Difference between revisions of "Kawasaki KX250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(23 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KX 250}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki KX250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: 2007-Kawasaki-KX250c.jpg | 650px | center | Kawasaki KX250 (KX250R) 2005-2008]]
−
|keywords=kawasaki, KX, kx250, технические, характеристики, цена
+
''' Kawasaki KX250 ''' appeared in 1974 and was produced until 2008. The first versions of the motorcycle were produced for the American market, but since 1988 the model has also become available in the markets of Europe and Japan, and since 1990 in Australia.
−
|description=Kawasaki KX 250: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
 
−
[[Image:2007-Kawasaki-KX250c.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]
 
−
[[Image:Kawasaki kx 250 2004 2 lgw.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]
 
−
Модель кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX 250''' начинает свою историю с 1974 года и окончательно снимается с производства лишь в 2007 г., полностью уступив место 4-тактной модели - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]. В данном обзоре мы не будем рассматривать все поколения мотоцикла Kawasaki KX 250, а сразу начнем с модификаций, начиная от 1990 и заканчивая 2004-2007 гг. Более старые версии мотоцикла являются очень редкими и практически не представлены - рынке РФ.
 
  
−
Из особенностей Kawasaki KX 250 следует отметить стальную раму, мощный 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и спортивные регулируемые подвески. Двигатель Kawasaki KX 250 выдает до 56 л.с. (в последних поколениях) мощности и до 49 Нм крутящего момента.
+
'''Lineup:'''
 +
* [[Kawasaki_KX85 | Kawasaki KX85]]
 +
* [[Kawasaki_KX125 | Kawasaki KX125]]
 +
* [[Kawasaki_KX250 | Kawasaki KX250]]
 +
* [[Kawasaki_KX500 | Kawasaki KX500]]
  
−
Мотоцикл также имеет фирменную систему мощностных клапанов (KIPS), которая сглаживает кривую отбора мощности и существенно улучшает тягу - низких оборотах.
+
''' The main competitors: '''
 +
* [[Honda_CR250R | Honda CR 250]] (aluminum frame)
 +
* [[Suzuki_RM250 | Suzuki RM 250]] (steel frame)
 +
* [[Yamaha_YZ250 | Yamaha YZ 250]] (aluminum frame)
  
−
Несмотря - выпуск в 2002 году 4-тактной версии мотоцикла (Kawasaki KX250F), модель Kawasaki KX 250 продолжала продаваться параллельно, вплоть до октября 2007 года, после чего официально была снята с производства. Между тем, 2-тактная модель имеет ряд преимуществ перед 4-тактной - в частности, более легкий вес, более мощный двигатель, проще и дешевле обслуживать.
+
A total of 13 generations of the Kawasaki KX250 have been released, but the most interesting versions have been since 1990, when the model was equipped with an inverted fork. In our review, we will consider a model starting from the 9th generation, namely modifications from 1992. Older versions of the motorcycle are very rare and are practically not represented on the Russian market.
  
−
Альтернативная модель - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] (4-тактный двигатель).
+
The main features of the Kawasaki KX250 are a steel frame, sports adjustable suspensions, a powerful 2-stroke liquid-cooled engine with KIPS power valves, disc brakes, a 5-speed gearbox and 97 kg dry weight.
  
−
"Младшая" модель - [[Kawasaki_KX125|Kawasaki KX 125]].
+
In 2004, a 4-stroke version [[Kawasaki_KX250F | Kawasaki KX250F]] appeared to replace the 2-stroke KX250. However, despite this, both modifications were sold in parallel until 2008 inclusive, after which the Kawasaki KX 250 was finally discontinued.
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki KX 250 в классе:''
+
The "younger" model is [[Kawasaki_KX125 | Kawasaki KX 125]].
−
* [[Honda_CR250R|Honda CR 250]] (алюминиевая рама)
 
−
* [[Suzuki_RM250|Suzuki RM 250]] (стальная рама)
 
−
* [[Yamaha_YZ250|Yamaha YZ 250]] (алюминиевая рама)
 
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: 2006-KX250-0116.jpg |
 +
File: Fred.andrews-kawasaki-kx250-16 1080-752x440.jpg |
 +
File: KAWASAKIKX250-3173 3.jpg |
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Specifications ==
−
* 1974 г. - начало выпуска модели Kawasaki KX 250.
+
Specifications Kawasaki KX250 (KX250J-R, 1992-2008):
−
* 1990 г. - модели этого года выдают 52,5 л.с. мощности и 47,5 Нм крутящего момента. Сухой вес мотоцикла - 96,5 кг.
+
{| class = "wikitable"
−
* 2002 г. - модели этого года выдают 55,6 л.с. мощности при сухой массе в 97 кг.
+
! scope = "row" | Model
−
* 2004 г. - модели этого года выдают 56 л.с. мощности и 49 Нм крутящего момента, при весе в 97 кг.
+
| Kawasaki KX250
−
* 2005 г. - модель получает новые подвески и раму.
 
