Difference between revisions of "Kawasaki ZRX400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(12 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZRX 400 (ZR 400)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki ZRX 400 (ZR 400)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, zrx, 400, zrx400, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki ZRX 400: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/9/94/Zrx400_11112233.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Zrx400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX400 (ZR400E)]]
+
[[file: Zrx400 11112233.jpg | 600px | center | Kawasaki ZRX400 (ZR400E)]]
−
|[[Image:Zrx400 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX400-II (ZR400F)]]
+
''' Kawasaki ZRX 400 ''' road bike was introduced in February 1994 as a successor to the [[Kawasaki_Xanthus_400 | Kawasaki Xanthus 400]] and in addition to the Zephyr 400, which became a Japanese bestseller. The ZRX400, like most other models with a 400 cc engine, was only sold in the Japanese market.
−
|-
+
{{Ads_top}}
−
|}
 
−
Модель дорожного мотоцикла '''Kawasaki ZRX 400''' была представлена в феврале 1994 года в качестве последователя [[Kawasaki_Xanthus_400|Kawasaki Xanthus 400]] и в дополнение к модели Zephyr 400, который в Японии стал бестселлером. Модель ZRX400, также как и большинство других моделей с двигателем 400 см³, продавалась только - японском рынке.
 
−
 
 
−
В отличие от Zephyr, Kawasaki ZRX400 получил двигатель жидкостного охлаждения (от [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZ-R400]]) и прямоугольную фару с небольшим полуобтекателем. В 1995 году появилась модификация '''Kawasaki ZRX400-II''', которая получила более привычные классические черты - в частности, круглую мультирефлекторную фару.
 
−
 
 
−
В 1998 году модель получает ряд важных изменений. Передние 2-поршневые суппорта были заменены 6-поршневыми, обычные шины - радиальными, а классический глушитель - спортивным.
 
−
 
 
−
В целом же, модель ZRX 400 отличает классическая дорожная компоновка со стальной трубчатой рамой, обычной вилкой и двойными амортизаторами сзади, но со свойственными - японских классических motorcycles спортивными компонентами - рядный 4-цилиндровый высокооборотистый двигатель, мощные тормоза, фирменные подвески.
 
−
 
 
−
Kawasaki ZRX 400 получил огромную популярность в Японии и производился вплоть до 2008 года включительно. В настоящее время модель широкой присутствует - японских аукционах, где можно подобрать модель практически любого года и комплектации.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Kawasaki ZRX 400 в классе:''
 
−
* [[Honda_CB400|Honda CB 400]]
 
−
* [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF400 Bandit]]
 
−
* [[Suzuki_GSX400_Inazuma|Suzuki Inazuma 400]] / [[Suzuki_GSX400_Impulse|Suzuki GSX 400 Impulse]]
 
−
* [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR 400]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1994 г. - начало производства и продаж.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1995 г. - появление модификации с классической круглой фарой. Версия с полуобтекателем теперь имеет черную крышку генератора (вместо серебристого).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E2; ZR400-F1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1996 г. - радиатор опускается чуть ниже - более лучшего теплообмена. Классическая версия с круглой фарой теперь имеет хромированный глушитель (вместо черного).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E3; ZR400-F2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - версия с полуобтекателем временно не производится.
 
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-F3.
+
''' Lineup: '''
−
----
+
* [[Kawasaki_ZRX400 | Kawasaki ZRX 400]]
 +
* [[Kawasaki_ZRX1100 | Kawasaki ZRX 1100]]
 +
* [[Kawasaki_ZRX1200 | Kawasaki ZRX 1200]]
  
−
* 1998 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл теперь оснащается 6-поршневыми передними суппортами и имеет другие тормозные диски. Классический глушитель заменяется - спортивный. Модель получает радиальные шины. Крышка генератора в классической версии теперь также окрашивается в черный цвет.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_CB400 | Honda CB 400]]
 +
* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]
 +
* [[Suzuki_GSX400_Inazuma | Suzuki Inazuma 400]] / [[Suzuki_GSX400_Impulse | Suzuki GSX 400 Impulse]]
 +
* [[Yamaha_XJR400 | Yamaha XJR 400]]
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E4; ZR400-F4.
+
Unlike the Zephyr, the Kawasaki ZRX400 has a liquid-cooled engine (from [[Kawasaki_ZZR400 | Kawasaki ZZ-R400]]) and a rectangular headlight with a small half fairing. In 1995, the Kawasaki ZRX400-II modification appeared, which received more familiar classic features - in particular, a round multi-reflector headlight.
−
----
 
