Difference between revisions of "Suzuki DR-Z400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(19 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki DR-Z 400 (S, SM, E)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki DR-Z 400 (S, SM, E)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, dr z 400, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki DR-Z400: обзор, технические характеристики, цена. Преимущества и недостатки модели.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/6/65/2013-Suzuki-DRZ400S1.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:2008-suzuki-dr-z400-5.JPG|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400S]]
+
__notoc__
−
Серия motorcycles '''Suzuki DR-Z 400''' начинает свою историю с 2000 года, когда - рынок были представлены 3 внедорожные модели: '''Suzuki DR-Z400''' (имела кик-стартер, не - ДОП), '''Suzuki DR-Z400S''' (версия - ДОП с зеркалами, светом и электростартером) и '''Suzuki DR-Z400E''' (хард-эндуро с перенастроенным двигателем и электростартером, не - ДОП). С 2005 года версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства, уступая место заводскому мотарду '''Suzuki DR-Z400SM''', который получил дорожные колеса - 17', перевернутую вилку и в целом другие настройки подвесок, а также более мощные тормоза.
+
[[Image: 2013-Suzuki-DRZ400S1.jpg | 650px | center | Suzuki DR-Z400S]]
 +
Suzuki DR-Z 400 begins its history in 2000, when 3 off-road models were introduced to the market: '''Suzuki DR-Z400''' (had a kick starter), '''Suzuki DR-Z400S''' (mirrors, light and electric starter) and ''' Suzuki DR-Z400E ''' (hard enduro with reconfigured engine and electric starter).
 +
{{Ads_top}}
  
−
За основу всех модификаций серии Suzuki DR-Z400 был взят 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий от 40 до 48 л.с. мощности и 39-41 Нм крутящего момента. Хард-эндуро версия Suzuki DR-Z400E отличалась повышенной степенью сжатия, другим карбюратором и настройками, что в итоге повышало максимальную мощность до 48 л.с. Версии DR-Z400S и DR-Z400SM выдавали номинально 40 л.с. мощности.
+
'''Main competitors in the supermoto class:'''
 +
* [[Honda_FMX650 | Honda FMX 650]]
 +
* [[KTM_690_SMC_R | KTM 690 SMC R]] / [[KTM_690_Supermoto | KTM 690 SM]]
 +
* [[Yamaha_XT660X | Yamaha XT660X]]
  
−
Из других особенностей серии следует выделить стальную раму, полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП, топливный бак - 10 л и 119 кг сухой массы (DR-Z400E).
+
'''Main competitors in the enduro class:'''
 +
* [[Honda_XR400 | Honda XR400]]
  
−
Модификация Suzuki DR-Z400 была снята с производства к 2005 году, а версия Suzuki DR-Z400E - в 2009 году. В настоящее время - рынке присутствуют только версии Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400SM, доступные в основном вне европейского рынка (из-за экологических норм).
+
Since 2005, the Suzuki DR-Z400 version has been discontinued, giving way to the factory Suzuki DR-Z400SM motard, which received 17 'road wheels, an inverted fork and generally different suspension settings, as well as more powerful brakes.
  
−
''Основные конкуренты Suzuki DR-Z400 в классе:''
+
All modifications of the Suzuki DR-Z400 series were based on a 1-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 398 cc. see, issuing from 40 to 48 hp. power and 39-41 Nm of torque. The hard-enduro version of the Suzuki DR-Z400E featured an increased compression ratio, a different carburetor and settings, which ultimately increased the maximum power to 48 hp. The DR-Z400S and DR-Z400SM versions produced nominally 40 hp. power.
−
* [[Honda_XR400|Honda XR400]]
 
−
* [[Honda_FMX650|Honda FMX 650]]
 
  
 +
Other features of the series include a steel frame, fully adjustable sports suspensions, a 5-speed gearbox, a 10-liter fuel tank and 119 kg dry matter (DR-Z400E).
  
−
== Краткая история модели ==
+
The Suzuki DR-Z400 modification was discontinued in 2005, and the Suzuki DR-Z400E version in 2009. Currently, there are only Suzuki DR-Z400S and Suzuki DR-Z400SM versions on the market, which are available mainly outside the European market (due to environmental regulations).
−
* 2000 г. - начало производства и продаж серии. На рынке доступны три модели: Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400E.
 
