Difference between revisions of "Suzuki GSX-R250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m (→‎Photos)
 
(14 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 250}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki GSX-R 250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, gsxr250, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki GSX-R 250: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/4/4b/Gsx-r-250r-sp_1989_1.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Gsx-r-250 1987 1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R250 1987-1988]]
+
__notoc__
−
[[Image:Suzuki-gsxr-250-3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R250 1989-1991]]
+
[[file: Gsx-r-250r-sp 1989 1.jpg | 600px | center | Suzuki GSX-R250R SP (1989)]]
−
Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 250''' выпускалась с 1987 по 1991 гг. и предназначалась - внутреннего японского рынка. Модель позиционировала себя как "младший брат" [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]].  
+
The Suzuki GSX-R 250 hit the market in 1987 as the youngest version in the GSX-R sports line. It was based on an in-line 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 248 cm³, producing 45 hp. power and 24 Nm of torque.
 +
{{Ads_top}}
  
−
За основу мотоцикла был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 45 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Максимальная производительность достигается начиная с 10 000 об/мин. Двигатель похож - тот, что устанавливали - модель Suzuki GF250.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Suzuki_GSX-R250 | Suzuki GSX-R250]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R400 | Suzuki GSX-R400]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1000]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R1100 | Suzuki GSX-R1100]]
  
−
На тот период Suzuki GSX-R 250 считался высокотехнологичным мотоциклом с выдающимися динамическими характеристиками - - тестах из него удавалось выжать более 200 км/ч, что - 250-кубовых моделей было фантастическим результатом.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_CBR250RR | Honda CBR250RR]]
 +
* [[Kawasaki_ZXR250 | Kawasaki ZXR250]]
 +
* [[Yamaha_FZR250 | Yamaha FZR250RR]]
  
−
Между тем, компания Suzuki, вместе с другими крупными японскими производителями motorcycles, достаточно быстро отказалась от концепции малокубатурных рядных четверок в силу их небольшого двигателя и достаточно низкого ресурса. И если - трековой езды это не являлось проблемой, то - гражданского использования ресурс мотора является одним из главных параметров.
+
The engine is high-powered, revolving, with maximum performance from 10,000 to 15,000 rpm. This motor was subsequently installed on models such as [[Suzuki_GSF250_Bandit | Suzuki GSF250 Bandit]] and [[Suzuki_GSX250F_Across | Suzuki GSX250F Across]].
  
−
''Основные модификации Suzuki GSX-R250:''
+
In 1988, in addition to the regular version of the Suzuki GSX-R250, a track modification is offered - '''' Suzuki GSX-R250 SP '''. It featured a Yoshimura exhaust system and plastic decals.
−
* '''Suzuki GSX-R250''' - обычная версия.
+
In 1989, the model is slightly changed (the size of the turn signals is reduced, the muffler is equipped with an aluminum trim, a hook for securing luggage appears), and the SP version is no longer offered. At the same time, a new generation appears, which added the letter R in the name - '''' Suzuki GSX-R250R '''. This model is distinguished by an aluminum frame, four 32 mm carburetors (instead of two 27 mm carburetors), a thicker front fork (41 mm instead of 38 mm), a new braking system (front 300 mm discs with 2-piston calipers were replaced by 290 mm discs and 4-piston Tokico calipers), a new look. Also offered and "track" modification - '''Suzuki GSX-R250R SP'''. It was distinguished by the possibility of additional adjustment of the suspensions (by rebound), a plug in the passenger seat and original Suzuki racing colors.
−
* '''Suzuki GSX-R250SP''' - спортивная версия. Отличается регулируемыми подвесками, топливным баком - 13 л и другими цветами пластика.
 
  
−
''Основные конкуренты Suzuki GSX-R250 в классе:''
+
1989 was the last year of production of the Suzuki GSX-R250, after which it finally left the market and did not receive further development. Subsequently, all Japanese manufacturers abandoned the concept of small in-line 4-cylinder models, moving to a simpler, more reliable and cheaper layout with one or two cylinders.
−
* [[Honda_CBR250RR|Honda CBR250RR]]
 
−
* [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR250]]
 
−
* [[Yamaha_FZR250|Yamaha FZR250RR]]
 
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File: 169782134.jpg|
 +
File:Suzuki-gsxr-250-3.jpg|
 +
File:Suzuki-gsx-r-250-42671sm.jpeg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Suzuki GSX-R 250:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Suzuki GSX-R250
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle type
 +
| sports
 +
|-
 +
! scope = "row" | Release year
 +
| 1987-1989
 +
|-
 +
! scope = "row" | Frame
 +
| Steel tubular - GSX-R250 (1987-1989)
  
−
 
+
Aluminum Bias - GSX-R250R (1989)
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1987 г. - '''первое поколение Suzuki GSX-R250'''. Номер рамы - '''GJ72A'''. Модель отличается стальной рамой, 17-дюймовыми колесами, 2-поршневыми передними тормозами (суппорта золотого цвета) и внешним видом (тупой хвост). Сухой вес мотоцикла - 138 кг.
 