  
−
* 1999 г. - без существенных изменений.
+
In 1998, the model receives a number of important changes. The front 2-piston calipers have been replaced with 6-piston calipers, conventional tires with radials, and the classic muffler with sporty ones.
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E5; ZR400-F5.
+
In general, the ZRX 400 model is distinguished by a classic road layout with a steel tubular frame, a conventional fork and double shock absorbers at the rear, but with sports components typical of Japanese classic motorcycles - an inline 4-cylinder high-speed engine, powerful brakes, and branded suspensions.
−
----
 
  
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
+
Kawasaki ZRX 400 gained immense popularity in Japan and was produced up to and including 2008. Currently, the wide model is present at Japanese auctions, where you can pick up a model of almost any year and configuration.
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E6; ZR400-F6.
+
== Photos ==
−
----
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:Zrx400 11112233444.jpg|
 +
File:Zrx400 11112233.jpg|
 +
File:Zrx400-II 11112233.jpg|
 +
File:Zrx400-II 11112233444.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
* 2001 г. - небольшие изменения под новые экологические требования.
+
== Specifications ==
−
 
+
Specifications Kawasaki ZRX 400:
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E7; ZR400-F7.
+
{| class = "wikitable"
−
----
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Kawasaki ZRX 400
−
* 2002 г. - модель не производится.
 
−
* 2003 г. - небольшие изменения модели. Емкость топливного бака снижается с 16 до 15 л, передаточное соотношение 4-ой передачи изменяется под требования новых норм шумности.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E8; ZR400-F8.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - модель получает иммобилайзер.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E9; ZR400-F9.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - модели этого года получают крышки двигателя бронзового цвета, а стакан вилки окрашивается в серебристый цвет (вместо черного).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E10; ZR400-F10.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E6F; ZR400-F6F.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - крышки двигателя вновь окрашиваются в черный цвет (вместо бронзы), а стакан вилки обратно становится черным (вместо серебристого).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E7F; ZR400-F7F.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E8F; ZR400-F8F.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Zrx400 11112233444.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZRX400 (ZR400E) 1994-1996]]
 
−
|[[Image:Zrx400 11112233.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZRX400 (ZR400E) 1998-2008]]
 
−
|[[Image:Zrx400-II 11112233.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZRX400-II (ZR400F) 1995-1997]]
 
−
|[[Image:Zrx400-II 11112233444.jpg|200px|thumb|Kawasaki ZRX400-II (ZR400F) 1998-2008]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
 
+
| classic
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Kawasaki ZRX 400:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Kawasaki ZRX 400
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Release year
−
|классик
+
| 1994-2008
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Frame
−
|1994-2008
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Engine type
−
|стальная трубчатая
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Working volume
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 399 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|399 см³
+
| 57.5 x 38.5 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|57,5 x 38,5 мм
+
| 11.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Cooling
−
|11.2:1
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|жидкостное
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| Carburetor, 4x Keihin CVK30
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|карбюратор, 4x Keihin CVK30
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|полностью транзисторное
+
| 53.0 h.p. (39.0 kW) at 11000 rpm - ZRX400 (1994-2000)
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальная мощность
 
−
|53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – ZRX400 (1994-2000)
 
  
−
53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11500 об/мин – ZRX400 (2001-2008)
+
53.0 h.p. (39.0 kW) @ 11,500 rpm - ZRX400 (2001-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин
+
| 37.0 Nm (3.8 kg * m) at 9000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/80-17 (57H) – ZRX400 (1994-1997)
+
| 110 / 80-17 (57H) - ZRX400 (1994-1997)
  
−
110/70R17 (54H) – ZRX400 (1998-2008)
+
110 / 70R17 (54H) - ZRX400 (1998-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|150/70-18 (70H) – ZRX400 (1994-1997)
+
| 150 / 70-18 (70H) - ZRX400 (1994-1997)
  
−
150/60R18 (67H) – ZRX400 (1998-2001)
+
150 / 60R18 (67H) - ZRX400 (1998-2001)
  
−
150/60R17 (67H) – ZRX400 (2003-2008)
+
150 / 60R17 (67H) - ZRX400 (2003-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта – ZRX400 (1994-1997)
+
| 2 discs, 300mm, 2-piston calipers - ZRX400 (1994-1997)
  
−
2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZRX400 (1998-2008)
+
2 discs, 300mm, 6-piston calipers - ZRX400 (1998-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|телескопическая вилка
+
| telescopic fork
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с двумя амортизаторами
+
| linkage with two shock absorbers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2095 мм – ZRX400 (1994-1997)
+
| 2095 mm - ZRX400 (1994-1997)
  
−
2075 мм – ZRX400 (1998-2008)
+
2075 mm - ZRX400 (1998-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|745 мм
+
| 745 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1130 мм – ZR400E (1994-1997)
+
| 1130 mm - ZR400E (1994-1997)
  
