Difference between revisions of "Honda CBR600F"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(17 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR600F (CBR600F2, CBR600F3, CBR600F4, CBR600F4i)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CBR600F}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cbr600, cbr, f, f2, f4i, f3, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CBR 600 F: обзор, особенности, технические характеристики, цена, история развития. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/0/0b/2012-10-24-bikepics-2471466-full.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Blacksilver02.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR600F4i]]
+
__notoc__
−
Серия спортивных motorcycles '''Honda CBR600F''' появилась в 1987 году, представив рынку модель Honda CBR600F Hurricane. Последующие обновления мотоцикла заменяли друг друга поколениями F2, F3, F4 и F4i. С 2011 года модель выпускается и продается под названием Honda CBR600F и представляет собой по сути [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] в пластиковом обвесе.
+
[[File: 2012-10-24-bikepics-2471466-full.jpg | center | 600px]]
 +
The Honda CBR600F sports motorcycle model dates back to 1987 and the Honda CBR600F Hurricane model. The model was distinguished by a steel frame, narrow wheels and a maximum power of 87 hp.
 +
{{Ads_top}}
  
−
''Основные поколения Honda CBR600F:''
+
''' Main competitors: '''
−
* '''1987-1990''' - Honda CBR600F Hurricane.
+
* [[Kawasaki_GPX600 | Kawasaki GPX 600]] / [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R (636)]]
−
* '''1991-1994''' - Honda CBR600F2.
+
* [[Suzuki_RF600 | Suzuki RF 600]]
−
* '''1995-1998''' - Honda CBR600F3.
+
* [[Yamaha_XJ6_Diversion | Yamaha XJ6 Diversion F]] / [[Yamaha_FZR600 | Yamaha FZR600]] / [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]]
−
* '''1999-2000''' - Honda CBR600F4.
 
−
* '''2001-2006''' - Honda CBR600F4i.
 
−
* '''2011 - по наст вр.''' - Honda CBR600F.
 
  
−
Наиболее популярными моделями из всей линейки серии CBR600F стали мотоциклы, начиная от поколения F3 и заканчивая F4i. Являясь таким же спортивным мотоциклом, как и [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]], модели F3-F4i были чуть более комфортными - городской езды и имели некоторые спорт-туристические черты.
+
In 1991, the motorcycle was updated to the next generation - the '' Honda CBR600F2 ''. In addition to the updated appearance, the model receives a new engine (maximum power increased to 100 hp), new wheels, suspensions and carburetors.
  
−
''Основные конкуренты Honda CBR600F в классе:''
+
In 1995, a new generation appears - '' Honda CBR600F3 ''. It gets a more modern look, new suspensions, larger front brake discs, and an increased engine compression ratio.
−
* [[Kawasaki_GPX600|Kawasaki GPX 600]] / [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R (636)]]
 
−
* [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]]
 
−
* [[Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion F]] / [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR600]] / [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]]
 
  
 +
In 1999, the next generation of the model was the Honda CBR600F4. The model gets a lot of changes - a new look, an aluminum frame, new adjustable suspensions, a wider rear wheel, a new braking system with 4-piston front calipers, a new engine (maximum power 110 hp), new carburetors.
  
−
== Краткая история модели ==
+
In 2001, the model undergoes the last restyling with the release of the most popular model in the series - the Honda CBR600F4i. The main difference from the previous version was the use of an injector (PGM-Fi). Other changes affected overall dimensions, weight (1 kg lighter), increased fuel tank capacity (from 17 to 18 liters), gearbox ratios and generator power (increased from 343 to 433 W).
−
* 1987 г. – появление модели Honda CBR 600F (Hurricane). Данная модель выдает 85 л.с.
 
−
* 1991 г. – модель получает название Honda CBR 600F2. Мотоцикл имеет стальную раму и мотор мощностью 100 л.с.
 
−
* 1995 г. – выходит третье поколение мотоцикла. Модель получает название Honda CBR 600F3. Был существенно доработан двигатель и система впуска.
 
