+
Specifications Suzuki GSR 400:
−
 
+
{| class = "wikitable"
−
* 2007 г. - появление модификаций с ABS.
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Suzuki GSR400
−
'''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K7; GSR400AK7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - модель не производится.
 
−
* 2009 г. - модель получает обновление в системе впрыска и новый блок управления. Максимальная мощность повышается до 61 л.с., а крутящий момент - до 39 Нм. Двигатель становится более оборотистым.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K9; GSR400AK9.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L0; GSR400AL0.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L1; GSR400AL1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - начиная с этого года, мотоцикл идет с системой ABS в стандартном оснащении.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2017 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL7.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:003865-2170224-N0001-00101.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]
 
−
|[[Image:76103010805.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]
 
−
|[[Image:GSR400jap.JPG|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Suzuki GSR 400:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Suzuki GSR400
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|нейкед
+
| naked
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2006-2017
+
| 2006-2017
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая
+
| aluminum
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|398 см³
+
| 398 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|54,6 x 42,5 мм
+
| 54.6 x 42.5 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|12,2:1
+
| 12.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм
+
| injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|полностью транзисторное
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – GSR400 (2006-2008)
+
| 53.0 h.p. (39.0 kW) @ 11,000 rpm - GSR400 (2006-2008)
  
−
61,0 л.с. (45,0 кВт) при 12000 об/мин – GSR400 (2009-2017)
+
61.0 h.p. (45.0 kW) @ 12,000 rpm - GSR400 (2009-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин – GSR400 (2006-2008)
+
| 37.0 Nm (3.8 kg * m) @ 9000 rpm - GSR400 (2006-2008)
  
−
39,0 Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин – GSR400 (2009-2017)
+
39.0 Nm (4.0 kg * m) @ 10,000 rpm - GSR400 (2009-2017)
−
|-
 
−
! scope="row"|Коробка передач
 
−
|6-ступенчатая
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|цепь
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Drive type
−
|120/70ZR17 M/C (58W)
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|180/55ZR17 M/C (73W)
+
| 120 / 70ZR17 M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSR400A - ABS)
+
| 180 / 55ZR17 M / C (73W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR400A - ABS)
+
| 2 discs 310mm, 4-piston calipers (GSR400A - ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 130 мм
+
| 1 disc 240mm, 1-piston caliper (GSR400A - ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм
+
| 43mm telescopic fork (adjustable preload), 130mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|2090 мм
+
| linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 134 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Length
−
|795 мм
+
| 2090 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Width
−
|1075 мм
+
| 795 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Height
−
|1435 мм
+
| 1075 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|130 мм
+
| 1435 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|785 мм
+
| 130 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|5,3 сек
+
| 785 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|190 км/ч
+
| 5.3 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|16,0 л
+
| 190 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|215 кг – GSR400A (ABS)
+
| 16.0 l
−
|}
 
−
 
 
−
== Расход топлива ==
 
−
Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSR 400 составляет 3,1 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|RHGtNNgC28k|300|right|GSR400}}
 
 
|-
 
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 215 kg - GSR400A (ABS)
 
|}
 
|}
  
−
== Цена ==
+
== Documentation ==
−
Цена - Suzuki GSR 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR400/600]]
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki GSR 400:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Обладаю GSR400 и сам в нем еду, доволен как слон. Управляемость просто отличное и конечно вид просто красавец, но дороговатенько. Насчет спорта не рекомендую, сначало 400, а потом 600 как многие говорят. Я сам до сих пор езжу, сам - 600 куб не собираюсь садится мне хватает пока, а быстрее 200 км в час нет - меня смысла, а вопрос зачем?''
 
−
 
 
−
''P.S. Катаюсь уже 2 сезон, все же набираю опыта =)''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Мотоцикл классный, красивый, современный. Отличная полностью электронная приборка со встроенным индикатором передач - - новичка вещь вообще супер) Инжектор, опять же. Я ещё толком - нём не катался(права только вчера получил, но это отдельная история)) но сколько вот ездил по тихим улицам - динамики за глаза хватает) Запчасти, как уже было сказано, все с GSR600, так как, кроме двигателя, это точная копия этого мотоцикла. До сотни разгон должен быть примерно в районе 5 секунд. Максималка около 200км/ч. Бери, не пожалеешь ни секунды)).''
 
