Difference between revisions of "Honda CBR600F"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(15 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR600F (CBR600F2, CBR600F3, CBR600F4, CBR600F4i)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CBR600F}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cbr600, cbr, f, f2, f4i, f3, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CBR 600 F: обзор, особенности, технические характеристики, цена, история развития. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/0/0b/2012-10-24-bikepics-2471466-full.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Cbr600f mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR600F Hurricane]]
+
[[File: 2012-10-24-bikepics-2471466-full.jpg | center | 600px]]
−
|[[Image:Cbr600f mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR600F2]]
+
The Honda CBR600F sports motorcycle model dates back to 1987 and the Honda CBR600F Hurricane model. The model was distinguished by a steel frame, narrow wheels and a maximum power of 87 hp.
−
|[[Image:Cbr600f mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR600F3]]
+
{{Ads_top}}
−
|-
 
−
|}
 
−
{| class="table"
 
−
|-
 
−
|[[Image:Cbr600f mod4.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR600F4]]
 
−
|[[Image:Cbr600f mod5.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR600F4i]]
 
−
|[[Image:Cbr600f mod6.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR600F]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель спортивного мотоцикла Honda CBR600F начинает свою историю с 1987 года и модели '''Honda CBR600F Hurricane'''. Модель отличалась стальной рамой, узкими колесами и максимальной мощностью в 87 л.с.
 
−
 
 
−
В 1991 году мотоцикл обновляется до следующего поколения - '''Honda CBR600F2'''. Помимо обновленного внешнего вида, модель получает новый двигатель (максимальная мощность увеличена до 100 л.с.), новые колеса, подвески и карбюраторы.
 
−
 
 
−
В 1995 году появляется новая генерация - '''Honda CBR600F3'''. Она получает более современный внешний вид, новые подвески, увеличенные передние тормозные диски, увеличенную степень сжатия двигателя.
 
−
 
 
−
В 1999 году очередное поколение модели - '''Honda CBR600F4'''. Модель получает множество изменений - новый внешний вид, алюминиевая рама, новые регулируемые подвески, более широкое заднее колесо, новая тормозная системе с 4-поршневыми передними суппортами, новый двигатель (максимальная мощность 110 л.с.), новые карбюраторы.
 
−
 
 
−
В 2001 году модель претерпевает последний рестайлинг, выпустив самую популярную модель серии - '''Honda CBR600F4i'''. Главным отличием от прошлой версии стало использование инжектора (PGM-Fi). Другие изменения коснулись габаритных размеров, массы (на 1 кг легче), увеличения емкости топливного бака (с 17 до 18 л), передаточных соотношений КПП и мощности генератора (повышена с 343 до 433 Вт).
 
−
 
 
−
2006 год стал последним годом производства модели Honda CBR600F4i, после чего она окончательно покинула рынок. В 2011 году Honda решает воскресить серию, построив новое поколение - '''Honda CBR600F'''. Данная модель была построена - базе последнего поколения [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] и сильно отличается от прошлых поколение CBR600F.
 
−
 
 
−
В 2013 году Honda CBR600F снимается с производства, уступая место новой модели - [[Honda_CBR650F|Honda CBR650F]].
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Honda CBR600F в классе:''
 
−
* [[Kawasaki_GPX600|Kawasaki GPX 600]] / [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R (636)]]
 
−
* [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]]
 
−
* [[Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion F]] / [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR600]] / [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1987 г. – начало производства и продаж. Первое поколение - '''Honda CBR600F Hurricane'''.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F Hurricane (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FH.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1988 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F Hurricane (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FJ.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1989 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F Hurricane (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FK.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1990 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F Hurricane (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FL.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1991 г. - обновление модели. Второе поколение - '''Honda CBR600F2'''. Модель получает новый внешний вид, двигатель, новые подвески, новую размерность колес, топливный бак - 16 л (вместо 16,5 л). Максимальная мощность увеличивается с 87 до 100 л.с.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F2 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FM.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F2 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FN.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F2 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FP.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1994 г. - без существенных изменений.
 
