Difference between revisions of "Suzuki RM250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(10 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Suzuki RM 250}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki RM250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
−
{{#seo:
 
−
|keywords=suzuki, rm, rm250, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
 
−
}}
 
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[File:Suzuki_rm.png|center|550px]]
+
[[File: Suzuki_rm.png | center | 550px]]
−
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM 250''' впервые была представлена в 1976 году - мотоцикл этого поколения отличается довольно архаичным (по современным меркам) внешним видом, простыми подвесками, барабанными тормозами и двигателем воздушного охлаждения. В 80-х годах модель обновляется, приобретая более привычные черты кроссовых motorcycles и получая новый двигатель с жидкостным охлаждением, а к 1989 году - вилку перевернутого типа. Именно с этого поколения (конца 80-х - начала 90-х годов) целесообразно рассматривать модель Suzuki RM250.
+
The Suzuki RM 250 was first introduced in 1976 - a motorcycle of this generation has a rather archaic (by modern standards) appearance, simple suspensions, drum brakes and an air-cooled engine.
 +
{{Ads_top}}
 +
'''Main competitors:'''
 +
* [[Honda_CR250R | Honda CR250R]]
 +
* [[Kawasaki_KX250 | Kawasaki KX 250]]
 +
* [[Yamaha_YZ250 | Yamaha YZ 250]]
  
−
В 90-е и 2000-е годы Suzuki RM250 также претерпел несколько рестайлингов, которые касались внешнего вида, двигателя и ходовой части (настройка и геометрия подвесок), однако основные технические параметры остались неизменными - стальная полудуплесная рама, спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа спереди и прогрессивного маятника с моноамортизатором сзади, 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, дисковые тормоза, карбюраторная система питания, 5-ступенчатая КПП и 96 кг сухой массы.
+
In the 1980s, the model was updated, taking on the more familiar traits of motocross motorcycles and receiving a new liquid-cooled engine, and by 1989, an inverted fork. It is from this generation (late 80s - early 90s) that it is advisable to consider the Suzuki RM250 model.
  
−
2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и уступила место 4-тактной версии - [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]].
+
In the 90s and 2000s, the Suzuki RM250 also underwent several restyling, which concerned the appearance, engine and chassis (tuning and geometry of the suspensions), but the main technical parameters remained unchanged - a steel semi-double frame, sports adjustable suspensions in the form of an inverted fork type front and progressive swingarm with monoshock at the rear, 2-stroke liquid-cooled engine, disc brakes, carburetor power system, 5-speed gearbox and 96 kg dry weight.
  
−
''Основные конкуренты Suzuki RM 250 в классе:''
+
2008 was the last year of production of the model, after which it finally left the market and gave way to the 4-stroke version - [[Suzuki_RM-Z250 | Suzuki RM-Z250]].
−
* [[Honda_CR250R|Honda CR250R]] (алюминиевая рама)
 
−
* [[Kawasaki_KX250|Kawasaki KX 250]] (стальная рама)
 
−
* [[Yamaha_YZ250|Yamaha YZ 250]] (алюминиевая рама)
 
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| border="0"
+
 
−
|[[Image:Rm250 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1976-1978)]]
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
−
|[[Image:Rm250 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1979)]]
+
File: Rm250 mod11.jpg | 2001
−
|[[Image:Rm250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1982-1983)]]
+
File: Rm250 mod14.jpg | 2004
−
|[[Image:Rm250 mod4.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1984-1985)]]
+
File: Rm250 mod16.jpg | 2008
−
|-
+
</gallery>
−
|}
+
 
−
{| border="0"
+
{{Ads_feed}}
−
|[[Image:Rm250 mod5.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1986-1988)]]
+
{{ads_post}}
−
|[[Image:Rm250 mod6.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1989-1994)]]
 
−
|[[Image:Rm250 mod7.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1995-1996)]]
 
−
|[[Image:Rm250 mod8.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1997)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:Rm250 mod9.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1998)]]
 
−
|[[Image:Rm250 mod10.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (1999-2000)]]
 
−
|[[Image:Rm250 mod11.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (2001)]]
 
−
|[[Image:Rm250 mod12.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (2002)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:Rm250 mod13.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (2003)]]
 
−
|[[Image:Rm250 mod14.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (2004)]]
 
−
|[[Image:Rm250 mod15.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (2005)]]
 