−
* 1999 г. -  выпуск Honda CBR 600F4. Существенному изменению подвергся внешний вид мотоцикла, который стал похож - современный спортбайк.
 
−
* 2001 г. – выпуск Honda CBR 600F4i. Модель получила инжекторы, немного измененный внешний вид и мотор, мощностью 109 л.с.
 
−
* 2006 г. - последний год выпуска модели Honda CBR600F4i.
 
−
* 2011 г. - под старым названием Honda CBR600F был представлен новый мотоцикл, который не стал продолжением F4i, а построен - базе [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]].
 
  
−
== Фотографии ==
+
2006 was the last year of production of the Honda CBR600F4i, after which it finally left the market. In 2011, Honda decides to resurrect the series by building a new generation, the Honda CBR600F. This model was built on the basis of the latest generation [[Honda_CB600_Hornet | Honda CB600F Hornet]] and is very different from the previous generation CBR600F.
−
{| align="center" border="0"
+
 
−
|[[Image:Honda-cbr600f-1987-3.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F (1987-1990)]]
+
In 2013, the Honda CBR600F is discontinued, giving way to a new model - [[Honda_CBR650F | Honda CBR650F]].
−
|[[Image:F2.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F2 (1991-1994)]]
+
 
−
|[[Image:Honda-cbr600f3-6.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F3 (1995-1998)]]
+
== Photos ==
 +
{| align = "center" border = "0"
 +
| [[Image: Honda-cbr600f-1987-3.jpg | 300px | thumb | Honda CBR600F Hurricane]]
 +
| [[Image: F2.jpg | 300px | thumb | Honda CBR600F2]]
 +
| [[Image: Honda-cbr600f3-6.jpg | 300px | thumb | Honda CBR600F3]]
 +
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Honda CBR600F:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Honda CBR600F
 
|-
 
|-
−
|[[Image:Cbr600f4.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F4 (1999-2000)]]
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|[[Image:2012-10-24-bikepics-2471466-full.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F4i (2001-2006)]]
+
| sports
−
|[[Image:Maxr864095799578esdefault.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F (2011-по наст. вр.)]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Release year
 +
| 1987-2013
 +
|-
 +
! scope = "row" | Frame
 +
| Double Tube (Steel) - CBR600F1-F3
 +
 
 +
Double tube, box type (aluminum) - CBR600F4, F4i
  
−
== Технические характеристики ==
+
Cast Aluminum - CBR600F (2011-2013)
−
Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Honda CBR600F:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|'''Модель'''
 
−
|'''Honda CBR600F (1987-1990)'''
 
−
|'''Honda CBR600F2 (1991-1994)'''
 
−
|'''Honda CBR600F3 (1995-1998)'''
 
−
|'''Honda CBR600F4 (1999-2000)'''
 
−
|'''Honda CBR600F4i (2001-2006)'''
 
−
|'''Honda CBR600F (2011-по наст. вр.)'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Объем двигателя'''
+
! scope = "row" | Engine type
−
|colspan="6" |599 куб.см.
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope = "row" | Working volume
−
|colspan="6" |4-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, DOHC 4 клапана - цилиндр
+
| 598 cm³
 
|-
 
|-
−
|'''Мощность двигателя'''
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|85 л.с. при 9500 об/мин
+
| 63.0 x 48.0mm - CBR600F Hurricane
−
|colspan="2" |100 л.с. при 12000 об/мин
+
 
−
|colspan="2" |110,2 л.с. при 12500 об/мин
+
65.0 x 45.2mm - CBR600F2, F3
−
|102 л.с. при 12000 об/мин
+
 
 +
67.0 x 42.5mm - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|59 Нм при 8500 об/мин
+
| 11.0: 1 - CBR600F Hurricane
−
|colspan="2" |63,7 Нм при 10500 об/мин
+
 
−
|colspan="2" |65 Нм при 10500 об/мин
+
11.6: 1 - CBR600F2
−
|63,5 Нм при 10500 об/мин
+
 
 +
12.0: 1 - CBR600F3, F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope = "row" | Cooling
−
|colspan="2" |11,0:1
+
| liquid
−
|colspan="4" |12,0:1
 
