Difference between revisions of "Kawasaki KDX250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(24 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KDX 250}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki KDX250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, kdx, 250, kdx250sr, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki KDX 250: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/b/bf/Kdx250_mod4.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Kawasaki KDX250 80.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250 1981-1985]]
+
__notoc__
−
[[Image:Kawasaki KDX250R 90.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250 1990-1993]]
+
[[file: Kdx250 mod4.jpg | 500px | center | Kawasaki KDX250SR (KDX250F) 1991-1994]]
−
Модель легкого эндуро-мотоцикла '''Kawasaki KDX 250''' впервые появилась в 1981 году. На тот момент он имел архаичный внешний вид из 80-х, воздушный 2-тактный двигатель и барабанные тормоза. Однако с 1990 г. появилось второе поколение мотоцикла (Kawasaki KDX250R/KDX250SR), которое оснащалось более современным жидкостным двигателем, прогрессивными подвесками и полноценными дисковыми тормозами.
+
Enduro bike ''' Kawasaki KDX250 ''' dates back to 1980, when the first generation of a motorcycle was introduced to the market, which was only available in the United States.  
 +
That generation, by today's standards, was pretty archaic - an air-cooled 2-stroke engine, drum brakes, and crude forms of plastics.
 +
{{Ads_top}}
  
−
В данном обзоре мы рассмотрим только второе поколение Kawasaki KDX 250 (1990-1993), поскольку первое поколение является достаточно редким мотоциклом и - рынке РФ практически не представлено.
+
'''Main competitors:'''
−
 
+
* [[Honda_CRM250 | Honda CRM 250]]
−
Главной особенностью Kawasaki KDX 250 является 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 40 Нм крутящего момента. Мотоцикл оснащался вилкой перевернутого типа и прогрессивным задним моноамортизатором Uni-Trac.
 
−
 
 
−
В отличие от хард-эндуро и кроссовых моделей, мотоцикл Kawasaki KDX 250 был менее форсированным и имел значительно больший ресурс поршневой, что делало его более простым и менее требовательным в обслуживании.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 SR в классе:''
 
−
* [[Honda_CRM250|Honda CRM 250]]
 
 
* Suzuku RMX 250 S
 
* Suzuku RMX 250 S
  
 +
The 1981 Kawasaki KDX250 undergoes minor revisions with turn signals and a new plastic design. The factory model code is '''KDX250-B'''. 1984 was the last year of production.
  
 +
In 1991, Kawasaki resumed production of the KDX250, seriously updating it both externally and technically - a new liquid-cooled engine, disc brakes, an inverted fork. From this year, the model became available not only in the North American market, but also in Europe, Australia and Japan. Now 3 modifications of the motorcycle were offered:
  
 +
* '''Kawasaki KDX250R''' (KDX250-D) - "hard-enduro" modification. It does not have turn signals and a speedometer (it is equipped with a simple trip meter with daily and total mileage). It was available from 1991 to 1995. in Europe, North America and Japan.
 +
* '''Kawasaki KDX250''' (KDX250-E) - identical to the previous modification, but with the ability to use on DOPs. Equipped with turn signals and a full speedometer. It existed from 1991 to 1992. in the markets of Europe and Australia.
 +
* '''Kawasaki KDX250SR''' (KDX250-F) - "soft enduro" modification. It was available from 1991 to 1994. only in the domestic Japanese market. It is a previous modification with a number of changes: the presence of mirrors, other suspension and geometry settings, a reduced fuel tank (from 12.5 to 11.0 liters), a reduced carburetor (PWK35 instead of PWK38), other gearbox settings, a dry weight increased by 9 kg ...
  
 +
1995 was the last year of production of the Kawasaki KDX 250, after which it finally left the market and did not receive further development.
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: Kawasaki KDX250R 90.jpg |
 +
File: Kawasaki-kdx250-14.jpg |
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Kawasaki KDX250R / KDX250SR:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Kawasaki KDX250
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle type
 +
| enduro
 +
|-
 +
! scope = "row" | Release year
 +
| 1980-1995
 +
|-
 +
! scope = "row" | Frame
 +
| steel half-duplex
 +
|-
 +
! scope = "row" | Engine type
 +
| 1-cylinder, 2-stroke
 +
|-
 +
! scope = "row" | Working volume
 +
| 249 cm³
 +
|-
 +
! scope = "row" | Bore / Stroke
 +
| 67.4 x 70.0 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Compression ratio
 +
| 8.7: 1
 +
|-
 +
! scope = "row" | Cooling
 +
| liquid
 +
|-
 +
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
 +
| Power Valve System (KIPS)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel supply system
 +
| Carburetor, 1x Keihin PWK38 - KDX250R
  
−
 
+
Carburetor, 1x Keihin PWK35 - KDX250SR
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1981-1985 гг. - первое поколение Kawasaki KDX 250. Модели этих годов отличаются по внешнему виду, двигателем воздушного охлаждения, обычной телескопической вилкой, барабанными тормозами и 6-ступенчатой КПП.
 
