11,560
edits
Changes
m
{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Gsxr1100 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R1100 (1986-1988)]]|[[Image:Gsxr1100 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R1100 (1989)]]|[[Image:Gsxr1100 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSXR-R1100 (1990)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Gsxr1100 mod4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R1100 (19911100-1992)]]|[[Image:Gsxr1100 mod5.jpg|300px650px |thumb|rightcenter |Suzuki GSX-R1100 (1993-1998)]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 1100''' впервые появилась в first appeared in 1986 году - базе модели based on the [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]model, но с более мощным двигателем. Причиной создания Suzuki GSX-R 1100 послужило желание компании Suzuki представить рынку мощный, но в то же время управляемый и легкий спортивный мотоцикл. И в какой-то момент им это действительно удалось - мотоцикл получил множество положительных отзывов от экспертов, отметивших мощность, относительно легкий вес и достойную управляемость. Однако со временем, и в частности, с выходом Honda Fireblade, многие поняли, что управляемость Suzuki GSX-R 1100 не эталонна и могут быть мотоциклы с лучшими параметрами управления и более низкой массой при сопоставимой мощности. К слову, компания Suzuki это понимала и постоянно вносила изменения в раму и ходовую каждой новой модификации Suzuki GSX-R 1100, пытаясь найти компромисс. Так, ранние версии Suzuki GSX-R 1100 отличаются более легким весом, но менее жесткой рамой, дающей о себе знать при высоких нагрузках; поздние же версии обладали более жесткой рамой и острым управлением, однако страдали от чрезмерной массы. Кстати, именно этим обуславливаются разные по оценкам отзывы экспертов, тестирующих разные по годам версии мотоцикла. В 1989 году модель Suzuki GSX-R1100 получила серьезные изменения. В частности, стальная рама была заменена алюминиевой. Двигатель увеличил свой объем с 1052 до 1127 см³ и получил новые карбюраторы Mikuni BST36SS. Также модели, начиная с этого года, отличаются суппортами черного цвета. В 1990 году модель получает небольшие эргономические и косметические изменения, а также новую вилку перевернутого типа. С 1991 года модель изменяет внешний вид, и в частности, дизайн передней фары и обтекателя. Улучшаются аэродинамические характеристики. Следующие серьезные изменения модели Suzuki GSX-R1100 произошли в 1993 году, когда воздушный двигатель был заменен новым - с жидкостным охлаждения и чуть уменьшенным объемом до 1074 см³. Максимальная мощность увеличилась до 155 л.с. Обновилась рама, которая стала более жесткой. 4-поршневые суппорта были заменены 6-поршневыми. Поменялась размерность колес - вместо 18' дисков мотоцикл получил более современные и широкие 17'. Емкость топливного бака - всех версиях, кроме версий - Калифорнии, составила 21 л. В период с 1994 по 1998 гг. серьезных обновлений модели не было. Изменения касались, в основном, элементов аэродинамики и настроек двигателя (для улучшение характеристики крутящего момента). Модель Suzuki GSX-R 1100 продавалась до 1998 года, после чего её производства было остановлено. Компания Suzuki взяла паузу в производстве большекубатурных спортивных motorcycles, и лишь в 2001 году представила флагманскую модель [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R 1000]], которая выпускается до настоящего времениbut with a more powerful engine. ''Модельный ряд Suzuki GSX-R:''* [[Suzuki_GSX-R250|Suzuki GSX-R250]]* [[Suzuki_GSX-R400|Suzuki GSX-R400]]* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]]* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]* [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]]* '''Suzuki GSX-R1100''' ''Основные конкуренты Suzuki GSX-R 1100 в классе:''* [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR Fireblade]]* [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX9R]]* [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]] == Краткая история модели ==* 1986 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка, Австралия, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100G.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка, Австралия, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100H.---- * 1988 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка, Австралия, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100J.---- * 1989 г. - изменения модели. Алюминиевая рама, новый двигатель увеличенного объема, новые карбюраторы. '''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка, Австралия, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100K.