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр и ход поршня'''
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|63,0 мм × 48,0 мм
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
−
|colspan="2" |65,0 мм × 45,2 мм
 
−
|colspan="3" |67,0 мм × 42,5 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Контроль топлива'''
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюраторы, 4x Mikuni 32 мм
+
| Carburetor, 4x 32mm - CBR600F Hurricane
−
|Карбюраторы, 4x Mikuni 34 мм
+
 
−
|Карбюраторы, 4x Mikuni BDST CV 36 мм
+
Carburetor, 4x 34mm - F2
−
|Карбюраторы, 4x 36,5 мм CV (плоскодроссельные)
+
 
−
|colspan="2" |Инжектор
+
Carburetor, 4x 36mm - F3
 +
 
 +
Carburetor, 4x 36.5mm - F4
 +
 
 +
Injector (PGM-Fi), 4x 38mm - F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|colspan="6" |6-ступенчатая, многодисковое сцепление в масляной ванне
+
| digital transistor
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|colspan="6" |Цепь
+
| 87.0 h.p. (64.0 kW) @ 11000 rpm - CBR600F Hurricane
 +
 
 +
100.0 h.p. (73.5 kW) @ 12000 rpm - CBR600F2, F3
 +
 
 +
110.0 h.p. (81.0 kW) @ 12,500 rpm - CBR600F4, F4i
 +
 
 +
102.0 h.p. (75.0 kW) @ 12000 rpm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя шина'''
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|colspan="2" |110/80 V17
+
| 60 Nm (6.1 kg * m) @ 8500 rpm - CBR600F Hurricane
−
|colspan="4" |120/60ZR-17
+
 
 +
64 Nm (6.5 kg * m) @ 10,500 rpm - CBR600F2, F3
 +
 
 +
62 Nm (6.3 kg * m) @ 10,000 rpm - CBR600F4, F4i
 +
 
 +
65 Nm (6.6 kg * m) @ 10,500 rpm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя шина'''
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|colspan="2" |130/80 V17
+
| 6-speed
−
|160/60ZR-17
 
−
|colspan="3" |180/55 ZR17
 
 
|-
 
|-
−
|'''Передний тормоз'''
+
! scope = "row" | Drive type
−
|colspan="2" |Двойной диск, 276 мм 2-поршневые суппорта
+
| chain
−
|Двойной диск, 296 мм 2-поршневые суппорта
 
−
|colspan="2" |Двойной диск, 296 мм 4-поршневые суппорта
 
−
|Двойной диск, 296 мм 2-поршневые суппорта
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задний тормоз'''
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|colspan="5" |Один диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 110/80-V17 - CBR600F Hurricane
−
|Один диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
 
 +
120/60-ZR17 - CBR600F2, F3
 +
 
 +
120/70-ZR17 - F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|colspan="3" |стальная
+
| 130/80-V17 - CBR600F Hurricane
−
|colspan="3" |алюминиевая
+
 
 +
160/60 ZR 17 - CBR600F2, F3
 +
 
 +
180/55 ZR 17 - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|Телескопическая вилка Showa 37 мм (не регул.)
+
| 2 discs, 276mm, 2-piston calipers - CBR600F Hurricane, F2
−
|Телескопическая вилка 41 мм (регул. преднатяг и отбой)
+
 
−
|Телескопическая вилка HMAS 41 мм (регул. преднатяг и отбой)
+
2 discs, 296mm, 2-piston calipers - CBR600F3
−
|colspan="2" |Телескопическая вилка (картриджная) 43 мм (все регул.)
+
 
−
|Перевернутая вилка 41 мм (регул. преднатяга и отбоя)
+
2 discs, 296mm, 4-piston calipers - CBR600F4, F4i
 +
 
 +
2 discs, 296 mm, 2-piston calipers (optional - ABS) - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|Маятниковая с моноамортизатором (регул. преднатяга)
+
| 1 disc, 220mm, 1-piston caliper - CBR600F Hurricane, F2, F3, F4, F4i
−
|Маятниковая с моноамортизатором (регул. преднатяга и отбоя)
+
 
−
|Маятниковая с моноамортизатором HMAS (все регул.)
+
1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (optional - ABS) - CBR600F (2011-2013))
−
|colspan="2" |Маятниковая с моноамортизатором (все регул.)
 