−
* 2007 г. - модель Kawasaki KX 250 снимается с производства.
 
−
 
 
−
== Технические характеристики ==
 
−
[[Image:2007-Kawasaki-KX250d.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]
 
−
[[Image:Maxre4059696sdefault.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]
 
−
[[Image:2006-kawasaki-kx250-19 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]
 
−
{{#ev:youtube|yb5YHYD9Fpk|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX 250}}
 
−
Технические характеристики Kawasaki KX 250:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Kawasaki KX 250
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|кросс
+
| cross
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1974-2007
+
| 1974-2008
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Frame
−
|1-цилиндровый, 2-тактный
+
| steel half-duplex
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Engine type
−
|249,0 куб. см.
+
| 1-cylinder, 2-stroke
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Working volume
−
|Жидкостное
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|66,4 x 72,0 мм (2005 г.)
+
| 66.4 x 72.0 mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.2:1 (низкие обороты); 8.9:1 (высокие обороты)
+
| 10.9: 1 (low rpm), 9.3: 1 (high rpm) - KX250-J
 +
 
 +
10.3: 1 (low rpm), 8.8: 1 (high rpm) - KX250-K
 +
 
 +
10.8: 1 (low rpm), 9.0: 1 (high rpm) - KX250-L
 +
 
 +
10.1: 1 (low rpm), 8.6: 1 (high rpm) - KX250-M1
 +
 
 +
10.5: 1 (low rpm), 8.8: 1 (high rpm) - KX250-M2
 +
 
 +
10.5: 1 (low rpm), 9.1: 1 (high rpm) - KX250-R
 
|-
 
|-
−
|Система газораспределения
+
! scope = "row" | Cooling
−
|лепестковый клапан - впуске, система KIPS
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|карбюратор, Keihin PWK38S with Power Jet
+
|
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|цифровое CDI
+
| Carburetor, 1x Keihin PWK38 - KX250J-K
 +
 
 +
Carburetor, 1x Keihin PWK38S - KX250L-R
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|52-56 л.с. (в зависимости от года выпуска)
+
| CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|47-49 Нм (в зависимости от года выпуска)
+
| 53.6 hp (39.4 kW) @ 8500 rpm - KX250-J
 +
 
 +
53.6 h.p. (39.4 kW) @ 8000 rpm - KX250-K
 +
 
 +
54.6 h.p. (40.1 kW) @ 8500 rpm - KX250-L
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|5-ти ступенчатая
+
| 49.0 Nm (5.0 kg * m) @ 7500 rpm - KX250-J, KX250-L
 +
 
 +
49.0 Nm (5.0 kg * m) @ 7000 rpm - KX250-K
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|цепь
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Drive type
−
|стальная периметральная
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|48 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки)
+
| 80 / 100-21 51M
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|Моноамортизатор с прогрессией UNI-TRAC (полностью регулируемый)
+
| 110 / 90-19 62M
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|80/90-21
+
| 1 disc, 220 mm, 2-piston caliper - KX250J-M
 +
 
 +
Single disc, 225 mm, 2-piston caliper - KX250-R
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|110/90-19
+
| 1 disc, 190 mm, 1-piston caliper - KX250J-L
 +
 
 +
1 disc, 200 mm, 1-piston caliper - KX250-M
 +
 
 +
Single disc, 215 mm, 1-piston caliper - KX250-R
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Один лепестковый диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
+
| Inverted Fork (Adjustable), 310mm Travel - KX250J-L
 +
 
 +
Inverted Fork (Adjustable) - 300mm Travel - KX250M-R
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Один лепестковый диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
+
| linkage Progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 330 mm - KX250J-L
 +
 
 +
linkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 310 mm - KX250M-R
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2184 мм
+
| 2185 mm - KX250-J, KX250-R
 +
 
 +
2155 mm - KX250-K
 +
 
 +
2175 mm - KX250-L, KX250-M
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|841 мм
+
| 815 mm - KX250J-L, KX250-R6F +
 +
 
 +
825 mm - KX250-M1
 +
 
 +
840 mm - KX250-M2, KX250-R1
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1265 мм
+
| 1215 mm - KX250J-K
 +
 
 +
1210 mm - KX250-L
 +
 
 +
1205 mm - KX250-M1
 +
 
 +
1265 mm - KX250-M2, KX250-R
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1481 мм
+
| 1490 mm - KX250-J
 +
 
 +
1460 mm - KX250-K
 +
 
 +
1480 mm - KX250L-R
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|965 мм
+
| 955 mm - KX250J-K
−
|-
+
 
−
|Емкость бензобака
+
950 mm - KX250-L
−
|8,3 л
+
 
 +
945 mm - KX250-M
 +
 
 +
965 mm - KX250-R
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|97,0 кг
+
| 385 mm - KX250J-K
−
|}
 
  
−
== Видео ==
+
380 mm - KX250L
−
* Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX 250.
 
