Difference between revisions of "Honda CBR600RR"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (→‎Photos)
 
(24 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR600RR}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CBR600RR}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cbr600, rr, 600, cbr, cbr600rr, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CBR 600 RR: обзор, особенности, технические характеристики, цена, история развития. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/9/9a/2008-cbr600rr.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Cbr600rr mod1.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR600RR (2003-2004)]]
+
[[file: 2008-cbr600rr.jpg | 550px | center | Honda CBR600RR (2013+)]]
−
|[[Image:Cbr600rr mod2.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR600RR (2005-2006)]]
+
The ''' Honda CBR600RR ''' sports bike model appeared in 2003 as the successor to the [[Honda_CBR600F | Honda CBR600F4i]] after the racing version of the RC211V. Unlike the F4i, the new CBR600RR received more sporty performance and ergonomics, and also incorporated all the advanced Honda racing technologies at that time: new frame and swingarm, new suspensions, fuel injection with dual throttle valves (Dual Stage Fuel Injection - DSFI), updated brakes, etc.
−
|[[Image:Cbr600rr mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR600RR (2007-2012)]]
+
{{Ads_top}}
−
|[[Image:Cbr600rr mod4.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR600RR (2013+)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR600RR''' появилась в 2003 году в качестве преемника [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F4i]] по образу гоночной версии RC211V. В отличие от F4i, новая модель CBR600RR получила более спортивные характеристики и эргономику, а также собрала в себе все передовые, - тот момент, гоночные технологии Honda: новые рама и маятник, новые подвески, впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками (Dual Stage Fuel Injection - DSFI), обновленные тормоза и пр.
 
−
 
 
−
В 2005 году модель Honda CBR600RR подвергается небольшому рестайлингу, получая новую версию рамы, маятника и задней подвески. Передняя вилка становится чуть тоньше, но вместо обычной, становится перевернутой. Вместо обычных передних суппортов, мотоцикл получает радиальные. Снаряженная масса снижается - 10 кг.
 
−
 
 
−
В 2007 году Honda представила очередную версию CBR600RR. Новое поколение получило обновленный внешний вид, электронный рулевой демпфер и новый двигатель. Рама стала более легкой и компактной, а колесная база была укорочена более чем - 2 см. Максимальная мощность увеличивается до 118 л.с., двигатель немного повышает максимальные обороты.
 
−
 
 
−
В 2009 году Honda одна из первых - рынке стала предлагать спортивную Honda CBR600RR с комбинированной тормозной системой с ABS. Настройки данной системы были оптимизированы под гоночное использование и трек, позволяя ABS вмешиваться в работу тормозов как можно позже. В этом же году модель получает чуть доработанный двигатель (изменения затронули поршни, ГБЦ и выхлопную систему), благодаря чему максимальная мощность возрастает до 120 л.с.
 
−
 
 
−
В 2013 году модель вновь подвергается изменениям, получая новый внешний вид, другие настройки блока управления, новые облегченные 12-спицевые колеса и новую переднюю вилку - Showa Big Piston.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Honda CBR600RR в классе:''
 
−
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]]
 
−
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]]
 
−
* [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 2003 г. – начало производства и продаж. '''Первое поколение.'''
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение.''' Новая рама, маятник и задний амортизатор. Новые радиальные суппорта. Новая перевернутая вилка 41 мм (вместо обычной 45 мм). Снаряженная масса снижается со 199 до 189 кг.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение.''' Новые двигатель (облегчен, перестроены многие внутренние компоненты), максимальная мощность увеличивается: 117 → 118 л.с. Новая облегченная рама. Уменьшается колесная база: 1395 → 1370 мм. Модель получает электронный рулевой демпфер.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR8.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2009 г. - небольшие изменения по двигателю (поршни, ГБЦ, выхлоп). Максимальная мощность увеличивается: 118 → 120 л.с. Появление версий Honda CBR600RA с комбинированной тормозной системой + ABS.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RR9 + CBR600RA9.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRA + CBR600RAA.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRB + CBR600RAB.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRC + CBR600RAC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение.''' Модель получает новые настройки блока управление ECU, новую переднюю вилку Showa Big Piston и другие настройки задней подвески.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRD + CBR600RAD.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRE + CBR600RAE.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
  