---- * 1990 г. - главное изменение - вилка перевернутого типа. '''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка, Австралия, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100L.---- * 1991 г. - новый внешний вид. '''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка, Австралия, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100M.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка, Австралия, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100N.---- * 1993 г. - изменение модели. Новый двигатель жидкостного охлаждения, новая рама, 6-поршневые суппорта, размерность колес меняется - 17'. '''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100WP.---- * 1994 г. - без существенных изменения.{{Ads_top}}
'''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (ЕвропаR 1100 was inspired by Suzuki's desire to bring a powerful yet responsive and lightweight sports bike to the market. And at some point they really succeeded - the motorcycle received many positive reviews from experts who noted the power, Северная Америка)relatively light weight and decent handling. '''Заводское обозначение''': However, over time, and in particular with the release of the Honda Fireblade, many realized that the handling of the Suzuki GSX-R1100WSR 1100 was not the benchmark and there could be bikes with better handling and lower weight for comparable power.--By the way, Suzuki understood this and constantly made changes to the frame and chassis of each new modification of the Suzuki GSX-R 1100, trying to find a compromise. So, the early versions of the Suzuki GSX-R 1100 are distinguished by a lighter weight, but a less rigid frame, which makes itself felt under high loads; later versions had a more rigid frame and sharp control, but suffered from excessive weight. By the way, this is the reason for the different estimates of the reviews of experts testing different versions of the motorcycle over the years.
* 1996 гIn 1989, the Suzuki GSX-R1100 received a major overhaul. In particular, the steel frame was replaced with an aluminum one. The engine increased its volume from 1052 to 1127 cc and received new Mikuni BST36SS carburetors. - без существенных измененияAlso, models from this year are distinguished by black calipers.
'''Модель''': Suzuki GSX-R1100 (ЕвропаIn 1990, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX-R1100WTthe model receives minor ergonomic and cosmetic changes, as well as a new inverted fork.----
* 1997 гSince 1991, the model has changed its appearance, and in particular the design of the headlight and fairing. - без существенных измененияThe aerodynamic characteristics are improved.
'''Модель''': The next major changes to the Suzuki GSX-R1100 (Европаmodel took place in 1993, Северная Америка)when the air engine was replaced with a new one - with a liquid cooling and a slightly reduced volume to 1074 cc. '''Заводское обозначение''': GSX-R1100WVMaximum power increased to 155 hp. The frame has been updated, which has become more rigid.-The 4-piston calipers were replaced with 6-piston calipers. The dimension of the wheels has changed -instead of 18 'disks, the motorcycle has received more modern and wide 17' wheels. The fuel tank capacity on all versions except California was 21 liters.
* In the period from 1994 to 1998 г. - без существенных измененияthere were no major updates to the model. The changes concerned mainly aerodynamic elements and engine settings (to improve the torque characteristics).
'''Модель''': The Suzuki GSX-R1100 (ЕвропаR 1100 was sold until 1998, Северная Америка)after which production was discontinued. '''Заводское обозначение''': Suzuki took a break in the production of large-capacity sports motorcycles, and only in 2001 introduced the flagship model [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1100WWR 1000]], which is still being produced.----
алюминиевая – aluminum - GSX-R1100 (1989-1998)
жидкостное – liquid - GSX-R1100 (1993-1998)
КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BST36SS – - GSX-R1100 (1989-1998)
1 дискSingle disc, 240 мм240mm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - GSX-R1100 (1993-1998)
Телескопическая вилка перевернутого типа Inverted Telescopic Fork (полностью регулируемаяFully Adjustable), ход - 120 мм – 120mm Travel - GSX-R1100 (1990-1998)
Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable), ход travel - 160 мм – mm - GSX-R1100 (1990-1998)
1150 мм – 1150mm - GSX-R1100 (1989-1990)
110 мм – 110mm - GSX-R1100 (1989-1990)