  
−
== Цена ==
+
355 mm - KX250-M1
−
Стоимость модели Kawasaki KX 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2000-2500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
340 mm - KX250-M2, KX250-R
−
Отзывы о Kawasaki KX 250:
+
|-
−
----
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
<spoiler>
+
|
−
''У меня был КХ250...взял его по ошибке( хотел мот - покатушек по пересечённой местности). После трёх-четырёх поездок понял, что это чисто спортивный снаряд- его место в кроссе, а не - прогулок, после купил KLX250....чему и рад )))
+
|-
−
минус КХ250, то что он 2-х тактный- маленький ресурс форсированого двигателя, масло в бензин надо добовлять, да и вообще, с таким расходом топлива, катаешся во круг канистры........и ещё достала пиналка, чтото не так и проблема завести (((''
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
----
+
|
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 8.5 L - KX250J-L
  
 +
8.2 L - KX250M-R
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 96.5 kg - KX250J-K
  
−
''Больше всего в мотоцикле КХ250 впечатляет мотор. В нижнем и среднем диапазонах оборотов у двигателя высокая, но мягкая и контролируемая мощность, и модель КХ с достоинством вылетает из поворотов. Также силен и верхний диапазон оборотов, хотя, возможно, у Кавасаки он и не самый сильный по сравнению с конкурирующими марками. Мы выяснили, что модель КХ лучше работает при коротком переключении, когда поддерживаешь скорость двигателя - средних оборотах. Если вы ищите мотокроссовый мотоцикл класса 250, у которого была бы высокая, полезная, управляемая мощность, покупайте модель КХ, и она вас не разочарует в этом аспекте.''
+
97 kg - KX250L-R
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 102 kg - KX250J-K
  
−
''Мы также оставили без изменений регулировку подачи топлива, которую мы изменили в октябре, опустив иглу - один шаг. У нас ни разу не возникало чувства, что в карбюраторе надо поменять что-то еще.''
+
103 kg - KX250-L
  
−
''Во время нашего тестирования коробка передач модели КХ работала хорошо (после нашего самого первого тест-райда у нас ни разу не возникало никаких проблем с переключением), и мы убедились, что передаточные отношения очень удачно согласованы с диапазоном распределения мощности двигателя. Впрочем, учитывая, что у мотора КХ такие сильные нижний и средний диапазоны распределения, мы бы предпочли - высокоскоростных треков поставить - мотоцикл заднюю звездочку, у которой - один зуб меньше. К сожалению, мы не успели протестировать машину с другой звездочкой, но считаем, что такая небольшая модификация позволит немного дольше идти - каждой передаче до переключения.''
+
101 kg - KX250-M
  
−
''Байк стабильно идет по прямой и обладает исключительными характеристиками при прохождении поворотов, четко входя в поворот и отлично держа намеченную водителем траекторию. Особенно модель КХ впечатляет при прохождении по колее, рытвинам, ухабам, хотя при прохождении ровных поворотов у мотоцикла иногда наблюдается тенденция пройти по более широкому радиусу.''
+
101.6 kg - KX250-R
−
 
+
|-
−
''Модель КХ оказалась очень надежной - у нас не было проблем с механикой, а наше ТО ограничивалось только заменой масла и чисткой воздушного фильтра. Пластик зеленого цвета также держится хорошо, несмотря - несколько падений, а отделка и комплектация у байка хорошие. Когда мы возвращали наш мотоцикл дилеру Kawasaki после нескольких месяцев тестирования, он выглядел почти, как новый, за исключением того, что - трубках рамы над подножками стерлась краска. Но такое случалось с каждым тестируемым мотокроссовым байком, у которого была крашеная рама.''
+
|}
  
−
''Учитывая все сильные стороны этой машины, мы не удивились, что мотоцикл КХ250 2005 модельного года стал лучшим при проведении сравнительных тестов моделей класса 250 куб. см, которые проводили, как минимум, два крупнейших мотожурнала.''
+
== Kawasaki Off-Road Motorcycles ==
 +
{{Kawasaki_enduro}}
  
−
''У этого мотоцикла нет ни одного крупного/серьезного недостатка, а мотор и управляемость либо являются лидирующими в этом классе, либо приближаются к лидерам. В США рекомендуемая розничная цена мотоцикла КХ250 2005 модельного года составляет 5.999 долларов, что вполне оправданно.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Kawasaki_KX250:_manuals|Kawasaki KX250]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_KX250:_manuals|Kawasaki KX250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 16:49, 10 July 2023


Kawasaki KX250 (KX250R) 2005-2008

Kawasaki KX250 appeared in 1974 and was produced until 2008. The first versions of the motorcycle were produced for the American market, but since 1988 the model has also become available in the markets of Europe and Japan, and since 1990 in Australia.

