Difference between revisions of "Kawasaki KX450F"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(19 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KX450F}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki KX450F}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, KX450f, технические, характеристики, цена
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki KX 450 F: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/0/09/Kx450f_mod5.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:33230641.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450F]]
+
__notoc__
−
Модель флагманского кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX450F''' появилась в 2005 году и производится по настоящее время. Мотоцикл отличается 1-цилиндровым 4-тактным мотором жидкостного охлаждения, объемом 449 куб.см. и выдающим в среднем 56 л.с. мощности и 51 Нм крутящего момента. Современные версии Kawasaki KX450F отличаются наличием системы цифрового впрыска топлива, цифровым зажиганием и передовыми спортивными подвесками со всеми регулировками.
+
[[file: Kx450f mod5.jpg | 600px | center | Kawasaki KX450 (KX450-J) 2019+]]
 +
''' Kawasaki KX450F ''' motocross bike model was first introduced at the 2005 MX tournament in Japan, where critical problems in the frame design immediately surfaced, due to which the start of official sales was postponed for a year, and after the problem was resolved. by 2006, the Kawasaki KX450F officially went into production.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Как и все кроссовые мотоциклы, модель Kawasaki KX450F является полноценным спортивным снарядом, рассчитанным - серьезных тренировок и соревнований. "Злой" характер мотора и короткие межсервисные интервалы делают этот мотоцикл малопригодным - повседневного использования в езде по пересеченной местности.
+
'''Lineup'''
 +
* [[Kawasaki_KX250F | Kawasaki KX250F]]
 +
* [[Kawasaki_KX450F | Kawasaki KX450F]]
  
−
"Младший" брат модели - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]].
+
'''Main competitors:'''
 +
* [[Honda_CRF450 | Honda CRF450R]]
 +
* [[KTM_450_EXC-F | KTM 450 EXC-F]]
 +
* [[Suzuki_RM-Z450 | Suzuki RM-Z450]]
 +
* [[Yamaha_YZ450F | Yamaha YZ450F]]
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki KX450F в классе:''
+
The new model positioned itself as a replacement for the 2-stroke version of [[Kawasaki_KX500 | Kawasaki KX500]] (replacement of 2-stroke crosses with 4-stroke ones was observed in all representatives of the Japanese "four") and as a flagship in the line of cross bikes.
−
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450R]]
 
−
* [[Suzuki_RM-Z450|Suzuki RM-Z450]]
 
−
* [[Yamaha_YZ450F|Yamaha YZ450F]]
 
  
 +
In the first year, the model received quite a lot of criticism from experts who, along with the excellent engine, noted the poor configuration of the suspensions and the geometry of the motorcycle itself. In addition, the 4-speed gearbox caused a lot of confusion, which, by the way, Kawasaki replaced with a 5-speed gearbox by the next (2007) year.
  
−
== Краткая история модели ==
+
In 2009, the Kawasaki KX450F undergoes restyling, the main innovations of which were the use of an injector. The engine increased the compression ratio, and the fuel tank capacity was slightly reduced: 7.2 → 7.0 liters.
−
* 2005 г. - начало выпуска модели Kawasaki KX450F.
 
−
* 2007 г. - мотоцикл подвергается серьезному обновлению по технической части. Он получает новый карбюратор (Keihin FCR 40 мм), новый выхлоп (для повышения крутящего момента - низах), обновленную 5-ступенчатую КПП, измененную внутри конструкцию передней вилки (для плавной работы и более точной амортизации), обновленную систему регулировки заднего амортизатора.
 
−
* 2009 г. - очередное обновление модели. Kawasaki KX450F получает новый двигатель с инжекторной системой питания и увеличенной степенью сжатия (с 12,0:1 до 12,5:1), облегченное шасси и новую конструкцию кузова.
 
−
* 2010 г. - мотоцикл получает новую вилку Kayaba AOS с покрытием DLC и Kashima, короткую выхлопную систему (для увеличения тяги двигателя - средних оборотах), усовершенствованную заднюю подвеску Uni-Trak, новую конструкцию поршня (с дополнительными ребрами жесткости), руль Renthal в стоке, лепестковые тормозные диски, настраиваемый блок управления двигателем (ECU) и другие.
 
−
* 2011 г. - электронный впрыск топлива мотоцикла теперь не требует аккумулятора, а электронный блок управления получает возможность калибровки, что позволило собирать и анализировать его данные. Обновлению подверглась и выхлопная система, которая не только способствовала увеличению крутящего момента - низах, но и стала тише. Kawasaki KX450F имел также регулируемые подножки и руль.
 
−
* 2012 г. - кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F является единственным в своем роде получившим систему Launch Control, которая позволяла значительно снизить пробуксовки и заносы заднего колеса при старте. Другие изменения коснулись облегчения рамы и двигателя мотоцикла, использованию системы двойного впрыска, а также новой вилки Showa.
 