  
−
'''Модель''': Honda CBR600F2 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FR.
+
''' Main competitors: '''
−
----
+
* [[Kawasaki_GPX600 | Kawasaki GPX 600]] / [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R (636)]]
 +
* [[Suzuki_RF600 | Suzuki RF 600]]
 +
* [[Yamaha_XJ6_Diversion | Yamaha XJ6 Diversion F]] / [[Yamaha_FZR600 | Yamaha FZR600]] / [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]]
  
−
* 1995 г. - обновление модели. Третье поколение - '''Honda CBR600F3'''. Модель получает новые регулируемые картриджные подвески, увеличенные передние тормозные диски (296 мм вместо 276 мм), увеличенный топливный бак (с 16 до 17 л), доработки по двигателю.
+
In 1991, the motorcycle was updated to the next generation - the '' Honda CBR600F2 ''. In addition to the updated appearance, the model receives a new engine (maximum power increased to 100 hp), new wheels, suspensions and carburetors.
  
−
'''Модель''': Honda CBR600F3 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FS.
+
In 1995, a new generation appears - '' Honda CBR600F3 ''. It gets a more modern look, new suspensions, larger front brake discs, and an increased engine compression ratio.
−
----
 
  
−
* 1996 г. - без существенных изменений.
+
In 1999, the next generation of the model was the Honda CBR600F4. The model gets a lot of changes - a new look, an aluminum frame, new adjustable suspensions, a wider rear wheel, a new braking system with 4-piston front calipers, a new engine (maximum power 110 hp), new carburetors.
  
−
'''Модель''': Honda CBR600F3 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FT.
+
In 2001, the model undergoes the last restyling with the release of the most popular model in the series - the Honda CBR600F4i. The main difference from the previous version was the use of an injector (PGM-Fi). Other changes affected overall dimensions, weight (1 kg lighter), increased fuel tank capacity (from 17 to 18 liters), gearbox ratios and generator power (increased from 343 to 433 W).
−
----
 
  
−
* 1997 г. - небольшие изменения по двигателю и системе впуска. Максимальная мощность увеличилась - 5 л.с.
+
2006 was the last year of production of the Honda CBR600F4i, after which it finally left the market. In 2011, Honda decides to resurrect the series by building a new generation, the Honda CBR600F. This model was built on the basis of the latest generation [[Honda_CB600_Hornet | Honda CB600F Hornet]] and is very different from the previous generation CBR600F.
  
−
'''Модель''': Honda CBR600F3 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FV.
+
In 2013, the Honda CBR600F is discontinued, giving way to a new model - [[Honda_CBR650F | Honda CBR650F]].
−
----
 
  
−
* 1998 г. - без существенных изменений.
+
== Photos ==
−
 
+
{| align = "center" border = "0"
−
'''Модель''': Honda CBR600F3 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FW.
+
| [[Image: Honda-cbr600f-1987-3.jpg | 300px | thumb | Honda CBR600F Hurricane]]
−
----
+
| [[Image: F2.jpg | 300px | thumb | Honda CBR600F2]]
−
 
+
| [[Image: Honda-cbr600f3-6.jpg | 300px | thumb | Honda CBR600F3]]
−
* 1999 г. - рестайлинг модели. Четвертое поколение - '''Honda CBR600F4'''. Модель получает новую раму из алюминия (вместо стальной), новый короткоходный двигатель, новые подвески и новые колеса. Передние тормоза становятся 4-поршневыми (вместо 2-поршневых). Максимальная мощность увеличивается до 110 л.с. Масса (сухая) мотоцикла снижается со 184 до 169 кг.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F4 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FX.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F4 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600FY.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2001 г. - обновление модели. Пятое поколение - '''Honda CBR600F4i'''. Модель получает инжекторную систему питания, увеличивает топливный бак до 18 л, изменяет передаточные соотношение КПП и увеличивает мощность генератора с 343 до 433 Вт.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600F1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600F2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600F3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600F4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600F5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F4i (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Код модели''': CBR600F6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007-2010 гг. - модель не производится.
 
