Difference between revisions of "Suzuki RM-Z250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(15 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z250}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki RM-Z250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[File: Suzuki_rmz.png | center | 600px]]
−
|keywords=suzuki, rm-z250, 250, rm, rm-z, технические, характеристики, цена
+
Suzuki RM-Z250 appeared in 2004 as a joint development of Suzuki and Kawasaki. During that period, two absolutely identical motorcycles appeared on the market, sold under different names - [[Kawasaki_KX250F | Kawasaki KX250F]] and Suzuki RM-Z250.
−
|description=Suzuki RM-Z250: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
This continued until 2006, after which both Suzuki and Kawasaki decided to abandon cooperation and continue the development of these cross-country models, but separately from each other.
−
[[Image:Pro-circuit-rmz-250-race-bike-right-view.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250]]
 
−
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2002 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период - рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250. Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.
 
  
−
Особенностью современного Suzuki RM-Z250 является 1-цилиндровый инжекторный 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 43,7 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. Как и любой другой мотор кроссового мотоцикла, двигатель Suzuki RM-Z250 настроен - максимальную тягу и мощность в зоне средних и высоких оборотов.
+
The Suzuki RM-Z250 subsequently became a replacement for the 2-stroke models [[Suzuki_RM250 | Suzuki RM250]] and [[Suzuki_RM125 | Suzuki RM125]].
 +
In 2010, the RM-Z250 undergoes major changes, the main one being the replacement of the carburetor with electronic fuel injection.
 +
From 2004 to the present, the model has been constantly changing and improving in terms of the technical part, which affected the frame, engine and chassis.
  
−
Альтернативная модель - [[Suzuki_RM250|Suzuki RM 250]] (2-тактный двигатель).
+
[[File: Rmz.png | center | 600px]]
  
−
''Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:''
+
Key features of the motorcycle include an aluminum frame, a 4-stroke liquid-cooled engine, adjustable sports suspensions, disc brakes, a 5-speed gearbox and 106 kg curb weight (for the 2019 version).
 +
 
 +
'' The lineup of the Suzuki RM-Z series: ''
 
* '''Suzuki RM-Z250'''
 
* '''Suzuki RM-Z250'''
−
* [[Suzuki_RM-Z450|Suzuki RM-Z450]]
+
* [[Suzuki_RM-Z450 | Suzuki RM-Z450]]
  
−
''Основные конкуренты Suzuki RM-Z250 в классе:''
+
'' The main competitors of Suzuki RM-Z250 in the class: ''
−
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250R]]
+
* [[Honda_CRF250 | Honda CRF250R]]
−
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
+
* [[Kawasaki_KX250F | Kawasaki KX250F]]
−
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
+
* [[KTM_250_SX-F | KTM 250 SX-F]]
 +
* [[Yamaha_YZ250F | Yamaha YZ250F]]
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: Rm-z250 mod2.jpg | 2010-2016
 +
File: Rm-z250 mod3.jpg | 2017-2018
 +
File: Rm-z250 mod4.jpg | 2019+
 +
</gallery>
  
−
== Краткая история модели ==
+
{{Ads_feed}}
−
* 2002 г. - начало выпуска Suzuki RM-Z250. В этот период модель является точной копией [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]].
+
{{ads_post}}
−
* 2003-2009 г. - мотоцикл практически не менялся по технической части. Изменялась лишь эргономика и точность управления мотоциклом.
 
−
* 2010 г. - Suzuki серьезно обновляет свой Suzuki RM-Z250. Это уже совершенно новый мотоцикл с инжектором и переработанным шасси. Изменению подвергся практический каждый узел мотоцикла - это и алюминиевая рама новой конструкции, и более совершенные радиаторы охлаждения, и новые регулируемые подвески. Кроме того, модель Suzuki RM-Z250 больше не имела батареи, а 16-битный блок управления двигателем работал от встроенного конденсатора.
 