  
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400Y, DR-Z400EY; DR-Z400SY'''.
+
== Photos ==
−
----
+
{| align = "center" border = "0"
−
 
+
| [[Image: Suzuki DRZ400SM 05.jpg | 300px | right | Suzuki DR-Z400SM]]
−
2001 г. - без существенных изменений.
+
| [[Image: Drz-400-e-suzuki.jpg | 300px | right | Suzuki DR-Z400E]]
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K1, DR-Z400EK1, DR-Z400SK1'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K2, DR-Z400EK2, DR-Z400SK2'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
2003 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K3, DR-Z400EK3, DR-Z400SK3'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400K4, DR-Z400EK4, DR-Z400SK4'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства. Появление модификации Suzuki DR-Z400SM.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK5, DR-Z400SMUK5; DR-Z400SK5, DR-Z400EK5'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK6, DR-Z400SMUK6; DR-Z400SK6, DR-Z400EK6'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK7, DR-Z400SMUK7; DR-Z400SK7, DR-Z400EK7'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - версия Suzuki DR-Z400E не производится.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK8, DR-Z400SK8'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2009 г. - последний год выпуска Suzuki DR-Z400E.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SMK9, DR-Z400SK9, DR-Z400EK9'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML0, DR-Z400SL0'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML1, DR-Z400SL1'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML2, DR-Z400SL2'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML3, DR-Z400SL3'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML4, DR-Z400SL4'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML5, DR-Z400SL5'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML6, DR-Z400SL6'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2017 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki DR-Z400SM, Suzuki DR-Z400S'''. Заводское обозначение: '''DR-Z400SML7, DR-Z400SL7'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:2013-Suzuki-DRZ400S1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400S]]
 
−
|[[Image:Suzuki DRZ400SM 05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400SM]]
 
−
|[[Image:Drz-400-e-suzuki.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400E]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Сравнительные технические характеристики разных моделей серии Suzuki DR-Z400:
+
{{ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
! scope="row"|Suzuki DR-Z400S
+
Comparative technical characteristics of different models of the Suzuki DR-Z400 series:
−
! scope="row"|Suzuki DR-Z400SM
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Suzuki DR-Z400E
+
! scope = "row" | Model
 +
! scope = "row" | Suzuki DR-Z400S
 +
! scope = "row" | Suzuki DR-Z400SM
 +
! scope = "row" | Suzuki DR-Z400E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|эндуро
+
| enduro
−
|супермото
+
| supermoto
−
|хард-энудро
+
| hard-endro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2000+
+
| 2000+
−
|2005+
+
| 2005+
−
|2000-2009
+
| 2000-2009
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|colspan="3" |1-цилиндровый, 4-тактный
+
| colspan = "3" | 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|colspan="3" |398 куб. см.
+
| colspan = "3" | 398 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|colspan="3" |жидкостное
+
| colspan = "3" | liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|colspan="3" |90 мм х 62,6 мм
+
| colspan = "3" | 90mm x 62.6mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|colspan="2" |11,3:1
+
| colspan = "2" | 11.3: 1
−
|12,2:1
+
| 12.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система смазки двигателя
+
! scope = "row" | Engine lubrication system
−
|colspan="2" |сухой картер
+
| colspan = "2" | dry sump
−
|мокрый картер
+
| wet sump
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|colspan="3" |DOHC, 4 клапана
+
| colspan = "3" | DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|colspan="2" |карбюратор, 1x Mikuni BSR36
+
| colspan = "2" | carburetor, 1x Mikuni BSR36
−
|карбюратор, 1x Keihin FCR39
+
| carburetor, 1x Keihin FCR39
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|colspan="3" |цифровое CDI
+
| colspan = "3" | digital CDI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|colspan="2" |40 л.с. (30 кВт) при 7600 об/мин
+
| colspan = "2" | 40 HP (30 kW) at 7600 rpm
−
|48 л.с. (35 кВТ) при 9000 об/мин
+
| 48 hp (35 kW) at 9000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Крутящий момент
+
! scope = "row" | Torque
−
|colspan="2"| 39 Нм при 6600 об/мин
+
| colspan = "2" | 39 Nm at 6600 rpm
−
|41 Нм при 7500 об/мин
+
| 41 Nm at 7,500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|colspan="3" |5-ступенчатая
+
| colspan = "3" | 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|colspan="3" |цепь
+
| colspan = "3" | chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|80/100-21 51P
+
| 80 / 100-21 51P
−
|120/70-17 58H
+
| 120 / 70-17 58H
−
|80/100-21 51M
+
| 80 / 100-21 51M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|120/90-18 65P
+
| 120 / 90-18 65P
−
|140/70-17 66H
+
| 140 / 70-17 66H
−
|110/100-18 64M
+
| 110 / 100-18 64M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
−
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
−
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
+
| Showa 49mm telescopic fork (all adjustments), 288mm travel
−
|перевернутая вилка Showa 47 мм (все регулировки), ход - 260 мм
+
| 47mm Showa inverted fork (all adjustments), 260mm travel
−
|телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
+
| 49mm Showa Telescopic Fork (All Adjustments), 288mm Travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
+
| linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 295 mm
−
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 276 мм
+
| linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 276 mm
−
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
+
| linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 295 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|colspan="3" |стальная
+
| colspan = "3" | steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч)
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h (0-100 km / h)
−
|colspan="2" |5,5 сек
+
| colspan = "2" | 5.5 sec
−
|n/a
+
| n / a
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|colspan="2" |150 км/ч
+
| colspan = "2" | 150 km / h
−
|n/a
+
| n / a
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|935 мм
+
| 935 mm
−
|890 мм
+
| 890 mm
−
|935 мм
+
| 935 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1485 мм
+
| 1485 mm
−
|1460 мм
+
| 1460 mm
−
|1475 мм
+
| 1475 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Dimensions (LxWxH)
−
|2310 х 875 х 1240 мм
+
| 2310 x 875 x 1240 mm
−
|2225 х 855 х 1200 мм
+
| 2225 x 855 x 1200 mm
−
|2310 х 825 х 1235 мм
+
| 2310 x 825 x 1235 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|'''Емкость бензобака'''
+
! scope = "row" | Gas tank capacity
−
|colspan="3" |10 л (включая резерв - 2,3 л)
+
| colspan = "3" | 10 l (including reserve - 2.3 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
+
! scope = "row" | Fuel consumption
−
|132 кг
+
| colspan = "3" | 5.49 l / 100 km
−
|135 кг
 