130 мм – 130mm - GSX-R1100 (1991-1998)
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 1100}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, 1100review, gsx-rspecs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=https://en.enduro.team/images/a/ad/Suzuki -GSX-R1100: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. ОтзывыR-1100-1992.jpg
}}
'''МодельLineup: ''': * [[Suzuki_GSX-R250 | Suzuki GSX-R250]]* [[Suzuki_GSX-R400 | Suzuki GSX-R400]]* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R1100 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': R600]]* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R1100WR.R750]]* [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1000]]* [[Suzuki_GSX-R1100 | Suzuki GSX-R1100]]
''' Main competitors: '''* 1995 г. [[Honda_CBR900RR_Fireblade | Honda CBR900RR Fireblade]]* [[Kawasaki_ZX- без существенных изменения.9R | Kawasaki ZX9R]]* [[Yamaha_FZR1000 | Yamaha FZR1000]]
== Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:Gsxr1100 large.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R1100]]|[[ImageFile:Gsxr 9.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R1100]]|[[ImageFile:Suzuki-gsxr-1100-1990-1.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R1100]]|[[Image:Suzuki-GSX-R-1100-1992.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R1100]]</gallery>|-{{Ads_feed}}|{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSX-R 1100:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSX-R1100
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивныйsports
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1986-1998
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная – steel - GSX-R1100 (1986-1988)
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1052 см³ – cc - GSX-R1100 (1986-1988)
1127 см³ – cc - GSX-R1100 (1989-1992)
1074 см³ – cm³ - GSX-R1100 (1993-1998)
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|76,.0 x 58,.0 мм – mm - GSX-R1100 (1986-1988)
78,.0 x 59,.0 мм – mm - GSX-R1100 (1989-1992)
75,.5 x 60,0 мм – .0mm - GSX-R1100 (1993-1998)
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.0:1 – - GSX-R1100 (1986-1992)
11.2:1 – - GSX-R1100 (1993-1998)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушное – air - GSX-R1100 (1986-1992)
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BST34SS – - GSX-R1100 (1986-1988)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|130,.0 лh.сp. (95,.6 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - GSX-R1100 (1986-1988)
145,.0 лh.сp. (106,.6 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - GSX-R1100 (1989-1992)
155,.0 лh.сp. (114,.0 кВтkW) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - GSX-R1100 (1993-1998)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|102,.0 Нм Nm (10,.3 кгkg *мm) при @ 8000 об/мин – rpm - GSX-R1100 (1986-1988)
112,.0 Нм Nm (11,.3 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - GSX-R1100 (1989-1992)
115,.0 Нм Nm (11,.6 кгkg *мm) при @ 9000 об/мин – rpm - GSX-R1100 (1993-1998)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80-VR18V – - GSX-R1100 (1986-1992)
120/70-ZR17 – - GSX-R1100 (1993-1998)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70-VR18V – - GSX-R1100 (1986-1992)
180/55-ZR17 – - GSX-R1100 (1993-1998)
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 310 мм310mm, 4-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R1100 (1986-1992)
2 дискаdiscs, 310 мм310mm, 6-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R1100 (1993-1998)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 мм220mm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - GSX-R1100 (1986-1992)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилка Telescopic Fork (4-ступенчатая рег. преднатягаstage preload adjustable, 3-ступенчатая рег. отбояstage rebound damping), ход 130mm travel - 130 мм – GSX-R1100 (1986-1989)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (полная рег. преднатягаfull adjustable preload, 4-ступенчатая рег. отбояstage adjustable rebound damping), ход 135 mm travel - 135 мм – GSX-R1100 (1986-1989)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2115 мм – 2115mm - GSX-R1100 (1986-1990)
2130 мм – mm - GSX-R1100 (1991-1998)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|745 мм – 745mm - GSX-R1100 (1986-1990)
755 мм – mm - GSX-R1100 (1991-1998)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1215 мм – 1215mm - GSX-R1100 (1986-1988)
1190 мм – mm - GSX-R1100 (1991-1998)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1460 мм – 1460mm - GSX-R1100 (1986-1988)
1440 мм – mm - GSX-R1100 (1989-1990)