−
* 2011 г. - новое поколение модели - '''Honda CBR600F'''. Модель построена - базе последнего поколения [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]].
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F + ABS (Европа, Австралия). '''Код модели''': CBR600FB + CBR600FAB.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F + ABS (Европа, Австралия). '''Код модели''': CBR600FC + CBR600FAC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda CBR600F + ABS (Европа, Австралия). '''Код модели''': CBR600FD + CBR600FAD.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Honda-cbr600f-1987-3.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F Hurricane]]
 
−
|[[Image:F2.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F2]]
 
−
|[[Image:Honda-cbr600f3-6.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F3]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:Cbr600f4.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F4]]
 
−
|[[Image:2012-10-24-bikepics-2471466-full.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F4i]]
 
−
|[[Image:cbr600f-5.jpg|300px|thumb|Honda CBR600F]]
 
−
|-
 
 
|}
 
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Honda CBR600F:
+
Specifications Honda CBR600F:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Honda CBR600F
+
| Honda CBR600F
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спортивный
+
| sports
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1987-2013
+
| 1987-2013
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|Двойная труба (сталь) - CBR600F1-F3
+
| Double Tube (Steel) - CBR600F1-F3
  
−
Двойная труба, коробчатого типа (алюминиевая) - CBR600F4, F4i
+
Double tube, box type (aluminum) - CBR600F4, F4i
  
−
Алюминиевая литая - CBR600F (2011-2013)
+
Cast Aluminum - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|598 см³
+
| 598 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|63,0 x 48,0 мм – CBR600F Hurricane
+
| 63.0 x 48.0mm - CBR600F Hurricane
  
−
65,0 x 45,2 мм – CBR600F2, F3
+
65.0 x 45.2mm - CBR600F2, F3
  
−
67,0 x 42,5 мм – CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
+
67.0 x 42.5mm - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11.0:1 – CBR600F Hurricane
+
| 11.0: 1 - CBR600F Hurricane
  
−
11.6:1 – CBR600F2
+
11.6: 1 - CBR600F2
  
−
12.0:1 – CBR600F3, F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
+
12.0: 1 - CBR600F3, F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 4x 32 мм – CBR600F Hurricane
+
| Carburetor, 4x 32mm - CBR600F Hurricane
  
−
Карбюратор, 4x 34 мм – F2
+
Carburetor, 4x 34mm - F2
  
−
Карбюратор, 4x 36 мм – F3
+
Carburetor, 4x 36mm - F3
  
−
Карбюратор, 4x 36,5 мм – F4
+
Carburetor, 4x 36.5mm - F4
  
−
Инжектор (PGM-Fi), 4x 38 мм – F4i, CBR600F (2011-2013)
+
Injector (PGM-Fi), 4x 38mm - F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|цифровое транзисторное
+
| digital transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|87,0 л.с. (64,0 кВт) при 11000 об/мин – CBR600F Hurricane
+
| 87.0 h.p. (64.0 kW) @ 11000 rpm - CBR600F Hurricane
  
−
100,0 л.с. (73,5 кВт) при 12000 об/мин – CBR600F2, F3
+
100.0 h.p. (73.5 kW) @ 12000 rpm - CBR600F2, F3
  
−
110,0 л.с. (81,0 кВт) при 12500 об/мин – CBR600F4, F4i
+
110.0 h.p. (81.0 kW) @ 12,500 rpm - CBR600F4, F4i
  
−
102,0 л.с. (75,0 кВт) при 12000 об/мин – CBR600F (2011-2013)
+
102.0 h.p. (75.0 kW) @ 12000 rpm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|60 Нм (6,1 кг*м) при 8500 об/мин – CBR600F Hurricane
+
| 60 Nm (6.1 kg * m) @ 8500 rpm - CBR600F Hurricane
  
−
64 Нм (6,5 кг*м) при 10500 об/мин – CBR600F2, F3
+
64 Nm (6.5 kg * m) @ 10,500 rpm - CBR600F2, F3
  
−
62 Нм (6,3 кг*м) при 10000 об/мин – CBR600F4, F4i
+
62 Nm (6.3 kg * m) @ 10,000 rpm - CBR600F4, F4i
  
−
65 Нм (6,6 кг*м) при 10500 об/мин – CBR600F (2011-2013)
+
65 Nm (6.6 kg * m) @ 10,500 rpm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/80-V17 – CBR600F Hurricane
+
| 110/80-V17 - CBR600F Hurricane
  
−
120/60-ZR17 – CBR600F2, F3
+
120/60-ZR17 - CBR600F2, F3
  
−
120/70-ZR17 – F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
+
120/70-ZR17 - F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/80-V17 – CBR600F Hurricane
+
| 130/80-V17 - CBR600F Hurricane
  
−
160/60 ZR 17 – CBR600F2, F3
+
160/60 ZR 17 - CBR600F2, F3
  
−
180/55 ZR 17 – CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
+
180/55 ZR 17 - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 276 мм, 2-поршневые суппорта – CBR600F Hurricane, F2
+
| 2 discs, 276mm, 2-piston calipers - CBR600F Hurricane, F2
  
