Difference between revisions of "Suzuki DR-Z400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(14 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Suzuki DR-Z 400 (S, SM, E)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki DR-Z 400 (S, SM, E)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, dr z 400, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
 +
|og:image=https://en.enduro.team/images/6/65/2013-Suzuki-DRZ400S1.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[Image:2008-suzuki-dr-z400-5.JPG|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400S]]
+
[[Image: 2013-Suzuki-DRZ400S1.jpg | 650px | center | Suzuki DR-Z400S]]
−
Серия motorcycles '''Suzuki DR-Z 400''' начинает свою историю с 2000 года, когда - рынок были представлены 3 внедорожные модели: '''Suzuki DR-Z400''' (имела кик-стартер, не - ДОП), '''Suzuki DR-Z400S''' (версия - ДОП с зеркалами, светом и электростартером) и '''Suzuki DR-Z400E''' (хард-эндуро с перенастроенным двигателем и электростартером, не - ДОП). С 2005 года версия Suzuki DR-Z400 снимается с производства, уступая место заводскому мотарду '''Suzuki DR-Z400SM''', который получил дорожные колеса - 17', перевернутую вилку и в целом другие настройки подвесок, а также более мощные тормоза.
+
Suzuki DR-Z 400 begins its history in 2000, when 3 off-road models were introduced to the market: '''Suzuki DR-Z400''' (had a kick starter), '''Suzuki DR-Z400S''' (mirrors, light and electric starter) and ''' Suzuki DR-Z400E ''' (hard enduro with reconfigured engine and electric starter).
 +
{{Ads_top}}
  
−
За основу всех модификаций серии Suzuki DR-Z400 был взят 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий от 40 до 48 л.с. мощности и 39-41 Нм крутящего момента. Хард-эндуро версия Suzuki DR-Z400E отличалась повышенной степенью сжатия, другим карбюратором и настройками, что в итоге повышало максимальную мощность до 48 л.с. Версии DR-Z400S и DR-Z400SM выдавали номинально 40 л.с. мощности.
+
'''Main competitors in the supermoto class:'''
 +
* [[Honda_FMX650 | Honda FMX 650]]
 +
* [[KTM_690_SMC_R | KTM 690 SMC R]] / [[KTM_690_Supermoto | KTM 690 SM]]
 +
* [[Yamaha_XT660X | Yamaha XT660X]]
  
−
Из других особенностей серии следует выделить стальную раму, полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП, топливный бак - 10 л и 119 кг сухой массы (DR-Z400E).
+
'''Main competitors in the enduro class:'''
 +
* [[Honda_XR400 | Honda XR400]]
  
−
Модификация Suzuki DR-Z400 была снята с производства к 2005 году, а версия Suzuki DR-Z400E - в 2009 году. В настоящее время - рынке присутствуют только версии Suzuki DR-Z400S и Suzuki DR-Z400SM, доступные в основном вне европейского рынка (из-за экологических норм).
+
Since 2005, the Suzuki DR-Z400 version has been discontinued, giving way to the factory Suzuki DR-Z400SM motard, which received 17 'road wheels, an inverted fork and generally different suspension settings, as well as more powerful brakes.
  
−
'''Основные конкуренты в классе супермото:'''
+
All modifications of the Suzuki DR-Z400 series were based on a 1-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 398 cc. see, issuing from 40 to 48 hp. power and 39-41 Nm of torque. The hard-enduro version of the Suzuki DR-Z400E featured an increased compression ratio, a different carburetor and settings, which ultimately increased the maximum power to 48 hp. The DR-Z400S and DR-Z400SM versions produced nominally 40 hp. power.
−
* [[Honda_FMX650|Honda FMX 650]]
 
−
* [[KTM_690_SMC_R|KTM 690 SMC R]] / [[KTM_690_Supermoto|KTM 690 SM]]
 
−
* [[Yamaha_XT660X|Yamaha XT660X]]
 
  
−
'''Основные конкуренты в классе эндуро:'''
+
Other features of the series include a steel frame, fully adjustable sports suspensions, a 5-speed gearbox, a 10-liter fuel tank and 119 kg dry matter (DR-Z400E).
−
* [[Honda_XR400|Honda XR400]]
 
  
−
== Фотографии ==
+
The Suzuki DR-Z400 modification was discontinued in 2005, and the Suzuki DR-Z400E version in 2009. Currently, there are only Suzuki DR-Z400S and Suzuki DR-Z400SM versions on the market, which are available mainly outside the European market (due to environmental regulations).
−
{| align="center" border="0"
+
 