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRF + CBR600RAF.
+
''' Lineup: '''
−
----
+
* [[Honda_CBR250RR_NEW | Honda CBR250RR]]
 +
* [[Honda_CBR400RR | Honda CBR400RR]]
 +
* [[Honda_CBR600RR | Honda CBR600RR]]
 +
* [[Honda_CBR900RR_Fireblade | Honda CBR900RR]]
 +
* [[Honda_CBR1000RR_Fireblade | Honda CBR1000RR]]
  
−
* 2016 г. - без существенных изменений.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]]
 +
* [[Yamaha_R6_ (YZF-R6) | Yamaha YZF-R6]]
  
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRG + CBR600RAG.  
+
In 2005, the Honda CBR600RR undergoes a slight restyling, receiving a new version of the frame, swingarm and rear suspension. The front fork becomes slightly thinner, but instead of the usual one, it becomes inverted. Instead of the usual front calipers, the bike gets radial. The curb weight is reduced by 10 kg.
−
----
 
  
−
* 2017 г. - без существенных изменений.
+
In 2007, Honda introduced the next version of the CBR600RR. The new generation received an updated look, electronic steering damper and a new engine. The frame is lighter and more compact, and the wheelbase has been shortened by more than 2 cm. The maximum power is increased to 118 hp, the engine slightly increases the maximum revs.
  
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRH + CBR600RAH.
+
In 2009, Honda was one of the first on the market to offer the sporty Honda CBR600RR with a combined braking system with ABS. This system has been optimized for racing and track use, allowing the ABS to intervene as late as possible. In the same year, the model receives a slightly modified engine (changes have affected the pistons, cylinder head and exhaust system), due to which the maximum power increases to 120 hp.
−
----
 
  
−
* 2018 г. - без существенных изменений.
+
In 2013, the model undergoes changes again, with a new look, different control unit tweaks, new lightweight 12-spoke wheels and a new front fork - Showa Big Piston.
  
−
'''Модель''': Honda CBR600RR + ABS (все рынки). '''Код модели''': CBR600RRJ + CBR600RAJ.  
+
== Photos ==
−
----
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:2003-Honda-CBR600RRc.jpg|
 +
File: 51838784.jpg|
 +
File:HONDA CBR 600 RR IMG 7826.jpg|
 +
</gallery>
  
−
== Фотографии ==
+
{{Ads_feed}}
−
{| align="center" border="0"
+
{{ads_post}}
−
|[[Image:2003-Honda-CBR600RRc.jpg|200px|thumb|Honda CBR600RR ('03-04)]]
 
−
|[[Image:51838784.jpg|200px|thumb|Honda CBR600RR ('05-06)]]
 
−
|[[Image:2008-cbr600rr.jpg|200px|thumb|Honda CBR600RR ('07-12)]]
 
−
|[[Image:HONDA CBR 600 RR IMG 7826.jpg|200px|thumb|Honda CBR600RR ('13+)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Honda CBR600RR:
+
Specifications Honda CBR600RR:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Honda CBR600RR
+
| Honda CBR600RR
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спортивный
+
| sports
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2003+
+
| 2003+
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая
+
| aluminum
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|599 см³
+
| 599 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|67,0 x 42,5 мм
+
| 67.0 x 42.5mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|12.0:1 – CBR600RR (2003-2006)
+
| 12.0:1 - CBR600RR (2003-2006)
  
−
12.2:1 – CBR600RR (2007+)
+
12.2:1 - CBR600RR (2007+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Dual Stage Fuel Injection (DSFI) , 4x 40 мм – CBR600RR (2003-2006)
+
| Dual Stage Fuel Injection (DSFI), 4x 40mm - CBR600RR (2003-2006)
  
−
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) Denso 12-hole injectors , 4x 40 мм – CBR600RR (2007+)
+
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) Denso 12-hole injectors, 4x 40 mm - CBR600RR (2007+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|цифровое транзисторное
+
| digital transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|117,0 л.с. (86,0 кВт) при 13000 об/мин – CBR600RR (2003-2004)
+
| 117.0 h.p. (86.0 kW) @ 13000 rpm - CBR600RR (2003-2004)
  
