Difference between revisions of "Honda CBR250R"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(10 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR250R}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CBR250R}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cbr250, 250, cbr, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CBR 250 R: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/e/e4/2011-Honda-CBR250RABSb.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Cbr250r mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR250R (2011-2013)]]
+
__notoc__
−
[[Image:Cbr250r mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR250R (2015-2017)]]
+
[[file: 2011-Honda-CBR250RABSb.jpg | 600px | center | Honda CBR250R (2011-2013)]]
−
Модель бюджетного спортивного мотоцикла '''Honda CBR250R''' появилась в 2011 году и предназначалась, в основном, - стран Азии, однако официально поставлялась во многие другие страны мира, включая страны Европы, Северной Америки и Океании.
+
'''Honda CBR250R''' appeared in 2011 and was intended mainly for Asian countries, but was officially supplied to many other countries around the world, including countries in Europe, North America and Oceania.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Мода - низкокубатурные (в частности, с объемом мотора 250 см³) модели в спортивном стиле началась с [[Kawasaki_Ninja_250R|Kawasaki Ninja 250R]], которая очень быстро завоевала популярность и способствовала стремительному развитию подобного класса motorcycles. Компания Honda решила предложить рынку свою модель - Honda CBR250R.
+
'''Lineup: '''
 +
* [[Honda_CBR125R | Honda CBR125R]]
 +
* [[Honda_CBR150R | Honda CBR150R]]
 +
* [[Honda_CBR250R | Honda CBR250R]]
 +
* [[Honda_CBR300R | Honda CBR300R]]
 +
* [[Honda_CBR400R | Honda CBR400R]]
 +
* [[Honda_CBR500R | Honda CBR500R]]
  
−
Главной особенностью Honda CBR250R является 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 27 л.с. мощности и 23 Нм крутящего момента. Данный мотор впоследствии ставился также - эндуро - [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]].
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Kawasaki_Ninja_250R | Kawasaki Ninja 250R]]
  
−
Из других технических особенностей следует выделить стальную раму, простые подвески, дисковые тормоза (есть версии с ABS + комбинированная тормозная система), инжектор, топливный бак - 13 л, 6-ступенчатую КПП и от 161 кг снаряженной массы.
+
The fashion for low-cubature (in particular, with a motor capacity of 250 cc) sporty models began with [[Kawasaki_Ninja_250R | Kawasaki Ninja 250R]], which quickly gained popularity and contributed to the rapid development of this class of motorcycles. Honda decided to offer its model to the market - the Honda CBR250R.
  
−
2013 год стал последним годом производства модели Honda CBR250R - многих стран мира, за исключением азиатского рынка, после чего она была заменена - обновленную - [[Honda_CBR300R|Honda CBR300R]]. Азиатская версия CBR250R претерпела небольшой рестайлинг, получив внешний вид, идентичный [[Honda_CBR300R|CBR300R]].
+
The main feature of the Honda CBR250R is the liquid-cooled 1-cylinder engine producing 27 hp. power and 23 Nm of torque. This motor was subsequently also installed on enduro - [[Honda_CRF250L | Honda CRF250L]].
  
−
В 2017 году Honda представила новую модель - '''Honda CBR250RR'''. Она отличается 2-цилиндровым двигателем, более дорогой ходовой частью и современным внешним видом.
+
Other technical features include a steel frame, simple suspensions, disc brakes (there are versions with ABS + combined braking system), an injector, a 13-liter fuel tank, a 6-speed gearbox and from 161 kg of curb weight.
  
−
''Основные конкуренты Honda CBR250R в классе:''
+
2013 was the last year of production of the Honda CBR250R model for many countries of the world, with the exception of the Asian market, after which it was replaced by an updated one - [[Honda_CBR300R | Honda CBR300R]]. The Asian version of the CBR250R has undergone a slight restyling, with an appearance identical to [[Honda_CBR300R | CBR300R]].
−
* [[Kawasaki_Ninja_250R|Kawasaki Ninja 250R]]
 
  
 +
In 2017, Honda introduced a new model - [[Honda_CBR250RR_ (2017) | Honda CBR250RR]]. It features a 2-cylinder engine, a more expensive chassis and a modern look.
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:Honda CBR250R1.jpg|
 +
File:2012-honda-cbr250r-abs-action-pic.jpg|
 +
File:Honda cbr250r ss10 640x480.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
  
−
 
+
== Specifications ==
−
== Краткая история модели ==
+
Specifications Honda CBR250R:
−
* 2011 г. - начало производства и продаж Honda CBR 250 R.
+
{| class = "wikitable"
−
 
