Open main menu

Обзор мотоцикла Yamaha FZR 250

Revision as of 12:27, 20 September 2016 by Admin (talk)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)

Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 250 выпускалась с 1986 по 1994 гг. В основе мотоцикла лежит рядный высокооборотистый 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 45 л.с. мощности и 24,5 Нм крутящего момента. Yamaha FZR250 являлся внутрияпонским мотоциклом и в другие страны официально не экспортировался.

В начале своего выпуска все 250-кубовые рядные "четверки" считались передовым достижением мотопрома, поскольку позволяли снимать с небольшого двигателя очень высокую мощность. Однако достаточно быстро от данной концепции motorcycles пришлось отказаться. Это было обусловлено тем, что малокубатурные 4-цилиндровые двигатели, которые отлично подходили - трека, оказывались расходным материалом в городских условиях. Именно слабый ресурс подобных моторов заставил всех японских производителей отказаться от выпуска малокубатурных 4-цилиндровых motorcycles, оставив - рынке учебных motorcycles лишь 400-кубовые модели.

Из особенностей Yamaha FZR 250 следует выделить алюминиевую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 14 л и всего 145 кг сухой массы.

Yamaha FZR250

Модельный ряд серии Yamaha FZR:

Основные конкуренты Yamaha FZR250 в классе:


Краткая история модели

  • 1986-1988 г. - первое поколение модели Yamaha FZR250. Номер рамы - 2KR. Отличается двойными круглыми фарами и одним тормозным диском спереди.
  • 1989-1994 - второе поколение. Номер рамы - 3LN. Мотоцикл имел название Yamaha FZR250R и оснащался технологией EXUP (электрическая заслонка в выхлопной трубе, открывающаяся в зависимости от оборотов двигателя), сглаживающей провал - низких оборотах. Кроме того, модель получает новую переднюю фару и двойные дисковые тормоза спереди.

Технические характеристики

Yamaha FZR250 1-го поколения
Yamaha FZR250 2-го поколения
Yamaha FZR250

Технические характеристики Yamaha FZR 250:

Модель Yamaha FZR250
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1986-1994
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 249 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 48 мм х 34,5 мм
Степень сжатия 12.0:1
Охлаждение Жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4х MIKUNI BDS26
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 45 л.с. при 16000 об/мин (с 1993 г. - 40 л.с.)
Максимальный крутящий момент 24,5 Нм при 12000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/80-17
Размер задней шины 130/70-17
Передние тормоза два диска 280 мм, 2-поршневые суппорта (до 1989 г. - 1 диск)
Задние тормоза один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Длина 1990 мм
Ширина 685 мм
Высота 1100 мм
Колесная база 1375 мм
Разгон до 100 км/ч 5 сек
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 14 л
Масса мотоцикла (сухая) 145 кг

Расход топлива

Средний расход топлива - Yamaha FZR250 составляет 5,5-6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. {{#ev:youtube|rp3omW0eKJQ|300|right|Краткий обзор мотоцикла Yamaha FZR250}}

Цена

Цена - Yamaha FZR250 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2500.

Видео

  • Краткий обзор мотоцикла Yamaha FZR250.

Отзывы

Отзывы о Yamaha FZR250:

<spoiler> Купил токо что такой мот ямаху fzr250r всё время мечтал о таком,после китайца это комфорт и сила.Я не ищу недостатков в мото просто наслаждаюсь поездкой,и поверьте китаец ломается в 3х раза чаще японца и мне это не портит настроения.Я счастлив что приобрел нового и надеюсь верного мне друга...


FZR мой первый японский мотоцикл, оставил впечатления вполне хорошие, только единственная проблема - нем это крабы, прокладку - них, при покупке ,обязательно поменять надо и отсинхронизировать желательно, так как работа в унисон гораздо приятнее и резвее. Прокладки оригинальные - крабы я тогда не нашел и почистив их посадил - герметик. Бензина кушать стал меньше. Менял чаще топливный и все было нормально. МоцЫк - начала был хороший и не подводил.


Попался мне FZR 250 R 90 г.в. Блииин, прикольная техника - начинающих. Отвечаю, разгонялся 190км\ч, но это под настроение. А положенные 180 едет по любой нормальной трассе. Покупал по инету, т.ч. перед тем как поехать, я с ним на....ся. Короче, очень ВАЖНО:при покупке не налетите также. В данном случае причина была в карюраторах. Техника далеко не новая. Были выработаны запорные иглы и их посадочные места, поэтому его просто заливало бензином. Снял бензонасос и...он поехал. Все стало норма, вот только расход...короче оч большой. сейчас, в межсезонье, найду эти самые иглы, все будет ОК. И еще: У всех таких FZR-ов слабые вилки, но это скорее особенность моцика, а не недостаток. В остальном-супер техника.

Отличный мотоцикл - начинающих. Отличная дирамика, хороший разгон. Несмотря - свои 250сс прёт только в путь!

</spoiler>

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_FZR250&oldid=790"