−
118,0 л.с. (87,6 кВт) при 13500 об/мин – CBR600RR (2007-2008)
+
118.0 h.p. (87.6 kW) @ 13,500 rpm - CBR600RR (2007-2008)
  
−
120,0 л.с. (88,2 кВт) при 13500 об/мин – CBR600RR (2009+)
+
120.0 h.p. (88.2 kW) @ 13,500 rpm - CBR600RR (2009+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|65,8 Нм (6,7 кг*м) при 11000 об/мин – CBR600RR (2003-2004)
+
| 65.8 Nm (6.7 kg * m) at 11000 rpm - CBR600RR (2003-2004)
  
−
66,0 Нм (6,7 кг*м) при 11250 об/мин – CBR600RR (2005+)
+
66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 11,250 rpm - CBR600RR (2005+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70-ZR17M/C (58W)
+
| 120/70-ZR17M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|180/55-ZR17M/C (73W)
+
| 180/55-ZR17M / C (73W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – CBR600RR (2003-2004)
+
| 2 discs, 310mm, 4-piston calipers - CBR600RR (2003-2004)
  
−
2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – CBR600RR (2005+) (CBR600RA – комбинированная ABS, 2009+)
+
2 discs, 310mm, 4-piston radial calipers - CBR600RR (2005+) (CBR600RA - Combined ABS, 2009+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (CBR600RA – комбинированная ABS, 2009+)
+
| 1 disc, 220mm, 1-piston caliper (CBR600RA - Combined ABS, 2009+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|45 мм телескопическая вилка, ход - 102,7 мм (полностью регулируемая) – CBR600RR (2003-2004)
+
| 45mm Telescopic Fork, 102.7mm Travel (Fully Adjustable) - CBR600RR (2003-2004)
  
−
41 мм перевернутая вилка, ход - 110 мм (полностью регулируемая) – CBR600RR (2005-2012)
+
41mm inverted fork, 110mm travel (fully adjustable) - CBR600RR (2005-2012)
  
−
41 мм перевернутая вилка Big Piston, ход - 110 мм (полностью регулируемая) – CBR600RR (2013+)
+
41mm Inverted Big Piston Fork, 110mm Travel (Fully Adjustable) - CBR600RR (2013+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 130 мм
+
| linkage Pro-Link with monoshock (fully adjustable), stroke - 130 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2030 мм – CBR600RR (2003-2004, 2013+)
+
| 2030 mm - CBR600RR (2003-2004, 2013+)
  
−
2010 мм – CBR600RR (2005-2012)
+
2010 mm - CBR600RR (2005-2012)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|695 мм – CBR600RR (2003-2004)
+
| 695mm - CBR600RR (2003-2004)
  
−
690 мм – CBR600RR (2005-2006)
+
690 mm - CBR600RR (2005-2006)
  
−
685 мм – CBR600RR (2007+)
+
685 mm - CBR600RR (2007+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1115 мм – CBR600RR (2003-2006, 2013+)
+
| 1115 mm - CBR600RR (2003-2006, 2013+)
  
−
1105 мм – CBR600RR (2007-2012)
+
1105 mm - CBR600RR (2007-2012)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1390 мм – CBR600RR (2003-2004)
+
| 1390mm - CBR600RR (2003-2004)
  
−
1395 мм – CBR600RR (2005-2006)
+
1395 mm - CBR600RR (2005-2006)
  
−
1370 мм – CBR600RR (2007-2012)
+
1370 mm - CBR600RR (2007-2012)
  
−
1375 мм – CBR600RR (2013+)
+
1375 mm - CBR600RR (2013+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|820 мм
+
| 820 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|130 мм – CBR600RR (2003-2006)
+
| 130mm - CBR600RR (2003-2006)
  
−
135 мм – CBR600RR (2007+)
+
135mm - CBR600RR (2007+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,18 сек.
+
| 3.18 sec.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|254 км/ч
+
| 254 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|18,0 л
+
| 18.0 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|199 кг – CBR600RR (2003-2004)
+
| 199 kg - CBR600RR (2003-2004)
  
−
189 кг – CBR600RR (2005-2006)
+
189 kg - CBR600RR (2005-2006)
  
