Difference between revisions of "Suzuki GSF650 Bandit"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m (→‎Photos)
 
(19 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSF 650 Bandit}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki GSF 650 Bandit}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, gsf650, bandit, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki GSF 650 Bandit: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/4/49/Gsf650_mod3.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:2ad72-suzuki gsf 650 bandit 2007 10 1024x768.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit]]
+
__notoc__
−
Модель нейкеда '''Suzuki GSF 650 Bandit''' была представлена в 2005 году в качестве замены морально устаревшей модели [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]], однако первое поколение (до 2007 г.) GSF650 лишь немногим отличалось [[Suzuki_GSF600_Bandit|GSF600]] - всё тот же воздушно-масляный двигатель, карбюраторы и практически тот же внешний вид. Ситуация меняется лишь в 2007 году, когда Suzuki GSF 650 Bandit подвергается серьезному обновлению по технической части, главным из которых стал новый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, который выдавал 85 л.с. мощности и 62 Нм крутящего момента.
+
[[file: Gsf650 mod3.jpg | 650px | center | Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]
 +
The Suzuki GSF 650 Bandit entered the market in 2005 as the successor to the [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF 600 Bandit]].
 +
{{Ads_top}}
  
−
''Основные версии мотоцикла:''
+
''' Lineup: '''
−
* '''Suzuki GSF650 Bandit''' - классическая нейкед-версия.
+
* [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit]]
−
* '''Suzuki GSF650S Bandit''' - версия с передним обтекателем.
+
* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]
−
* '''Suzuki GSF650A Bandit''' и '''Suzuki GSF650SA Bandit''' - версии с установленной системой ABS.
+
* [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF600 Bandit]]
 +
* [[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF650 Bandit]]
 +
* [[Suzuki_GSF750_Bandit | Suzuki GSF750 Bandit]]
 +
* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF1200 Bandit]]
 +
* [[Suzuki_GSF1250_Bandit | Suzuki GSF1250 Bandit]]
  
−
Отдельно следует выделить спорт-туристическую версию с полными пластиковыми обтекателями, получившую название - [[Suzuki_GSX650F|Suzuki GSX650F]]. И хотя она идет как отдельная модель, по двигателю и ходовой части это всё тот же Suzuki GSF650 Bandit.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_CB650F | Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F | Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600 | Honda CBF 600]]
 +
* [[Yamaha_XJ6_Diversion | Yamaha XJ6 Diversion]]
  
−
''Основные конкуренты Suzuki GSF650 Bandit в классе:''
+
Unlike the previous generation, the new GSF650 received a number of small differences:
−
* [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F|Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]]
+
* '''Engine'''. Increased its volume from 599 to 656 cc, reduced the compression ratio from 11.3 to 10.5: 1, slightly increased the torque characteristic at low revs. New 4-in-2 exhaust.
−
* [[Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion]]
+
* '''Appearance'''. Got more modern naked features, new LCD panel and headlight.
 +
* '''Pendants'''. The front fork gets preload adjustment and chassis rigidity is increased.
 +
* '''Brakes'''. Versions with ABS are available.
 +
* '''Dry weight'''. Compared to the latest generation [[Suzuki_GSF600_Bandit | GSF600]], the dry weight has decreased by 7 kg.
 +
* '''Ergonomics'''. The ability to adjust the height of the handlebar and saddle is added.
  
 +
In 2007, the model undergoes a serious restyling and finally departs from the old concept [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF600 Bandit]]:
  
−
== Краткая история модели ==
+
* '''Engine'''. It gets liquid cooling, an increased compression ratio (from 10.5 to 11.5: 1), a dual-throttle fuel injection system (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve) and an increase in performance to 85 hp. power.
−
* 2005 г. - начало выпуска модели - '''1-е поколение'''. В этот период Suzuki GSF650 Bandit имел увеличенный - 56 куб. см. карбюраторный двигатель от [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]] с воздушно-масляным охлаждением. Кроме того, новая модель отличалась регулировкой сиденья и руля по высоте, выхлопной системой 4-2, обновленным топливным баком, галогенными лампами, ЖК-дисплеем приборной панели и системой ABS в качестве опции.
+
* '''Brakes'''. The diameter of the front brake discs is increased from 290 to 310 mm, the 2-piston calipers are replaced by 4-piston ones.
−
* 2007 г. - '''2-е поколение'''. Модель Suzuki GSF650 Bandit подверглась серьезному обновлению. Мотоцикл получает новый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения системой двойных дроссельных заслонок, что позволяет сделать тягу более ровной и повысить максимальную мощность до 85 л.с. Мотоцикл получает также - 10% более жесткую раму и маятник, новые подвески и гидравлическое сцепление. Масса мотоцикла повышается - 14 кг.
+
* '''Frame and chassis'''. Increase in stiffness by 10%. New rear shock absorber.
−
* 2009 г. - небольшой рестайлинг модели. Мотоцикл получает немного другие фары, дизайн приборной панели и выхлопной системы.
+
* '''Fuel tank'''. Nominally, it did not change, but the presence of a submersible fuel pump reduced the actual volume to 19 liters.
 +
* '''Clutch'''. The clutch cable drive was replaced with a hydraulic one.
 +
* '''Transmission'''. Gear ratios have changed slightly.
 +
* '''Dry weight'''. Increases by 14 kg.
  
