Difference between revisions of "Kawasaki KLX250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(26 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KLX 250 S}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki KLX250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, KLX250, технические, характеристики, расход, цена
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki KLX250: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/c/c4/44827160435_444eda2776_b.jpg
 
}}
 
}}
−
Модель легкого эндуро-мотоцикла '''Kawasaki KLX250''' появилась в 2006 году и пришла - замену [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR250]]. В общем смысле принято выделять ранние версии (до 2006 г.) и современные версии (с 2006 по наст. вр.) этого мотоцикла. Ранние версии мотоцикла (до 2006 г.), помимо основной версии (Kawasaki KLX250R), включали в себя модели Kawasaki KLX250ES и Kawasaki KLX250SR, которые практически ничем не отличались друг от друга. Данный обзор будет касаться исключительно современной модели Kawasaki KLX250, выпускаемой с 2006 года.
+
__notoc__
−
[[Image:2010 kawasaki klx250s 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250]]
+
[[file: 44827160435_444eda2776_b.jpg | 600px | center | Kawasaki KLX250S (KLX250-T) 2009+]]
 +
'''Kawasaki KLX 250''' first appeared in 1979 in the North American market. This generation of the motorcycle had the factory designation ''' KLX250-A '''and was built on the basis of the 2-stroke motocross model [[Kawasaki_KX125 | KX125]].
 +
{{Ads_top}}
  
−
''Современное поколение Kawasaki KLX250 включает в себя 2 основные модификации:''
+
''' Lineup: '''
−
* '''Kawasaki KLX250S''' – классическая эндуро-версия
+
* [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX250]]
−
* '''Kawasaki KLX250SF''' – версия супермото (отличается дорожными колесами, более мощным передним тормозом и уменьшенными ходами подвесок). Она же - [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-tracker 250]].
+
* [[Kawasaki_KLX300 | Kawasaki KLX300]]
 +
* [[Kawasaki_KLX450 | Kawasaki KLX450]]
  
−
Модель Kawasaki KLX250 во многом напоминает [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]], обладающую практически аналогичными техническими характеристиками и также имеющую версию "супермото" ([[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]]).
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_CRF250 | Honda CRF250X]]
 +
* [[Husqvarna_FE_250|Husqvarna FE 250]]
 +
* [[KTM_250_EXC-F | KTM 250 EXC-F]]
 +
* [[Yamaha_WR250 | Yamaha WR250]]
  
−
Особенностью мотоцикла является 4-тактный 1-цилиндровый инжекторный двигатель, выдающий 22 л.с. и 20,5 Нм крутящего момента. Технические характеристики Kawasaki KLX250 не позволяют ему быть полноценным спортивным снарядом - бездорожья, однако, благодаря этому ресурс мотора и других узлов сопоставим с ресурсом дорожных motorcycles и не требует более серьезного обслуживания, по сравнению с чисто внедорожными высокофорсированными мотоциклами. Kawasaki KLX250 позволяет без проблем передвигаться как по городу, так и по легкому бездорожью.
+
The Kawasaki KLX250 model in its usual form was introduced in 1993 with two modifications - ''' Kawasaki KLX250R ''' (off-road version not for AO) and '''Kawasaki KLX250SR''' (version for AO). Factory designations: '''KLX250-D''' and '''KLX250-E'''. The model featured a modern look, a steel frame, disc brakes and an inverted fork (on the European versions, a regular fork).
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki KLX250 в классе:''
+
Since 1994, new modifications have been added - '''Kawasaki KLX250''' (version for DOP in some European countries) and '''Kawasaki KLX250ES''' (version for DOP in the Japanese market, has an electric starter and a high power headlamp). Factory designations: '''KLX250-G''' and '''KLX250-F'''.
−
* [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]]
 
−
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]
 
−
* [[Suzuki_250SB|Suzuki 250 SB]] (полный аналог Kawasaki D-Tracker 250 / Kawasaki KLX250SF)
 
  
 +
In 1997, all modifications are discontinued, giving way to only one version, which is called the '''Kawasaki KLX250'''. Factory designation - '''KLX250-H'''. This version was universal and suitable for use on DOP (public roads). Unlike the previous generation, the new one received a more powerful headlight and minor visual changes, the fuel tank capacity decreased from 8 to 7.2 liters. This generation practically did not change until 2007, having slightly updated only in 2001 (under new environmental standards) and in 2004 moved production to Thailand.
  