−
2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта – CBR600F3
+
2 discs, 296mm, 2-piston calipers - CBR600F3
  
−
2 диска, 296 мм, 4-поршневые суппорта – CBR600F4, F4i
+
2 discs, 296mm, 4-piston calipers - CBR600F4, F4i
  
−
2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта (опционально - ABS) – CBR600F (2011-2013)
+
2 discs, 296 mm, 2-piston calipers (optional - ABS) - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – CBR600F Hurricane, F2, F3, F4, F4i
+
| 1 disc, 220mm, 1-piston caliper - CBR600F Hurricane, F2, F3, F4, F4i
  
−
1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опционально - ABS) – CBR600F (2011-2013))
+
1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (optional - ABS) - CBR600F (2011-2013))
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|37 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм – CBR600F Hurricane
+
| 37mm Telescopic Fork, 130mm Travel - CBR600F Hurricane
  
−
41 мм телескопическая вилка – CBR600F2
+
41mm Telescopic Fork - CBR600F2
  
−
41 мм телескопическая вилка HMAS (рег. преднатяга и отбоя), ход - 118 мм – CBR600F3
+
41mm HMAS Telescopic Fork (adjustable preload and rebound damping), 118mm travel - CBR600F3
  
−
43 мм телескопическая вилка HMAS (полностью регулируемая), ход - 120 мм – CBR600F4, F4i
+
43 mm HMAS telescopic fork (fully adjustable), 120 mm travel - CBR600F4, F4i
  
−
41 мм перевернутая вилка (рег. преднатяга и отбоя) - CBR600F (2011-2013)
+
41mm Inverted Fork (preload & rebound damping adjustable) - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 110 мм – CBR600F Hurricane
+
| Swingarm with monoshock (adjustable preload), stroke - 110 mm - CBR600F Hurricane
  
−
Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя) – CBR600F2
+
Swingarm with monoshock (adjustable preload and rebound damping) - CBR600F2
  
−
Маятниковая с моноамортизатором HMAS (полностью регулируемая), ход - 120 мм – CBR600F3, F4, F4i
+
Swingarm with monoshock HMAS (fully adjustable), stroke - 120 mm - CBR600F3, F4, F4i
  
−
Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга) - CBR600F (2011-2013)
+
Swingarm with monoshock (adjustable preload) - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2130 мм – CBR600F Hurricane
+
| 2130mm - CBR600F Hurricane
  
−
2020 мм – CBR600F2
+
2020 mm - CBR600F2
  
−
2055 мм – CBR600F3
+
2055 mm - CBR600F3
  
−
2060 мм – CBR600F4
+
2060 mm - CBR600F4
  
−
2041 мм – CBR600F4i
+
2041 mm - CBR600F4i
  
−
2150 мм – CBR600F (2011-2013)
+
2150 mm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|685 мм
+
| 685 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1115 мм – CBR600F Hurricane
+
| 1115mm - CBR600F Hurricane
  
−
1130 мм – CBR600F2, F4
+
1130 mm - CBR600F2, F4
  
−
1135 мм – CBR600F3, F4i
+
1135 mm - CBR600F3, F4i
  
−
1150 мм – CBR600F (2011-2013)
+
1150 mm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1410 мм – CBR600F Hurricane
+
| 1410mm - CBR600F Hurricane
  
−
1405 мм – CBR600F2, F3
+
1405 mm - CBR600F2, F3
  
−
1390 мм – CBR600F4
+
1390 mm - CBR600F4
  
−
1386 мм – CBR600F4i
+
1386 mm - CBR600F4i
  
−
1435 мм – CBR600F (2011-2013)
+
1435 mm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|770 мм – CBR600F Hurricane
+
| 770mm - CBR600F Hurricane
  
−
810 мм – CBR600F2, F3, F4, F4i
+
810 mm - CBR600F2, F3, F4, F4i
  
−
800 мм – CBR600F (2011-2013)
+
800 mm - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|140 мм – CBR600F Hurricane, F2
+
| 140mm - CBR600F Hurricane, F2
  
−
130 мм – CBR600F3
+
130 mm - CBR600F3
  
−
135 мм – CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
+
135mm - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,0-3,5 сек
+
| 3.0-3.5 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|210 км/ч – CBR600F Hurricane, F2
+
| 210 km / h - CBR600F Hurricane, F2
  