−
|119 кг
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|'''Масса мотоцикла (Снаряженная)'''
+
! scope = "row" | Weight of the motorcycle (dry)
−
|144 кг
+
| 132 kg
−
|146 кг
+
| 135 kg
−
|138 кг
+
| 119 kg
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Weight
−
 
+
| 144 kg
−
== Расход топлива ==
+
| 146 kg
−
Средний расход топлива - Suzuki DR-Z400 составляет примерно 5-6 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности.
+
| 138 kg
−
Официально заявленное значение расхода - 5,49 л - 100 км.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|YCSh7ysv7UQ|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki DR-Z400SM}}
 
−
|{{#ev:youtube|D2f3Cjth2qA|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki DR-Z400S}}
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Цена ==
+
== Suzuki Off-Road Motorcycles ==
−
Цена - Suzuki DR-Z400SM 2009-2010 г. в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $6000-7000. Версия Suzuki DR-Z400S 2003-2004 г. обойдется в среднем в $5000-6000.
+
{{Suzuki_enduro}}
  
−
== Отзывы ==
+
== Documentation ==
−
Отзывы о Suzuki DR-Z400:
+
[[Category:Motorcycles]]
−
----
+
* [[Suzuki_DR-Z400:_manuals|Suzuki DR-Z400]]
−
<spoiler>
 
−
''Самый главный плюс данного байка - это его живучесть. Во всем остальном он проигрывает всем своим собратьям мотардам. Не сильно проигрывает, но бесспорно проигрывает по всем позициям. Только из-за незапарности обслуживания его нужно покупать. То есть либо в начале мото карьеры- когда боишься замены поршневой, либо в конце, когда уже навозился с этим поршнями-клапанами, либо когда его используешь как утилитарный мотоцикл, а не зажигалку.''
 
−
----
 
−
<br />
 
−
''Удобный снаряд, позволяющий передвигаться по любому покрытию. Шасси легкое, все работает, все - своих местах - почти Хонда. Очень крепкий - сколько его ронял и проверял - прочность - не убить, как говориться, и палкой! Мотор издает странные звуки, что пугает, но это их "фамильная черта", и не стОит параноидально прислушиваться к шевелениям в недрах агрегата, ожидая, что вот мол именно сейчас он скажет "кря" - нет, просто шумно работает, как маленькая фабрика по прокату труб). Любит также масла откушать, ну впрочем, как большинство одноцилиндровых, так что за уровнем необходимо следить. Этот Сузуки абсолютно надежен - за 4 года моей эксплуатации подряд двух мото была всего одна неисправность - первом ДэЭре - потекла помпа, но починили быстро и дешево (100 у.е).''
 
