Difference between revisions of "Yamaha FZR250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(13 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 250}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha FZR 250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Yamaha FZR250R 90.jpg | 500px | center | Yamaha FZR250R]]
−
|keywords=yamaha, fzr250, fzr, 250, технические, характеристики, расход, цена, история
+
The Yamaha FZR 250 was first introduced in 1986 (model year 1987) and was intended for the Japanese domestic market.
−
|description=Yamaha FZR250: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
The motorcycle was the youngest model in the FZR sports line, and at that time it was quite advanced - the high-powered 4-cylinder in-line Genesis engine produced 45 hp. power and accelerated the motorcycle to 180 km / h. Since 1988, the Yamaha FZR 250 has been equipped with the EXUP system - an electric valve in the exhaust pipe that changes the exhaust section depending on the engine speed. Since 1989, the motorcycle has received a major update - an aluminum Deltabox frame, an aluminum swingarm, a new front fork, new front brakes, reconfigured suspensions, a fuel tank for 14 and, most importantly, changes in the engine - the engine has become easier to spin, giving out maximum power of 16,000 rpm, the tachometer is marked up to 21,000 rpm.
  
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 250''' выпускалась с 1986 по 1994 гг. В основе мотоцикла лежит рядный высокооборотистый 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 45 л.с. мощности и 24,5 Нм крутящего момента. Yamaha FZR250 являлся внутрияпонским мотоциклом и в другие страны официально не экспортировался.
+
In 1993, due to a change in Japanese legislation, the engine was "throttled" to 40 hp, and in 1994 the model was finally discontinued. The subsequent refusal of the entire Japanese "devil" from low-volume, high-powered 4-cylinder models was associated, first of all, with their low resource, which could be several times inferior even to 400-cc motorcycles. In addition, the production of such motorcycles was quite expensive, since parts and technical solutions used on older versions (Deltabox, EXUP, etc.) were often used.
  
−
В начале своего выпуска все 250-кубовые рядные "четверки" считались передовым достижением мотопрома, поскольку позволяли снимать с небольшого двигателя очень высокую мощность. Однако достаточно быстро от данной концепции motorcycles пришлось отказаться. Это было обусловлено тем, что малокубатурные 4-цилиндровые двигатели, которые отлично подходили - трека, оказывались расходным материалом в городских условиях. Именно слабый ресурс подобных моторов заставил всех японских производителей отказаться от выпуска малокубатурных 4-цилиндровых motorcycles, оставив - рынке учебных motorcycles лишь 400-кубовые модели.
+
'' Yamaha FZR Series Lineup: ''
−
 
 
−
Из особенностей Yamaha FZR 250 следует выделить алюминиевую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 14 л и всего 145 кг сухой массы.
 
−
 
 
−
[[Image:Yamaha FZR250R 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]]
 
−
''Модельный ряд серии Yamaha FZR:''
 
 
* '''Yamaha FZR250'''
 
* '''Yamaha FZR250'''
−
* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400]]
+
* [[Yamaha_FZR400RR | Yamaha FZR400]]
−
* [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR600]]
+
* [[Yamaha_FZR600 | Yamaha FZR600]]
−
* [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR750]]
+
* [[Yamaha_FZR750 | Yamaha FZR750]]
−
* [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]
+
* [[Yamaha_FZR1000 | Yamaha FZR1000]]
  
−
''Основные конкуренты Yamaha FZR250 в классе:''
+
'' The main competitors of the Yamaha FZR250 in the class: ''
−
* [[Honda_CBR250RR|Honda CBR250RR]]
+
* [[Honda_CBR250RR | Honda CBR250RR]]
−
* [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR250]]
+
* [[Kawasaki_ZXR250 | Kawasaki ZXR250]]
−
* [[Suzuki_GSX-R250|Suzuki GSX-R250]]
+
* [[Suzuki_GSX-R250 | Suzuki GSX-R250]]
  
 +
== Photos ==
 +
{| align = "center" border = "0"
 +
| [[Image: Fzr250 91 2.jpg | 300px | thumb | right | Yamaha FZR250R (1991)]]
 +
| [[Image: Fzr250 93 1.jpg | 300px | thumb | right | Yamaha FZR250R (1993)]]
 +
| [[Image: Fzr250 93 2.jpg | 300px | thumb | right | Yamaha FZR250R (1993)]]
 +
|-
 +
|}
  