1485 мм – mm - GSX-R1100 (1991-1998)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|810 мм – 810mm - GSX-R1100 (1986-1990)
815 мм – mm - GSX-R1100 (1991-1998)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|125 мм – 125mm - GSX-R1100 (1986-1988)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.3 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|272 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|21,.0 л – L - GSX-R1100 (АвстралияAustralia), другие страны other countries 1993+
19,.0 л – L - GSX-R1100 (другие страныOther Countries, 1986-1992)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|197 кг – kg - GSX-R1100 (1986-1988)
210 кг – kg - GSX-R1100 (1989-1990)
231 кг – kg - GSX-R1100 (1991-1998)
|-
|}
== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX-R1100 составляет 5,23 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Стоимость Suzuki GSX-R 1100 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3000-3500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 115 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|PJm_leftCzI|300|right|Suzuki gsxr 1100}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSX-R 1100[[Category:----<spoiler>''Заправился ,ползу привыкаю до дома около 100км ...первые ощущения тяжелый зараза , тормоза ватные , все как- то не очень . Через час -Это то о чем мечтал ! Действительно Бес , после 1500км и замены резины мы единое целое.В пробках превосходен , с места уходит в точку (правильно только точки расставляйте) , при раскрутке до 8-9 тысяч каждой передачи "телипорт" ,передние колесо не отрывается (у меня штатные звезды ) максимально ускорялся до 290(согласен это перебор резина рассчитана до 270, но любопытство свое взяло ) .На данный момент пройдено около 8000 км ,эксплуатация ежедневная , дождь тоже не помеха , огромный плюс массы мото - дороге, как по рельсам ,минус только - больших скоростях(с 200 туговато останавливается) - треке, тяжеловат без большого опыта закладывать, (в этом сезон уже отметился - треке падением) в целом хороший агрегат, но дороговат в запчастях и староват сильно ,с завода все усилиное ставят, цепь 532 с грм та же песня ...с запчастями не богато ...мотор шумный ...ветровое стекло желательно несколько повыше (любой спорт подстраивают под себя там крутилок и вертелок хватает), но любые мелочи неудобства померкнут с его возможностями динамики ...не многие современные спорты с ним сравнятся (если конечно ехать а не фотографироваться))). и не нужно боятся самого мото и его бешеной силы будьте сами внимательны и осторожны ...правил не сильно много ..опыт со временем и Вашем старанием придет ...(чтобы научиться плавать нужно залезть в воду)по итогом -шикарная гнидая за доступные деньги ...Ремонт и ТО своими силами ...без трудностей ,мануал доступен ,синхронизация не проблематична (ничего разбирать не нужно ) ,бака хватает 180-200 км , живой агрегат будет жить и радовать ...Удачи - дорогах .(мне 38 не скажу что он меня молодит ...он меня не старит ..)))''---- ''При агрессивной езде жрёт не меньше 11-12л.'' ''Аппарат очень крепкий, рама жесткая, сразу стоит демпфер, двигатель с довольно ровным моментом и хорошо тянет, к коробке претензий нет. Мотоцикл довольно тяжелый (по сравнению с новыми литровыми спорт-байками) и база его чуть больше. В общем есть запас мощности, есть запас устойчивости (даже при случайном заруливании в длинные продольные трещины/другие ямы - асфальте всё ок), прощает ошибки новичку.'' ''Тормоза отличные, даже с обычными неармированными шлангами и без особого умения и опыта можно поймать момент, когда переднее колесо начинает проскальзывать и повизгивать (стоппи случайно сделать у меня не получалось, специально не пытался).'' ''Из-за веса не особо удобно разворачивать - подьёмах и при наличии ям, иногда хочется облегчить его киллограм этак - 50, но такое бывает редко'' ''На скорости с управлением всё отлично, можно спокойно лавировать в потоке без напряга.'' ''Двигатель шумный, но говорят, что "олдскульные джиксеры - это почти Ducati", так что шуметь оно должно.'' ''По грунтовке с большими камнями, а так же по грязи/мокрой глине с колеями ездить неприятно, но потихоньку можно, с тягой проблем нет.'' ''В стоке стоит датчик передачи, который изменяет угол опережения зажигания - низжших передачах и уменьшает крутящий момент, и делает мотоцикл более "user friendly".''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX-R1100:_Тест-драйв_от_Моторевю_manuals|Suzuki GSX-R1100: Тест-драйв от Моторевю]]
== Документация ==* [[Suzuki_GSX-R1100:_manuals|Suzuki GSX-R1100: manuals]]{{Ads_recomended}}