−
* 1990-1993 гг. - второе поколение Kawasaki KDX 250. Модели этих годов выпускаются под названием Kawasaki KDX250SR, и отличаются более современным внешним видом, двигателем жидкостного охлаждения, вилкой перевернутого типа, дисковыми тормозами спереди и сзади, а также 5-ступенчатой КПП.
 
−
 
 
−
== Технические характеристики ==
 
−
[[Image:640px-1991-Kawasaki-KDX250-Green-6419-0.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
 
−
[[Image:Kawasaki-kdx250-14.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
 
−
[[Image:Kawasaki-kdx-250-2t-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]
 
−
{{#ev:youtube|R1pXt2Tc2Wc|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR}}
 
−
{{#ev:youtube|R288sc9K5Hk|300|right|Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью}}
 
−
Технические характеристики Kawasaki KDX 250 SR:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Kawasaki KDX250SR
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|эндуро
+
| CDI
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|1990-1993
+
| 40.0 h.p. (29.4 kW) @ 7000 rpm - KDX250R
 +
 
 +
39.0 h.p. (28.7 kW) @ 7500 rpm - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|1-цилиндровый, 2-тактный
+
| 40.2 Nm (4.1 kg * m) @ 6500 rpm - KDX250R
 +
 
 +
38.2 Nm (3.9 kg * m) @ 7000 rpm - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|249 куб. см.
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Drive type
−
|Жидкостное
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|67,4 x 70,0 мм
+
| 80 / 100-21 51M - KDX250R
 +
 
 +
80 / 100-21 51P - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|10,2:1
+
| 110 / 100-18 64M - KDX250R
 +
 
 +
4.60-18 63P - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Система газораспределения
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|лепестковый клапан - впуске
+
| 1 disc, 220 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|карбюратор
+
| 1 disc, 190 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|CDI
+
| Inverted Fork, 300mm Travel
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|40 л.с. при 7000 об/мин
+
| linkage progressive Uni-Trak with monoshock, stroke - 310 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|40 Нм при 6500 об/мин
+
| 2165 mm - KDX250R
 +
 
 +
2185 mm - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|5-ти ступенчатая
+
| 850 mm
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|цепь
+
| 1250 mm - KDX250R
 +
 
 +
1220 mm - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|Перевернутая вилка
+
| 1475 mm - KDX250R
 +
 
 +
1455 mm - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|Моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac
+
| 955 mm - KDX250R
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|80/100-21
+
| 340 mm - KDX250R
 +
 
 +
300 mm - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|110/100-18
+
|
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|Один диск 240 мм
+
|
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|Один диск 240 мм
+
| 12.5 L - KDX250R
 +
 
 +
11.0 L - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|11 л
+
| 107 kg - KDX250R
 +
 
 +
116 kg - KDX250SR
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
 
−
|107 кг
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Kawasaki Off-Road Motorcycles ==
−
Средний расход топлива - Kawasaki KDX 250, по отзывам владельцев составляет 6-8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
+
{{Kawasaki_enduro}}
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - Kawasaki KDX250SR в нормальном техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR.
 
−
* Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью.
 
  
−
== Отзывы ==
+
== Documentation ==
−
Отзывы о Kawasaki KDX 250:
+
[[Category:Motorcycles]]
−
----
+
* [[Kawasaki_KDX250:_manuals|Kawasaki KDX 250]]
−
''Нормал аппарат. У меня был KDX 200SR, 89го года. Очень ровная тяга - 2Т, за счет мощностных клапанов - выпуске. На верхах тоже прет отлично! Рама и ходовки впринципе неубиваемые, - аппарате 89го года все работало. "SR" это внутрияпонская модель, ее отличает наличие раздельной системы смазки, приборки, нормальное освещение и поворотники. Так что как раз то, что тебе нужно. Можно и по говнам и по дорогам общего пользования. Я и сам использовал его - "дача рейсинг".  Из проблемных мест, как раз эти самые мощностные клапана, переодически засираются нагаром и перестают работать. Вобщем иногда требуют обслуживания. Модели после 94го года в меньшей степени подвержены этой проблеме. При покупке, стоит уделить особое внимание поршневой! Т.к. байки эти, как правило, далеко не новые. А котел там алюминевый с никасилем, штука хоть и надежная но не вечная. Ремонту не подлежит, новый котел купить впринципе можно, но стоит как чугунный мост!  Других слабых мест и не припомню...''
 