−
186 кг – CBR600RR (2007+)
+
186 kg - CBR600RR (2007+)
  
−
196 кг – CBR600RR ABS (2009+)
+
196 kg - CBR600RR ABS (2009+)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Fuel consumption ==
−
Официально заявленный расход топлива - Honda CBR600RR составляет 5,47 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
The officially declared fuel consumption of the Honda CBR600RR is 5.47 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
  
−
== Видео ==
+
== Documentation ==
−
{| border="0"
+
[[Category:Motorcycles]]
−
|{{#ev:youtube|Gd-dy9fTi98|300|right|2013 Honda CBR 600 RR - OFFICIAL TRAILER}}
+
* [[Honda_CBR600RR:_manuals|Honda CBR600RR: manuals]]
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Цена ==
+
== ==
−
Цена - Honda CBR600RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $4500 за модели первого поколения. Стоимость motorcycles с пробегом по РФ начинается от 175 000 руб.
+
{{Ads_recomended}}
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Honda CBR600RR:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Ну что сказать – отменный спортивный снаряд. К его покупке нужно подходить осмысленно и уверенно. Категорически не рекомендую начинать с 600-го спорта, хотя у меня есть и такие друзья. Мотоцикл ацки быстр, тормозлив и маневренен. Не рассчитав силы можно легко уйти с дороги, сделать стопи или закозлить в кудан-нибудь…''
 
−
 
 
−
''Мотик оборотистый, валилово открывается с 9 тыс.оборотов, и до блинкера)) Вторая заканчивается - 170 кмч, третья уходит за 2 сотни… На низах это мопед. Тянет конечно и - шестой в горку, но удовольствия мало, все-таки модель спортивная и настраивает - соответствующую езду.''
 
−
 
 
−
''Посадка удобная, не понимаю почему многие ругают позу «эмбриона», ведь она позволяет меньше воздействовать кочкам и выбоинам - ствол позвоночника, в отличие например от классической, прямой посадки.''
 
−
 
 
−
''Езда со вторым номером некомфортна - пассажира, из-за завихрений выхлопных газов в зоне спины, но терпима))''
 
−
 
 
−
''Езда по пробкам – класс! Моц узки, юркий. Прямоток позволяет 4-х колесым услышать тебя заблаговременно, а грозный вид - подвинуться. В купе с небольшим весом рулится сбр600рр зачетно.''
 
−
 
 
−
''Пробег за этот сезон пока составил около 9 тык. За это время поменял масло, фильтр, диски и пружинки сцепления. Можно было диски не менять, а заменить только просевшие пружинки (из-за которых начало проскальзывать сцепление), но был куплен кит ЕБЦшный и решил менять всё разом. А в остальном, ну разве что поток тюнинга с Америки всё не умолкает))) Конда епта!))''
 
−
 
 
−
''Всем удачи - дорогах!''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Да моцик крутой! Езжу уже 7 месяцев! Очень доволен! Минус в том, что прямые очень быстро заканчиваются ;( моя скорость пока за 263км/ч не переваливала! дороги-жопа!''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Купил шестисотку 2006 г в раскрасе телефоника (сине-желтый), поехав 400 км застучал мотор. Благо есть хороший моторист, он отшаманил его и я сразу же сдал его (очень жалко парня который его купил), но делать было не чего. В итоге я весь сезон смотрел - мотоциклистов и облизывался. Совет - покупайте моты с хорошим мотористом или в проверенных местах и подчеркиваю не доверяйте не кому. Удачи всем - дорогах!''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Мотоцикл идеален. Езжу год, менял только пластик и естественно шины. Если правильно и хорошо за ним ухаживать, то он отблагодарит исправностью и задорным поведением. for меня это самый лучший байк! До этого была Suzuki 750 - честно говоря чувствовал, что это не то и сдал его. Теперь только HONDА! Удачи - дорогах.''
 
−
----
 
−
 
 
−
''1.Начну с коробки передач.''
 
−
 
 
−
''Коробка отличная и достаточно мягкая, но все в пределах нормы. Передачи включаются четко, нейтраль поймать очень легко. Владею уже вторым аппаратом данной марки и никаких проблем никогда с коробкой не было. Очень надежная, впрочем как и двигатель.''
 