−
== Краткая история модели ==
+
For 2008, the Kawasaki KLX250 gets significant visual upgrades and an injector instead of a carburetor. The fuel tank capacity has been increased from 7.2 to 7.7 liters. Factory designation - '''KLX250-S'''. This model was only available in the Japanese (Asia) and European markets.
−
С начала выпуска современной версии Kawasaki KLX250 до настоящего времени модель прошла 3 этапа развития:
 
−
* 2006-2007 гг. – первое поколение Kawasaki KLX250.
 
−
* 2009-2014 гг. – второе поколение. Модель получает инжекторную систему питания двигателя, усиленную раму, немного доработанную подвеску и лепестковый дисковый тормоз.
 
−
* 2015 – по наст. время – третье поколение. Модель получает обновленный внешний вид и 20-ступенчатую регулировку задней подвески (вместо 16-ступенчатой).
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
Since 2009, a version of the motorcycle for the market of North America and Australia (Oceania) has appeared, called the Kawasaki KLX250S. Factory designation - '''KLX250-T'''. The model is completely similar to the modifications for Japan and Europe (KLX250-S), but it has a 250S sticker on the plastic and a carburetor instead of an injector.
−
Технические характеристики Kawasaki KLX 250:
+
 
−
[[Image:KLX250a4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250 2006 г. - 1 поколение]]
+
On the basis of the Kawasaki KLX250 models, a motard was also built - [[Kawasaki_D-Tracker_250 | Kawasaki D-Tracker 250]].
−
[[Image:2009-kawasaki-klx250s-5 600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250 2009 г. - 2 поколение]]
+
 
−
[[Image:2015-Kawasaki-KLX-250S-Gallery.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250 2015 г. - 3 поколение]]
+
== Photos ==
−
{{#ev:youtube|AySFWaU-Yx8|300|right|Обзор Kawasaki KLX250 2014}}
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
−
{| align="center" border="1"
+
File: 44827160435 444eda2776 b.jpg |
−
|Модель
+
File: 44827160885 b5c932d998 b.jpg |
−
|Kawasaki KLX250
+
File: Cfyv5w0j.ww3.jpg |
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Kawasaki KLX250 (KLX250-D, E, F, H, S, T):
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Kawasaki KLX250
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|эндуро
+
| enduro
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2015
+
| 1979+
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Frame
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| steel half-duplex
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Engine type
−
|249 куб. см.
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Working volume
−
|Жидкостное
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|72 x 61,2 мм
+
| 72.0 x 61.2 mm
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|4 клапана - цилиндр
+
| 11.0: 1
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Cooling
−
|Инжектор ø34 мм x 1 (Keihin)
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|электронное
+
| DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|16 кВт {22 л.с.} / 7500 об/мин
+
| Carburetor, 1x Keihin CVK32 - KLX250-D
 +
 
 +
Carburetor, 1x Keihin CVK34 - KLX250-E, F, H, T
 +
 
 +
Injector, 1x - KLX250-S
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|20,5 Н•м / 7000 об/мин
+
| CDI
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|6-ступенчатая
+
| 32.0 h.p. (23.5 kW) @ 8500 rpm - KLX250-D
 +
 
 +
25.0 h.p. (18.4 kW) @ 8000 rpm - KLX250-E
 +
 
 +
30.0 h.p. (22.0 kW) @ 8500 rpm - KLX250-F
 +
 
 +
29.0 h.p. (21.0 kW) @ 9000 rpm - KLX250-H
 +
 
 +
24.0 h.p. (18.0 kW) @ 9000 rpm - KLX250-S
 +
 
 +
23.0 h.p. (17.0 kW) @ 8500 rpm - KLX250-T
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|цепь
+
| 26.5 Nm (2.7 kg * m) @ 7500 rpm - KLX250-D
 +
 
 +
22.5 Nm (2.3 kg * m) @ 7500 rpm - KLX250-E
 +
 
 +
25.0 Nm (2.6 kg * m) @ 7500 rpm - KLX250-F
 +
 
 +
25.0 Nm (2.6 kg * m) @ 7000 rpm - KLX250-H
 +
 
 +
21.0 Nm (2.1 kg * m) @ 7000 rpm - KLX250-S
 +
 
 +
21.0 Nm (2.1 kg * m) @ 6500 rpm - KLX250-T
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|Периметральная, стальная
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Drive type
−
|43 мм перевёрнутая вилка, 16-ти позиционная регулировка
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|Uni-Trak. 20-ти ступенчатая регулировка сжатия и отбоя, бесступенчатая регулировка преднатяга пружины
+
| 80 / 100-21 51M - KLX250-D, E
 +
 