+
! scope = "row" | Model
−
'''Модель''': Honda CBR250R; Honda CBR250RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR250RB; CBR250RAB.
+
| Honda CBR250R
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR250R; Honda CBR250RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR250RC; CBR250RAC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - последний год производства модели - Северной Америки и большинства стран Европы.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR250R; Honda CBR250RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR250RD; CBR250RAD.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - модель Honda CBR250R доступна в основном - рынке Азии. Визуально мотоцикл идентичен [[Honda_CBR300R|CBR300R]].
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR250R; Honda CBR250RA (ABS) (Азия). '''Заводское обозначение''': CBR250RF; CBR250RAF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR250R; Honda CBR250RA (ABS) (Азия). '''Заводское обозначение''': CBR250RG; CBR250RAG.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2017 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR250R; Honda CBR250RA (ABS) (Азия). '''Заводское обозначение''': CBR250RH; CBR250RAH.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:2011-Honda-CBR250RABSb.jpg|300px|thumb|Honda CBR250R (2011-2013)]]
 
−
|[[Image:Cbr250r-573857.png|300px|thumb|Honda CBR250R (2011-2013)]]
 
−
|[[Image:2011-Honda-CBR250RABSb11111.jpg|300px|thumb|Honda CBR250R (2011-2013)]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:2015-honda-cbr250r-1.jpg|300px|thumb|Honda CBR250R (2015-2017)]]
 
−
|[[Image:0 578 872 0 100 http cdni.autocarindia.com ExtraImages 20140521073347 honda1.png|300px|thumb|Honda CBR250R (2015-2017)]]
 
−
|[[Image:2014-honda-cbr250r-4.jpg|300px|thumb|Honda CBR250R (2015-2017)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Honda CBR250R:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Honda CBR250R
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спортивный
+
| sports
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2011-2017
+
| 2011-2017
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная диагональная
+
| steel diagonal
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|259,6 см³
+
| 259.6 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|76,0 x 55,0 мм
+
| 76.0 x 55.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10,7:1
+
| 10.7: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана
+
| DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|инжектор, PGM-Fi x1 38 mm
+
| injector, PGM-Fi x1 38 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|полностью транзисторное
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|27,0 л.с. (20,0 кВт) при 8500 об/мин – CBR250R (2011-2013)
+
| 27.0 h.p. (20.0 kW) @ 8500 rpm - CBR250R (2011-2013)
  
−
29,0 л.с. (21,0 кВт) при 9000 об/мин – CBR250R (2015-2017)
+
29.0 h.p. (21.0 kW) @ 9000 rpm - CBR250R (2015-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|23,0 Нм (2,4 кгм) при 7000 об/мин – CBR250R (2011-2013)
+
| 23.0 Nm (2.4 kgm) @ 7000 rpm - CBR250R (2011-2013)
  
−
23,0 Нм (2,4 кгм) при 7500 об/мин – CBR250R (2015-2017)
+
23.0 Nm (2.4 kgm) @ 7500 rpm - CBR250R (2015-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/70-17M/C (54S)
+
| 110 / 70-17M / C (54S)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/70-17M/C (66S)
+
| 140 / 70-17M / C (66S)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт (CBR250RA - комбинированная ABS, 3-поршневой суппорт)
+
| 1 disc 296 mm, 2-piston caliper (CBR250RA - Combined ABS, 3-piston caliper)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (CBR250RA - комбинированная ABS)
+
| 1 disc 220 mm, 1-piston caliper (CBR250RA - Combined ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|37 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 118 мм
+
| 37mm Telescopic Fork (Fixed), 118mm Travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 104 мм
+
| linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 104 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Length
−
|2035 мм
+
| 2035 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Width
−
|720 мм
+
| 720 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Height
−
|1125 мм
+
| 1125 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1370 мм
+
| 1370 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|145 мм
+
| 145 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|780 мм
+
| 780 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|8,79 сек
+
| 8.79 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|147 км/ч
+
| 147 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|13,0 л
+
| 13.0 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|162 кг – CBR250R (2011-2013)
+
| 162 kg - CBR250R (2011-2013)
  
−
166 кг – CBR250RA (ABS) (2011-2013)
+
166 kg - CBR250RA (ABS) (2011-2013)
  
−
161 кг – CBR250R (2015-2017)
+
161 kg - CBR250R (2015-2017)
  
−
164 кг – CBR250RA (ABS) (2015-2017)
+
164 kg - CBR250RA (ABS) (2015-2017)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Honda CBR250R, по результатам тестов, составляет 4,16 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
{{#ev:youtube|1IwgZEGzeYQ|300|right|Honda CBR250R Test Ride}}
+
* [[Honda_CBR250R:_manuals|Honda CBR250R]]
−
== Видео ==
 
−
* Honda CBR250R Test Ride.
 
