Difference between revisions of "Suzuki Intruder C800"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(20 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Intruder С800 (Boulevard С50)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki Intruder С800 (Boulevard С50)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, boulevard, intruder, C50, C800, vl, volusia, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki Boulevard C50 (Intruder C800): обзор, особенности, технические характеристики, цена, manuals. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/5/54/Image_l_test_11197.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:C50 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki VL800 Intruder Volusia]]
+
__notoc__
−
[[Image:C50 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50]]
+
[[file: Image_l_test_11197.jpg | 600px | center | Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C]]
−
[[Image:C50 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C]]
+
Suzuki VL800 Intruder (Volusia) appeared in 2001 as a classic modification [[Suzuki_VS800_Intruder | Suzuki VS800 Intruder]], released in parallel with it until 2004 (in the American market in parallel with [[Suzuki_Boulevard_S50 | Boulevard S50]], until 2009) ... The model was also available in the Japanese market under the name Suzuki Intruder 800 Classic, selling there until 2006.
−
Модель круизера '''Suzuki VL800 Intruder (Volusia)''' появилась в 2001 году в качестве классической модификации [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS800 Intruder]], выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с [[Suzuki_Boulevard_S50|Boulevard S50]], до 2009 года). Модель была доступна также - японском рынке под названием '''Suzuki Intruder 800 Classic''', продаваясь там до 2006 года включительно.
+
{{Ads_top}}
 +
'''Lineup: '''
 +
* [[Suzuki_VS400_Intruder | Suzuki VS400 Intruder]]
 +
* [[Suzuki_VL400_Intruder | Suzuki VL400 Intruder]]
 +
* [[Suzuki_VS750_Intruder | Suzuki VS750 Intruder]]
 +
* [[Suzuki_VS800_Intruder | Suzuki VS800 Intruder]]
 +
* [[Suzuki_Intruder_C800 | Suzuki Intruder C800]]
 +
* [[Suzuki_Intruder_M800 | Suzuki Intruder M800]]
 +
* [[Suzuki_Intruder_1400 | Suzuki Intruder 1400]]
 +
* [[Suzuki_VL1500_Intruder | Suzuki VL1500 Intruder]]
 +
* [[Suzuki_VZ1500_Intruder | Suzuki VZ1500 Intruder]]
 +
* [[Suzuki_Intruder_1800 | Suzuki Intruder 1800]]
  
−
С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название - '''Suzuki Boulevard C50''' (для американского рынка) и '''Suzuki Intruder C800''' (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).
+
'''Main competitors: '''
 +
* [[Honda_Shadow_750 | Honda VT750 Shadow]]
 +
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan | Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN900 Vulcan]]
 +
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star | Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950 | Yamaha Midnight Star 950]]
  
−
С 2006 года появляются две новые модификации - '''Suzuki Boulevard C50C (Intruder C800C)''' и '''Suzuki Boulevard C50T'''. Первая версия отличается литыми бескамерными колесными дисками, а вторая - туринговым обвесом (лобовое стекло, кофры, спинка, клепаное седло) и шинами с белым бортом.
+
Since 2005, the VL800 Volusia has received a restyling and changed its name to '''' Suzuki Boulevard C50 '' (for the American market) and '''' Suzuki Intruder C800 '''' (for markets in Europe and other countries). The main changes concerned the appearance (new design of the air filter cover, taillight, headlight, etc.) and the technical part: the new model receives an injector and reduces the fuel tank capacity to 15.5 liters (instead of 17.0 liters).
  
−
В 2009 году модель Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) получает инжектор с двойными дроссельными заслонками SDTV, а в 2016 - последний год производится - Европы. В настоящее время модель доступна только - американском рынке в двух модификациях - Suzuki Boulevard C50 (спицованные колеса) и Suzuki Boulevard C50T.
+
Since 2006, two new modifications have appeared - '''' Suzuki Boulevard C50C (Intruder C800C) '''' and '''' Suzuki Boulevard C50T ''. The first version features cast tubeless rims, and the second - a touring body kit (windshield, wardrobe trunks, backrest, riveted saddle) and tires with a white bead.
  