−
|[[Image:2013-Suzuki-DRZ400S1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400S]]
+
== Photos ==
−
|[[Image:Suzuki DRZ400SM 05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400SM]]
+
{| align = "center" border = "0"
−
|[[Image:Drz-400-e-suzuki.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR-Z400E]]
+
| [[Image: Suzuki DRZ400SM 05.jpg | 300px | right | Suzuki DR-Z400SM]]
 +
| [[Image: Drz-400-e-suzuki.jpg | 300px | right | Suzuki DR-Z400E]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Сравнительные технические характеристики разных моделей серии Suzuki DR-Z400:
+
{{ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
! scope="row"|Suzuki DR-Z400S
+
Comparative technical characteristics of different models of the Suzuki DR-Z400 series:
−
! scope="row"|Suzuki DR-Z400SM
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Suzuki DR-Z400E
+
! scope = "row" | Model
 +
! scope = "row" | Suzuki DR-Z400S
 +
! scope = "row" | Suzuki DR-Z400SM
 +
! scope = "row" | Suzuki DR-Z400E
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle type
 +
| enduro
 +
| supermoto
 +
| hard-endro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Release year
−
|эндуро
+
| 2000+
−
|супермото
+
| 2005+
−
|хард-энудро
+
| 2000-2009
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2000+
+
| colspan = "3" | 1-cylinder, 4-stroke
−
|2005+
 
−
|2000-2009
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Working volume
−
|colspan="3" |1-цилиндровый, 4-тактный
+
| colspan = "3" | 398 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Cooling
−
|colspan="3" |398 куб. см.
+
| colspan = "3" | liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|colspan="3" |жидкостное
+
| colspan = "3" | 90mm x 62.6mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|colspan="3" |90 мм х 62,6 мм
+
| colspan = "2" | 11.3: 1
 +
| 12.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Engine lubrication system
−
|colspan="2" |11,3:1
+
| colspan = "2" | dry sump
−
|12,2:1
+
| wet sump
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система смазки двигателя
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|colspan="2" |сухой картер
+
| colspan = "3" | DOHC, 4 valves
−
|мокрый картер
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|colspan="3" |DOHC, 4 клапана
+
| colspan = "2" | carburetor, 1x Mikuni BSR36
 +
| carburetor, 1x Keihin FCR39
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|colspan="2" |карбюратор, 1x Mikuni BSR36
+
| colspan = "3" | digital CDI
−
|карбюратор, 1x Keihin FCR39
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|colspan="3" |цифровое CDI
+
| colspan = "2" | 40 HP (30 kW) at 7600 rpm
 +
| 48 hp (35 kW) at 9000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Torque
−
|colspan="2" |40 л.с. (30 кВт) при 7600 об/мин
+
| colspan = "2" | 39 Nm at 6600 rpm
−
|48 л.с. (35 кВТ) при 9000 об/мин
+
| 41 Nm at 7,500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Крутящий момент
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|colspan="2"| 39 Нм при 6600 об/мин
+
| colspan = "3" | 5-speed
−
|41 Нм при 7500 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Drive type
−
|colspan="3" |5-ступенчатая
+
| colspan = "3" | chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|colspan="3" |цепь
+
| 80 / 100-21 51P
 +
| 120 / 70-17 58H
 +
| 80 / 100-21 51M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|80/100-21 51P
+
| 120 / 90-18 65P
−
|120/70-17 58H
+
| 140 / 70-17 66H
−
|80/100-21 51M
+
| 110 / 100-18 64M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|120/90-18 65P
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
−
|140/70-17 66H
+
| 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
−
|110/100-18 64M
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
−
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| Showa 49mm telescopic fork (all adjustments), 288mm travel
−
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 47mm Showa inverted fork (all adjustments), 260mm travel
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 49mm Showa Telescopic Fork (All Adjustments), 288mm Travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
+
| linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 295 mm
−
|перевернутая вилка Showa 47 мм (все регулировки), ход - 260 мм
+
| linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 276 mm
−
|телескопическая вилка Showa 49 мм (все регулировки), ход - 288 мм
+
| linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 295 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Frame
−
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
+
| colspan = "3" | steel
−
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 276 мм
 
−
|маятниковая, моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 295 мм
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h (0-100 km / h)
−
|colspan="3" |стальная
+
| colspan = "2" | 5.5 sec
 +
| n / a
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч)
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|colspan="2" |5,5 сек
+
| colspan = "2" | 150 km / h
−
|n/a
+
| n / a
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|colspan="2" |150 км/ч
+
| 935 mm
−
|n/a
+
| 890 mm
 +
| 935 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|935 мм
+
| 1485 mm
−
|890 мм
+
| 1460 mm
−
|935 мм
+
| 1475 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Dimensions (LxWxH)
−
|1485 мм
+
| 2310 x 875 x 1240 mm
−
|1460 мм
+
| 2225 x 855 x 1200 mm
−
|1475 мм
+
| 2310 x 825 x 1235 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Gas tank capacity
−
|2310 х 875 х 1240 мм
+
| colspan = "3" | 10 l (including reserve - 2.3 l)
−
|2225 х 855 х 1200 мм
 