−
|Маятниковая с моноамортизатором (регул. преднатяга)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Сухая масса'''
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|182 кг
+
| 37mm Telescopic Fork, 130mm Travel - CBR600F Hurricane
−
|183 кг
+
 
−
|186 кг
+
41mm Telescopic Fork - CBR600F2
−
|168 кг
+
 
−
|169 кг
+
41mm HMAS Telescopic Fork (adjustable preload and rebound damping), 118mm travel - CBR600F3
−
|170 кг
+
 
 +
43 mm HMAS telescopic fork (fully adjustable), 120 mm travel - CBR600F4, F4i
 +
 
 +
41mm Inverted Fork (preload & rebound damping adjustable) - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Топливный бак'''
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|16,5 л
+
| Swingarm with monoshock (adjustable preload), stroke - 110 mm - CBR600F Hurricane
−
|colspan="2" |17 л
+
 
−
|colspan="3" |18 л
+
Swingarm with monoshock (adjustable preload and rebound damping) - CBR600F2
 +
 
 +
Swingarm with monoshock HMAS (fully adjustable), stroke - 120 mm - CBR600F3, F4, F4i
 +
 
 +
Swingarm with monoshock (adjustable preload) - CBR600F (2011-2013)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle length
 +
| 2130mm - CBR600F Hurricane
 +
 
 +
2020 mm - CBR600F2
 +
 
 +
2055 mm - CBR600F3
 +
 
 +
2060 mm - CBR600F4
 +
 
 +
2041 mm - CBR600F4i
 +
 
 +
2150 mm - CBR600F (2011-2013)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle width
 +
| 685 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle height
 +
| 1115mm - CBR600F Hurricane
 +
 
 +
1130 mm - CBR600F2, F4
 +
 
 +
1135 mm - CBR600F3, F4i
 +
 
 +
1150 mm - CBR600F (2011-2013)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Wheelbase
 +
| 1410mm - CBR600F Hurricane
 +
 
 +
1405 mm - CBR600F2, F3
 +
 
 +
1390 mm - CBR600F4
 +
 
 +
1386 mm - CBR600F4i
 +
 
 +
1435 mm - CBR600F (2011-2013)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 770mm - CBR600F Hurricane
 +
 
 +
810 mm - CBR600F2, F3, F4, F4i
 +
 
 +
800 mm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|229 км/ч
+
| 140mm - CBR600F Hurricane, F2
−
|236 км/ч
+
 
−
|250,2 км/ч
+
130 mm - CBR600F3
−
|257,5 км/ч
+
 
−
|256,3 км/ч
+
135mm - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
−
|222,8 км/ч
 
 
|-
 
|-
−
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|colspan="6" |2,8-3,5 сек
+
| 3.0-3.5 sec
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 210 km / h - CBR600F Hurricane, F2
 +
 
 +
250 km / h - CBR600F3, F4, F4i
  
−
== Расход топлива ==
+
220 km / h - CBR600F (2011-2013)
−
{{#ev:youtube|Jbe0mlA6c-4|300|right|Сравнение мотоцикла Honda CBR 600 F4i с Honda Hornet 600}}
+
|-
−
{{#ev:youtube|SJh6BaC-Vr8|300|right|Обзор мотоцикла Honda CBR 600 F3}}
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
{{#ev:youtube|9VMHKacg4mM|300|right|Тест мотоцикла Honda CBR 600 F4i}}
+
| 16.5 L - CBR600F Hurricane
−
Средний расход топлива - Honda CBR 600F4i составляет 6,4 литра - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.
 
  
−
== Видео ==
+
16.0 L - CBR600F2
−
* Сравнение мотоцикла Honda CBR 600 F4i с Honda Hornet 600.
 