−
1080 мм – ZR400F (1994-1997)
+
1080 mm - ZR400F (1994-1997)
  
−
1115 мм – ZR400E (1998-2003)
+
1115 mm - ZR400E (1998-2003)
  
−
1065 мм – ZR400F (1998-2003)
+
1065 mm - ZR400F (1998-2003)
  
−
1120 мм – ZR400E (2004)
+
1120 mm - ZR400E (2004)
  
−
1070 мм – ZR400F (2004-2008)
+
1070 mm - ZR400F (2004-2008)
  
−
1135 мм – ZR400E (2005-2008)
+
1135 mm - ZR400E (2005-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1450 мм
+
| 1450 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|785 мм – ZRX400 (1994-1997)
+
| 785mm - ZRX400 (1994-1997)
  
−
780 мм – ZRX400 (1998-2004)
+
780 mm - ZRX400 (1998-2004)
  
−
770 мм – ZRX400 (2005-2008)
+
770 mm - ZRX400 (2005-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|120 мм – ZRX400 (1994-1997)
+
| 120mm - ZRX400 (1994-1997)
  
−
105 мм – ZRX400 (1998-2008)
+
105 mm - ZRX400 (1998-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|5,0 сек
+
| 5.0 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|180 км/ч
+
| 180 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|16,0 л – ZRX400 (1994-2001)
+
| 16.0 L - ZRX400 (1994-2001)
  
−
15,0 л – ZRX400 (2003-2008)
+
15.0 L - ZRX400 (2003-2008)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|185 кг – ZRX400 (1994-2000)
+
| 185 kg - ZRX400 (1994-2000)
  
−
186 кг – ZRX400 (2001-2008)
+
186 kg - ZRX400 (2001-2008)
  
−
187 кг – ZR400E (2005-2008)
+
187 kg - ZR400E (2005-2008)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
[[Category:Motorcycles]]
−
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZRX 400 составляет от 2,27 л (ZRX400 (1994-2001) до 2,74 л (ZRX400 (2003-2008) - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
+
== ==
−
 
+
{{Ads_recomended}}
−
== Цена ==
 
−
Цена - Kawasaki ZRX 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-4000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 110 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|twNm67drhI8|300|right|zrx 400}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Kawasaki ZRX 400:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Мотоцикл радует комфортом, разгонной динамикой, светом фары, который заполняет всё видимое пространство. ZRX своей круглой фарой светил не только прямо вдаль, но освещал и обочины, и знаки, и лес по бокам, создавая эффект яркой лампочки, когда освещается всё вокруг. Поэтому при движении в паре я ехал первым, заливая светом всё вокруг не только - себя, но и - движущегося чуть позади приятеля. Твёрдая пятёрка с плюсом за свет. 130-140 км/ч - него - крейсерская скорость, когда запас - обгона ещё есть, но при этом мотор не надрывается. При такой скорости пригибаться также нет необходимости: установленное стекло напрочь отбивает воздушный поток. Было обнаружено улучшение аэродинамики при установки сумки - бак. Таким образом получается единое целое от стекла до водителя: нет пространства - завихрений воздушных потоков.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Двигатель этого городского жителя — рядная четвёрка жидкостного охлаждения, с четырьмя клапанами - цилиндр - пике мощности способная выдать 53 лошадиные силы. Питается мотор Kawasaki ZRX 400 от четырёх карбюраторов Keihin, а крутящий момент передаётся - заднее колесо посредством цепи. Коробка передач насчитывает шесть ступеней, что выгодно выделяет ZRX 400 из ряда других 400-кубовых классиков — шестая передача неплохо помогает экономить топливо при поездках - трассе.''
 
−
 
 
−
''Практически всё остальное в этом мотоцикле, впрочем, сделано без каких-либо заметных плюсов или минусов. Рама — стальная, трубчатая. Подвеска — тоже стандарт из стандартов, вилка телескопического типа спереди и два амортизатора сзади. К слову, подвески Kawasaki ZRX 400 довольно жёсткие, что можно в полной мере прочувствовать - себе, съехав - плохой асфальт, зато благодаря им управляется мотоцикл хорошо. ZRX 400 способен оперативно сменить полосу движения даже - приличной скорости. Максимальная скорость, кстати, составляет 180 километров в час, правда, от небольшого штатного лобового обтекателя, устанавливавшегося - дорестайлинговую версию мотоцикла, проку - такой скорости уже не будет.''
 