−
|[[Image:Rm250 mod16.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM250 (2006-2008)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Suzuki RM250 (2007, RM250K7):
+
Specifications Suzuki RM250 (2007, RM250K7):
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Suzuki RM250
+
| Suzuki RM250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|кроссовый
+
| cross
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1976-2008
+
| 1976-2008
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная полудуплексная
+
| steel half-duplex
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1-цилиндровый, 2-тактный
+
| 1-cylinder, 2-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|249 см³
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|66,4 x 72,0 мм
+
| 66.4 x 72.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|8.6:1 (при открытом мощностном клапане); 10.4:1 (при закрытом мощностном клапане)
+
| 8.6: 1 (with open power valve); 10.4: 1 (with power valve closed)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|лепестковый клапан - впуске
+
| inlet petal valve
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 1x Keihin PWK38S
+
| Carburetor, 1x Keihin PWK38S
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|CDI
+
| CDI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|55,0 л.с. (40,5 кВт) при 8500 об/мин
+
| 55.0 h.p. (40.5 kW) at 8500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин
+
| 50.0 Nm (5.1 kg * m) at 7500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|80/100-21 51M
+
| 80 / 100-21 51M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|110/90-19 62M
+
| 110 / 90-19 62M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм
+
| Inverted Fork (Adjustable), 310mm Travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм
+
| linkage progressive with monoshock (adjustable), stroke - 310 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2170 мм
+
| 2170 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|830 мм
+
| 830 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1280 мм
+
| 1280 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1465 мм
+
| 1465 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|950 мм
+
| 950 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|350 мм
+
| 350 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 
|
 
|
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
 
|
 
|
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|8,0 л
+
| 8.0 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|96,0 кг
+
| 96.0 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Видео ==
+
== Suzuki Off-Road Motorcycles ==
−
{| border="0"
+
{{Suzuki_enduro}}
−
|{{#ev:youtube|FbaeiJXqKD0|300|right|Suzuki RM 250}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
 +
[[Category:Motorcycles]]
 
* [[Suzuki_RM250:_manuals|Suzuki RM250: manuals]]
 
* [[Suzuki_RM250:_manuals|Suzuki RM250: manuals]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 19:41, 14 August 2021


Suzuki rm.png

The Suzuki RM 250 was first introduced in 1976 - a motorcycle of this generation has a rather archaic (by modern standards) appearance, simple suspensions, drum brakes and an air-cooled engine.

Main competitors:

In the 1980s, the model was updated, taking on the more familiar traits of motocross motorcycles and receiving a new liquid-cooled engine, and by 1989, an inverted fork. It is from this generation (late 80s - early 90s) that it is advisable to consider the Suzuki RM250 model.

In the 90s and 2000s, the Suzuki RM250 also underwent several restyling, which concerned the appearance, engine and chassis (tuning and geometry of the suspensions), but the main technical parameters remained unchanged - a steel semi-double frame, sports adjustable suspensions in the form of an inverted fork type front and progressive swingarm with monoshock at the rear, 2-stroke liquid-cooled engine, disc brakes, carburetor power system, 5-speed gearbox and 96 kg dry weight.

2008 was the last year of production of the model, after which it finally left the market and gave way to the 4-stroke version - Suzuki RM-Z250.

Photos

  • 2001

  • 2004

  • 2008



Specifications

Specifications Suzuki RM250 (2007, RM250K7):

Model Suzuki RM250
Motorcycle type cross
Release year 1976-2008
Frame steel half-duplex
Engine type 1-cylinder, 2-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / Stroke 66.4 x 72.0 mm
Compression ratio 8.6: 1 (with open power valve); 10.4: 1 (with power valve closed)
Cooling liquid
Number of valves per cylinder inlet petal valve
Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin PWK38S
Ignition type CDI
Maximum power 55.0 h.p. (40.5 kW) at 8500 rpm
Maximum torque 50.0 Nm (5.1 kg * m) at 7500 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 51M
Rear tire size 110 / 90-19 62M
Front brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
Front suspension Inverted Fork (Adjustable), 310mm Travel
Rear suspension linkage progressive with monoshock (adjustable), stroke - 310 mm
Motorcycle length 2170 mm
Motorcycle width 830 mm
Motorcycle height 1280 mm
Wheelbase 1465 mm
Saddle height 950 mm
Minimum ground clearance 350 mm
Acceleration to 100 km / h
Maximum speed
Fuel tank capacity 8.0 l
Motorcycle weight (dry) 96.0 kg

Suzuki Off-Road Motorcycles

Suzuki
85-150 см³ RM85 · DR125 · RM125
200-250 см³ Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250
400-500 см³ DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450
600-750 см³ DR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_RM250&oldid=20496"