−
* Обзор мотоцикла Honda CBR 600 F3.
 
  
−
== Цена ==
+
17.0 L - CBR600F3, F4
−
Цена - модели серии Honda CBR 600F в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - 120 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
18.0 L - CBR600F4i
−
Отзывы о моделях серии Honda CBR 600F:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Мотоциклом - самом деле очень доволен. Есть как и минусы так и плюсы, но минусы скорее в комфорте, а какой тут комфорт...это спорт))) и скорость. Есть и другие мотоциклы скажите Вы - комфорта и я соглашусь.''
 
−
----
 
  
 +
18.4 L - CBR600F (2011-2013)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 182 kg - CBR600F Hurricane
  
−
''Есть единственная болезнь - это натяжитель цепи ГРМ (новый 2590руб) который звенит от 2000 до 5000об/мин. но - цепь никак не влияет. Заводская недоработка самого натяжителя. Лечится путем замены - новый, последней модификации с окончанием каталожного номера J23 и двумя синими точками - самом натяжителе.''
+
186 kg - CBR600F2
−
----
 
  
 +
184 kg - CBR600F3
  
−
''Коробка отличная и достаточно мягкая, но все в пределах нормы. Передачи включаются четко, нейтраль поймать очень легко. Владею уже вторым аппаратом данной марки и никаких проблем никогда с коробкой не было. Очень надежная, впрочем как и двигатель. Двигатель эластичен, особенно до 7000об/мин. После 7-ми дает жару, но опять же ровно без рывков и без бешенства, что прощает многие ошибки. Максимальная скорость 260кмч. Головной свет оставляет желать лучшего, лечится путем замены - би-ксенон. Управление оставляет очень приятные ощущения. Мотоцикл достаточно легкий и маневренный. В потоке - трассе и в городе проблем с управлением нет. Зеркала удобно расположены спереди по бокам - корпусе обтекателя, никаких вибраций - зеркала нет, все зоны просматриваются достаточно хорошо. Посадка. Тут кому как. Мне при росте 180см. было не очень удобно в длительных поездках - высоких скоростях, приходится ложиться - бак, а так долго не просидишь затекает спина и руки. В основном вся масса тела передается - кисти рук и предплечья, от чего быстро устают не только руки но еще и спина. Расслабиться можно только с прямой спиной при крейсерской скорости 120-140км. Если хочется ехать 160км/ч и более, то придется прилечь - бак. Но добавлю, что сидел - многих версиях спортачей разных производителей при выборе мотоцикла и скажу, что по жесткости подвески, мягкости сиденья, удобству посадки и компактности, это лучший мотоцикл как - трассы, так и - города. Подвеска. Отличный амортизатор, куча регулировок. Настраивай так, как тебе угодно. Мягкость подвески компенсируется еще и мягким сиденьем. Пятая точка не уставала даже после 200км. езды не слазя с мотоцикла.''
+
169 kg - CBR600F4
−
----
 
  
 +
168 kg - CBR600F4i
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 201 kg - CBR600F Hurricane
  
−
''В целом мотоцикл очень приятный, и - меня, как - новичка, был идеальным - первого сезона. До 6 тысяч идет просто спокойное ускорение, после получаешь хороший пинок и мот реально начинает очень круто разгоняться. Прощает многие ошибки новичку и приносит массу удовольствия от вождения. За сезон ездил - нем в два дальняка (700 и 300 км в одну сторону). В принципе спина конечно устает, но не сильно (спасибо божеской посадке). На трассе мот ведет себя просто замечательно. На скорости 220 км/ч, залегая - бак, понимаешь, что мот идет как по рельсам и ты можешь его контролировать. Дальше разгоняться можно было, но мне было боязно. Особенно зная непредсказуемость наших дорог.)))
+
205 kg - CBR600F2
  