−
== Фотографии ==
+
In 2008, on the basis of the Suzuki GSF650 Bandit, a sports-touring model was built - the Suzuki GSX650F. In fact, this is the same second generation Bandit 650 in full plastic.
−
{| align="center" border="0"
+
 
−
|[[Image:2005 GSF650 bluesne 1050.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)]]
+
In 2009, the model underwent another small restyling, which affected only the appearance. The regular version received a naked-style headlamp. Both versions received a modified brake light, dashboard, slightly redesigned exhaust system and a black engine.
−
|[[Image:Suzuki-bandit-gsf650-2007.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]
+
 
−
|[[Image:Suzuki-bandit-650-2009-1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2009-)]]
+
2012 was the last year of production for the naked Suzuki Bandit 650, while the S version continued in production until 2015, after which it also left the market.
 +
 
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:2005_GSF650_bluesne_1050.jpg|
 +
File:Huge element foto2 70.jpg|
 +
File:Huge element foto3 70.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Suzuki GSF650 Bandit:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Suzuki GSF650 Bandit
 
|-
 
|-
−
|[[Image:2005 GSF650S bluesne 1050.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)]]
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|[[Image:1378906205.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2007-]]
+
| road (street, classic)
−
|[[Image:Suzuki-gsx650f-2009-3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX650F]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Release year
−
 
+
| 2005-2015
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Suzuki GSF650 Bandit:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|'''Поколения'''
 
−
|'''Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)'''
 
−
|'''Suzuki GSF650 Bandit (2007-)'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope = "row" | Frame
−
|colspan="2" |Дорожный (street, naked)
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope = "row" | Engine type
−
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope = "row" | Working volume
−
|colspan="2" |656 куб. см.
+
| 656 cm³
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|воздушно-масляное
+
| 65.5 x 48.7 mm
−
|жидкостное
 
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|colspan="2" |стальная
+
| 10.5: 1 - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
11.5: 1 - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''
+
! scope = "row" | Cooling
−
|colspan="2" |65.5 мм х 48.7 мм
+
| air-oil - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
liquid - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|10,5:1
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
−
|11,5:1
 
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| Carburetor, 4x Keihin CVR32 - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
Injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|карбюратор, 4х Keihin CVR 32
+
| transistor
−
|инжектор с двойными заслонками (SDTV)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|colspan="2" |электронное
+
| 77.5 h.p. (57.0 kW) @ 10,000 rpm - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
85.6 h.p. (63.0 kW) @ 10,500 rpm - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|77 л.с. при 10500 об/мин
+
| 59.0 Nm (6.0 kg * m) @ 7800 rpm - GSF650, GSF650S (2005-2006)
−
|85 л.с. при 10500 об/мин
+
 
 +
62.0 Nm (6.3 kg * m) @ 8900 rpm - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|54 Нм при 9500 об/мин
+
| 6-speed
−
|61,5 Нм при 8900 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope = "row" | Drive type
−
|colspan="2" |6-ступенчатая
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|colspan="2" |цепь
+
| 120/70-ZR17M / C 58W
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|colspan="2" |120/70-17
+
| 160/60-ZR17M / C 69W
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|colspan="2" |160/60-17
+
| 2 discs, 290mm, 2-piston calipers (optional ABS) - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
2 discs, 310 mm, 4-piston calipers (ABS opt.) - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|2 диска, 290 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
+
| 1 disc, 240 mm, 2-piston caliper (ABS opt.)
−
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|colspan="2" |1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
+
| 41mm telescopic fork (preload adjustment), 130mm travel
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|colspan="2" |41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга)
+
| linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 126 mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 128 mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя)
+
| 2110mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
2130 mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle width
 +
| 770mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
780mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|colspan="2" |4,2 сек
+
| 1085/1095 mm (adjustable handlebar height) - GSF650
 +
 