−
----
 
−
<br />
 
−
''Про версию "SM", которая была у меня после - ОФИГЕННЫЙ Сузуки: шасси невероятно покладистое, настолько информативная обратная связь с водителем -песня! Я, помня про свой первый опыт, не стал его тюнинговать вовсе, а просто наслаждался тем, как все прекрасно функционирует. for кого-то он, вероятно, недостаточно мощный (39 сил), но поверьте, там эти силы ЕСТЬ (не то, что КТМ 690 SMC, который у меня был в прошлом году - где те 60 заявленных кобылок?! - черт его знает, дерганный как кроссач, как ни крутил его - пустой мотор, ни о чем). Вот тот мой дружок, что первый ДэЭрЗет у меня купил, тоже запал - СМ, приобрел, проЙошимурил его толково, с карбюратором помозговал, со звездами - а отдача? Катались вместе, я за ним не гонялся, и он от меня не отставал, максималка - моем была повыше - 160 против его 145''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_XR400_Motard:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DR-Z400SM|Suzuki DR-Z400: сравнительный тест-драйв с Honda XR400 Motard]]
 
−
* [[Yamaha_XT660X:_Сравнительный_тест_с_Suzuki_DR-Z400SM|Suzuki DR-Z400SM: Сравнительный тест с Yamaha XT660X]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_DR-Z400:_manuals|Suzuki DR-Z400: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:04, 14 August 2023

Suzuki DR-Z400S

Suzuki DR-Z 400 begins its history in 2000, when 3 off-road models were introduced to the market: Suzuki DR-Z400 (had a kick starter), Suzuki DR-Z400S (mirrors, light and electric starter) and Suzuki DR-Z400E (hard enduro with reconfigured engine and electric starter).

Main competitors in the supermoto class:

Main competitors in the enduro class:

Since 2005, the Suzuki DR-Z400 version has been discontinued, giving way to the factory Suzuki DR-Z400SM motard, which received 17 'road wheels, an inverted fork and generally different suspension settings, as well as more powerful brakes.

All modifications of the Suzuki DR-Z400 series were based on a 1-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 398 cc. see, issuing from 40 to 48 hp. power and 39-41 Nm of torque. The hard-enduro version of the Suzuki DR-Z400E featured an increased compression ratio, a different carburetor and settings, which ultimately increased the maximum power to 48 hp. The DR-Z400S and DR-Z400SM versions produced nominally 40 hp. power.

Other features of the series include a steel frame, fully adjustable sports suspensions, a 5-speed gearbox, a 10-liter fuel tank and 119 kg dry matter (DR-Z400E).

The Suzuki DR-Z400 modification was discontinued in 2005, and the Suzuki DR-Z400E version in 2009. Currently, there are only Suzuki DR-Z400S and Suzuki DR-Z400SM versions on the market, which are available mainly outside the European market (due to environmental regulations).

Photos

Suzuki DR-Z400SM
Suzuki DR-Z400E



Specifications

Comparative technical characteristics of different models of the Suzuki DR-Z400 series:

Model Suzuki DR-Z400S Suzuki DR-Z400SM Suzuki DR-Z400E
Motorcycle type enduro supermoto hard-endro
Release year 2000+ 2005+ 2000-2009
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 398 cc cm.
Cooling liquid
Bore / Stroke 90mm x 62.6mm
Compression ratio 11.3: 1 12.2: 1
Engine lubrication system dry sump wet sump
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system carburetor, 1x Mikuni BSR36 carburetor, 1x Keihin FCR39
Ignition type digital CDI
Maximum power 40 HP (30 kW) at 7600 rpm 48 hp (35 kW) at 9000 rpm
Torque 39 Nm at 6600 rpm 41 Nm at 7,500 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 51P 120 / 70-17 58H 80 / 100-21 51M
Rear tire size 120 / 90-18 65P 140 / 70-17 66H 110 / 100-18 64M
Front brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
Front suspension Showa 49mm telescopic fork (all adjustments), 288mm travel 47mm Showa inverted fork (all adjustments), 260mm travel 49mm Showa Telescopic Fork (All Adjustments), 288mm Travel
Rear suspension linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 295 mm linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 276 mm linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 295 mm
Frame steel
Acceleration to 100 km / h (0-100 km / h) 5.5 sec n / a
Maximum speed 150 km / h n / a
Saddle height 935 mm 890 mm 935 mm
Wheelbase 1485 mm 1460 mm 1475 mm
Dimensions (LxWxH) 2310 x 875 x 1240 mm 2225 x 855 x 1200 mm 2310 x 825 x 1235 mm
Gas tank capacity 10 l (including reserve - 2.3 l)
Fuel consumption 5.49 l / 100 km
Weight of the motorcycle (dry) 132 kg 135 kg 119 kg
Weight 144 kg 146 kg 138 kg

Suzuki Off-Road Motorcycles

Suzuki
85-150 см³ RM85 · DR125 · RM125
200-250 см³ Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250
400-500 см³ DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450
600-750 см³ DR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_DR-Z400&oldid=22116"