Difference between revisions of "Suzuki SV400"
m |
m |
||
| Line 6: | Line 6: | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
{| border="0" | {| border="0" | ||
| − | |[[Image:Sv400 mod1.jpg| | + | |[[Image:Sv400 mod1.jpg|500px|thumb|right|Suzuki SV400 (1998)]] |
| − | |[[Image:1030140 00 2002 11.jpg| | + | |[[Image:1030140 00 2002 11.jpg|500px|thumb|right|Suzuki SV400 (2003-2006)]] |
| − | |[[Image:Sv400 mod2.jpg| | + | |[[Image:Sv400 mod2.jpg|500px|thumb|right|Suzuki SV400S (1998)]] |
| − | |[[Image:1 7 big sv400s.jpg| | + | |[[Image:1 7 big sv400s.jpg|500px|thumb|right|Suzuki SV400S (2000-2006)]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Line 46: | Line 46: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | {{Ads_feed}} | |
== == | == == | ||
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} | ||
Revision as of 15:54, 11 April 2021
Серия дорожных motorcycles Suzuki SV400 появилась в конце 1998 года и была ориентирована - внутренний японский рынок. На экспорт в страны Европы, Северной Америки и Океании шла модель Suzuki SV650. Обе модели практически идентичны внешне, но имеют ряд ключевых отличий. Во-первых, в объеме двигателей (399 см³ против 645 см³). Во-вторых, в тормозной системе (первые модели SV400 имели лишь один тормозной диск спереди; задний тормоз SV400 - 2-поршневой). В-третьих, по поколениям (с 2003 года SV650 получила мощный рестайлинг и внешне стала отличаться от SV400).
Как и старшие версии, модельная серия Suzuki SV400 во многом копировала европейскую концепцию дорожных motorcycles, и в частности, концепцию марки Ducati. Опыт TL1000 в свое время показал перспективность данного направления и продемонстрировал заметный интерес рынка к подобному классу техники. В свою очередь, серия SV отличалась от Ducati Monster более простым оснащением, которое выражалось не только в двигателе, но и в ходовой части (простые подвески, недорогие 2-поршневые тормоза).
За основу Suzuki SV 400 был взят 2-цилиндровый V-образный (90°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий стандартные (для 400-кубовых моделей японского рынка) 53 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. В отличие от моделей с рядными 4-цилиндровыми моторами того же объема, SV400 обладал ощутимо лучшей тягой в зоне низких и средних оборотов, что повышало комфорт езды. Кроме того, сам мотор был узким и практически полностью помещался в габариты рамы. За счет компоновки цилиндров с выраженным наклоном вперед такой двигатель часто называют L-образным.
Из других особенностей Suzuki SV 400 можно выделить алюминиевую трубчатую раму, простые подвески в виде классической телескопической вилки и моноамортизатора, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 16 л и 164 кг сухой массы.
Основные модификации Suzuki SV400:
- Suzuki SV400 - обычная нейкед-версия. Отличается классической круглой фарой и классическим рулем.
- Suzuki SV400S - спортивная версия. Отличалась пластиковым передним обтекателем и двойной фарой в спортивном стиле, клипонами и более высоким расположением подножек. Данная модификация была более популярна - рынке.
2006 год стал последним годом производства модели SV400, после чего она окончательно покинула рынок. В 2009 году ей - смену пришла новая модель - Suzuki Gladius 400.
Модельный ряд серии Suzuki SV:
- Suzuki SV400
- Suzuki SV650
- Suzuki SV1000
Основное конкуренты Suzuki SV400 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki SV 400:
| Модель | Suzuki SV 400 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 1998-2006 |
| Рама | алюминиевая трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 90° (L-образный) |
| Рабочий объем | 399 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 72,0 x 49,0 мм |
| Степень сжатия | 11.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 2x Mikuni BDSR36 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 10500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 41,0 Нм (4,2 кг*м) при 8000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/60ZR17M/C (55W) |
| Размер задней шины | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Передние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт – SV400 / SV400S (1998)
2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта – SV400 / SV400S (2000-2006) |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка 41 мм (нерегулируемая), ход - 130 мм – SV400 / SV400S (1998-2002)
Телескопическая вилка 41 мм (регулировка преднатяга), ход - 130 мм – SV400 / SV400S (2003-2006) |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 125 мм |
| Длина мотоцикла | 2070 мм |
| Ширина мотоцикла | 750 мм – SV400
740 мм – SV400S |
| Высота мотоцикла | 1060 мм – SV400
1130 мм – SV400S |
| Колесная база | 1430 мм – SV400
1420 мм – SV400S |
| Высота по седлу | 785 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,3 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость бензобака | 16,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 164 кг – SV400
168 кг – SV400S |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Suzuki SV400 составляет 2,7 л - 100 км (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| ytzzwRF7hBk|300|right|Suzuki SV400S}} |
Читайте также
- Suzuki SV400: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)
- Suzuki SV400: Тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)
- Suzuki SV400: Тест-драйв от Моторевю (Дмитрий Сафонов)
Документация