Difference between revisions of "Kawasaki KLX450"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(26 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KLX450R}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki KLX450R}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, KLX450R, klx, 450, технические, характеристики, цена
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki KLX 450 R: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/c/c4/Klx450_mod1.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Kawasaki klx 450r 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX450R]]
+
__notoc__
−
Модель хард-эндуро '''Kawasaki KLX450R''' впервые была представлена в 2008 году. За основу мотоцикла была взята флагманская кроссовая модель [[Kawasaki_KX450F|Kawasaki KX450F]], которой была добавлена электрика (фары и электростартер), немного изменена ходовая часть и перенастроен двигатель (были немного "задушены" верхние обороты - уверенной тяги - низких и средних). Кроме того, в отличие от кроссового KX450F, модель Kawasaki KLX450R имеет карбюраторную систему питания двигателя (вместо электронного двойного впрыска).
+
[[file: Klx450 mod1.jpg | 600px | center | Kawasaki KLX450R]]
 +
The Kawasaki KLX450R first appeared in late 2007 (2008 model year), based on the first generation [[Kawasaki_KX450F | Kawasaki KX450F]] motocross model. The motorcycle was targeted at the markets of North America, Europe, Japan and Australia.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Особенностью модели является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 449 куб.см., выдающий 56,4 л.с. при 8500 об/мин максимальной мощности и 50 Нм крутящего момента - 7500 об/мин. В отличие от легкого эндуро [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250S]], модель Kawasaki KLX450R является полноценным спортивным снарядом с короткими интервалами технического обслуживания.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX250]]
 +
* [[Kawasaki_KLX300 | Kawasaki KLX300]]
 +
* [[Kawasaki_KLX450 | Kawasaki KLX450]]
  
−
Из особенностей Kawasaki KLX450R можно выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП, топливный бак - 8 л и 126 кг снаряженной массы.
+
'''Main competitors''':
 +
* [[Honda_CRF450 | Honda CRF450F]]
 +
* [[KTM_450_EXC-F | KTM 450 EXC-F]] / [[KTM_500_EXC-F | KTM 500 EXC-F]]
 +
* [[Suzuki_RMX450 | Suzuki RMX450Z]]
 +
* [[Yamaha_WR450 | Yamaha WR450F]]
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki KLX 450 R в классе'':
+
Unlike the crossover [[Kawasaki_KX450F | Kawasaki KX450F]], the Kawasaki KLX450R tweaks the engine and exhaust system to get more low-end torque and a smoother performance. In addition, the motorcycle was equipped with a headlight, 21 'and 18' wheels (in the crossover - 21 'and 19') and an electric starter.
−
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450F]]
 
−
* Suzuki RMX450Z
 
−
* [[Yamaha_WR450|Yamaha WR450F]]
 
  
 +
Among the features of the KLX 450 model should be distinguished an aluminum half-duplex frame, long-travel adjustable suspensions in inverted forks with a diameter of 48 mm stays in front and a linkage progressive (Uni-Trak) suspension with a mono-shock absorber at the rear, a carburetor power system, disc brakes, an 8 l fuel tank and 126 kg of curb weight.
  
−
== Краткая история модели ==
+
As of 2019, the Kawasaki KLX450 is only available in select countries in Europe and Australia.
−
* 2008 г. - начало выпуска хард-эндуро Kawasaki KLX 450.
 
−
За все время, начиная с начала производства, данная модель практически никак не менялась.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
[[Image:12KLX450A 401LIMDRF2CG C 002.png|300px|thumb|right|Kawasaki KLX450R]]
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
−
[[Image:Kawasaki-KLX-450-R-10.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX450R]]
+
File: Kawasaki-klx450r-4 1600x0w.jpg |
−
[[Image:IMG 2796.JPG|300px|thumb|right|Kawasaki KLX450R]]
+
File: Kawasaki-klx450r-5 1600x0w.jpg |
−
{{#ev:youtube|rkbJmxdK1Xo|300|right|Краткий обзор Kawasaki KLX450R}}
+
File: Kawasaki-klx450r-7 1600x0w.jpg |
−
{{#ev:youtube|hTwncs4ei-s|300|right|Осмотр и тест-драйв Kawasaki KLX450R}}
+
</gallery>
−
Технические характеристики Kawasaki KLX450R:
+
{{Ads_feed}}
−
{| align="center" border="1"
+
{{ads_post}}
−
|Модель
+
 
−
|Kawasaki KLX450R
+
== Specifications ==
 +
Specifications Kawasaki KLX450R:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Kawasaki KLX450R
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|хард-эндуро
+
| hard enduro
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2008-2015
+
| 2008+
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Frame
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| aluminum half duplex
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Engine type
−
|449 куб. см.
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Working volume
−
|Жидкостное
+
| 449 cm³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|96 x 62,1 мм
+
| 96.0 x 62.1 mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|12,0:1
+
| 12.0: 1
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Cooling
−
|4 клапана - цилиндр
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|Карбюратор: Keihin FCR-MX40
+
| DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Электронное AC-CDI
+
| Carburetor, 1x Keihin FCR MX-40
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|56,4 л.с. при 8500 об/мин
+
| AC-CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|50 Нм при 7500 об/мин
+
| not declared
 +
 