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - Honda CBR250R с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Honda CBR250R:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Эргономика — посадка показалась чуть более спортивной чем у нинзи (видимо клипоны дальше или ниже, в любом случае корпус наклонен сильней). Приборка лучше - порядок — почти вся информация - ЖК дисплее, а именно: электронный спидометр, часы, температура, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, пробег (дневной, суточный, переключаются кнопкой). «Будильник» только один — тахометр, поэтому он крупный и отлично читается. Также понравилась приятная голубая подсветка. Есть кнопочка passing (моргнуть дальним).''
 
−
 
 
−
''Динамика. Вот тут нинзя понравился мне больше — двигатель интересней, чувствуется как мощность нарастает вплоть до красной зоны, при этом почти не чувствуется вибраций вплоть до отсечки. Сибер крутить нет смысла — он почти одинаково хорошо едет с 5k и с 8k оборотов, при этом - 9-10k оборотов вибрации ощущаются некисло. В отсечку загонять не захотелось, итак некомфортно. Судя по тахометру, она где-то около 12 тыс. В качестве компенсации — - спокойной городской езды двигатель сибера удобней, можно переключаться реже. Тормоза конкретно - моем экземпляре не впечатлили — ручка проваливалась дальше, чем хотелось бы. Также заметил очень неровный ход рычага (возможно, там надо что-то смазать, я хз:)). После ZX-6R - маленьком нинзе тормоза меня тоже радовали мало, но из чекушечных я бы отдал предпочтение им.''
 
−
 
 
−
''Шасси (?). На нинзе не сидел с октября, возможно тут меня память подводит. Мне показалось что ''
 
−
''1) нинзя более вертлявый, а сибер по устойчивости/рулежке ближе к «взрослым» мотоциклам. Возможно, дело в вылете вилки (нинзя 82мм, хонда 95мм).''
 
−
''2) сибер тяжелей. может быть дело в центре тяжести, а может я отвык, катаясь - минимото и скутере.''
 
−
''3) вилка сибера такая же ватная, как у нинзи, или даже еще мягче.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Двигатель мотоцикла достаточно спокойный, может быть, даже слишком. Зато расход топлива невероятно маленький, около 3 литров - 100 км, может быть, чуть-чуть больше. В то же время предельная скорость мотоцикла в районе 150 км/ч, а комфортная круизная скорость не превышает 100 км/ч. Зато мотоцикл оснащен дисковыми тормозами с антиблокировочной системой, таким образом, байк несомненно заточен - новичка, обеспечивая безопасность и покладистость мотоцикла. Кроме того размер шин CBR250R позволяет обувать байк в покрышки, предназначенные - старших спортивных «братьев», то есть можно установить спортивно-туристические шины с большей тягой и лучшим сцеплением с дорогой. ''
 
−
 
 
−
''Топливный бак вмещает всего 13 литров топлива, то есть - одной заправке можно пройти более 300 км, что достаточно много, так как даже не все туристические байки способны преодолевать подобные дистанции без дозаправки, хотя я не думаю, что кто-то соберется в дальнее путешествие - CBR250R. ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Я и сын купили сбр 250р. Я проехал 4000 сын 6000км. Мотиком очень довольны, легкии, экономичныи/на 1л делаю около 30км/тихии, удобно сидеть/у меня 110кг,у сына 130,живот не мешает/.Ездил в дождь по лужам 145км/ч не заносит,очень хорошо показала себя абс/ два раза вытащила меня от аварии - повороте при экстренном торможении.Сейчас о минусах.Резина не очень/середина уже прямая/скоро буду менять - пирелли.На мой и сына вес, слабые передние аммортизаторы/надо менять пружины/.Низко сидит,клык уже поломал - бордюрах.Неустойчив - подножке,/падает,сломал 2 ручки сцепления и разбил левое зеркало,погнул педаль переключения передач/. ''
 
−
 
 
−
''Теперь сравнение.В израиле ,перед покупкой мотика ты можешь - нем проехаться.У меня права А1 до 33 лс.Выбор такой-/Хью-сангGP250,Априлия 125,Кавасаки нинзя 250,Хонда сбр 250/.Хью отпал из за слабой кпп и системы охлаждения/у нас горы и жара 30+/.Априлия 125рс /двух тактный,и он более подходит - детей,отпал.Кавасаки/меньше 6000 оборотов он не трогается,расход 7л - 100/2 карбюратора в 2011 году!,гарантия 1 год 20000км,обслуга каждые 3000км,в городе едешь как - корове/тяжелый в упраблении и физически/рычаг переключения передач маленький,нога под низ не лезет,переключал пяткой/Из за жары постоянные перегревы, результат ресурс всего 60000 км..Хонда /гарантия 2 года без ограничения пробега/низкая посадка (мне очень понравилось),легкий,верткии,раход 3л - 100км,движок с 4000 оборотов вытягивает- юлиш между машинами в пробках, но хонда рекомендует - 6 пер не менее 6000рпм/ иначе цилиндр волнами выработается /держиш от 5000 до 7000 оборотов.на 6 поредаче 6000 рпм 100км/ч.Купил хонду/она самая дорогая 12000$/не жалею,она стоит своих денег!Забыл, обслуга каждые 12000км''
 