−
250 км/ч – CBR600F3, F4, F4i
+
250 km / h - CBR600F3, F4, F4i
  
−
220 км/ч - CBR600F (2011-2013)
+
220 km / h - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|16,5 л – CBR600F Hurricane
+
| 16.5 L - CBR600F Hurricane
  
−
16,0 л – CBR600F2
+
16.0 L - CBR600F2
  
−
17,0 л – CBR600F3, F4
+
17.0 L - CBR600F3, F4
  
−
18,0 л – CBR600F4i
+
18.0 L - CBR600F4i
  
−
18,4 л – CBR600F (2011-2013)
+
18.4 L - CBR600F (2011-2013)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|182 кг – CBR600F Hurricane
+
| 182 kg - CBR600F Hurricane
  
−
186 кг – CBR600F2
+
186 kg - CBR600F2
  
−
184 кг – CBR600F3
+
184 kg - CBR600F3
  
−
169 кг – CBR600F4
+
169 kg - CBR600F4
  
−
168 кг – CBR600F4i
+
168 kg - CBR600F4i
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|201 кг – CBR600F Hurricane
+
| 201 kg - CBR600F Hurricane
  
−
205 kкг – CBR600F2
+
205 kg - CBR600F2
  
−
206 кг – CBR600F3, CBR600F (2011-2013)
+
206 kg - CBR600F3, CBR600F (2011-2013)
  
−
197 кг – CBR600F4
+
197 kg - CBR600F4
  
−
196 кг – CBR600F4i
+
196 kg - CBR600F4i
  
−
211 кг – CBR600F ABS (2011-2013)
+
211 kg - CBR600F ABS (2011-2013)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Fuel consumption ==
−
Средний официальный расход топлива - Honda CBR600F составляет 5,88 литра - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.
+
Average official fuel consumption for the Honda CBR600F is 5.88 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style and technical condition of the motorcycle.
  
−
== Видео ==
+
== Documentation ==
−
{| border="0"
+
[[Category:Motorcycles]]
−
|{{#ev:youtube|8X5TXtTrSu4|300|right|1999 HONDA CBR600F4}}
+
* [[Honda_CBR600F:_manuals|Honda CBR600F: manuals]]
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Цена ==
+
== ==
−
Цена - модели серии Honda CBR 600F в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - 120 000 руб.
+
{{Ads_recomended}}
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о моделях серии Honda CBR 600F:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Мотоциклом - самом деле очень доволен. Есть как и минусы так и плюсы, но минусы скорее в комфорте, а какой тут комфорт...это спорт))) и скорость. Есть и другие мотоциклы скажите Вы - комфорта и я соглашусь.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Есть единственная болезнь - это натяжитель цепи ГРМ (новый 2590руб) который звенит от 2000 до 5000об/мин. но - цепь никак не влияет. Заводская недоработка самого натяжителя. Лечится путем замены - новый, последней модификации с окончанием каталожного номера J23 и двумя синими точками - самом натяжителе.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Коробка отличная и достаточно мягкая, но все в пределах нормы. Передачи включаются четко, нейтраль поймать очень легко. Владею уже вторым аппаратом данной марки и никаких проблем никогда с коробкой не было. Очень надежная, впрочем как и двигатель. Двигатель эластичен, особенно до 7000об/мин. После 7-ми дает жару, но опять же ровно без рывков и без бешенства, что прощает многие ошибки. Максимальная скорость 260кмч. Головной свет оставляет желать лучшего, лечится путем замены - би-ксенон. Управление оставляет очень приятные ощущения. Мотоцикл достаточно легкий и маневренный. В потоке - трассе и в городе проблем с управлением нет. Зеркала удобно расположены спереди по бокам - корпусе обтекателя, никаких вибраций - зеркала нет, все зоны просматриваются достаточно хорошо. Посадка. Тут кому как. Мне при росте 180см. было не очень удобно в длительных поездках - высоких скоростях, приходится ложиться - бак, а так долго не просидишь затекает спина и руки. В основном вся масса тела передается - кисти рук и предплечья, от чего быстро устают не только руки но еще и спина. Расслабиться можно только с прямой спиной при крейсерской скорости 120-140км. Если хочется ехать 160км/ч и более, то придется прилечь - бак. Но добавлю, что сидел - многих версиях спортачей разных производителей при выборе мотоцикла и скажу, что по жесткости подвески, мягкости сиденья, удобству посадки и компактности, это лучший мотоцикл как - трассы, так и - города. Подвеска. Отличный амортизатор, куча регулировок. Настраивай так, как тебе угодно. Мягкость подвески компенсируется еще и мягким сиденьем. Пятая точка не уставала даже после 200км. езды не слазя с мотоцикла.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''В целом мотоцикл очень приятный, и - меня, как - новичка, был идеальным - первого сезона. До 6 тысяч идет просто спокойное ускорение, после получаешь хороший пинок и мот реально начинает очень круто разгоняться. Прощает многие ошибки новичку и приносит массу удовольствия от вождения. За сезон ездил - нем в два дальняка (700 и 300 км в одну сторону). В принципе спина конечно устает, но не сильно (спасибо божеской посадке). На трассе мот ведет себя просто замечательно. На скорости 220 км/ч, залегая - бак, понимаешь, что мот идет как по рельсам и ты можешь его контролировать. Дальше разгоняться можно было, но мне было боязно. Особенно зная непредсказуемость наших дорог.)))
 
