Difference between revisions of "Suzuki DR650"
m |
m |
||
| Line 5: | Line 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Dr-650-se 2012 4.jpg|500px|center|Suzuki DR650SE]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель эндуро-мотоцикла '''Suzuki DR 650''' появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью [[Honda_NX650_Dominator|NX650 Dominator]]. За основу мотоцикла был взят простой 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик- или электростартера. | Модель эндуро-мотоцикла '''Suzuki DR 650''' появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью [[Honda_NX650_Dominator|NX650 Dominator]]. За основу мотоцикла был взят простой 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик- или электростартера. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
Revision as of 00:36, 7 April 2021
Модель эндуро-мотоцикла Suzuki DR 650 появилась в 1990 году вследствие модификации модели DR600 и желанием Suzuki составить достойную конкуренцию Honda с ее моделью NX650 Dominator. За основу мотоцикла был взят простой 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 46 л.с. и 57 Нм крутящего момента. Мотор имел 4 клапана и 1 распредвал. В зависимости от версии, запуск осуществлялся посредствам кик- или электростартера.
Основные модификации Suzuki DR 650:
- Suzuki DR 650 R (Djebel, Dakar) - классический эндуро с одной выхлопной трубой и защитным стеклом - рефлекторе.
- Suzuki DR 650 RS - версия в стиле туристического эндуро с выраженной ветрозащитой и двойной выхлопной трубой.
- Suzuki DR 650 RSE - версия аналогична предыдущей, но с электростартером, более емкой АКБ и более мощным генератором. На 15 кг тяжелее.
- Suzuki DR 650 SE - модернизированная версия Suzuki DR650R, пришедшая ему - смену. Отличается перенастроенным двигателем (для лучшей тяги - низах), нержавеющим выхлопом, подвесками и классическим внешним видом внедоржного эндуро. Решена проблема коррозии маятника, рамы и бензобака. На 25 кг легче Suzuki DR650R.
В 1997 году - базе двигателя от Suzuki DR 650 была выпущена модель туристического эндуро - Suzuki XF 650 Freewind, которая стала ответом европейским флагманам - BMW F650 и Aprilia Pegaso 650.
На сегодняшний день - рынке присутствует только модель Suzuki DR 650 SE, которая до сих пор официально производится и продается. В 2015 году компания отметила 20-летний юбилей выпуска Suzuki DR 650 SE. Поскольку мотоцикл практически не менялся по двигателю и до сих пор имеет карбюратор, он практически не продается в Европе (из-за норм выбросов Евро-3). Между тем, Suzuki DR 650 SE очень популярен в Канаде, Австралии и Новой Зеландии, где входит в 5-ку самых продаваемых motorcycles с объемом двигателя свыше 500 куб. см.
Основные конкуренты Suzuki DR 650:
Фотографии
Технические характеристики
Сравнительная таблица технических характеристик разных версий Suzuki DR 650:
| Модель | Suzuki DR650 (R, S, RS, SE) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | эндуро |
| Год выпуска | 1990+ |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 644 куб. см. – DR650SE
640 куб. см. – DR650S, DR650R, DR650RS |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 100 х 82 мм – DR650SE
95 х 90,4 мм – DR650S, DR650R, DR650RS |
| Степень сжатия | 9,5:1 - DR650SE
9,7:1 – DR650S, DR650R, DR650RS |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x Mikuni BST40SS |
| Тип зажигания | электронное CDI |
| Максимальная мощность | 43 л.с. при 6400 об/мин - DR650SE
46 л.с. при 6800 об/мин - DR650S, DR650R, DR650RS |
| Максимальный крутящий момент | 54 Нм при 4600 об/мин - DR650SE
56,6 Нм при 5000 об/мин - DR650S, DR650R, DR650RS |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-21 M/C 54S |
| Размер задней шины | 120/90-17 M/C 64S |
| Передние тормоза | 1 диск 290 мм, 2-поршневой суппорт – DR650SE
1 диск 280 мм, 2-поршневой суппорт – DR650S, DR650R, DR650RS |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт – DR650SE
1 диск 230 мм, 2-поршневой суппорт – DR650S, DR650R, DR650RS |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка (без регулировок), ход - 260 мм – DR650SE
телескопическая вилка (без регулировок), ход - 240 мм – DR650S, DR650R, DR650RS |
| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 260 мм – DR650SE
моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 220 мм – DR650S, DR650R, DR650RS |
| Габариты мотоцикла (ДхШхВ) | 2255 х 865 х 1205 мм – DR650SE
2250 х 870 х 1315 мм - DR650S, DR650R 2235 х 870 х 1345 мм - DR650RS |
| Высота по седлу | 885 мм (845 мм - низкое седло) – DR650SE
890 мм - DR650S, DR650R, DR650RS |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Расход топлива | 5 л / 100 км |
| Емкость бензобака | 17 л - DR650SE (1996-2000); DR650R, DR650S, DR650RS (1992-1996)
13 л - DR650SE (2001+) 21 л - DR650R, DR650S, DR650RS (1990-1991) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 147 кг - DR650SE
152 кг - DR650S, DR650R 155 кг - DR650RS |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 166 кг - DR650SE |
Модельный ряд внедорожных motorcycles Suzuki
| Suzuki | ||
|---|---|---|
| 85-150 см³ | RM85 · DR125 · RM125 | |
| 200-250 см³ | Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250 | |
| 400-500 см³ | DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450 | |
| 600-750 см³ | DR650 | |
Видео
| LQ-WeCAVH80|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki DR 650 RSE}} | 28pTbDMft-c|300|right|Краткий осмотр Suzuki DR650SE}} |
Документация