Difference between revisions of "Suzuki GSF1200 Bandit"
m |
m |
||
| Line 6: | Line 6: | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
{| border="0" | {| border="0" | ||
| − | |[[Image:Suzuki GSF 1200N 95 2.jpg| | + | |[[Image:Suzuki GSF 1200N 95 2.jpg|550px|thumb|right|Suzuki GSF1200 Bandit (1995-2000)]] |
| − | |[[Image:Suzuki GSF 1200 Bandit 06 4.jpg| | + | |[[Image:Suzuki GSF 1200 Bandit 06 4.jpg|550px|thumb|right|Suzuki GSF1200 Bandit (2001-2006)]] |
| − | |[[Image:Suzuki GSF 1200 S Bandit 96 2.jpg| | + | |[[Image:Suzuki GSF 1200 S Bandit 96 2.jpg|550px|thumb|right|Suzuki GSF1200S Bandit (1996-2000)]] |
| − | |[[Image:Suzuki GSF 1200S Bandit 06 3.jpg| | + | |[[Image:Suzuki GSF 1200S Bandit 06 3.jpg|550px|thumb|right|Suzuki GSF1200S Bandit (2001-2006)]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Line 46: | Line 46: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | {{Ads_feed}} | |
== == | == == | ||
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} | ||
Revision as of 16:16, 11 April 2021
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit впервые была представлена в 1995 году - японском рынке. С 1996 года модель стала поставляться - экспорт в страны Европы и Северной Америки в двух модификациях - классическая (Suzuki GSF1200 Bandit) и спорт-туристическая (Suzuki GSF1200S Bandit).
За основу модели был взят двигатель от Suzuki GSX-R1100, который был существенно изменен и перенастроен, в результате чего объем увеличился до 1157 см³, а максимальная мощность снизилась до 98 л.с., что положительно сказалось - характеристике крутящего момента, который серьезно вырос в зоне низких и средних оборотов.
В 1997 году стали предлагаться версии с ABS.
2001 год ознаменовался серьезным рестайлингом модели Suzuki GSF1200 Bandit. Мотоциклы получили новый, более современный внешний вид, новую раму, карбюраторы, более мощный карбюратор и 6-поршневые суппорта (были доступны - S-версии). Емкость топливного бака увеличилась с 19 до 20 л, а версии с ABS больше не предлагались.
В 2006 году Suzuki выпускает финальное издание модели Bandit 1200, отличающееся 4-поршневыми суппортами, цифровой приборной панелью и наличием версий с ABS. С 2007 года модель GSF1200 окончательно покинула рынок, уступив место новой версии - Suzuki GSF 1250 Bandit.
Из ключевых особенностей Suzuki GSF1200 Bandit следует выделить стальную дуплексную раму, регулируемые подвески, двигатель воздушно-масляного охлаждения, 5-ступенчатую КПП, мощные дисковые тормоза, карбюраторную систему питания и от 211 кг сухой массы.
Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit:
- Suzuki GSF250 Bandit
- Suzuki GSF400 Bandit
- Suzuki GSF600 Bandit
- Suzuki GSF650 Bandit
- Suzuki GSF750 Bandit
- Suzuki GSF1200 Bandit
- Suzuki GSF1250 Bandit
Основные конкуренты Suzuki GSF1200 Bandit в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki GSF1200 Bandit:
| Модель | Suzuki GSF1200 Bandit |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
| Год выпуска | 1995-2006 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 1157 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 59,0 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Mikuni BST36 – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 98,0 л.с. (72,0 кВт) при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 91,0 Нм (9,3 кг*м) при 4500 об/мин – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
93,0 Нм (9,4 кг*м) при 6500 об/мин – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 180/55-ZR17 (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опционально - ABS, 1995-2000, 2006)
2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – GSF1200S Bandit (2001-2005) |
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – GSF1200/GSF1200S (1995-2000, опционально - ABS)
1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 136 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Длина мотоцикла | 2095 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
2130 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Ширина мотоцикла | 790 мм |
| Высота мотоцикла | 1100 мм – GSF1200 (1995-2000)
1215 мм – GSF1200S (1996-2000) 1095 мм – GSF1200 (2001-2006) 1235 мм – GSF1200S (2001-2006) |
| Колесная база | 1435 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
1480 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Высота по седлу | 835 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
785/805 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
135 мм – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Разгон до 100 км/ч | 3,07 сек |
| Максимальная скорость | 243 км/ч |
| Емкость бензобака | 19,0 л – GSF1200/GSF1200S (1995-2000)
20,0 л – GSF1200/GSF1200S (2001-2006) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 211 кг – GSF1200 (1995-2000)
214 кг – GSF1200S (1996-2000) 212 кг – GSF1200 (2001-2006) 215 кг – GSF1200S (2001-2006) |
Расход топлива
Средний расход топлива - Suzuki GSF1200 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,36 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| Tt_zZlu5org|300|right|Suzuki GSF1200 Bandit}} | F7fnKBYsjtQ|300|right|2005 SUZUKI GSF1200S BANDIT 1200 S}} |
Читайте также
- Suzuki GSF1200 Bandit: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)
- Suzuki GSF1200 Bandit: Тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)
- Suzuki GSF1200 Bandit: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)
- Suzuki GSF1200S Bandit: Тест-драйв от Моторевю
- Suzuki GSF1200 Bandit: Тест-драйв
Документация