 +
3.00-21 51P - KLX250-F, H, S, T
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|3,00-21 51P
+
| 100 / 100-18 59M - KLX250-D, E
 +
 
 +
4.60-18 63P - KLX250- F, H, S, T
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|4,60-18 63P
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|Один 250 мм диск. 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Один 240 мм лепестковый диск. Однопоршневой суппорт
+
| Inverted Telescopic Fork (Adjustable) - 285mm Travel - KLX250-D, E, F, H
 +
 
 +
Regular Telescopic Fork (Adjustable) - 290mm Travel - KLX250-D, H (Europe)
 +
 
 +
43mm Inverted Telescopic Fork (Adjustable), 255mm Travel - KLX250-S, T
 
|-
 
|-
−
|Разгон 0-100 км/ч
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|8,0 сек
+
| linkage Progressive Uni-Trak with Mono Shock Absorber (Adjustable), 280mm Stroke - KLX250-D, E, F, H
 +
 
 +
linkage progressive Uni-Trak with mono-shock (adjustable), stroke - 230 mm - KLX250-S, T
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2200 мм
+
| 2115 mm - KLX250-D
 +
 
 +
2135 mm - KLX250-E, F, H
 +
 
 +
2200 mm - KLX250-S, T
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|820 мм
+
| 910 mm - KLX250-D
 +
 
 +
870 mm - KLX250-E
 +
 
 +
885 mm - KLX250-F, H
 +
 
 +
820 mm - KLX250-S, T
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1205 мм
+
| 1220 mm - KLX250-D
 +
 
 +
1210 mm - KLX250-E, F, H
 +
 
 +
1190 mm - KLX250-S
 +
 
 +
1205 mm - KLX250-T
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|890 мм
+
| 1435 mm - KLX250-D, F, H
−
|-
 
−
|Колесная база
 
−
|1430 мм
 
−
|-
 
−
|Емкость бензобака
 
−
|7,7 л
 
−
|-
 
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|138 кг
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
1440 mm - KLX250-E
  
−
По отзывам владельцев, средний расход топлива - Kawasaki KLX250 составляет примерно 3,5-4 л - 100 км. Точное значение зависит от технического состояния мотоцикла и стиля езды.
+
1430 mm - KLX250-S, T
 +
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 925 mm - KLX250-D
  
−
== Видео ==
+
890 mm - KLX250-E, S, T
−
Обзор Kawasaki KLX250 2014.
 
  
−
== Цена ==
+
885 mm - KLX250-F, H
 +
|-
 +
! scope = "row" | Minimum ground clearance
 +
| 320 mm - KLX250-D
  
−
Цена - Kawasaki KLX 250 с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб. Цена - модели из Японии, без пробега по РФ начинается от $3000.
+
300 mm - KLX250-E
  
−
== Kawasaki KLX250 vs Honda CRF250L ==
+
295 mm - KLX250-F, H
−
[[Image:Kawasaki KLX 250SF 09 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250SF - супермото версия]]
 
−
Сравнительная характеристика motorcycles Kawasaki KLX250 и Honda CRF250:
 
  
−
{| align="center" border="1"
+
285 mm - KLX250-S, T
−
|'''Модель'''
 
−
|'''Kawasaki KLX250'''
 
−
|'''Honda CRF250L'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Мощность двигателя'''
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|22 л.с. при 7500 об/мин
+
|
−
|23 л.с. при 8500 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|20,5 Нм при 7000 об/мин
+
|
−
|22 Нм при 7000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Снаряженная масса'''
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|138 кг
+
| 8.0 L - KLX250-D, E, F
−
|144 кг
+
 
−
|-
+
7.2 L - KLX250-H
−
|'''Официальные продажи в РФ'''
+
 
−
|есть
+
7.7 L - KLX250-S, T
−
|нет
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 112 kg - KLX250-D
  
−
== Отзывы ==
+
129 kg - KLX250-E
−
Отзывы о Kawasaki KLX250:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Купленый мот особых затрат не требует- раз в пару тысяч км меняйте масло MOTUL 300V10w40, ну и по необходимости сальники в вилке(это не сложно). И он Вам будет долго служить и дарить массу положительных эмоций)))''
 