 +
~ 41 hp (30.1 kW) - on the wheel (data from the dino-stand)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|5-ти ступенчатая
+
| not declared
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|цепь
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Drive type
−
|Периметральная, алюминиевая
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|48 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 315 мм
+
| 80 / 100-21 51M
 +
 
 +
80 / 100-21 51P - KLX450R (Europe, Australia)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (все регулировки), ход - 315 мм
+
| 110 / 100-18 64M
 +
 
 +
120 / 90-18 M / C 65P - KLX450R (Europe, Australia)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|80/100-21M/C 51P
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|120/90-18M/C 65P
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 48mm inverted fork (fully adjustable), 305mm travel
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| linkage progressive Uni-Trak with monoshock (fully adjustable), stroke - 315 mm
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2175 мм
+
| 2180 mm
 +
 
 +
2175 mm - KLX450R (Europe, Australia)
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|820 мм
+
| 820 mm
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1250 мм
+
| 1255 mm
 +
 
 +
1250 mm - KLX450R (Europe, Australia)
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|935 мм
+
| 1480 mm
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|1480 мм
+
| 940 mm
 +
 
 +
935 mm - KLX450R (Europe, Australia)
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|8 л
+
| 320 mm
 +
 
 +
315 mm - KLX450R (Europe, Australia)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
|
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
|
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 8.0 l
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 115 kg
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 126 kg
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|126 кг
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Kawasaki Off-Road Motorcycles ==
−
Средний расход топлива - Kawasaki KLX 450 составляет примерно 5-6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
+
{{Kawasaki_enduro}}
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий обзор Kawasaki KLX450R.
 
−
* Осмотр и тест-драйв Kawasaki KLX450R.
 
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Средняя цена - Kawasaki KLX450R с пробегом по РФ составляет примерно 350 000 руб за модели 2010-2012 гг.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Kawasaki KLX 450 R:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Стоило сесть - мотик, как стало понятно, что с эргономикой, в отличие от ТТ600Е, всё в порядке: правильные подножки, - нужной ширине, маленький бак, который не мешает перемещаться, да и стоковый руль Renthal 7/8" ощущается вполне удобным.  Кавасаки показался довольно компактным, лёгким в сравнении с ТТ, но тяжёлым, в сравнении с KTM SX250 KF"а. Несмотря - "чудную" погоду, проехался в прошлые выходные по гаражам, объезжая большие лужи в темноте. Ничего не понял, почти. С низу не хочет ехать "тыр-тыр-тыр", как ТТ600Е. Требует сцепления или газу. Даёшь газу - начинает фигачить. Всё время готов везти - заднем. Похоже, что характер не простой... На 3-ей места маловато, чтобы газ открыть, 4-ю не включал. Подвеска ям не замечает, но, пожалуй, мягковато настроена, - начала пружину заднего амортизатора надо подтянуть. И настройкой двигателя надо позаниматься, поскольку к установленному FMF Q4 имеется комплект Dynojet, который не установлен, да и диффузор из корпуса воздушного фильтра вынуть. Возможно, что тогда станет внизу получше тянуть. Короче, ни разу не КТМ ЕХС525, но и не Yamaha WR450F Дон Эдуардо. На том WR450F я себя чувствовал увереннее. Это первые впечатления.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Владею менее полугода. До этого был TTR-250 Open Enduro, по сравнению с Kawой-просто младенец. Также владение более 6 лет спортами, последний ZX-10R (2005). Теперь о главном, Kawasaki KLX-450R. Брал с нуля в салоне по приемлемой цене в этом году 2011 т.е. Когда завели, звук мотора особо не внушал тех данных, которые есть в нете. После первых 100 км обкатки была приоткрыта дроссельная заслонка примерно в половину, что сразу привело в восторг, паровозная тяга с самых низов. В стоке стояла 50 задняя звезда, была заменена - 48ю. Итог передачи длиннее тяга все таже, единственное перестал вставать в свечу с газа - 3-ей передаче, но езда стала комфортней, меньше дергать КПП, т.к езда по лесу и сельским дорогам, в основном это 2-3 передача, 2 передача до 50 км\ч, дальше до 80 км/ч 3 передача, двигло особо не напрягается судя по оборотам и открытому дросселю. Замена масла каждые 1000 км. с фильтром, советую заиметь керхер, т.к. отмыть после пакатушек по грязи можно только с помощью него. Полностью регулируемая подвеска. Установлен Ёсимура титан карбон фул систем 850$ и 10 дней - eBay + наклейки и защита рук, 180$. Звук как у вертолета, особенно - приеме. По надежности. Пробег 2500 км, 2 замены масла. Очень аккуратно крутить болтики, крутящий момент указан в мануале, сорвеш и все пипец. (посрывал все - TTR-ке). Замена поршня по мануалу 1000 км., сначало напрягало, а потом забил, заводится с первого раза с кик стартера и с электоро тоже. Лишних звуков, кроме как сцепление - холостом немного шумит, но когда выжимаешь все звуки уходят, это нормально как - всех МКПП. Думаю если крутить в пол газа, то хватит его - долго. В нете максимум нашел такой мот с пробегом 3000 км (со слов хозяина живой), очень парил вопрос ТО с заменой поршня каждые 1000 км., как пригнал - дачу, за 3 дня накрутил 750 км. в день более 200. Вот и прикиньте 4 дня и замена поршня ха-ха-ха. Очень устает пятая точка, сидуха узкая и жесткая. Буксует - всех передачах при езде - грунте с 48-ой звездой. Три падения, мот живой не царапинки. Масло не жрет. Бензик литров 5-6 - сотню, смотря как и - каких передачах ездить. Звезды уже немного подтесались, думаю тут это конкретная сезонная расходка, - спорте отходил - комплекте более 15 тысяч и еще до меня ездили. Короче телега - понимающих.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Позитив - едет резво и хорошо, особенно если вытащить свисток из трубы. Мне его тяги вполне хватало - покатушек. Въезжает в любую горку с места, перепрыгивает бревна и ручейки без проблем. Рама, подвеска и мотор - очень хороши. Передачи переключаются довольно четко, хотя с хондой и не сравнить. Подвеска непробиваемая, очень хорошо показала себя - бездорожье. Но после него чекушка типа KLX250, джебель и тп кажется мягоньким комфортным диванчиком...''
 