−
На общей базе Suzuki Intruder 800 Volusia и Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) была также создана версия [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)|Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800)]], ставшая преемником [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)]].
+
In 2009, the Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) gets the SDTV dual-throttle injector, and in 2016, the final year is produced for Europe. Currently, the model is only available in the US market in two versions - Suzuki Boulevard C50 (spoke wheels) and Suzuki Boulevard C50T.
  
−
На внутреннем японском рынке предлагалась также 400-кубовая модификация моделей Suzuki VL800 Volusia и Suzuki Intruder C50 - [[Suzuki_VL400_Intruder|Suzuki VL400 Intruder Classic]], которая в 2016 году была снята с производственной линейки.
+
On the common base of the Suzuki Intruder 800 Volusia and Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50), the version [[Suzuki_Intruder_M800_ (Boulevard_M50) | Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800)]] was also created, which became the successor of [[Suzuki_VZuder Su800_Desperado) | )]].
  
−
''Основные конкуренты Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) в классе:''
+
In the domestic Japanese market, there was also a 400 cc modification of the Suzuki VL800 Volusia and Suzuki Intruder C50 models - [[Suzuki_VL400_Intruder | Suzuki VL400 Intruder Classic]], which was removed from the production line in 2016.
−
* [[Honda_Shadow_750|Honda VT750 Shadow]]
 
−
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]]
 
−
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950|Yamaha Midnight Star 950]]
 
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File: C50 mod3.jpg|
 +
File: 529362e1d139b.jpg |
 +
File:2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
 
+
== Specifications ==
−
 
+
Specifications Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50:
−
== Краткая история модели ==
+
{| class = "wikitable"
−
* 2001 г. - начало производства и продаж Suzuki VL800 Intruder Volusia.
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50
−
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - модель Suzuki Intruder Volusia 800 заменяется - Suzuki Boulevard C50 - американского рынка и Suzuki Intruder C800 - европейского и других рынков. На рынке Японии модель имеет неизменное название - Suzuki Intruder 800 Classic.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 (Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - модель доступна - европейском рынке. Появляются новые модификации: туринговая и с литыми колесными дисками. Последний год производства - японского рынка.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K6, VL800UEK6, VL800CUEK6 (C800C), VL800CK6 (C50C), VL800TK6 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K7, VL800UEK7, VL800CUEK7 (C800C), VL800CK7 (C50C), VL800TK7 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K8, VL800UEK8, VL800CUEK8 (C800C), VL800CK8 (C50C), VL800TK8 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2009 г. - модель получает инжектор с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve).
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K9, VL800UEK9, VL800CUEK9 (C800C), VL800CK9 (C50C), VL800TK9 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L0, VL800UEL0, VL800CUEL0 (C800C), VL800CL0 (C50C), VL800TL0 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L1, VL800UEL1, VL800CUEL1 (C800C), VL800CL1 (C50C), VL800TL1 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L2, VL800UEL2, VL800CUEL2 (C800C), VL800CL2 (C50C), VL800TL2 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L3, VL800UEL3, VL800CUEL3 (C800C), VL800CL3 (C50C), VL800TL3 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L4, VL800UEL4, VL800CUEL4 (C800C), VL800CL4 (C50C), VL800TL4 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - версия с литыми колесными дисками больше не предлагается. В этом году модель C800 - европейского рынка не производится.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L5, VL800TL5 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - последний год производства модели - европейских страны.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L6, VL800TL6 (C50T); VL800UEL6.
 
