Difference between revisions of "Yamaha YZF1000R Thunderace"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 1: Line 1:
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha YZF1000R Thunderace}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
Line 18: Line 18:
 
* [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]]
 
* [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]]
 
* [[Suzuki_RF900|Suzuki RF900]]
 
* [[Suzuki_RF900|Suzuki RF900]]
 
 
== Краткая история модели ==
 
* 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV1, 4VD1, 4VE1, 4VF1, 4VG1, 4WN1.
 
----
 
 
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4SV3, 4VD2, 4VE2, 4VF2, 4WN2, 4YW1, 4YW2.
 
----
 
 
* 1998 г. - - базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. Тем не менее, Thunderace продолжает производиться параллельно.
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV4, 4VD3, 4VD4, 4VF3.
 
----
 
 
* 1999 г. - модель не производится.
 
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV5, 4VD5, 4VD6, 4VF4.
 
----
 
 
* 2001 г. - последний год производства.
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV6, 4VD7, 4VD8, 4VF5.
 
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
Line 164: Line 136:
 
|}  
 
|}  
  
== Цена ==
 
Цена - модели Yamaha YZF1000R Thunderace в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500. Стоимость motorcycles с пробегом - от 130 000 руб.
 
 
== Отзывы ==
 
Отзывы о Yamaha YZF1000R Thunderace:
 
----
 
<spoiler>
 
''А что, классный спорттур! Очень мощный, с его 142 кобылками очень легко разгоняется. 100км\ч - 1-й передаче? НЕ проблема! Обилие пластика заставляет задуматься о его ремонте. Довелось немного покататься - таком 3-4 года назад. У меня поначалу частенько шло в юз заднее колесо. Решил один раз пульнуть по прямой и удивился, что не могу разогнаться больше 140-150, хотя было ощущение огромной скорости. Выяснилось, что это был "американец", т.е. спидометр был оцифрован в милях.''
 
----
 
 
 
''Очень мощный и очень эластичный спорт-турист. Большой, удобный, тяжелый. ''
 
 
''Из минусов написал бы: ''
 
 
''- скорее всего будет жрать масло (именно за эти ямаховские моторы прозвали масложорами) ''
 
 
''- 5ти клапанная схема требует частого контроля клапанного зазора или не будет компрессии''
 
----
 
 
 
''Взял себе осенью туза,накатал до холодов около 1000 км и пока только положительные эмоции :lol: Очень хорошо едет с низов,что хорошо в пробках,управляется тоже отлично.Ехал по спидометру 280 км/ч,еще даже запас был и эту скорость набирает быстро и уверенно.Масло кстати не доливал,за уровнем следил после каждой поездки.Говорят,что масложорство еще зависит от того,какое масло льеш.Пластик хорошо скроен,не гримит нтгде,подвески отличные.Короче - нем можно и - дальняк,и поотжигать как - спортяге''
 
----
 
 
 
''Промежуточная модель между FZR1000 и R1, задумывался как спортбайк. Получается как бы не "турист" но по отзывам хорош - дальняка)))
 
Тоже этой моделью интересовался, когда байк брать хотел. Много отзывов про него прочитал, и все они в основном положительные. ''
 
----
 
 
 
''Чем мне понравился ТУЗ и нравится до сих пор так это его универсальностью, он может и - дальняк рвануть и - Кольце задницу надрать любителям Р1. И еще я его уважаю, да, именно уважаю, за то что за 3 года не было ни разу чтобы вставив ключ в него, я уехал со стоянки - авто. Я даже аккум с него ни разу не снимал за 3 года, ни зимой ни летом, захотел покататься, ключ - старт и попер, одним словом уважаю надежную технику. Накатал я - нем не много не мало почти 20 000 км, так что могу сказать за него. Про то как везет литр с хвостиком говорить не буду... ''
 
----
 
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace:_обзор_от_Моторевю|Yamaha YZF1000R Thunderace: обзор от Моторевю]]
 
* [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace:_обзор_от_Моторевю|Yamaha YZF1000R Thunderace: обзор от Моторевю]]

Revision as of 12:43, 20 December 2020

Yamaha YZF1000R Thunderace

Модель спортивного мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace появилась в 1996 году, придя - смену модели Yamaha FZR1000. Мотоцикл был ориентирован - экспортный, - Японии, рынок стран Европы и Северной Америки, однако в небольшом количестве представлен также - японских аукционах. Модель Thunderace является прародителем флагманской Yamaha YZF-R1.

Yamaha YZF1000R Thunderace был построен - базе двигателя от FZR1000 (обновленная его версия получила более легкий коленвал и поршни, а также новые увеличенные карбюраторы с датчиками положения дросселей), который не стал выдавать больше мощности, но за счет доработок стал более тяговитым - средних оборотах. Рама Thunderace 1000 представляет собой алюминиевую конструкцию типа Deltabox, в измененном виде перешедшую от Yamaha YZF750R.

Из главных особенностей Yamaha YZF1000R Thunderace можно выделить спортивную алюминиевую раму Deltabox, полностью регулируемые подвески, мощные передние 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак - 20 л, 5-ступенчатую КПП и 224 кг снаряженной массы.

В 1998 году миру была представлена флагманская спортивная модель Yamaha YZF-R1, хотя Thunderace была доступна вплоть до 2001 года включительно. Между тем, с выходом R1 модель Yamaha YZF1000R Thunderace стала позиционировать себя в качестве спорт-туриста. Аналогичная ситуация произошла и с младшей версией Yamaha YZF600R Thundercat, которая после выхода Yamaha R6 также стала считаться спортивно-туристической моделью.

Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:

Фотографии

Yamaha YZF1000R Thunderace
Yamaha YZF1000R Thunderace
Yamaha YZF1000R Thunderace

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:

Модель Yamaha YZF1000R Thunderace
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1996-2001
Рама алюминиевая Deltabox
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1002 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 75,5 x 56,0 мм
Степень сжатия 11,5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 5 клапанов - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDSR38
Тип зажигания TCI (цифровое)
Максимальная мощность 145,0 л.с. (107,0 кВт) при 10000 об/мин
Максимальный крутящий момент 108,0 Нм (11,0 кг*м) при 8500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17
Размер задней шины 180/55 ZR17
Передние тормоза 2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 48 мм телескопическая вилка(все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
Длина 2085 мм
Ширина 740 мм
Высота 1175 мм
Колесная база 1430 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм
Высота по седлу 790 мм
Разгон до 100 км/ч 2,96 сек
Максимальная скорость 264 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л (включая резерв - 4,5 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 224 кг

Расход топлива

Средний расход топлива - Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,43 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Видео

FUbHBPvjzg8|300|right|YAMAHA YZF1000R THUNDERACE}}

Читайте также

Документация