−
''Как итог, за сезон откатал - нем больше 10000 км. Средний расход бензина составил около 6 литров - трассе и чуть больше по городу. В пробках конечно греется, но до перегрева не доходит (спасают вентиляторы). for тех, кто собирается - таком мотоцикле в дальняк, сразу посоветую поменять родное лобовое стекло. На скоростях выше 90 км/ч с ним приходится залегать - бак. А с более высоким стеклом комфорт в дальних поездках вам будет обеспечен. Вот наверно и всё. Т.е. - меня сибер был универсальным аппаратом и - городской езды, и дальняков, и - эффектных поездок со второй половинкой.''
+
206 kg - CBR600F3, CBR600F (2011-2013)
−
----
 
  
 +
197 kg - CBR600F4
  
−
''Honda CBR600F3. Так спорт или спорт-турист ? На мелких скоростях аппарат крайне неуклюжий и тяжел в управлении, угол поворота маленький да и вес не малый, это вам не сб1 - котором я просто летал в пробках. Т.к. аппарат у меня затюнен сильно(нулевик, полный прямоток, диноджет, золотые жиклеры - все это отстроено - динометрическом стенде, общая прибавка порядка 10-12л.с.), то низких практически нет и мот с низов не тянет, зато - верхах просто выстреливает. Короче после часа полтора в пробках, начинает уже побаливать спина и руки, потому что посадка не прямая, а чтобы нормально ехать в пробке приходится выпрямятся, но и не поза эмбриона как - спортах, здесь что-то типа аля гуманно спортивная посадка. Да и тошнить по пробке - нем не с руки, вечно - низких дергается, - высоких стреляет.''
+
196 kg - CBR600F4i
  
−
''Зато выезжая - трассу чувствуешь себя королем, тюненый ветровик МРА даже при прямой посадке не дает ветру напрягать пилота, вплоть до 170-180км, потом начинает задувать за шиворот, если лечь - бак, то дискомфорта вообще нет никакого, проехав 300км не чувствуешь никакой усталости. Аппарат тяжелый и - трассе с боковым ветром проблем нет, он чувствуется, но аппарат четко лежит - своем курсе. Выезды - трек показали что аппарат отменно рулиться, пройти поворот с коленочкой ? - да не вопрос, он отлично держит поворот и главное ты его полностью чувствуешь, немного напрягли подвески, но думаю их поджать и проблема должна пропасть. Езда - треке просто приносит удовольствие, а не негатив от борьбы с мотоциклом за управляемость. Мотоцикл перекладывается в связках просто сказочно. Движок как часы, коробка тоже, тормозить двигателем одно удовольствие, такое чувство что обычные тормоза и не нужны. ''
+
211 kg - CBR600F ABS (2011-2013)
 +
|-
 +
|}
  
−
''И все таки не понятно, спорт или спорт-турист ? с одной стороны - треке ляпота и думаю поджатие подвесок решит проблему излишней мягкости, которая и по городу мешает, а тормоза, скорее всего колодки да и армированые шланги - перед так и просятся, зимой обязательно возьму синие ниссин и армированные шланги. Кстати это один из немногих мотов, где я со своим ростом умещаюсь (187см) с комфортом и пассажир тоже, при этом клипоны и органы управления всегда - месте, а в зеркалах не видно себя и видно дорогу - 5+. Но - треке этот мот ничем не уступал тем же ф4i. Мот - средних оборотах вполне себе мирный и пушистый, но стоит стрелке перейти 10к и мот мгновенно ускоряется разгружая переднее колесо. Я катался - выфере750, катался - джике 600 и сибире 600рр, я бы сказал что этот мот это 50% трек 30% город и 20 дальнобой. Да - нем не напрягают дальние поездки, но он провоцирует - быструю езду, да и бак маловат - совсем уж дальние поездки (17л) с учетом его недетского аппетита после тюненга. Все таки это скорее гуманный спорт нежели полноценный спорт-турист, не даром легендарный Джо Данлоп выигрывал - нем не раз гонки ТТ - остраве Мэн. Я бы рекомендовал этот аппарат людям - себя не решившим, что им нужно, спорт или спорт-турист, этот мот обладает хорошими спортивными навыками и в принципе не прочь преодолеть большие расстояния, но вот вопрос как часто вы планируете это делать, проездив сезон я понял что не часто и - меня сейчас ф3 идеальный мот, хотелось бы инжектор и меньший вес как - ф4, но - треке ф4 диван уступает, почему ? хм, не знаю, возможно это мое субъективное мнение''
+
== Fuel consumption ==
−
----
+
Average official fuel consumption for the Honda CBR600F is 5.88 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style and technical condition of the motorcycle.
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CBR600F4:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR600F4 от журнала "Моторевю"]]
 