 +
1225 mm - GSF650S
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|colspan="2" |235 км/ч
+
| 1440mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
1470 mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|colspan="2" |20 л
+
| 770/790 mm (adjustable)
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|201 кг
+
| 130mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)
−
|215 кг
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
135mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)
−
{{#ev:youtube|dh27OcqnSTw|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki GSF650 Bandit}}
+
|-
−
Средний расход топлива - Suzuki GSF650 Bandit составляет примерно 5,60 л. - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
| 4.2 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 214 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 20.0 L - GSF650, GSF650S (2005-2006)
  
−
== Видео ==
+
19.0 L - GSF650, GSF650S (2007-2015)
−
* Обзор мотоцикла Suzuki GSF650 Bandit.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 201 kg - GSF650 (2005-2006)
  
−
== Цена ==
+
204 kg - GSF650S (2005-2006)
−
Цена - Suzuki GSF650 Bandit с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
215 kg - GSF650 (2007-2012)
−
Отзывы Suzuki GSF650 Bandit:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Мот после спорт-туриста очень удобный, посадка прямая и совершенно не напряжная, хотя мой рост 186 и вес за сотню. Подвески мягковатые, но это не напрягает, давно к ним привык. Только в агрессивных поворотах зад немного нестабилен (раскачивается)(амортизаторы, естественно, исправные). По поводу мощности: мне ее абсолютно хватает, ловлю себя - мысли, что литр мне - фиг не нужен, хотя езжу быстро. По пробкам передвигаться удобно, никаких проблем. Может и хорошо, что - низах ломовой тяги нет, зато можно ехать между машин очень точно, не боясь случайно дернуть ручку газа (в моем случае ничего криминального не произойдет). Писать про то, что конкретно я заменил из запчастей не вижу особого смысла, т.к. состояние всех motorcycles совершенно разное. Скажу лишь, что денег не жалею, обслуживаю как положено. За два года потратил примерно 60000р - запчасти и ТО. Не могу только добиться идеальной работы от двигателя во всех режимах. То при трогании провал, то рывки - больших оборотах. Естественно, и свечи менял, и карбы чистили. С переменным успехом в общем.''
 
−
----
 
  
 +
218 kg - GSF650S (2007-2015)
  
−
''В пробках московских отлично себя ведет, маневренный, отличный моц. Руль неширокий, что также плюс. Каждый покупает себе мотоцикл под себя и - решения своих задач. У меня была цель - чтобы ездить. С ней он справляется - ура. Ездила пару раз - дальняки, кофр сзади, по бокам, сумка - баке, считаю его достаточно грузоподъемным, так как - скорость это не влияло. Замечу одно неудобство, это расположение свечей (под баком), сама не меняла, отдавала знакомым в сервис. Задняя пружина в среднем положении, в таком же и купила. По бездорожью особого удовольствия мало ездить, особенно по песку, хотя вытягивает даже по нему. При сильном ветре иногда приходится подруливать. Разгонные характеристики меня устраивают. На раз разгоняется до 180 км/ч. Удобно, что есть центральная подножка, - его обслуживания самое то. Расход около 5 литров - 100 км у меня выходит. Инжектор никогда не подводил, даже после зимы мы заводились легко. И очень довольна, что он у меня с абс.''
+
219 kg - GSF650 ABS (2007-2012)
−
----
 
  
 +
222 kg - GSF650S ABS (2007-2015)
 +
|-
 +
|}
  
−
''После 400-ки конечно запас мощности чувствовался очень приличный. Он показался мне тяжелее, мощнее, и выше. Неплохой разгон, четкие ходы кпп, все в норме. Расход топлива где-то от 7 до 9 литров в городе (если не стоять), и литров 6 - трассе, ну может меньше. Да, версия с абс-ом, пользоваться еще не приходилось. Хотелось бы, чтобы была индикация включенной передачи, так как иной раз бывает еду - 6-ой и снова пытаюсь 6-ую воткнуть, т.к. забываю про нее. И полезно было бы какое-то подобие бортового компа... соглашусь с мнением народа о глушителе - реально очень тихий, не замечают меня и не слышат почти. То ли дело мой друг - бульваре 1,5 литровом с коброй!!! кто знает, тот поймет, о чем я. С номером два разгонялись до 220 км/ч, правда недолго, секунд 10 наверное так ехали, все таки не - европейских трассах то мы катаем. Ну это все были понты конечно перед номером 2, в обычной жизни больше 150 не езжу. В целом очень сбалансированный мотоцикл.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Suzuki_GSF650_Bandit:_manuals|Suzuki GSF650 Bandit]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Suzuki_GSF650_Bandit:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki GSF650 Bandit: Тест-драйв от Моторевю]]
 
−
* [[Suzuki_GSF650SA_Bandit:_Тест-драйв|Suzuki GSF650SA Bandit: Тест-драйв]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_GSF650_Bandit:_manuals|Suzuki GSF650 Bandit: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 19:37, 22 August 2023

Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)

The Suzuki GSF 650 Bandit entered the market in 2005 as the successor to the Suzuki GSF 600 Bandit.