−
 
 
−
''Заслуживают упоминания тормоза. Kawasaki ZRX 400 способен похвастаться тремя тормозными дисками, с 6-поршневыми скобами - передних дисках и 2-поршневой скобой - заднем. Надо ли говорить, что, вооружённый таким образом, ZRX400 останавливается, как вкопанный? Ни один другой классик этой кубатуры и этого ценового сегмента не может похвастаться подобным.Объём бензобака — шестнадцать литров. Потреблять мотоцикл согласен и АИ-92, уничтожая в среднем 6 литров - сотню километров.''
 
−
 
 
−
''Конечно, в продаже в любое время года полным-полно 400-кубовых motorcycles, до которых так охочи новички. Но у Kawasaki ZRX 400 есть свои преимущества — отличные тормоза, например, и шестиступенчатая коробка передач. Так что если вы присматриваете себе «четырёхсотку» — не проходите мимо и ознакомьтесь с этим мотоциклом.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
 
 
−
== Читайте также ==
 

Latest revision as of 20:43, 19 July 2023

Kawasaki ZRX400 (ZR400E)

Kawasaki ZRX 400 road bike was introduced in February 1994 as a successor to the Kawasaki Xanthus 400 and in addition to the Zephyr 400, which became a Japanese bestseller. The ZRX400, like most other models with a 400 cc engine, was only sold in the Japanese market.

Lineup:

Main competitors:

Unlike the Zephyr, the Kawasaki ZRX400 has a liquid-cooled engine (from Kawasaki ZZ-R400) and a rectangular headlight with a small half fairing. In 1995, the Kawasaki ZRX400-II modification appeared, which received more familiar classic features - in particular, a round multi-reflector headlight.

In 1998, the model receives a number of important changes. The front 2-piston calipers have been replaced with 6-piston calipers, conventional tires with radials, and the classic muffler with sporty ones.

In general, the ZRX 400 model is distinguished by a classic road layout with a steel tubular frame, a conventional fork and double shock absorbers at the rear, but with sports components typical of Japanese classic motorcycles - an inline 4-cylinder high-speed engine, powerful brakes, and branded suspensions.

Kawasaki ZRX 400 gained immense popularity in Japan and was produced up to and including 2008. Currently, the wide model is present at Japanese auctions, where you can pick up a model of almost any year and configuration.

Photos

  • Zrx400 11112233444.jpg
  • Zrx400 11112233.jpg
  • Zrx400-II 11112233.jpg
  • Zrx400-II 11112233444.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki ZRX 400:

Model Kawasaki ZRX 400
Motorcycle type classic
Release year 1994-2008
Frame steel tubular
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 399 cm³
Bore / Stroke 57.5 x 38.5 mm
Compression ratio 11.2: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Keihin CVK30
Ignition type fully transistor
Maximum power 53.0 h.p. (39.0 kW) at 11000 rpm - ZRX400 (1994-2000)

53.0 h.p. (39.0 kW) @ 11,500 rpm - ZRX400 (2001-2008)

Maximum torque 37.0 Nm (3.8 kg * m) at 9000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110 / 80-17 (57H) - ZRX400 (1994-1997)

110 / 70R17 (54H) - ZRX400 (1998-2008)

Rear tire size 150 / 70-18 (70H) - ZRX400 (1994-1997)

150 / 60R18 (67H) - ZRX400 (1998-2001)

150 / 60R17 (67H) - ZRX400 (2003-2008)

Front brakes 2 discs, 300mm, 2-piston calipers - ZRX400 (1994-1997)

2 discs, 300mm, 6-piston calipers - ZRX400 (1998-2008)

Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
Front suspension telescopic fork
Rear suspension linkage with two shock absorbers
Motorcycle length 2095 mm - ZRX400 (1994-1997)

2075 mm - ZRX400 (1998-2008)

Motorcycle width 745 mm
Motorcycle height 1130 mm - ZR400E (1994-1997)

1080 mm - ZR400F (1994-1997)

1115 mm - ZR400E (1998-2003)

1065 mm - ZR400F (1998-2003)

1120 mm - ZR400E (2004)

1070 mm - ZR400F (2004-2008)

1135 mm - ZR400E (2005-2008)

Wheelbase 1450 mm
Saddle height 785mm - ZRX400 (1994-1997)

780 mm - ZRX400 (1998-2004)

770 mm - ZRX400 (2005-2008)

Minimum ground clearance 120mm - ZRX400 (1994-1997)

105 mm - ZRX400 (1998-2008)

Acceleration to 100 km / h 5.0 sec
Maximum speed 180 km / h
Fuel tank capacity 16.0 L - ZRX400 (1994-2001)

15.0 L - ZRX400 (2003-2008)

Motorcycle weight (dry) 185 kg - ZRX400 (1994-2000)

186 kg - ZRX400 (2001-2008)

187 kg - ZR400E (2005-2008)

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_ZRX400&oldid=22018"