−
* [[Honda_CBR600F4i:_Тест-драйв_от_Motopress|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR600F4i от издания "Motopress"]]
 
−
* [[Honda_CBR600F_(2011):_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR600F 2011 года от издания "За рулём"]]
 
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
 +
[[Category:Motorcycles]]
 
* [[Honda_CBR600F:_manuals|Honda CBR600F: manuals]]
 
* [[Honda_CBR600F:_manuals|Honda CBR600F: manuals]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 19:38, 24 May 2023

2012-10-24-bikepics-2471466-full.jpg

The Honda CBR600F sports motorcycle model dates back to 1987 and the Honda CBR600F Hurricane model. The model was distinguished by a steel frame, narrow wheels and a maximum power of 87 hp.

Main competitors:

In 1991, the motorcycle was updated to the next generation - the Honda CBR600F2 . In addition to the updated appearance, the model receives a new engine (maximum power increased to 100 hp), new wheels, suspensions and carburetors.

In 1995, a new generation appears - Honda CBR600F3 . It gets a more modern look, new suspensions, larger front brake discs, and an increased engine compression ratio.

In 1999, the next generation of the model was the Honda CBR600F4. The model gets a lot of changes - a new look, an aluminum frame, new adjustable suspensions, a wider rear wheel, a new braking system with 4-piston front calipers, a new engine (maximum power 110 hp), new carburetors.

In 2001, the model undergoes the last restyling with the release of the most popular model in the series - the Honda CBR600F4i. The main difference from the previous version was the use of an injector (PGM-Fi). Other changes affected overall dimensions, weight (1 kg lighter), increased fuel tank capacity (from 17 to 18 liters), gearbox ratios and generator power (increased from 343 to 433 W).

2006 was the last year of production of the Honda CBR600F4i, after which it finally left the market. In 2011, Honda decides to resurrect the series by building a new generation, the Honda CBR600F. This model was built on the basis of the latest generation Honda CB600F Hornet and is very different from the previous generation CBR600F.

In 2013, the Honda CBR600F is discontinued, giving way to a new model - Honda CBR650F.

Photos

Honda CBR600F Hurricane
Honda CBR600F2
Honda CBR600F3


Specifications

Specifications Honda CBR600F:

Model Honda CBR600F
Motorcycle type sports
Release year 1987-2013
Frame Double Tube (Steel) - CBR600F1-F3

Double tube, box type (aluminum) - CBR600F4, F4i

Cast Aluminum - CBR600F (2011-2013)

Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 598 cm³
Bore / stroke 63.0 x 48.0mm - CBR600F Hurricane

65.0 x 45.2mm - CBR600F2, F3

67.0 x 42.5mm - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Compression ratio 11.0: 1 - CBR600F Hurricane

11.6: 1 - CBR600F2

12.0: 1 - CBR600F3, F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x 32mm - CBR600F Hurricane

Carburetor, 4x 34mm - F2

Carburetor, 4x 36mm - F3

Carburetor, 4x 36.5mm - F4

Injector (PGM-Fi), 4x 38mm - F4i, CBR600F (2011-2013)

Ignition type digital transistor
Maximum power 87.0 h.p. (64.0 kW) @ 11000 rpm - CBR600F Hurricane

100.0 h.p. (73.5 kW) @ 12000 rpm - CBR600F2, F3

110.0 h.p. (81.0 kW) @ 12,500 rpm - CBR600F4, F4i

102.0 h.p. (75.0 kW) @ 12000 rpm - CBR600F (2011-2013)