−
----
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_KDX250:_manuals|Kawasaki KDX 250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:30, 29 June 2023

Kawasaki KDX250SR (KDX250F) 1991-1994

Enduro bike Kawasaki KDX250 dates back to 1980, when the first generation of a motorcycle was introduced to the market, which was only available in the United States. That generation, by today's standards, was pretty archaic - an air-cooled 2-stroke engine, drum brakes, and crude forms of plastics.

Main competitors:

The 1981 Kawasaki KDX250 undergoes minor revisions with turn signals and a new plastic design. The factory model code is KDX250-B. 1984 was the last year of production.

In 1991, Kawasaki resumed production of the KDX250, seriously updating it both externally and technically - a new liquid-cooled engine, disc brakes, an inverted fork. From this year, the model became available not only in the North American market, but also in Europe, Australia and Japan. Now 3 modifications of the motorcycle were offered:

  • Kawasaki KDX250R (KDX250-D) - "hard-enduro" modification. It does not have turn signals and a speedometer (it is equipped with a simple trip meter with daily and total mileage). It was available from 1991 to 1995. in Europe, North America and Japan.
  • Kawasaki KDX250 (KDX250-E) - identical to the previous modification, but with the ability to use on DOPs. Equipped with turn signals and a full speedometer. It existed from 1991 to 1992. in the markets of Europe and Australia.
  • Kawasaki KDX250SR (KDX250-F) - "soft enduro" modification. It was available from 1991 to 1994. only in the domestic Japanese market. It is a previous modification with a number of changes: the presence of mirrors, other suspension and geometry settings, a reduced fuel tank (from 12.5 to 11.0 liters), a reduced carburetor (PWK35 instead of PWK38), other gearbox settings, a dry weight increased by 9 kg ...

1995 was the last year of production of the Kawasaki KDX 250, after which it finally left the market and did not receive further development.

Photos

  • Kawasaki KDX250R 90.jpg
  • Kawasaki-kdx250-14.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki KDX250R / KDX250SR:

Model Kawasaki KDX250
Motorcycle type enduro
Release year 1980-1995
Frame steel half-duplex
Engine type 1-cylinder, 2-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / Stroke 67.4 x 70.0 mm
Compression ratio 8.7: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder Power Valve System (KIPS)
Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin PWK38 - KDX250R

Carburetor, 1x Keihin PWK35 - KDX250SR

Ignition type CDI
Maximum power 40.0 h.p. (29.4 kW) @ 7000 rpm - KDX250R

39.0 h.p. (28.7 kW) @ 7500 rpm - KDX250SR

Maximum torque 40.2 Nm (4.1 kg * m) @ 6500 rpm - KDX250R

38.2 Nm (3.9 kg * m) @ 7000 rpm - KDX250SR

Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 51M - KDX250R

80 / 100-21 51P - KDX250SR

Rear tire size 110 / 100-18 64M - KDX250R

4.60-18 63P - KDX250SR

Front brakes 1 disc, 220 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 190 mm, 1-piston caliper
Front suspension Inverted Fork, 300mm Travel
Rear suspension linkage progressive Uni-Trak with monoshock, stroke - 310 mm
Motorcycle length 2165 mm - KDX250R

2185 mm - KDX250SR

Motorcycle width 850 mm
Motorcycle height 1250 mm - KDX250R

1220 mm - KDX250SR

Wheelbase 1475 mm - KDX250R

1455 mm - KDX250SR

Saddle height 955 mm - KDX250R
Minimum ground clearance 340 mm - KDX250R

300 mm - KDX250SR

Acceleration to 100 km / h
Maximum speed
Fuel tank capacity 12.5 L - KDX250R

11.0 L - KDX250SR

Motorcycle weight (dry) 107 kg - KDX250R

116 kg - KDX250SR

Kawasaki Off-Road Motorcycles

Kawasaki
85-150 см³ KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³ D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³ KLX300
400-500 см³ KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³ KLR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_KDX250&oldid=21741"