−
== Краткая история модели ==
+
{{Ads_feed}}
−
* 1986-1988 г. - первое поколение модели Yamaha FZR250. Номер рамы - '''2KR'''. Отличается двойными круглыми фарами и одним тормозным диском спереди.
+
{{Ads_post}}
−
* 1989-1994 - второе поколение. Номер рамы - '''3LN'''. Мотоцикл имел название Yamaha FZR250R и оснащался технологией EXUP (электрическая заслонка в выхлопной трубе, открывающаяся в зависимости от оборотов двигателя), сглаживающей провал - низких оборотах. Кроме того, модель получает новую переднюю фару и двойные дисковые тормоза спереди.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
[[Image:Yamaha FZR250 88 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 1-го поколения]]
+
Specifications Yamaha FZR 250:
−
[[Image:Yamaha fzr 250cc 98013129449830861.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250 2-го поколения]]
+
{| class = "wikitable"
−
[[Image:Yamaha1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR250]]
+
! scope = "row" | Model
−
Технические характеристики Yamaha FZR 250:
+
| Yamaha FZR250 (FZR250R)
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Yamaha FZR250
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт
+
| sport
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1986-1994
+
| 1986-1994
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая диагональная
+
| steel tubular - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
aluminum Deltabox
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|249 куб. см.
+
| 249 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|48 мм х 34,5 мм
+
| 48.0mm x 34.5mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|12.0:1
+
| 12.0: 1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|Жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 4х MIKUNI BDS26
+
| carburetor, 4x MIKUNI BDS26
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|электронное
+
| CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|45 л.с. при 16000 об/мин (с 1993 г. - 40 л.с.)
+
| 45 hp (33.1 kW) @ 14,500 rpm - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
45 h.p. (33.1 kW) @ 16,000 rpm - FZR250 (1989-1992)
 +
 
 +
40 h.p. - FZR250 (1993-1994)
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|24,5 Нм при 12000 об/мин
+
| 24.5 Nm (2.5 kgm) @ 11,500 rpm - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
24.5 Nm (2.5 kgm) @ 12000 rpm - FZR250 (1989-1994)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|100/80-17
+
| 100 / 80-17
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/70-17
+
| 120 / 80-17 - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
130 / 70-17 - FZR250 (1989-1994)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|два диска 280 мм, 2-поршневые суппорта (до 1989 г. - 1 диск)
+
| 1 disc, 320mm, 4-piston caliper - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
2 discs, 282mm, 4-piston calipers - FZR250 (1989-1994)
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка
+
| 35mm telescopic fork, 110mm travel - FZR250 (1986-1987)
 +
 
 +
35mm telescopic fork, 120mm travel - FZR250 (1988)
 +
 
 +
38mm telescopic fork, 117mm travel - FZR250 (1989-1994)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором
+
| linkage with monoshock, stroke - 140 mm - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
linkage with monoshock, stroke - 130 mm - FZR250 (1989-1994)
 
|-
 
|-
−
|Длина
+
! scope = "row" | Length
−
|1990 мм
+
| 2010mm - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
1990 mm - FZR250 (1989-1994)
 
|-
 
|-
−
|Ширина
+
! scope = "row" | Width
−
|685 мм
+
| 680 mm - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
675 mm - FZR250 (1989-1994)
 
|-
 
|-
−
|Высота
+
! scope = "row" | Height
−
|1100 мм
+
| 1120 mm
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1375 мм
+
| 1375 mm
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|5 сек
+
| 750mm - FZR250 (1986-1988)
 +
 
 +
735 mm - FZR250 (1989-1994)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|180 км/ч
+
| 5 sec
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|14 л
+
| 180 km / h
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|145 кг
+
| 12 L - FZR250 (1986-1988)
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
14 L - FZR250 (1989-1994)
−
Средний расход топлива - Yamaha FZR250 составляет 5,5-6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
+
|-
−
{{#ev:youtube|rp3omW0eKJQ|300|right|Краткий обзор мотоцикла Yamaha FZR250}}
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 140 kg - FZR250 (1986-1988)
  
−
== Цена ==
+
141 kg - FZR250 (1989-1994)
−
Цена - Yamaha FZR250 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2500.
+
|}
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий обзор мотоцикла Yamaha FZR250.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha FZR250:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Купил токо что такой мот ямаху fzr250r всё время мечтал о таком,после китайца это комфорт и сила.Я не ищу недостатков в мото просто наслаждаюсь поездкой,и поверьте китаец ломается в 3х раза чаще японца и мне это не портит настроения.Я счастлив что приобрел нового и надеюсь верного мне друга...''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''FZR мой первый японский мотоцикл, оставил впечатления вполне хорошие, только единственная проблема - нем это крабы, прокладку - них, при покупке ,обязательно поменять надо и отсинхронизировать желательно, так как работа в унисон гораздо приятнее и резвее. Прокладки оригинальные - крабы я тогда не нашел и почистив их посадил - герметик. Бензина кушать стал меньше. Менял чаще топливный и все было нормально. МоцЫк - начала был хороший и не подводил.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Попался мне FZR 250 R 90 г.в. Блииин, прикольная техника - начинающих. Отвечаю, разгонялся 190км\ч, но это под настроение. А положенные 180 едет по любой нормальной трассе. Покупал по инету, т.ч. перед тем как поехать, я с ним на....ся. Короче, очень ВАЖНО:при покупке не налетите также. В данном случае причина была в карюраторах. Техника далеко не новая. Были выработаны запорные иглы и их посадочные места, поэтому его просто заливало бензином. Снял бензонасос и...он поехал. Все стало норма, вот только расход...короче оч большой. сейчас, в межсезонье, найду эти самые иглы, все будет ОК. И еще: У всех таких FZR-ов слабые вилки, но это скорее особенность моцика, а не недостаток. В остальном-супер техника. ''
 