−
 
 
−
* 2017 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L7, VL800TL7 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2018 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L8, VL800TL8 (C50T).
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:SUZUKIVL800VOLUSIA-921 3.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
 
−
|[[Image:Suzuki-volusia-800-6.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
 
−
|[[Image:Image l test 11197.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]
 
 
|-
 
|-
−
|[[Image:2009-suzuki-boulevard-c50-2 600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|[[Image:6.IMG 7297 adjust.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]
+
| cruiser
−
|[[Image:529362e1d139b.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.]]
 
 
|-
 
|-
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-5.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
+
! scope = "row" | Release year
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
+
| 2001+
−
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-3.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
 
 
|-
 
|-
−
|[[Image:2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
+
! scope = "row" | Frame
−
|[[Image:Suzuki-boulevard-c505-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
+
| steel tubular
−
|[[Image:2010-suzuki-boulevard-c50.3 f.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Engine type
−
 
+
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
−
|круизер
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Год выпуска
 
−
|2001+
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Working volume
−
|стальная трубчатая
+
| 805 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 83.0 x 74.4 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|805 куб. см.
+
| 9.4: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Cooling
−
|83,0 x 74,4 мм
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|9,4:1
+
| SOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|жидкостное
+
| Carburetor, 2x Mikuni BDSR34 - Volusia
−
|-
 
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
 
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Система подачи топлива
 
−
|Карбюратор, 2x Mikuni BDSR34 - Volusia
 
  
−
Инжектор, 2x 34 mm – C800 / C50 (2005-2008)
+
Injector, 2x 34 mm - C800 / C50 (2005-2008)
  
−
Инжектор (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 34 mm – C800 / C50 (2009+)
+
Injector (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 34 mm - C800 / C50 (2009+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|51,7 л.с. (38,0 кВт) при 6000 об/мин
+
| 51.7 hp (38.0 kW) at 6000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|69 Нм (6,9 кг*м) при 3500 об/мин
+
| 69 Nm (6.9 kg * m) at 3500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|кардан
+
| cardan
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|130/90-16 M/C 67H, камерная – Volusia, C800 / C50 / C50T
+
| 130 / 90-16 M / C 67H, chamber - Volusia, C800 / C50 / C50T
  
−
130/90-16 M/C 67H, бескамерная – C800C / C50C
+
130 / 90-16 M / C 67H tubeless - C800C / C50C
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|170/80-15M/C 77H, камерная – Volusia, C800 / C50 / C50T
+
| 170 / 80-15M / C 77H, chamber - Volusia, C800 / C50 / C50T
  
−
170/80-15M/C 77H, бескамерная – C800C / C50C
+
170 / 80-15M / C 77H, tubeless - C800C / C50C
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|барабан
+
| drum
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 телескопическая вилка, ход 140 мм
+
| 41 telescopic forks, 140 mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 105 мм
+
| linkage with monoshock (7-stage preload adjustment), stroke - 105 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2510 мм
+
| 2510 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|985 мм - Volusia
+
| 985mm - Volusia
  
−
970 мм - C800/C50/C50T
+
970 mm - C800 / C50 / C50T
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1110 мм - Volusia
+
| 1110 mm - Volusia
  
−
1105 мм - C800/C50
+
1105 mm - C800 / C50
  
−
1397 мм – C50T
+
1397 mm - C50T
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1650 мм - Volusia
+
| 1650 mm - Volusia
  
−
1655 мм - C800/C50/C50T
+
1655 mm - C800 / C50 / C50T
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|700 мм
+
| 700 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|140 мм
+
| 140 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|17,0 л (включая резерв - 3,0 л) - Volusia
+
| 17.0 L (including reserve - 3.0 L) - Volusia
  
−
15,5 л (включая резерв - 3,0 л) - C800 / C50 / C50T
+
15.5 L (including 3.0 L reserve) - C800 / C50 / C50T
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|177 км/ч
+
| 177 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 
|
 
|
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|239 кг - Volusia
+
| 239 kg - Volusia
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|267 кг - C800/C50 (2005-2008)
+
| 267 kg - C800 / C50 (2005-2008)
  
−
277 кг - C800/C50 (2009)
+
277 kg - C800 / C50 (2009)
  
−
292 кг - C50T
+
292 kg - C50T
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
{{#ev:youtube|M2hYj9STmh4|200|right|2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800}}
+
[[Category:Motorcycles]]
−
{{#ev:youtube|jm6eykE6IIw|200|right|2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800}}
+
* [[Suzuki_Intruder_800:_manuals|Suzuki Intruder 800]]
−
{{#ev:youtube|4-4wFz7zQ0o|200|right|2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS}}
 
−
Средний расход топлива - Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л - инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л - 100 км пути - карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* 2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800
 
−
* 2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800
 
−
* 2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50):
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Suzuki VL800 Volusia. Достоинства.''
 