−
 
 
−
''Как итог, за сезон откатал - нем больше 10000 км. Средний расход бензина составил около 6 литров - трассе и чуть больше по городу. В пробках конечно греется, но до перегрева не доходит (спасают вентиляторы). for тех, кто собирается - таком мотоцикле в дальняк, сразу посоветую поменять родное лобовое стекло. На скоростях выше 90 км/ч с ним приходится залегать - бак. А с более высоким стеклом комфорт в дальних поездках вам будет обеспечен. Вот наверно и всё. Т.е. - меня сибер был универсальным аппаратом и - городской езды, и дальняков, и - эффектных поездок со второй половинкой.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Honda CBR600F3. Так спорт или спорт-турист ? На мелких скоростях аппарат крайне неуклюжий и тяжел в управлении, угол поворота маленький да и вес не малый, это вам не сб1 - котором я просто летал в пробках. Т.к. аппарат у меня затюнен сильно(нулевик, полный прямоток, диноджет, золотые жиклеры - все это отстроено - динометрическом стенде, общая прибавка порядка 10-12л.с.), то низких практически нет и мот с низов не тянет, зато - верхах просто выстреливает. Короче после часа полтора в пробках, начинает уже побаливать спина и руки, потому что посадка не прямая, а чтобы нормально ехать в пробке приходится выпрямятся, но и не поза эмбриона как - спортах, здесь что-то типа аля гуманно спортивная посадка. Да и тошнить по пробке - нем не с руки, вечно - низких дергается, - высоких стреляет.''
 
−
 
 
−
''Зато выезжая - трассу чувствуешь себя королем, тюненый ветровик МРА даже при прямой посадке не дает ветру напрягать пилота, вплоть до 170-180км, потом начинает задувать за шиворот, если лечь - бак, то дискомфорта вообще нет никакого, проехав 300км не чувствуешь никакой усталости. Аппарат тяжелый и - трассе с боковым ветром проблем нет, он чувствуется, но аппарат четко лежит - своем курсе. Выезды - трек показали что аппарат отменно рулиться, пройти поворот с коленочкой ? - да не вопрос, он отлично держит поворот и главное ты его полностью чувствуешь, немного напрягли подвески, но думаю их поджать и проблема должна пропасть. Езда - треке просто приносит удовольствие, а не негатив от борьбы с мотоциклом за управляемость. Мотоцикл перекладывается в связках просто сказочно. Движок как часы, коробка тоже, тормозить двигателем одно удовольствие, такое чувство что обычные тормоза и не нужны. ''
 