−
* 1989 г. - '''второе поколение Suzuki GSX-R250'''. Номер рамы - '''GJ73A'''. Модель отличается внешним видом (острый хвост), алюминиевой рамой, 18-дюймовым задним колесом, 4-поршневыми передними тормозами (суппорта Tokico черного цвета). Сухой вес мотоцикла - 143 кг.
 
−
* 1991 г. - модель Suzuki GSX-R 250 снимается с производства.
 
−
 
 
−
== Технические характеристики ==
 
−
[[Image:Gsx-r-250r-sp 1989 1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R250 SP]]
 
−
[[Image:Suzuki-gsx-r-250-42671sm.jpeg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R250 SP]]
 
−
[[Image:169782134.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R250]]
 
−
{{#ev:youtube|esWkQu5-2m0|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 250 (1987-1988)}}
 
−
Технические характеристики Suzuki GSX-R 250:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Suzuki GSX-R 250
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Engine type
−
|спорт
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1987-1991
+
| 248 cm³
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|алюминиевая (до 1989 г. - стальная)
+
| 49.0 x 33.0 mm
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 12.5: 1
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Cooling
−
|248 куб. см.
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|49 мм х 33 мм
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|12.5:1
+
| Carburetor, 2x Mikuni BSW27 - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
Carburetor, 4x Mikuni 32mm - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|Жидкостное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| 45.0 h.p. (33.1 kW) @ 14,500 rpm - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
45.0 h.p. (33.1 kW) @ 15,000 rpm - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|карбюратор, 4х Mikuni BSW 27 (с 1989 г. - 32 мм)
+
| 24.0 Nm (2.5 kg * m) @ 10,500 rpm - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
25.0 Nm (2.6 kg * m) @ 10,500 rpm - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|электронное
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Drive type
−
|45 л.с. при 15000 об/мин
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|25 Нм при 10500 об/мин
+
| 100 / 80-17 (52H) - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
110 / 70R-17 - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|6-ступенчатая
+
| 130 / 70-17 (62H) - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
140 / 60R-18 - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|цепь
+
| 2 discs, 300mm, 2-piston calipers - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
2 discs, 290mm, 4-piston calipers - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|100/80-17 52H
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|130/70-17 62H (с 1989 г. - 18 дюймов)
+
| 38mm Telescopic Fork - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
41mm Telescopic Fork - GSX-R250R (1989)
 +
 
 +
41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment) - GSX-R250R SP (1989)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|2 диска 290 мм, 4-поршневые суппорта (до 1989 г. - 300 мм, 2-поршневые)
+
| Swingarm with monoshock (preload adjustment, 7-speed) - GSX-R250 (1987-1989), GSX-R250R
 +
 
 +
Swingarm with monoshock (preload adjustment, 7-speed; rebound damping adjustment) - GSX-R250R SP (1989)
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 2000mm - GSX-R250 (1987-1988)
 +
 
 +
2020mm - GSX-R250 (1989)
 +
 
 +
1990mm - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|41 мм телескопическая вилка (в SP-версии - все регулировки)
+
| 700mm - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
695 mm - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|маятниковая с моноамортизатором (в SP-версии - все регулировки)
+
| 1105mm - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
1080mm - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1370 мм
+
| 1370 mm - GSX-R250 (1987-1989)
 +
 
 +
1,380 mm - GSX-R250R (1989)
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|730 мм
+
| 730 mm
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|~8 сек
+
| 125 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|180 км/ч
+
| 5.0 sec
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|16 л (в SP-версии - 13 л)
+
| 180 km / h
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|138 кг (с 1989 г. - 143 кг)
+
| 14.0 L - GSX-R250 (1987-1989)
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
13.0 L - GSX-R250R (1989)
−
Официальный расход топлива - Suzuki GSX-R250 заявлен производителем - уровне 4 л - 100 км. Реальное значение может составлять 6-7 л - 100 км пути, и зависит от стиля езды, а также от технического состояния мотоцикла.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 138 kg - GSX-R250 (1987-1989)
  