−
----
 
−
 
 
  
−
''Являюсь наисчастливейшим владельцем GSR 400 уже три сезона подряд. Мотоцикл великолепен практически во всём, а уж CB-400 по сравнению с ним — динозавр. За 3 сезона я менял только расходники, т.е. надёжность - высоте. Инжектор, опять же, по сравнению с CB. Подвески выше всяческих похвал, управление супер, двигатель ровный и довольно тяговитый - низах (но только - одного, с пассажиром уже не то), с отличным подхватом после 9000 об/мин. Жрёт мало, по сравнению с GSR 600 в 1,5-2 раза экономичнее, в зависимости от стиля езды. for города и небольших поездок мотоцикл в стоке — самое то. Я поставил - него более высокий руль и ветровик, что позволило мне в дальняках - нём делать по 1300-1400 за день, хоть и был уставшим, но не смертельно. На одном баке реально делать от 180 до практически 300 с лишним километров, смотря как ехать. Только после 3-х сезонов я реально понял, чего хочу от мотоцикла. В следующем сезоне, если будут деньги, поменяю его - турэндуро. Если не будет — куплю гелевую подкладку - сиденье, чтоб зад - пробегах за 1000 не затекал и дальше буду кататься.''
+
== ==
−
----
+
{{Ads_recomended}}
−
</spoiler>
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR400/600: manuals]]
 

Latest revision as of 18:23, 4 September 2023

Suzuki GSR400

Suzuki GSR 400 has been on sale since May 2006 and was targeted at the domestic Japanese market. The model is based on the export version Suzuki GSR 600, differing from it mainly in the engine and exhaust system. Otherwise, these are almost identical models.

Lineup:

Main competitors:

Suzuki GSR 400 was based on a 4-cylinder in-line liquid-cooled engine with a volume of 398 cc, producing 53 hp. power and 37 Nm of torque. Since 2009, the model has received an upgraded fuel injection system and an ECM (Engine Control Module), increasing engine performance to 61 hp. and 39 Nm. The motor is not a stand-alone development, but was transferred from the GSR600 model, which in turn uses the Suzuki GSX-R600 engine.

Other features of the Suzuki GSR400 include an aluminum frame, powerful 4-piston front brakes, versions with ABS (from 2012 - standard equipment), adjustable suspensions, a 16 liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 215 kg of gross weight ( on versions with ABS).

2017 was the last year of production for the Suzuki GSR 400, after which it rolled off the assembly line. Currently, the model is widely available at Japanese auctions, but in Russia the motorcycle is quite rare. This is due to the high cost, which is comparable to the price of GSR600, which somewhat reduces the economic feasibility of the purchase.

Photos

  • 003865-2170224-N0001-00101.jpg
  • Suzuki-gsr-400-42604sm.jpeg
  • GSR400jap.JPG


Specifications

Specifications Suzuki GSR 400:

Model Suzuki GSR400
Motorcycle type naked
Release year 2006-2017
Frame aluminum
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 398 cm³
Bore / stroke 54.6 x 42.5 mm
Compression ratio 12.2: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38mm
Ignition type fully transistor
Maximum power 53.0 h.p. (39.0 kW) @ 11,000 rpm - GSR400 (2006-2008)

61.0 h.p. (45.0 kW) @ 12,000 rpm - GSR400 (2009-2017)

Maximum torque 37.0 Nm (3.8 kg * m) @ 9000 rpm - GSR400 (2006-2008)

39.0 Nm (4.0 kg * m) @ 10,000 rpm - GSR400 (2009-2017)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR17 M / C (58W)
Rear tire size 180 / 55ZR17 M / C (73W)
Front brakes 2 discs 310mm, 4-piston calipers (GSR400A - ABS)
Rear brakes 1 disc 240mm, 1-piston caliper (GSR400A - ABS)
Front suspension 43mm telescopic fork (adjustable preload), 130mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 134 mm
Length 2090 mm
Width 795 mm
Height 1075 mm
Wheelbase 1435 mm
Minimum ground clearance 130 mm
Saddle height 785 mm
Acceleration to 100 km / h 5.3 sec
Maximum speed 190 km / h
Fuel tank capacity 16.0 l
Motorcycle weight (curb) 215 kg - GSR400A (ABS)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSR400&oldid=22192"