−
 
 
−
''И все таки не понятно, спорт или спорт-турист ? с одной стороны - треке ляпота и думаю поджатие подвесок решит проблему излишней мягкости, которая и по городу мешает, а тормоза, скорее всего колодки да и армированые шланги - перед так и просятся, зимой обязательно возьму синие ниссин и армированные шланги. Кстати это один из немногих мотов, где я со своим ростом умещаюсь (187см) с комфортом и пассажир тоже, при этом клипоны и органы управления всегда - месте, а в зеркалах не видно себя и видно дорогу - 5+. Но - треке этот мот ничем не уступал тем же ф4i. Мот - средних оборотах вполне себе мирный и пушистый, но стоит стрелке перейти 10к и мот мгновенно ускоряется разгружая переднее колесо. Я катался - выфере750, катался - джике 600 и сибире 600рр, я бы сказал что этот мот это 50% трек 30% город и 20 дальнобой. Да - нем не напрягают дальние поездки, но он провоцирует - быструю езду, да и бак маловат - совсем уж дальние поездки (17л) с учетом его недетского аппетита после тюненга. Все таки это скорее гуманный спорт нежели полноценный спорт-турист, не даром легендарный Джо Данлоп выигрывал - нем не раз гонки ТТ - остраве Мэн. Я бы рекомендовал этот аппарат людям - себя не решившим, что им нужно, спорт или спорт-турист, этот мот обладает хорошими спортивными навыками и в принципе не прочь преодолеть большие расстояния, но вот вопрос как часто вы планируете это делать, проездив сезон я понял что не часто и - меня сейчас ф3 идеальный мот, хотелось бы инжектор и меньший вес как - ф4, но - треке ф4 диван уступает, почему ? хм, не знаю, возможно это мое субъективное мнение''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CBR600F4:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR600F4 от журнала "Моторевю"]]
 
−
* [[Honda_CBR600F4i:_Тест-драйв_от_Motopress|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR600F4i от издания "Motopress"]]
 
−
* [[Honda_CBR600F_(2011):_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR600F 2011 года от издания "За рулём"]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Honda_CBR600F:_manuals|Honda CBR600F: manuals]]
 

Latest revision as of 19:38, 24 May 2023

2012-10-24-bikepics-2471466-full.jpg

The Honda CBR600F sports motorcycle model dates back to 1987 and the Honda CBR600F Hurricane model. The model was distinguished by a steel frame, narrow wheels and a maximum power of 87 hp.

Main competitors:

In 1991, the motorcycle was updated to the next generation - the Honda CBR600F2 . In addition to the updated appearance, the model receives a new engine (maximum power increased to 100 hp), new wheels, suspensions and carburetors.

In 1995, a new generation appears - Honda CBR600F3 . It gets a more modern look, new suspensions, larger front brake discs, and an increased engine compression ratio.

In 1999, the next generation of the model was the Honda CBR600F4. The model gets a lot of changes - a new look, an aluminum frame, new adjustable suspensions, a wider rear wheel, a new braking system with 4-piston front calipers, a new engine (maximum power 110 hp), new carburetors.

In 2001, the model undergoes the last restyling with the release of the most popular model in the series - the Honda CBR600F4i. The main difference from the previous version was the use of an injector (PGM-Fi). Other changes affected overall dimensions, weight (1 kg lighter), increased fuel tank capacity (from 17 to 18 liters), gearbox ratios and generator power (increased from 343 to 433 W).

2006 was the last year of production of the Honda CBR600F4i, after which it finally left the market. In 2011, Honda decides to resurrect the series by building a new generation, the Honda CBR600F. This model was built on the basis of the latest generation Honda CB600F Hornet and is very different from the previous generation CBR600F.

In 2013, the Honda CBR600F is discontinued, giving way to a new model - Honda CBR650F.

Photos

Honda CBR600F Hurricane
Honda CBR600F2
Honda CBR600F3


Specifications

Specifications Honda CBR600F:

Model Honda CBR600F
Motorcycle type sports
Release year 1987-2013
Frame Double Tube (Steel) - CBR600F1-F3

Double tube, box type (aluminum) - CBR600F4, F4i

Cast Aluminum - CBR600F (2011-2013)

Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 598 cm³
Bore / stroke 63.0 x 48.0mm - CBR600F Hurricane

65.0 x 45.2mm - CBR600F2, F3

67.0 x 42.5mm - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Compression ratio 11.0: 1 - CBR600F Hurricane

11.6: 1 - CBR600F2

12.0: 1 - CBR600F3, F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x 32mm - CBR600F Hurricane

Carburetor, 4x 34mm - F2

Carburetor, 4x 36mm - F3

Carburetor, 4x 36.5mm - F4

Injector (PGM-Fi), 4x 38mm - F4i, CBR600F (2011-2013)

Ignition type digital transistor
Maximum power 87.0 h.p. (64.0 kW) @ 11000 rpm - CBR600F Hurricane