−
----
 
  
 +
119 kg - KLX250-F
  
−
''Владел KLX-ом меньше года, купил в октябре,продал в июне. Всё это время с него просто не слезал, гонял почти каждый день,даже зимой. Одел самопальные покрышки с дюбелями( достались вместе с мото,заднюю пришлось переделывать ). Камеры проложил пожарным шлангом,чтобы не проколоть шляпками дюбилей. Пока одевал весь искололся нафиг))). Но оно того стоило. Укатанный снег держит так, что - переднее и заднее колесо встаёт только так! Мотор хороший, низов маловато, - верхах везёт хорошо, - бездорожья хватает. Подвески хорошие,позволяют нестись больше 100 по пересечёнке (при определённом навыке ), спереди перевёртыш, мотоцикл очень лёгкий..Если вы хотите научиться ездить по бездорожью-берите KLX, не разочаруетесь.Со временем научитесь такие выкрутасы - нём исполнять - сами не поверите. Высота по седлу небольшая, ноги до земли всегда достают,прощает ошибки (иногда) :)) При падениях особо не страдает ничего, у меня по крайней мере ничего не отрывалось.''
+
117 kg - KLX250-H
−
----
 
  
 +
136 kg - KLX250-S
  
−
''Брал нулевым в 2011-м. Прошел 16т.к. 95% Асфальт и убитый асфальт( стройбазы, склады) По городу вообще ништяк- пробку объехать, по ступенькам съехать и т.д. Нареканий пока нет. Пишут про него, что крепкий. Кореш раз об забор проверил, я об машину- все ок. 4 литра ест. Коробка немного нечеткая, но это походу у всех кав (снова форумы). Пока не подводил, короче я доволен.''
+
135 kg - KLX250-T
−
----
+
|-
 +
|}
  
 +
== Kawasaki Off-Road Motorcycle Range ==
 +
{{Kawasaki_enduro}}
  
−
''После злючей Ямахи ВР 450 решил взять что попроще и комфортней, под руки попался кавик, прокатился - нем да и взял с пробегом в 1500 км, проехал где то 2500, - спокойного отдыха самое то да и с хорошей резиной грязь помесить можно!! Вобщем доволен. for себя понял одно, спортивные хардэндуро это техника больше - соревнований чем - покатушек выходного дня, хотя кому как наверно.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Kawasaki_KLX250:_manuals|Kawasaki KLX250: manuals]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Kawasaki_KLX250:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Kawasaki KLX250: Тест-драйв от журнала За рулем]]
 
−
* [[Yamaha_TT-R250_Open_Enduro:_сравнительный_тест-драйв_с_Honda_XR250_и_Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250: сравнительный тест-драйв с Honda XR250 и Yamaha TT-R250 Open Enduro]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_KLX250:_manuals|Kawasaki KLX250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 16:51, 10 July 2023

Kawasaki KLX250S (KLX250-T) 2009+

Kawasaki KLX 250 first appeared in 1979 in the North American market. This generation of the motorcycle had the factory designation KLX250-A and was built on the basis of the 2-stroke motocross model KX125.

Lineup:

Main competitors:

The Kawasaki KLX250 model in its usual form was introduced in 1993 with two modifications - Kawasaki KLX250R (off-road version not for AO) and Kawasaki KLX250SR (version for AO). Factory designations: KLX250-D and KLX250-E. The model featured a modern look, a steel frame, disc brakes and an inverted fork (on the European versions, a regular fork).

Since 1994, new modifications have been added - Kawasaki KLX250 (version for DOP in some European countries) and Kawasaki KLX250ES (version for DOP in the Japanese market, has an electric starter and a high power headlamp). Factory designations: KLX250-G and KLX250-F.

In 1997, all modifications are discontinued, giving way to only one version, which is called the Kawasaki KLX250. Factory designation - KLX250-H. This version was universal and suitable for use on DOP (public roads). Unlike the previous generation, the new one received a more powerful headlight and minor visual changes, the fuel tank capacity decreased from 8 to 7.2 liters. This generation practically did not change until 2007, having slightly updated only in 2001 (under new environmental standards) and in 2004 moved production to Thailand.

For 2008, the Kawasaki KLX250 gets significant visual upgrades and an injector instead of a carburetor. The fuel tank capacity has been increased from 7.2 to 7.7 liters. Factory designation - KLX250-S. This model was only available in the Japanese (Asia) and European markets.