−
|2310 х 825 х 1235 мм
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|'''Емкость бензобака'''
+
! scope = "row" | Fuel consumption
−
|colspan="3" |10 л (включая резерв - 2,3 л)
+
| colspan = "3" | 5.49 l / 100 km
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
+
! scope = "row" | Weight of the motorcycle (dry)
−
|132 кг
+
| 132 kg
−
|135 кг
+
| 135 kg
−
|119 кг
+
| 119 kg
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|'''Масса мотоцикла (Снаряженная)'''
+
! scope = "row" | Weight
−
|144 кг
+
| 144 kg
−
|146 кг
+
| 146 kg
−
|138 кг
+
| 138 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Suzuki Off-Road Motorcycles ==
−
Средний расход топлива - Suzuki DR-Z400 составляет примерно 5-6 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности.
+
{{Suzuki_enduro}}
−
Официально заявленное значение расхода - 5,49 л - 100 км.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|YCSh7ysv7UQ|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki DR-Z400SM}}
 
−
|{{#ev:youtube|D2f3Cjth2qA|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki DR-Z400S}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Читайте также ==
+
== Documentation ==
−
* [[Honda_XR400_Motard:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DR-Z400SM|Suzuki DR-Z400: сравнительный тест-драйв с Honda XR400 Motard]]
+
[[Category:Motorcycles]]
−
* [[Yamaha_XT660X:_Сравнительный_тест_с_Suzuki_DR-Z400SM|Suzuki DR-Z400SM: Сравнительный тест с Yamaha XT660X]]
+
* [[Suzuki_DR-Z400:_manuals|Suzuki DR-Z400]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_DR-Z400:_manuals|Suzuki DR-Z400: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:04, 14 August 2023

Suzuki DR-Z400S

Suzuki DR-Z 400 begins its history in 2000, when 3 off-road models were introduced to the market: Suzuki DR-Z400 (had a kick starter), Suzuki DR-Z400S (mirrors, light and electric starter) and Suzuki DR-Z400E (hard enduro with reconfigured engine and electric starter).

Main competitors in the supermoto class:

Main competitors in the enduro class:

Since 2005, the Suzuki DR-Z400 version has been discontinued, giving way to the factory Suzuki DR-Z400SM motard, which received 17 'road wheels, an inverted fork and generally different suspension settings, as well as more powerful brakes.

All modifications of the Suzuki DR-Z400 series were based on a 1-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 398 cc. see, issuing from 40 to 48 hp. power and 39-41 Nm of torque. The hard-enduro version of the Suzuki DR-Z400E featured an increased compression ratio, a different carburetor and settings, which ultimately increased the maximum power to 48 hp. The DR-Z400S and DR-Z400SM versions produced nominally 40 hp. power.

Other features of the series include a steel frame, fully adjustable sports suspensions, a 5-speed gearbox, a 10-liter fuel tank and 119 kg dry matter (DR-Z400E).

The Suzuki DR-Z400 modification was discontinued in 2005, and the Suzuki DR-Z400E version in 2009. Currently, there are only Suzuki DR-Z400S and Suzuki DR-Z400SM versions on the market, which are available mainly outside the European market (due to environmental regulations).

Photos

Suzuki DR-Z400SM
Suzuki DR-Z400E



Specifications

Comparative technical characteristics of different models of the Suzuki DR-Z400 series:

Model Suzuki DR-Z400S Suzuki DR-Z400SM Suzuki DR-Z400E
Motorcycle type enduro supermoto hard-endro
Release year 2000+ 2005+ 2000-2009
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 398 cc cm.
Cooling liquid
Bore / Stroke 90mm x 62.6mm
Compression ratio 11.3: 1 12.2: 1
Engine lubrication system dry sump wet sump
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system carburetor, 1x Mikuni BSR36 carburetor, 1x Keihin FCR39
Ignition type digital CDI
Maximum power 40 HP (30 kW) at 7600 rpm 48 hp (35 kW) at 9000 rpm
Torque 39 Nm at 6600 rpm 41 Nm at 7,500 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 51P 120 / 70-17 58H 80 / 100-21 51M
Rear tire size 120 / 90-18 65P 140 / 70-17 66H 110 / 100-18 64M
Front brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
Front suspension Showa 49mm telescopic fork (all adjustments), 288mm travel 47mm Showa inverted fork (all adjustments), 260mm travel 49mm Showa Telescopic Fork (All Adjustments), 288mm Travel
Rear suspension linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 295 mm linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 276 mm linkage, monoshock with progression (all adjustments), stroke - 295 mm
Frame steel
Acceleration to 100 km / h (0-100 km / h) 5.5 sec n / a
Maximum speed 150 km / h n / a
Saddle height 935 mm 890 mm 935 mm
Wheelbase 1485 mm 1460 mm 1475 mm
Dimensions (LxWxH) 2310 x 875 x 1240 mm 2225 x 855 x 1200 mm 2310 x 825 x 1235 mm
Gas tank capacity 10 l (including reserve - 2.3 l)
Fuel consumption 5.49 l / 100 km
Weight of the motorcycle (dry) 132 kg 135 kg 119 kg
Weight 144 kg 146 kg 138 kg

Suzuki Off-Road Motorcycles

Suzuki
85-150 см³ RM85 · DR125 · RM125
200-250 см³ Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250
400-500 см³ DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450
600-750 см³ DR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_DR-Z400&oldid=22116"