−
* 2011 г. - масляный насос мотоцикла был передвинут - дно картера, изменения по двигателю затронули форму цилиндра и профиль распредвала. Благодаря изменениям по двигателю, мотоцикл стал выдавать мощностные характеристики - уровне лидеров рынка.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Suzuki RM-Z250:
+
Specifications Suzuki RM-Z250:
−
[[Image:Suzuki-rmz250-2006-1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2006 г.]]
+
{| class = "wikitable"
−
[[Image:RMZ250left.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2010 г.]]
+
! scope = "row" | Model
−
[[Image:Suzuki-Best-LEAD.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2015 г.]]
+
| Suzuki RM-Z250
−
{{#ev:youtube|NeUBhKs8SRg|300|right|Suzuki RM-Z250 2015 - трейлер}}
+
|-
−
{| align="center" border="1"
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|Модель
+
| cross
−
|Suzuki RM-Z250
+
|-
 +
! scope = "row" | Release year
 +
| 2004+
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Frame
−
|кросс
+
| aluminum half duplex
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2014
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|249 куб. см.
+
| 77.0 x 53.6 mm
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|Жидкостное
+
| 13.4: 1 - RM-Z250K8
 +
 
 +
13.5: 1 - RM-Z250L1
 +
 
 +
13.75: 1 - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Cooling
−
|77 x 53,6 мм
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|13,5:1
+
| DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|4 клапана - цилиндр
+
| Carburetor, 1x Keihin FCR37MX - RM-Z250K4-K9
 +
 
 +
Injector, 1x - RM-Z250L0 +
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|Инжектор
+
| CDI
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|Электронное
+
| ~ 43.0 HP (31.6 kW) at 11000 rpm
 +
 
 +
42.0 h.p. (31.0 kW) @ 12,500 rpm - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|43,7 л.с. при 11800 об/мин
+
| ~ 28.7 Nm (2.9 kg * m) @ 8500 rpm
 +
 
 +
29.0 Nm (3.0 kg * m) @ 9000 rpm - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|30,1 Нм при 8500 об/мин
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Drive type
−
|5-ти ступенчатая
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|цепь
+
| 80 / 100-21 M / C 51M
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|диагональная, алюминиевая
+
| 100 / 90-19 M / C 57M
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|Перевернутая регулируемая вилка, ход - 310 мм
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 +
 
 +
Single disc, 270 mm, 2-piston caliper - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход - 310 мм
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|80/100-21
+
| Inverted Fork (Adjustable), 310mm Travel
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|100/90-19
+
| linkage progressive with monoshock (adjustable), stroke - 310 mm
 +
 
 +
linkage progressive with monoshock (adjustable), stroke - 299 mm - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 2165mm - RM-Z250K8
 +
 
 +
2170 mm - RM-Z250L1
 +
 
 +
2185 mm - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 830 mm
 +
 
 +
835 mm - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|2170 мм
+
| 1260 mm - RM-Z250K8
 +
 
 +
1270 mm - RM-Z250L1
 +
 
 +
1255 mm - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|830 мм
+
| 1260 mm - RM-Z250K8
 +
 
 +
1270 mm - RM-Z250L1
 +
 
 +
1255 mm - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|1270 мм
+
| 955 mm
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|955 мм
+
| 350mm - RM-Z250K8
 +
 
 +
345 mm - RM-Z250L1
 +
 
 +
330mm - RM-Z250L9
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|1475 мм
+
|
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|6,5 л
+
|
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|104,5 кг
+
| 7.0 L - RM-Z250K8
−
|}
+
 
 +
6.5 L - RM-Z250L1
  
−
== Видео ==
+
6.3 L - RM-Z250L9
−
* Suzuki RM-Z250 2015 - трейлер.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 104.5 kg - RM-Z250L1
  
−
== Цена ==
+
106.0 kg - RM-Z250L9
−
Цена нового Suzuki RM-Z250 начинается от 360 000 руб. Стоимость б/у мотоцикла зависит от технического состояния и года выпуска, и начинается от 130 000 руб.
+
|-
 +
|}
  
−
== Отзывы ==
+
== Suzuki Off-Road Motorcycle Lineup ==
−
Отзывы о Suzuki RM-Z250:
+
{{Suzuki_enduro}}
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Старые двигателя 2004-2009 были королями низов. На 6000-8000 об/мин. они давали не больше чем остальные, а выше не было ничего хорошего. Инженерам Suzuki потребовалось несколько лет что бы понять – мощность нужна в средине и вверху, а не в низу. В 2010 они этого добились. Это был взрывной двигатель – то что нужно - гонок.''
 