−
----
 
  
−
''Отличный мотоцикл - начинающих. Отличная дирамика, хороший разгон. Несмотря - свои 250сс прёт только в путь!''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Yamaha_FZR250-400:_manuals|Yamaha FZR250]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_FZR250-400:_manuals|Yamaha FZR250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:29, 15 August 2021


Yamaha FZR250R

The Yamaha FZR 250 was first introduced in 1986 (model year 1987) and was intended for the Japanese domestic market.

The motorcycle was the youngest model in the FZR sports line, and at that time it was quite advanced - the high-powered 4-cylinder in-line Genesis engine produced 45 hp. power and accelerated the motorcycle to 180 km / h. Since 1988, the Yamaha FZR 250 has been equipped with the EXUP system - an electric valve in the exhaust pipe that changes the exhaust section depending on the engine speed. Since 1989, the motorcycle has received a major update - an aluminum Deltabox frame, an aluminum swingarm, a new front fork, new front brakes, reconfigured suspensions, a fuel tank for 14 and, most importantly, changes in the engine - the engine has become easier to spin, giving out maximum power of 16,000 rpm, the tachometer is marked up to 21,000 rpm.

In 1993, due to a change in Japanese legislation, the engine was "throttled" to 40 hp, and in 1994 the model was finally discontinued. The subsequent refusal of the entire Japanese "devil" from low-volume, high-powered 4-cylinder models was associated, first of all, with their low resource, which could be several times inferior even to 400-cc motorcycles. In addition, the production of such motorcycles was quite expensive, since parts and technical solutions used on older versions (Deltabox, EXUP, etc.) were often used.

Yamaha FZR Series Lineup:

The main competitors of the Yamaha FZR250 in the class:

Photos

Yamaha FZR250R (1991)
Yamaha FZR250R (1993)
Yamaha FZR250R (1993)



Specifications

Specifications Yamaha FZR 250:

Model Yamaha FZR250 (FZR250R)
Motorcycle type sport
Release year 1986-1994
Frame steel tubular - FZR250 (1986-1988)

aluminum Deltabox

Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 249 cc cm.
Bore / stroke 48.0mm x 34.5mm
Compression ratio 12.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 4x MIKUNI BDS26
Ignition type CDI
Maximum power 45 hp (33.1 kW) @ 14,500 rpm - FZR250 (1986-1988)

45 h.p. (33.1 kW) @ 16,000 rpm - FZR250 (1989-1992)

40 h.p. - FZR250 (1993-1994)

Maximum torque 24.5 Nm (2.5 kgm) @ 11,500 rpm - FZR250 (1986-1988)

24.5 Nm (2.5 kgm) @ 12000 rpm - FZR250 (1989-1994)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 100 / 80-17
Rear tire size 120 / 80-17 - FZR250 (1986-1988)

130 / 70-17 - FZR250 (1989-1994)

Front brakes 1 disc, 320mm, 4-piston caliper - FZR250 (1986-1988)

2 discs, 282mm, 4-piston calipers - FZR250 (1989-1994)

Rear brakes 1 disc 220 mm, 1-piston caliper
Front suspension 35mm telescopic fork, 110mm travel - FZR250 (1986-1987)

35mm telescopic fork, 120mm travel - FZR250 (1988)

38mm telescopic fork, 117mm travel - FZR250 (1989-1994)

Rear suspension linkage with monoshock, stroke - 140 mm - FZR250 (1986-1988)

linkage with monoshock, stroke - 130 mm - FZR250 (1989-1994)

Length 2010mm - FZR250 (1986-1988)

1990 mm - FZR250 (1989-1994)

Width 680 mm - FZR250 (1986-1988)

675 mm - FZR250 (1989-1994)

Height 1120 mm
Wheelbase 1375 mm
Saddle height 750mm - FZR250 (1986-1988)

735 mm - FZR250 (1989-1994)

Acceleration to 100 km / h 5 sec
Maximum speed 180 km / h
Fuel tank capacity 12 L - FZR250 (1986-1988)

14 L - FZR250 (1989-1994)

Motorcycle weight (dry) 140 kg - FZR250 (1986-1988)

141 kg - FZR250 (1989-1994)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_FZR250&oldid=20548"