−
 
 
−
''1. Отличная тяговитость мотора, особенно - низких оборотах.''
 
−
 
 
−
''2. Большой вес позволяет мотоциклу иметь отличную курсовую устойчивость и не реагировать - порывы ветра - трассе.''
 
−
 
 
−
''3. Ход подвесок (передняя: 140 мм., задняя: 104 мм.) в сочетании с весом аппарата позволяют проходить неровные участки дорог без каких-либо неудобств - водителя. Пассажир, конечно, реагирует - это всё совершенно иначе.''
 
−
 
 
−
''4. Отличный звук стоковых глушителей.''
 
−
 
 
−
''5. Внешний вид (естественно, это всё сугубо личные предпочтения). Изящные крылья, длинные глушители, красивой формы бак. Окраска у моего мотоцикла двухцветная – серый металлик, - заводе кладётся в три слоя, плюс один слой лака.''
 
−
 
 
−
''6. Удобный широкий руль и мягкое сидение.''
 
−
 
 
−
''7. Большой бак - 17 литров.''
 
−
 
 
−
''8. Удобное расположение подножек – не слишком выдвинуты вперёд.''
 
−
 
 
−
''9. Ветровик, установленный американцем, даёт прекрасную ветрозащиту и позволяет без проблем ехать с приоткрытыми визором шлема. Кромка ветровика проходит как раз чуть ниже уровня моих глаз.''
 
−
 
 
−
''Недостатки. О них субъективно, с точки зрения девушки. И о некоторых объективных.''
 
−
 
 
−
''1. Вес. Не самый тяжёлый, но мне трудно давать задний ход - наклонной поверхности.''
 
−
 
 
−
''2. Далеко отстоящая ручка сцепления. Наверное, её можно отрегулировать, но при данной настройке дотягиваюсь до неё всей пятернёй, с трудом.''
 
−
 
 
−
''3. Длинная база, большой радиус разворота.''
 
−
 
 
−
''4. Горячий правый бок.''
 
−
 
 
−
''5. Небольшие зеркала. А ещё они с жёсткой регулировкой. Подтянул один раз ключом и всё. Если в процессе понял, что нужно немного изменить угол, то всё – снова подтягивай ключом.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Suzuki VL800 Volusia. У меня был такой мотик.''
 
−
 
 
−
''Хороший среднеразмерный круизер. Широкое седло, бардачек - мелких инструментов - ключе. За 2 года ни одной поломки не было. Едет хорошо, уверенно, в повороты можно класть до подножек  ;-) По кардану никаких замечаний не было, масло не текло ни откуда. Неровности проходит хорошо, мягко, можно регулировать жесткость подвести. Крылья и прочие элементы типа крышек боковых из пластика. И по внешнему виду он как 1,5 литровый. Не отличить (почти)''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''сезон отездил - C50, в своем классе однозначно один из лучших... За 5000 км (из них 3500 с полной нагрузкой) ничего не отломалось и не полетело, работает как часы... Катался - М50, скажу что разницы настолько не уловимая.... вощем её почти нет.... Вощем если нравиться, то не сомневайся, однозначно ВЕСЧ ;-) Ну и про спорстер 883, прокатился - нем чутка, посмотрел ТТХ, по всем параметрам курит в стороне..... ''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
 
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Suzuki_Intruder_C800:_Тест-драйв_от_журнала_МотоДрайв|Suzuki Intruder C800: Тест-драйв от журнала МотоДрайв]]
 