−
== Видео ==
+
143 kg - GSX-R250R (1989)
−
* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 250 (1987-1988).
+
|-
−
 
+
|}
−
== Цена ==
 
−
Цена - Suzuki GSX-R250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне от 2500 до $3000.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
<spoiler>
 
−
''Такой байк брать не стоит. Либо 400 и выше, либо 250, но не ФорИнлАйн явно. Берите одно, двух циллиндровые аппараты этого объёма, хоть ВэТвины но не четверки, да ещё и точеные под высокие обороты. В городе и - трассе обплюетесь, оно того не стоит.А зачем Вам ещё мотоцикл?''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Очень легкий (136кг) полноценный спорт байк, несмотря - кубатуру в 250см имеет полноценный очень злой 4-х цилиндровый 16 клапанный двигатель. В отличии от многих 400 у двигателя нет ощутимых провалов - на низких оборотах, но, конечно же, есть подхват после 14000 оборотов.''
 
−
 
 
−
''Пиковую мощность двигатель выдает - 14500, а максимально крутится до 18500 (до ограничителя)! Тахометр размечен до 20000, красная зона - 17000. Все семейство 250 двигателей имеет мощность 45 л.с. (японцы). По динамике мот делает многие 400, управляемость тоже - высоте. По трассе легко набирает 180, но его стихия - город.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Если вы собираетесь ездить в городе каждый день, то этот мотоцикл точно не - Вас. Хотя даже затрудняюсь сказать,для чего он. По трассе ехать сложновато. Про обгоны забудьте, а если и решились, то загоните мотор в красную зону и как можно быстрее совершайте маневр, запаса тут нет и быть не может. Ветрозащита не ахти. Оно и понятно- габариты и расчёт - маленьких японцев. Поставил велокомпутер Сигма и смог замерить скорость - трассе- получилось 160 км/ч. Быстрее он ехать отказался. Уже после 110 начинает долбить в голову. Если пригнуться- само собой проблем нету. Вот только долго ли так можно проехать? Короче говоря, - трассы мотоцикл не подходит ни коим образом тоже. Возможно трэк - вот его стихия. Опять таки в рамках своего класса.Возможно. Сомнительно. Бессмысленный мотоцикл получается. Чего чего - а тормозов тут хватало с головой. Они были довольно внушительные. Спереди два диска, как полагается истинному спортсмену. Информативность - не самом поганом уровне. Стоппи сделать получалось. Работа коробки в порядке. Ложных нейтралей и прочей ватности тут почти нету.''
 
−
 
 
−
''Тем не менее, технических проблем я с ним особых не испытывал. Сменил масло,фильтры,свечки,смазывал цепь, отсинхронизировал карбы...Были проблемы с зарядом аккума. Проблема была решена без особых проблем.''
 
−
 
 
−
''Так сезон и подходил к концу и время обладания этим чудом тоже.''
 
−
 
 
−
''В самом конце я ,естественно, упал с него, как это обычно бывает перед самым закрытием - закисли тормоза передние. Но это совсем другая история...Мотоцикл жив до сих пор, хоть и сменил после меня ещё 3 хозяев, из вида его не теряю.''
 
  
−
''Единственное,что тут есть и чего не отнять - понтовый внешний вид по меркам свеого времени, удобство маневров в городе по причине малого веса и габаритов и....вот оно...КОНЦЕПЦИЯ СПОРТ-БАЙКА. Но не более. Просто концепция. Хотя, это радует и греет душу владельца, позволяя не думать столь много о недостатках аппарата.''
+
== Documentation ==
 +
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R250:_manuals|Suzuki GSX-R250]]
  
−
''Приобретать опыт лучше - чем то другом. Благо выбор огромный нынче и совершенно разношерстной техники.''
+
== ==
−
----
+
{{Ads_recomended}}
−
</spoiler>
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Suzuki_GSX-R250:_manuals|Suzuki GSX-R250: manuals]]
 

Latest revision as of 19:09, 4 September 2023

Suzuki GSX-R250R SP (1989)

The Suzuki GSX-R 250 hit the market in 1987 as the youngest version in the GSX-R sports line. It was based on an in-line 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 248 cm³, producing 45 hp. power and 24 Nm of torque.