−
 
−
''2012 двигатель мало изменился с того времен, но он хорош. В средине мощности хватает в изобилии, - высоких оборотах тоже хватает, хоть он и ослабел - низах, но это действительно, то что надо! Это не самый мощный и не самый резвый движок в классе но его преимущество в том что он подходит всем без исключения гонщикам, и каждый может с ним выиграть.''
 
  
−
''В течении последних 6 лет Suzuki не имел себе равных при прохождении поворотов. Алюминиевая рама вместе с крутым углом наклона вилки дают возможность проходить повороты с хирургической точностью. В этом году без исключений, лишь немного подстроив вилку под себя, вы сможете проходить повороты как только захотите.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Suzuki_RM-Z250:_manuals|Suzuki RM-Z250]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_RM-Z250:_manuals|Suzuki RM-Z250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 19:42, 14 August 2021


Suzuki rmz.png

Suzuki RM-Z250 appeared in 2004 as a joint development of Suzuki and Kawasaki. During that period, two absolutely identical motorcycles appeared on the market, sold under different names - Kawasaki KX250F and Suzuki RM-Z250.

This continued until 2006, after which both Suzuki and Kawasaki decided to abandon cooperation and continue the development of these cross-country models, but separately from each other.

The Suzuki RM-Z250 subsequently became a replacement for the 2-stroke models Suzuki RM250 and Suzuki RM125. In 2010, the RM-Z250 undergoes major changes, the main one being the replacement of the carburetor with electronic fuel injection. From 2004 to the present, the model has been constantly changing and improving in terms of the technical part, which affected the frame, engine and chassis.

Rmz.png

Key features of the motorcycle include an aluminum frame, a 4-stroke liquid-cooled engine, adjustable sports suspensions, disc brakes, a 5-speed gearbox and 106 kg curb weight (for the 2019 version).

The lineup of the Suzuki RM-Z series:

The main competitors of Suzuki RM-Z250 in the class:

Photos

  • 2010-2016

  • 2017-2018

  • 2019+



Specifications

Specifications Suzuki RM-Z250:

Model Suzuki RM-Z250
Motorcycle type cross
Release year 2004+
Frame aluminum half duplex
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / Stroke 77.0 x 53.6 mm
Compression ratio 13.4: 1 - RM-Z250K8

13.5: 1 - RM-Z250L1

13.75: 1 - RM-Z250L9

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin FCR37MX - RM-Z250K4-K9

Injector, 1x - RM-Z250L0 +

Ignition type CDI
Maximum power ~ 43.0 HP (31.6 kW) at 11000 rpm

42.0 h.p. (31.0 kW) @ 12,500 rpm - RM-Z250L9

Maximum torque ~ 28.7 Nm (2.9 kg * m) @ 8500 rpm

29.0 Nm (3.0 kg * m) @ 9000 rpm - RM-Z250L9

Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 M / C 51M
Rear tire size 100 / 90-19 M / C 57M
Front brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper

Single disc, 270 mm, 2-piston caliper - RM-Z250L9

Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
Front suspension Inverted Fork (Adjustable), 310mm Travel
Rear suspension linkage progressive with monoshock (adjustable), stroke - 310 mm

linkage progressive with monoshock (adjustable), stroke - 299 mm - RM-Z250L9

Motorcycle length 2165mm - RM-Z250K8

2170 mm - RM-Z250L1

2185 mm - RM-Z250L9

Motorcycle width 830 mm

835 mm - RM-Z250L9

Motorcycle height 1260 mm - RM-Z250K8

1270 mm - RM-Z250L1

1255 mm - RM-Z250L9

Wheelbase 1260 mm - RM-Z250K8

1270 mm - RM-Z250L1

1255 mm - RM-Z250L9

Saddle height 955 mm
Minimum ground clearance 350mm - RM-Z250K8

345 mm - RM-Z250L1

330mm - RM-Z250L9

Acceleration to 100 km / h
Maximum speed
Fuel tank capacity 7.0 L - RM-Z250K8

6.5 L - RM-Z250L1

6.3 L - RM-Z250L9

Motorcycle weight (curb) 104.5 kg - RM-Z250L1

106.0 kg - RM-Z250L9

Suzuki Off-Road Motorcycle Lineup

Suzuki
85-150 см³ RM85 · DR125 · RM125
200-250 см³ Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250
400-500 см³ DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450
600-750 см³ DR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_RM-Z250&oldid=20497"