−
* 2015 г. - модель Kawasaki KX450F получает новый двигатель с увеличенной степенью сжатия (с 12,5 до 12,8), новую 49 мм перевернутую вилку с раздельной функцией и системой Triple Air Chamber (SFF-Air TAC).
 
−
* 2016 г. - очередное обновление модели Kawasaki KX450F. Мотоцикл получает новую раму, ряд улучшений по двигателю и выхлопной системе, а также систему лаунч-контроля. Практически все обновления были направлены - облегчение веса, что привело к снижению снаряженной массы со 112 кг (в модели 2015 года) до 108,7 кг.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
The next major change to the model came in 2012. The motorcycle received a new frame, new engine settings, a slightly reduced front wheel width (90 / 100-21 → 80 / 100-21), a reduced fuel tank (7.0 → 6.2 L) and a Launch Control Mode ).
−
[[Image:11-kawasaki-kx450f-2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450F]]
+
 
−
[[Image:Kawasaki KX450F 2009 21 1024x768.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450F]]
+
For 2016, the Kawasaki KX450F is redesigned with an updated look, new engine and chassis settings, a new Showa SFF-Air front fork and a new front brake disc (new shape, increased size: 250 → 270 mm).
−
[[Image:KAWASAKIKX450FLeoVinceLimitedEdition-3183 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450F]]
+
 
−
{{#ev:youtube|q53C0aqCiPE|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX450F 2015 года}}
+
In 2019, Kawasaki introduced a completely new generation of the model, which now does not have the letter F in its name - the KX450. In addition to the exterior, the model received a new fork, a new rear shock absorber, a hydraulic clutch, an electric starter, new engine and injector settings (increased throttle diameter).
−
{{#ev:youtube|Q55R8augy60|300|right|Зимний тест-драйв - Kawasaki KX450F}}
+
 
−
Технические характеристики Kawasaki KX450F:
+
The "younger" brother of the model is [[Kawasaki_KX250F | Kawasaki KX250F]].
−
{| align="center" border="1"
+
 
−
|Модель
+
== Photos ==
−
|Kawasaki KX450F
+
<gallery mode = "packed" heights = 150px>
 +
File: 0Q7A9579.jpg |
 +
File: J0r9RJ6Jg5Y.jpg |
 +
File: Kawasaki-KX450F-Zelenyj-2018-SM-9.jpg |
 +
File: TSVNNQ-0 2A.jpg |
 +
</gallery>
 +
 
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Kawasaki KX450F:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Kawasaki KX450F
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|кросс
+
| cross
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2016
+
| 2006+
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Frame
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| aluminum half duplex
 +
|-
 +
! scope = "row" | Engine type
 +
| 1-cylinder, 4-stroke
 +
|-
 +
! scope = "row" | Working volume
 +
| 449 cm³
 +
|-
 +
! scope = "row" | Bore / Stroke
 +
| 96.0 x 62.1 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Compression ratio
 +
| 12.0: 1 - KX450-D
 +
 
 +
12.5: 1 - KX250E-F, KX450-J
 +
 
 +
12.8: 1 - KX450-H
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Cooling
−
|449 куб. см.
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|Жидкостное
+
| DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|96 x 62,1 мм
+
| Carburetor, 1x Keihin FCR40 - KX450-D
 +
 
 +
DFI (Digital Fuel Injection) Injector, 1x Keihin 43mm - KX450E-H
 +
 
 +
Injector, 1x 44 mm - KX450-J
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|12,8:1
+
| AC-CDI - KX450-D
 +
 
 +
DC-CDI - KX450-E +
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|4 клапана - цилиндр
+
| 52.6 hp (38.7 kW) @ 9500 rpm - KX450-J (on wheel)
 +
 
 +
Launch Control Mode - KX450-F +
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|Инжектор ø43 мм x 1 (Keihin) с двойным впрыском
+
| 44.5 Nm (4.5 kg * m) @ 6700 rpm - KX450-J (on wheel)
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|Электронное DC-CDI
+
| 4-speed - KX450D6F
 +
 
 +
5-speed - KX450D7F +
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Drive type
−
|56 л.с.
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|51 Нм
+
| 90 / 100-21 57M - KX450D-E
 +
 
 +
80 / 100-21 51M - KX450-F +
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|5-ти ступенчатая
+
| 120 / 80-19 63M
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|цепь
+
| 1 disc, 250mm, 2-piston caliper - KX450D-F
 +
 
 +
Single disc, 270 mm, 2-piston caliper - KX450-H +
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|Периметральная, алюминиевая
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper - KX450D-H
 +
 
 +
1 disc, 250 mm, 1-piston caliper - KX450-J
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|49 мм перевёрнутая вилка SFF-Air TAC (все регулировки)
+
| 48mm KYB Inverted Fork (Fully Adjustable), 315mm Travel - KX450D-F
 +
 