Lineup:

Main competitors:

Unlike the previous generation, the new GSF650 received a number of small differences:

  • Engine. Increased its volume from 599 to 656 cc, reduced the compression ratio from 11.3 to 10.5: 1, slightly increased the torque characteristic at low revs. New 4-in-2 exhaust.
  • Appearance. Got more modern naked features, new LCD panel and headlight.
  • Pendants. The front fork gets preload adjustment and chassis rigidity is increased.
  • Brakes. Versions with ABS are available.
  • Dry weight. Compared to the latest generation GSF600, the dry weight has decreased by 7 kg.
  • Ergonomics. The ability to adjust the height of the handlebar and saddle is added.

In 2007, the model undergoes a serious restyling and finally departs from the old concept Suzuki GSF600 Bandit:

  • Engine. It gets liquid cooling, an increased compression ratio (from 10.5 to 11.5: 1), a dual-throttle fuel injection system (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve) and an increase in performance to 85 hp. power.
  • Brakes. The diameter of the front brake discs is increased from 290 to 310 mm, the 2-piston calipers are replaced by 4-piston ones.
  • Frame and chassis. Increase in stiffness by 10%. New rear shock absorber.
  • Fuel tank. Nominally, it did not change, but the presence of a submersible fuel pump reduced the actual volume to 19 liters.
  • Clutch. The clutch cable drive was replaced with a hydraulic one.
  • Transmission. Gear ratios have changed slightly.
  • Dry weight. Increases by 14 kg.

In 2008, on the basis of the Suzuki GSF650 Bandit, a sports-touring model was built - the Suzuki GSX650F. In fact, this is the same second generation Bandit 650 in full plastic.

In 2009, the model underwent another small restyling, which affected only the appearance. The regular version received a naked-style headlamp. Both versions received a modified brake light, dashboard, slightly redesigned exhaust system and a black engine.

2012 was the last year of production for the naked Suzuki Bandit 650, while the S version continued in production until 2015, after which it also left the market.

Photos

  • 2005 GSF650 bluesne 1050.jpg
  • Huge element foto2 70.jpg
  • Huge element foto3 70.jpg


Specifications

Specifications Suzuki GSF650 Bandit:

Model Suzuki GSF650 Bandit
Motorcycle type road (street, classic)
Release year 2005-2015
Frame steel tubular
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 656 cm³
Bore / stroke 65.5 x 48.7 mm
Compression ratio 10.5: 1 - GSF650, GSF650S (2005-2006)

11.5: 1 - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Cooling air-oil - GSF650, GSF650S (2005-2006)

liquid - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Keihin CVR32 - GSF650, GSF650S (2005-2006)

Injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Ignition type transistor
Maximum power 77.5 h.p. (57.0 kW) @ 10,000 rpm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

85.6 h.p. (63.0 kW) @ 10,500 rpm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Maximum torque 59.0 Nm (6.0 kg * m) @ 7800 rpm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

62.0 Nm (6.3 kg * m) @ 8900 rpm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70-ZR17M / C 58W
Rear tire size 160/60-ZR17M / C 69W
Front brakes 2 discs, 290mm, 2-piston calipers (optional ABS) - GSF650, GSF650S (2005-2006)

2 discs, 310 mm, 4-piston calipers (ABS opt.) - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Rear brakes 1 disc, 240 mm, 2-piston caliper (ABS opt.)
Front suspension 41mm telescopic fork (preload adjustment), 130mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 126 mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 128 mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Motorcycle length 2110mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

2130 mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Motorcycle width 770mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

780mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Motorcycle height 1085/1095 mm (adjustable handlebar height) - GSF650

1225 mm - GSF650S

Wheelbase 1440mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

1470 mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Saddle height 770/790 mm (adjustable)
Minimum ground clearance 130mm - GSF650, GSF650S (2005-2006)

135mm - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Acceleration to 100 km / h 4.2 sec
Maximum speed 214 km / h
Fuel tank capacity 20.0 L - GSF650, GSF650S (2005-2006)

19.0 L - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Motorcycle weight (dry) 201 kg - GSF650 (2005-2006)

204 kg - GSF650S (2005-2006)

215 kg - GSF650 (2007-2012)

218 kg - GSF650S (2007-2015)

219 kg - GSF650 ABS (2007-2012)

222 kg - GSF650S ABS (2007-2015)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSF650_Bandit&oldid=22161"