−
 
 
−
''Я каждый день езжу - работу 70км в день минимум Не одного перегрева!.На 1000 сделал обслугу следующая - 12000 ,но сегодня поменял сам опять - 4000км/потемнело и передачи стали громко клацать/Залил Репсол 4т 10/40 синтетику,совсем по другому мотор работает класс! А насчёт цепи,мажу спреем / Forch s405/Heavy Duty Teflon Chain grease /ничего не шумит.На трассе едешь агрессивно 6-8000рпм ,надо быстро обогнать-два клика вниз газ до лимитера 135км/ч,5 передача 145-150км/ч,на 6 доводил до 165км/ч. На затяжных подъёмах еще мотор прихватывает/8000рпм как в стену упирается,понижаешь передачу крутишь 9000-лимитер- все нормально.Хонда не видит проблемы и даже рекомендует иногда доводить до лимитера/учится компьютер/.Спидометр врет - 8 км/ч больше,датчик уровня топлива очень примерный/заправляюсь по километражу.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CBR250R:_Тест-драйв_от_Авто.Мэйл.ру|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR 250 R от редакции Авто.Мэйл.ру]]
 
−
* [[Honda_CBR250R:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулём|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR 250 R от журнала "За рулём"]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Honda_CBR250R:_manuals|Honda CBR250R: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 12:25, 27 June 2023

Honda CBR250R (2011-2013)

Honda CBR250R appeared in 2011 and was intended mainly for Asian countries, but was officially supplied to many other countries around the world, including countries in Europe, North America and Oceania.

Lineup:

Main competitors:

The fashion for low-cubature (in particular, with a motor capacity of 250 cc) sporty models began with Kawasaki Ninja 250R, which quickly gained popularity and contributed to the rapid development of this class of motorcycles. Honda decided to offer its model to the market - the Honda CBR250R.

The main feature of the Honda CBR250R is the liquid-cooled 1-cylinder engine producing 27 hp. power and 23 Nm of torque. This motor was subsequently also installed on enduro - Honda CRF250L.

Other technical features include a steel frame, simple suspensions, disc brakes (there are versions with ABS + combined braking system), an injector, a 13-liter fuel tank, a 6-speed gearbox and from 161 kg of curb weight.

2013 was the last year of production of the Honda CBR250R model for many countries of the world, with the exception of the Asian market, after which it was replaced by an updated one - Honda CBR300R. The Asian version of the CBR250R has undergone a slight restyling, with an appearance identical to CBR300R.

In 2017, Honda introduced a new model - Honda CBR250RR. It features a 2-cylinder engine, a more expensive chassis and a modern look.

Photos

  • Honda CBR250R1.jpg
  • 2012-honda-cbr250r-abs-action-pic.jpg
  • Honda cbr250r ss10 640x480.jpg


Specifications

Specifications Honda CBR250R:

Model Honda CBR250R
Motorcycle type sports
Release year 2011-2017
Frame steel diagonal
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 259.6 cm³
Bore / stroke 76.0 x 55.0 mm
Compression ratio 10.7: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system injector, PGM-Fi x1 38 mm
Ignition type fully transistor
Maximum power 27.0 h.p. (20.0 kW) @ 8500 rpm - CBR250R (2011-2013)

29.0 h.p. (21.0 kW) @ 9000 rpm - CBR250R (2015-2017)

Maximum torque 23.0 Nm (2.4 kgm) @ 7000 rpm - CBR250R (2011-2013)

23.0 Nm (2.4 kgm) @ 7500 rpm - CBR250R (2015-2017)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110 / 70-17M / C (54S)
Rear tire size 140 / 70-17M / C (66S)
Front brakes 1 disc 296 mm, 2-piston caliper (CBR250RA - Combined ABS, 3-piston caliper)
Rear brakes 1 disc 220 mm, 1-piston caliper (CBR250RA - Combined ABS)
Front suspension 37mm Telescopic Fork (Fixed), 118mm Travel
Rear suspension linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 104 mm
Length 2035 mm
Width 720 mm
Height 1125 mm
Wheelbase 1370 mm
Minimum ground clearance 145 mm
Saddle height 780 mm
Acceleration to 100 km / h 8.79 sec
Maximum speed 147 km / h
Fuel tank capacity 13.0 l
Motorcycle weight (curb) 162 kg - CBR250R (2011-2013)

166 kg - CBR250RA (ABS) (2011-2013)

161 kg - CBR250R (2015-2017)

164 kg - CBR250RA (ABS) (2015-2017)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CBR250R&oldid=21569"