−
 
 
−
''2.Двигатель эластичен, особенно до 7000об/мин. После 7-ми дает жару, но опять же ровно без рывков и без бешенства, что прощает многие ошибки. Максимальная скорость 260км/ч.''
 
−
 
 
−
''3.Головной свет оставляет желать лучшего, лечится путем замены - би-ксенон.''
 
−
 
 
−
''4.Управление оставляет очень приятные ощущения. Мотоцикл достаточно легкий и маневренный. В потоке - трассе и в городе проблем с управлением нет.''
 
−
 
 
−
''5.Зеркала удобно расположены спереди по бокам - корпусе обтекателя, никаких вибраций - зеркала нет, все зоны просматриваются достаточно хорошо.''
 
−
 
 
−
''6.Посадка. Тут кому как. Мне при росте 180см. было не очень удобно в длительных поездках - высоких скоростях, приходится ложиться - бак, а так долго не просидишь затекает спина и руки. В основном вся масса тела передается - кисти рук и предплечья, от чего быстро устают не только руки но еще и спина. Расслабиться можно только с прямой спиной при крейсерской скорости 120-140км. Если хочется ехать 160км/ч и более, то придется прилечь - бак. Но добавлю, что сидел - многих версиях спортачей разных производителей при выборе мотоцикла и скажу, что по жесткости подвески, мягкости сиденья, удобству посадки и компактности, это лучший мотоцикл как - трассы, так и - города.''
 
−
 
 
−
''7. Подвеска. Отличный амортизатор, куча регулировок. Настраивай так, как тебе угодно. Мягкость подвески компенсируется еще и мягким сиденьем. Пятая точка не уставала даже после 200км. езды не слазя с мотоцикла.''
 
−
 
 
−
''За все время эксплуатации возникла лишь одна проблема после мойки, но виноват сам. Не усмотрел и залили все что можно под керхером. Пришлось промывать все фишки. Сгорела лампа ближеного света, перестал реагировать стопарь - переднюю ручку тормоза, и самое поганое это сгорел датчик Холла. (датчик положения колен вала) или проще сказать датчик скорости. В связи с этим перестал работать спидометр и показания пробега - приборке. Плюс неправильная работа двигателя - подачи смеси. Мотоцикл больше 50 ехать просто отказывался. Свет поменял - ксенон. Контакт в передней ручке тормоза смазал ВД. Датчик Холла купил - разборке за 800 рублей и заменил. Все проблемы устранились автоматически.''
 
−
 
 
−
''Есть единственная болезнь - это натяжитель цепи ГРМ (новый 2590руб) который звенит от 2000 до 5000об/мин. но - цепь никак не влияет. Заводская недоработка самого натяжителя. Лечится путем замены - новый, последней модификации с окончанием каталожного номера J23 и двумя синими точками - самом натяжителе.''
 
−
 
 
−
''Топливного бака объемом 18л. хватало - 250 - 270км. Скоростной режим от 110 до 200км.ч''
 
−
 
 
−
''Пожалуй наверное и все. Мотоциклом - самом деле очень доволен. Есть как и минусы так и плюсы, но минусы скорее в комфорте, а какой тут комфорт...это спорт))) и скорость. Есть и другие мотоциклы скажите Вы - комфорта и я соглашусь.''
 
−
 
 
−
''Всем удачи - дорогах берегите себя.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CBR600RR:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CBR 600 RR от журнала "Моторевю"]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Honda_CBR600RR:_manuals|Honda CBR600RR: manuals]]
 

Latest revision as of 12:40, 27 June 2023

Honda CBR600RR (2013+)

The Honda CBR600RR sports bike model appeared in 2003 as the successor to the Honda CBR600F4i after the racing version of the RC211V. Unlike the F4i, the new CBR600RR received more sporty performance and ergonomics, and also incorporated all the advanced Honda racing technologies at that time: new frame and swingarm, new suspensions, fuel injection with dual throttle valves (Dual Stage Fuel Injection - DSFI), updated brakes, etc.

Lineup:

Main competitors:

In 2005, the Honda CBR600RR undergoes a slight restyling, receiving a new version of the frame, swingarm and rear suspension. The front fork becomes slightly thinner, but instead of the usual one, it becomes inverted. Instead of the usual front calipers, the bike gets radial. The curb weight is reduced by 10 kg.