Since 2009, a version of the motorcycle for the market of North America and Australia (Oceania) has appeared, called the Kawasaki KLX250S. Factory designation - KLX250-T. The model is completely similar to the modifications for Japan and Europe (KLX250-S), but it has a 250S sticker on the plastic and a carburetor instead of an injector.

On the basis of the Kawasaki KLX250 models, a motard was also built - Kawasaki D-Tracker 250.

Photos

  • 44827160435 444eda2776 b.jpg
  • 44827160885 b5c932d998 b.jpg
  • Cfyv5w0j.ww3.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki KLX250 (KLX250-D, E, F, H, S, T):

Model Kawasaki KLX250
Motorcycle type enduro
Release year 1979+
Frame steel half-duplex
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / Stroke 72.0 x 61.2 mm
Compression ratio 11.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin CVK32 - KLX250-D

Carburetor, 1x Keihin CVK34 - KLX250-E, F, H, T

Injector, 1x - KLX250-S

Ignition type CDI
Maximum power 32.0 h.p. (23.5 kW) @ 8500 rpm - KLX250-D

25.0 h.p. (18.4 kW) @ 8000 rpm - KLX250-E

30.0 h.p. (22.0 kW) @ 8500 rpm - KLX250-F

29.0 h.p. (21.0 kW) @ 9000 rpm - KLX250-H

24.0 h.p. (18.0 kW) @ 9000 rpm - KLX250-S

23.0 h.p. (17.0 kW) @ 8500 rpm - KLX250-T

Maximum torque 26.5 Nm (2.7 kg * m) @ 7500 rpm - KLX250-D

22.5 Nm (2.3 kg * m) @ 7500 rpm - KLX250-E

25.0 Nm (2.6 kg * m) @ 7500 rpm - KLX250-F

25.0 Nm (2.6 kg * m) @ 7000 rpm - KLX250-H

21.0 Nm (2.1 kg * m) @ 7000 rpm - KLX250-S

21.0 Nm (2.1 kg * m) @ 6500 rpm - KLX250-T

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 51M - KLX250-D, E

3.00-21 51P - KLX250-F, H, S, T

Rear tire size 100 / 100-18 59M - KLX250-D, E

4.60-18 63P - KLX250- F, H, S, T

Front brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
Front suspension Inverted Telescopic Fork (Adjustable) - 285mm Travel - KLX250-D, E, F, H

Regular Telescopic Fork (Adjustable) - 290mm Travel - KLX250-D, H (Europe)

43mm Inverted Telescopic Fork (Adjustable), 255mm Travel - KLX250-S, T

Rear suspension linkage Progressive Uni-Trak with Mono Shock Absorber (Adjustable), 280mm Stroke - KLX250-D, E, F, H

linkage progressive Uni-Trak with mono-shock (adjustable), stroke - 230 mm - KLX250-S, T

Motorcycle length 2115 mm - KLX250-D

2135 mm - KLX250-E, F, H

2200 mm - KLX250-S, T

Motorcycle width 910 mm - KLX250-D

870 mm - KLX250-E

885 mm - KLX250-F, H

820 mm - KLX250-S, T

Motorcycle height 1220 mm - KLX250-D

1210 mm - KLX250-E, F, H

1190 mm - KLX250-S

1205 mm - KLX250-T

Wheelbase 1435 mm - KLX250-D, F, H

1440 mm - KLX250-E

1430 mm - KLX250-S, T

Saddle height 925 mm - KLX250-D

890 mm - KLX250-E, S, T

885 mm - KLX250-F, H

Minimum ground clearance 320 mm - KLX250-D

300 mm - KLX250-E

295 mm - KLX250-F, H

285 mm - KLX250-S, T

Acceleration to 100 km / h
Maximum speed
Fuel tank capacity 8.0 L - KLX250-D, E, F

7.2 L - KLX250-H

7.7 L - KLX250-S, T

Motorcycle weight (curb) 112 kg - KLX250-D

129 kg - KLX250-E

119 kg - KLX250-F

117 kg - KLX250-H

136 kg - KLX250-S

135 kg - KLX250-T

Kawasaki Off-Road Motorcycle Range

Kawasaki
85-150 см³ KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³ D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³ KLX300
400-500 см³ KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³ KLR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_KLX250&oldid=21818"