100.0 h.p. (73.5 kW) @ 12000 rpm - CBR600F2, F3

110.0 h.p. (81.0 kW) @ 12,500 rpm - CBR600F4, F4i

102.0 h.p. (75.0 kW) @ 12000 rpm - CBR600F (2011-2013)

Maximum torque 60 Nm (6.1 kg * m) @ 8500 rpm - CBR600F Hurricane

64 Nm (6.5 kg * m) @ 10,500 rpm - CBR600F2, F3

62 Nm (6.3 kg * m) @ 10,000 rpm - CBR600F4, F4i

65 Nm (6.6 kg * m) @ 10,500 rpm - CBR600F (2011-2013)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110/80-V17 - CBR600F Hurricane

120/60-ZR17 - CBR600F2, F3

120/70-ZR17 - F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Rear tire size 130/80-V17 - CBR600F Hurricane

160/60 ZR 17 - CBR600F2, F3

180/55 ZR 17 - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Front brakes 2 discs, 276mm, 2-piston calipers - CBR600F Hurricane, F2

2 discs, 296mm, 2-piston calipers - CBR600F3

2 discs, 296mm, 4-piston calipers - CBR600F4, F4i

2 discs, 296 mm, 2-piston calipers (optional - ABS) - CBR600F (2011-2013)

Rear brakes 1 disc, 220mm, 1-piston caliper - CBR600F Hurricane, F2, F3, F4, F4i

1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (optional - ABS) - CBR600F (2011-2013))

Front suspension 37mm Telescopic Fork, 130mm Travel - CBR600F Hurricane

41mm Telescopic Fork - CBR600F2

41mm HMAS Telescopic Fork (adjustable preload and rebound damping), 118mm travel - CBR600F3

43 mm HMAS telescopic fork (fully adjustable), 120 mm travel - CBR600F4, F4i

41mm Inverted Fork (preload & rebound damping adjustable) - CBR600F (2011-2013)

Rear suspension Swingarm with monoshock (adjustable preload), stroke - 110 mm - CBR600F Hurricane

Swingarm with monoshock (adjustable preload and rebound damping) - CBR600F2

Swingarm with monoshock HMAS (fully adjustable), stroke - 120 mm - CBR600F3, F4, F4i

Swingarm with monoshock (adjustable preload) - CBR600F (2011-2013)

Motorcycle length 2130mm - CBR600F Hurricane

2020 mm - CBR600F2

2055 mm - CBR600F3

2060 mm - CBR600F4

2041 mm - CBR600F4i

2150 mm - CBR600F (2011-2013)

Motorcycle width 685 mm
Motorcycle height 1115mm - CBR600F Hurricane

1130 mm - CBR600F2, F4

1135 mm - CBR600F3, F4i

1150 mm - CBR600F (2011-2013)

Wheelbase 1410mm - CBR600F Hurricane

1405 mm - CBR600F2, F3

1390 mm - CBR600F4

1386 mm - CBR600F4i

1435 mm - CBR600F (2011-2013)

Saddle height 770mm - CBR600F Hurricane

810 mm - CBR600F2, F3, F4, F4i

800 mm - CBR600F (2011-2013)

Minimum ground clearance 140mm - CBR600F Hurricane, F2

130 mm - CBR600F3

135mm - CBR600F4, F4i, CBR600F (2011-2013)

Acceleration to 100 km / h 3.0-3.5 sec
Maximum speed 210 km / h - CBR600F Hurricane, F2

250 km / h - CBR600F3, F4, F4i

220 km / h - CBR600F (2011-2013)

Fuel tank capacity 16.5 L - CBR600F Hurricane

16.0 L - CBR600F2

17.0 L - CBR600F3, F4

18.0 L - CBR600F4i

18.4 L - CBR600F (2011-2013)

Motorcycle weight (dry) 182 kg - CBR600F Hurricane

186 kg - CBR600F2

184 kg - CBR600F3

169 kg - CBR600F4

168 kg - CBR600F4i

Motorcycle weight (curb) 201 kg - CBR600F Hurricane

205 kg - CBR600F2

206 kg - CBR600F3, CBR600F (2011-2013)

197 kg - CBR600F4

196 kg - CBR600F4i

211 kg - CBR600F ABS (2011-2013)

Fuel consumption

Average official fuel consumption for the Honda CBR600F is 5.88 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style and technical condition of the motorcycle.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CBR600F&oldid=21249"