In 2007, Honda introduced the next version of the CBR600RR. The new generation received an updated look, electronic steering damper and a new engine. The frame is lighter and more compact, and the wheelbase has been shortened by more than 2 cm. The maximum power is increased to 118 hp, the engine slightly increases the maximum revs.

In 2009, Honda was one of the first on the market to offer the sporty Honda CBR600RR with a combined braking system with ABS. This system has been optimized for racing and track use, allowing the ABS to intervene as late as possible. In the same year, the model receives a slightly modified engine (changes have affected the pistons, cylinder head and exhaust system), due to which the maximum power increases to 120 hp.

In 2013, the model undergoes changes again, with a new look, different control unit tweaks, new lightweight 12-spoke wheels and a new front fork - Showa Big Piston.

Photos

  • 2003-Honda-CBR600RRc.jpg
  • 51838784.jpg
  • HONDA CBR 600 RR IMG 7826.jpg



Specifications

Specifications Honda CBR600RR:

Model Honda CBR600RR
Motorcycle type sports
Release year 2003+
Frame aluminum
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 599 cm³
Bore / stroke 67.0 x 42.5mm
Compression ratio 12.0:1 - CBR600RR (2003-2006)

12.2:1 - CBR600RR (2007+)

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Dual Stage Fuel Injection (DSFI), 4x 40mm - CBR600RR (2003-2006)

Dual Stage Fuel Injection (DSFI) Denso 12-hole injectors, 4x 40 mm - CBR600RR (2007+)

Ignition type digital transistor
Maximum power 117.0 h.p. (86.0 kW) @ 13000 rpm - CBR600RR (2003-2004)

118.0 h.p. (87.6 kW) @ 13,500 rpm - CBR600RR (2007-2008)

120.0 h.p. (88.2 kW) @ 13,500 rpm - CBR600RR (2009+)

Maximum torque 65.8 Nm (6.7 kg * m) at 11000 rpm - CBR600RR (2003-2004)

66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 11,250 rpm - CBR600RR (2005+)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70-ZR17M / C (58W)
Rear tire size 180/55-ZR17M / C (73W)
Front brakes 2 discs, 310mm, 4-piston calipers - CBR600RR (2003-2004)

2 discs, 310mm, 4-piston radial calipers - CBR600RR (2005+) (CBR600RA - Combined ABS, 2009+)

Rear brakes 1 disc, 220mm, 1-piston caliper (CBR600RA - Combined ABS, 2009+)
Front suspension 45mm Telescopic Fork, 102.7mm Travel (Fully Adjustable) - CBR600RR (2003-2004)

41mm inverted fork, 110mm travel (fully adjustable) - CBR600RR (2005-2012)

41mm Inverted Big Piston Fork, 110mm Travel (Fully Adjustable) - CBR600RR (2013+)

Rear suspension linkage Pro-Link with monoshock (fully adjustable), stroke - 130 mm
Motorcycle length 2030 mm - CBR600RR (2003-2004, 2013+)

2010 mm - CBR600RR (2005-2012)

Motorcycle width 695mm - CBR600RR (2003-2004)

690 mm - CBR600RR (2005-2006)

685 mm - CBR600RR (2007+)

Motorcycle height 1115 mm - CBR600RR (2003-2006, 2013+)

1105 mm - CBR600RR (2007-2012)

Wheelbase 1390mm - CBR600RR (2003-2004)

1395 mm - CBR600RR (2005-2006)

1370 mm - CBR600RR (2007-2012)

1375 mm - CBR600RR (2013+)

Saddle height 820 mm
Minimum ground clearance 130mm - CBR600RR (2003-2006)

135mm - CBR600RR (2007+)

Acceleration to 100 km / h 3.18 sec.
Maximum speed 254 km / h
Fuel tank capacity 18.0 l
Motorcycle weight (curb) 199 kg - CBR600RR (2003-2004)

189 kg - CBR600RR (2005-2006)

186 kg - CBR600RR (2007+)

196 kg - CBR600RR ABS (2009+)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda CBR600RR is 5.47 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CBR600RR&oldid=21583"