Lineup:

The main competitors:

A total of 13 generations of the Kawasaki KX250 have been released, but the most interesting versions have been since 1990, when the model was equipped with an inverted fork. In our review, we will consider a model starting from the 9th generation, namely modifications from 1992. Older versions of the motorcycle are very rare and are practically not represented on the Russian market.

The main features of the Kawasaki KX250 are a steel frame, sports adjustable suspensions, a powerful 2-stroke liquid-cooled engine with KIPS power valves, disc brakes, a 5-speed gearbox and 97 kg dry weight.

In 2004, a 4-stroke version Kawasaki KX250F appeared to replace the 2-stroke KX250. However, despite this, both modifications were sold in parallel until 2008 inclusive, after which the Kawasaki KX 250 was finally discontinued.

The "younger" model is Kawasaki KX 125.

Photos

  • 2006-KX250-0116.jpg
  • Fred.andrews-kawasaki-kx250-16 1080-752x440.jpg
  • KAWASAKIKX250-3173 3.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki KX250 (KX250J-R, 1992-2008):

Model Kawasaki KX250
Motorcycle type cross
Release year 1974-2008
Frame steel half-duplex
Engine type 1-cylinder, 2-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / Stroke 66.4 x 72.0 mm
Compression ratio 10.9: 1 (low rpm), 9.3: 1 (high rpm) - KX250-J

10.3: 1 (low rpm), 8.8: 1 (high rpm) - KX250-K

10.8: 1 (low rpm), 9.0: 1 (high rpm) - KX250-L

10.1: 1 (low rpm), 8.6: 1 (high rpm) - KX250-M1

10.5: 1 (low rpm), 8.8: 1 (high rpm) - KX250-M2

10.5: 1 (low rpm), 9.1: 1 (high rpm) - KX250-R

Cooling liquid
Number of valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin PWK38 - KX250J-K

Carburetor, 1x Keihin PWK38S - KX250L-R

Ignition type CDI
Maximum power 53.6 hp (39.4 kW) @ 8500 rpm - KX250-J

53.6 h.p. (39.4 kW) @ 8000 rpm - KX250-K

54.6 h.p. (40.1 kW) @ 8500 rpm - KX250-L

Maximum torque 49.0 Nm (5.0 kg * m) @ 7500 rpm - KX250-J, KX250-L

49.0 Nm (5.0 kg * m) @ 7000 rpm - KX250-K

Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 51M
Rear tire size 110 / 90-19 62M
Front brakes 1 disc, 220 mm, 2-piston caliper - KX250J-M

Single disc, 225 mm, 2-piston caliper - KX250-R

Rear brakes 1 disc, 190 mm, 1-piston caliper - KX250J-L

1 disc, 200 mm, 1-piston caliper - KX250-M

Single disc, 215 mm, 1-piston caliper - KX250-R

Front suspension Inverted Fork (Adjustable), 310mm Travel - KX250J-L

Inverted Fork (Adjustable) - 300mm Travel - KX250M-R

Rear suspension linkage Progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 330 mm - KX250J-L

linkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 310 mm - KX250M-R

Motorcycle length 2185 mm - KX250-J, KX250-R

2155 mm - KX250-K

2175 mm - KX250-L, KX250-M

Motorcycle width 815 mm - KX250J-L, KX250-R6F +

825 mm - KX250-M1

840 mm - KX250-M2, KX250-R1

Motorcycle height 1215 mm - KX250J-K

1210 mm - KX250-L

1205 mm - KX250-M1

1265 mm - KX250-M2, KX250-R

Wheelbase 1490 mm - KX250-J

1460 mm - KX250-K

1480 mm - KX250L-R

Saddle height 955 mm - KX250J-K

950 mm - KX250-L

945 mm - KX250-M

965 mm - KX250-R

Minimum ground clearance 385 mm - KX250J-K

380 mm - KX250L

355 mm - KX250-M1

340 mm - KX250-M2, KX250-R

Acceleration to 100 km / h
Maximum speed
Fuel tank capacity 8.5 L - KX250J-L

8.2 L - KX250M-R

Motorcycle weight (dry) 96.5 kg - KX250J-K

97 kg - KX250L-R

Motorcycle weight (curb) 102 kg - KX250J-K

103 kg - KX250-L

101 kg - KX250-M

101.6 kg - KX250-R

Kawasaki Off-Road Motorcycles

Kawasaki
85-150 см³ KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³ D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³ KLX300
400-500 см³ KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³ KLR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_KX250&oldid=21814"