Lineup:

Main competitors:

The engine is high-powered, revolving, with maximum performance from 10,000 to 15,000 rpm. This motor was subsequently installed on models such as Suzuki GSF250 Bandit and Suzuki GSX250F Across.

In 1988, in addition to the regular version of the Suzuki GSX-R250, a track modification is offered - ' Suzuki GSX-R250 SP . It featured a Yoshimura exhaust system and plastic decals. In 1989, the model is slightly changed (the size of the turn signals is reduced, the muffler is equipped with an aluminum trim, a hook for securing luggage appears), and the SP version is no longer offered. At the same time, a new generation appears, which added the letter R in the name - ' Suzuki GSX-R250R . This model is distinguished by an aluminum frame, four 32 mm carburetors (instead of two 27 mm carburetors), a thicker front fork (41 mm instead of 38 mm), a new braking system (front 300 mm discs with 2-piston calipers were replaced by 290 mm discs and 4-piston Tokico calipers), a new look. Also offered and "track" modification - Suzuki GSX-R250R SP. It was distinguished by the possibility of additional adjustment of the suspensions (by rebound), a plug in the passenger seat and original Suzuki racing colors.

1989 was the last year of production of the Suzuki GSX-R250, after which it finally left the market and did not receive further development. Subsequently, all Japanese manufacturers abandoned the concept of small in-line 4-cylinder models, moving to a simpler, more reliable and cheaper layout with one or two cylinders.

Photos

  • 169782134.jpg
  • Suzuki-gsxr-250-3.jpg
  • Suzuki-gsx-r-250-42671sm.jpeg


Specifications

Specifications Suzuki GSX-R 250:

Model Suzuki GSX-R250
Motorcycle type sports
Release year 1987-1989
Frame Steel tubular - GSX-R250 (1987-1989)

Aluminum Bias - GSX-R250R (1989)

Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 248 cm³
Bore / stroke 49.0 x 33.0 mm
Compression ratio 12.5: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 2x Mikuni BSW27 - GSX-R250 (1987-1989)

Carburetor, 4x Mikuni 32mm - GSX-R250R (1989)

Ignition type transistor
Maximum power 45.0 h.p. (33.1 kW) @ 14,500 rpm - GSX-R250 (1987-1989)

45.0 h.p. (33.1 kW) @ 15,000 rpm - GSX-R250R (1989)

Maximum torque 24.0 Nm (2.5 kg * m) @ 10,500 rpm - GSX-R250 (1987-1989)

25.0 Nm (2.6 kg * m) @ 10,500 rpm - GSX-R250R (1989)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 100 / 80-17 (52H) - GSX-R250 (1987-1989)

110 / 70R-17 - GSX-R250R (1989)

Rear tire size 130 / 70-17 (62H) - GSX-R250 (1987-1989)

140 / 60R-18 - GSX-R250R (1989)

Front brakes 2 discs, 300mm, 2-piston calipers - GSX-R250 (1987-1989)

2 discs, 290mm, 4-piston calipers - GSX-R250R (1989)

Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
Front suspension 38mm Telescopic Fork - GSX-R250 (1987-1989)

41mm Telescopic Fork - GSX-R250R (1989)

41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment) - GSX-R250R SP (1989)

Rear suspension Swingarm with monoshock (preload adjustment, 7-speed) - GSX-R250 (1987-1989), GSX-R250R

Swingarm with monoshock (preload adjustment, 7-speed; rebound damping adjustment) - GSX-R250R SP (1989)

Motorcycle length 2000mm - GSX-R250 (1987-1988)

2020mm - GSX-R250 (1989)

1990mm - GSX-R250R (1989)

Motorcycle width 700mm - GSX-R250 (1987-1989)

695 mm - GSX-R250R (1989)

Motorcycle height 1105mm - GSX-R250 (1987-1989)

1080mm - GSX-R250R (1989)

Wheelbase 1370 mm - GSX-R250 (1987-1989)

1,380 mm - GSX-R250R (1989)

Saddle height 730 mm
Minimum ground clearance 125 mm
Acceleration to 100 km / h 5.0 sec
Maximum speed 180 km / h
Fuel tank capacity 14.0 L - GSX-R250 (1987-1989)

13.0 L - GSX-R250R (1989)

Motorcycle weight (dry) 138 kg - GSX-R250 (1987-1989)

143 kg - GSX-R250R (1989)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSX-R250&oldid=22216"