−
 
 
−
''Негатив - свет так себе и главное, да, генератор парит мозг постоянно, приходится заводить с кика, убивал аккумы штуки три за сезон. Это НОВЫЙ мотоцикл так себя ведет, прошу заметить. Из магазина! Проводка вообще "чудесная", красный провод переходит в синий и наоборот, причем это так даже по официальной схеме.  Долго и безуспешно боролся с электрикой, забил, продал. А, и еще он мне показался тяжеловатым - такой техники. Но это дело привычки.''
 
  
−
''Итог - мотик мне понравился, но проблемы с электрикой убивают весь кайф. Не был бы я фанатом кавасаки, порекомендовал бы хонду crf450x)''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Kawasaki_KLX450:_manuals|Kawasaki KLX450]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_KLX450:_manuals|Kawasaki KLX450: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 16:52, 10 July 2023

Kawasaki KLX450R

The Kawasaki KLX450R first appeared in late 2007 (2008 model year), based on the first generation Kawasaki KX450F motocross model. The motorcycle was targeted at the markets of North America, Europe, Japan and Australia.

Lineup:

Main competitors:

Unlike the crossover Kawasaki KX450F, the Kawasaki KLX450R tweaks the engine and exhaust system to get more low-end torque and a smoother performance. In addition, the motorcycle was equipped with a headlight, 21 'and 18' wheels (in the crossover - 21 'and 19') and an electric starter.

Among the features of the KLX 450 model should be distinguished an aluminum half-duplex frame, long-travel adjustable suspensions in inverted forks with a diameter of 48 mm stays in front and a linkage progressive (Uni-Trak) suspension with a mono-shock absorber at the rear, a carburetor power system, disc brakes, an 8 l fuel tank and 126 kg of curb weight.

As of 2019, the Kawasaki KLX450 is only available in select countries in Europe and Australia.

Photos

  • Kawasaki-klx450r-4 1600x0w.jpg
  • Kawasaki-klx450r-5 1600x0w.jpg
  • Kawasaki-klx450r-7 1600x0w.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki KLX450R:

Model Kawasaki KLX450R
Motorcycle type hard enduro
Release year 2008+
Frame aluminum half duplex
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 449 cm³
Bore / Stroke 96.0 x 62.1 mm
Compression ratio 12.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin FCR MX-40
Ignition type AC-CDI
Maximum power not declared

~ 41 hp (30.1 kW) - on the wheel (data from the dino-stand)

Maximum torque not declared
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 51M

80 / 100-21 51P - KLX450R (Europe, Australia)

Rear tire size 110 / 100-18 64M

120 / 90-18 M / C 65P - KLX450R (Europe, Australia)

Front brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper
Front suspension 48mm inverted fork (fully adjustable), 305mm travel
Rear suspension linkage progressive Uni-Trak with monoshock (fully adjustable), stroke - 315 mm
Motorcycle length 2180 mm

2175 mm - KLX450R (Europe, Australia)

Motorcycle width 820 mm
Motorcycle height 1255 mm

1250 mm - KLX450R (Europe, Australia)

Wheelbase 1480 mm
Saddle height 940 mm

935 mm - KLX450R (Europe, Australia)

Minimum ground clearance 320 mm

315 mm - KLX450R (Europe, Australia)

Acceleration to 100 km / h
Maximum speed
Fuel tank capacity 8.0 l
Motorcycle weight (dry) 115 kg
Motorcycle weight (curb) 126 kg

Kawasaki Off-Road Motorcycles

Kawasaki
85-150 см³ KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³ D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³ KLX300
400-500 см³ KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³ KLR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_KLX450&oldid=21820"