−
* [[Suzuki_Intruder_800:_Сравнение_моделей_M800_и_C800|Suzuki Intruder 800: Сравнение моделей M800 и C800]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_Intruder_800:_manuals|Suzuki Intruder 800: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 18:25, 8 December 2023

Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C

Suzuki VL800 Intruder (Volusia) appeared in 2001 as a classic modification Suzuki VS800 Intruder, released in parallel with it until 2004 (in the American market in parallel with Boulevard S50, until 2009) ... The model was also available in the Japanese market under the name Suzuki Intruder 800 Classic, selling there until 2006.

Lineup:

Main competitors:

Since 2005, the VL800 Volusia has received a restyling and changed its name to '' Suzuki Boulevard C50 (for the American market) and ' Suzuki Intruder C800 ' (for markets in Europe and other countries). The main changes concerned the appearance (new design of the air filter cover, taillight, headlight, etc.) and the technical part: the new model receives an injector and reduces the fuel tank capacity to 15.5 liters (instead of 17.0 liters).

Since 2006, two new modifications have appeared - '' Suzuki Boulevard C50C (Intruder C800C) ' and ' Suzuki Boulevard C50T . The first version features cast tubeless rims, and the second - a touring body kit (windshield, wardrobe trunks, backrest, riveted saddle) and tires with a white bead.

In 2009, the Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) gets the SDTV dual-throttle injector, and in 2016, the final year is produced for Europe. Currently, the model is only available in the US market in two versions - Suzuki Boulevard C50 (spoke wheels) and Suzuki Boulevard C50T.

On the common base of the Suzuki Intruder 800 Volusia and Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50), the version Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800) was also created, which became the successor of ).

In the domestic Japanese market, there was also a 400 cc modification of the Suzuki VL800 Volusia and Suzuki Intruder C50 models - Suzuki VL400 Intruder Classic, which was removed from the production line in 2016.

Photos

  • C50 mod3.jpg
  • 529362e1d139b.jpg
  • 2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg


Specifications

Specifications Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50:

Model Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50
Motorcycle type cruiser
Release year 2001+
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 805 cc cm.
Bore / Stroke 83.0 x 74.4 mm
Compression ratio 9.4: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 2x Mikuni BDSR34 - Volusia

Injector, 2x 34 mm - C800 / C50 (2005-2008)

Injector (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 34 mm - C800 / C50 (2009+)

Ignition type transistor
Maximum power 51.7 hp (38.0 kW) at 6000 rpm
Maximum torque 69 Nm (6.9 kg * m) at 3500 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 130 / 90-16 M / C 67H, chamber - Volusia, C800 / C50 / C50T

130 / 90-16 M / C 67H tubeless - C800C / C50C

Rear tire size 170 / 80-15M / C 77H, chamber - Volusia, C800 / C50 / C50T

170 / 80-15M / C 77H, tubeless - C800C / C50C

Front brakes 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
Rear brakes drum
Front suspension 41 telescopic forks, 140 mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (7-stage preload adjustment), stroke - 105 mm
Motorcycle length 2510 mm
Motorcycle width 985mm - Volusia

970 mm - C800 / C50 / C50T

Motorcycle height 1110 mm - Volusia

1105 mm - C800 / C50

1397 mm - C50T

Wheelbase 1650 mm - Volusia

1655 mm - C800 / C50 / C50T

Saddle height 700 mm
Minimum ground clearance 140 mm
Fuel tank capacity 17.0 L (including reserve - 3.0 L) - Volusia

15.5 L (including 3.0 L reserve) - C800 / C50 / C50T

Maximum speed 177 km / h
Acceleration to 100 km / h
Motorcycle weight (dry) 239 kg - Volusia
Motorcycle weight (curb) 267 kg - C800 / C50 (2005-2008)

277 kg - C800 / C50 (2009)

292 kg - C50T

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_Intruder_C800&oldid=22349"