Maximum torque 60 Nm (6.1 kg * m) @ 8500 rpm - CBR600F Hurricane

64 Nm (6.5 kg * m) @ 10,500 rpm - CBR600F2, F3

62 Nm (6.3 kg * m) @ 10,000 rpm - CBR600F4, F4i

65 Nm (6.6 kg * m) @ 10,500 rpm - CBR600F (2011-2013)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110/80-V17 - CBR600F Hurricane

120/60-ZR17 - CBR600F2, F3

120/70-ZR17 - F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Rear tire size 130/80-V17 - CBR600F Hurricane

160/60 ZR 17 - CBR600F2, F3

180/55 ZR 17 - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Front brakes 2 discs, 276mm, 2-piston calipers - CBR600F Hurricane, F2

2 discs, 296mm, 2-piston calipers - CBR600F3

2 discs, 296mm, 4-piston calipers - CBR600F4, F4i

2 discs, 296 mm, 2-piston calipers (optional - ABS) - CBR600F (2011-2013)

Rear brakes 1 disc, 220mm, 1-piston caliper - CBR600F Hurricane, F2, F3, F4, F4i

1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (optional - ABS) - CBR600F (2011-2013))

Front suspension 37mm Telescopic Fork, 130mm Travel - CBR600F Hurricane

41mm Telescopic Fork - CBR600F2

41mm HMAS Telescopic Fork (adjustable preload and rebound damping), 118mm travel - CBR600F3

43 mm HMAS telescopic fork (fully adjustable), 120 mm travel - CBR600F4, F4i

41mm Inverted Fork (preload & rebound damping adjustable) - CBR600F (2011-2013)

Rear suspension Swingarm with monoshock (adjustable preload), stroke - 110 mm - CBR600F Hurricane

Swingarm with monoshock (adjustable preload and rebound damping) - CBR600F2

Swingarm with monoshock HMAS (fully adjustable), stroke - 120 mm - CBR600F3, F4, F4i

Swingarm with monoshock (adjustable preload) - CBR600F (2011-2013)

Motorcycle length 2130mm - CBR600F Hurricane

2020 mm - CBR600F2

2055 mm - CBR600F3

2060 mm - CBR600F4

2041 mm - CBR600F4i

2150 mm - CBR600F (2011-2013)

Motorcycle width 685 mm
Motorcycle height 1115mm - CBR600F Hurricane

1130 mm - CBR600F2, F4

1135 mm - CBR600F3, F4i

1150 mm - CBR600F (2011-2013)

Wheelbase 1410mm - CBR600F Hurricane

1405 mm - CBR600F2, F3

1390 mm - CBR600F4

1386 mm - CBR600F4i

1435 mm - CBR600F (2011-2013)

Saddle height 770mm - CBR600F Hurricane

810 mm - CBR600F2, F3, F4, F4i

800 mm - CBR600F (2011-2013)

Minimum ground clearance 140mm - CBR600F Hurricane, F2

130 mm - CBR600F3

135mm - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Acceleration to 100 km / h 3.0-3.5 sec
Maximum speed 210 km / h - CBR600F Hurricane, F2

250 km / h - CBR600F3, F4, F4i

220 km / h - CBR600F (2011-2013)

Fuel tank capacity 16.5 L - CBR600F Hurricane

16.0 L - CBR600F2

17.0 L - CBR600F3, F4

18.0 L - CBR600F4i

18.4 L - CBR600F (2011-2013)

Motorcycle weight (dry) 182 kg - CBR600F Hurricane

186 kg - CBR600F2

184 kg - CBR600F3

169 kg - CBR600F4

168 kg - CBR600F4i

Motorcycle weight (curb) 201 kg - CBR600F Hurricane

205 kg - CBR600F2

206 kg - CBR600F3, CBR600F (2011-2013)

197 kg - CBR600F4

196 kg - CBR600F4i

211 kg - CBR600F ABS (2011-2013)

Fuel consumption

Average official fuel consumption for the Honda CBR600F is 5.88 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style and technical condition of the motorcycle.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CBR600F&oldid=21249"