 +
Showa SFF-Air Inverted Fork (Fully Adjustable) - 310mm travel - KX450-H
 +
 
 +
49mm Showa Inverted Fork (Fully Adjustable), 305mm Travel - KX450-J
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (все регулировки)
+
| linkage Progressive Uni-Trak with Monoshock (Fully Adjustable), 315mm Stroke - KX450D-H
 +
 
 +
linkage Progressive Uni-Trak with monoshock (fully adjustable), stroke - 307 mm - KX450-J
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|80/100-21 51M
+
| 2185 mm - KX450D-E, KX450-J
 +
 
 +
2180 mm - KX450-F
 +
 
 +
2195 mm - KX450-H
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|120/80-19 63M
+
| 820 mm - KX450D-H
 +
 
 +
830 mm - KX450-J
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|Один 270 мм лепестковый диск. 2-поршневой суппорт
+
| 1280 mm - KX450D-E
 +
 
 +
1275 mm - KX450-F, KX450-J
 +
 
 +
1290 mm - KX450-H
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|Один 240 мм лепестковый диск. 1-поршневой суппорт
+
| 1485 mm - KX450-D, KX450-J
 +
 
 +
1480 mm - KX450E-F
 +
 
 +
1495 mm - KX450-H
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|2195 мм
+
| 965 mm - KX450-D, KX450E9F-EAF
 +
 
 +
960 mm - KX450EBF, KX450-H
 +
 
 +
955 mm - KX450-F, KX450-J
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|820 мм
+
| 345 mm - KX450-D, KX450-H
 +
 
 +
340 mm - KX450E9F-EAF, KX450-J
 +
 
 +
335 mm - KX450EBF
 +
 
 +
330 mm - KX450-F
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|1290 мм
+
|
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|960 мм
+
|
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|1495 мм
+
| 7.2 L - KX450-D
 +
 
 +
7.0 L - KX450-E
 +
 
 +
6.2 L - KX450-F, KX450-J
 +
 
 +
6.3 L - KX450-H
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|6,3 л
+
| 99.8 kg - KX450-D
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|108,7 кг
+
| 112.1 kg - KX450E9F
−
|}
+
 
 +
113.6 kg - KX450EAF
 +
 
 +
113.4 kg - KX450EBF
 +
 
 +
113.0 kg - KX450FC
  
−
== Видео ==
+
112.5 kg - KX450FD +
−
* Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX450F 2015 года.
 
−
* Зимний тест-драйв - Kawasaki KX450F.
 
  
−
== Цена ==
+
108.7 kg - KX450-H
−
Цена - б/у Kawasaki KX450F с пробегом по РФ начинается в среднем от 150 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
110.0 kg - KX450-J
−
Отзывы о Kawasaki KX450F:
+
|-
−
----
+
|}
−
<spoiler>
 
−
''Двигатель KX450F — самый мощный и приемистый, который я когда-либо пробовал! Мотора у новой «кваки» не просто много, а очень много! До недавнего времени считал, что «злобные» двигатели первых «алюминиевых» четырехтактных кроссовых Honda и австрийских КТМ вряд ли кто-нибудь переплюнет, но «зеленым» это, похоже, удалось. На мой взгляд, силовая установка нового KX450F— лучшая среди современных «450-к». Но в целом ощущения от мотоцикла весьма неоднозначные. Kawasaki KX450F не получится так же легко, как, скажем, Yamaha YZ450F уложить в повороте до ручки — с «кавой» придется побороться. ''
 
  
−
''В поворотах, будь то плоский или упорный, мотоцикл приходилось насильно «вдавливать» в землю, усиленно работать всеми конечностями и корпусом. Но, открыв «газ», в награду я получал такое реактивное ускорение, какое не дает, пожалуй, ни один другой кроссовый мотоцикл с четырехтактным двигателем. Чистый восторг! Подозреваю, что далеко не всем райдерам понадобится столько мотора — мне, например, его было слишком много. При неосторожной работе с ручкой «газа» даже в повороте KX450F стремился поднять переднее колесо, а - неподготовленного райдера это может стать серьезной проблемой. Еще одна сложность, связанная с большой мощностью двигателя, — долговечность цепи. Советую ответственно подойти к ее выбору, так как уже бывали случаи, когда - KX450F рвалась цепь. ''
+
== Kawasaki Off-Road Motorcycles ==
 +
{{Kawasaki_enduro}}
  
−
''С управляемостью у новинки, как мне показалось, не так все радужно, как с двигателем. Повторюсь, что «зеленые» никогда не славились корректной работой подвесок. И даже несмотря - то, что инженеры Kawasaki избавили моноамортизатор от склонности к раскачке (установили длинный рычаг в системе задней подвески), а работу вилки сделали адекватнее, все равно мотоцикл очень своенравен. Эта «особенность» лечится приподниманием перьев вилки в траверсах. Главное не переборщить, иначе вместо «чуть-чуть» получите «слишком». Радикальный же метод — замена траверс - тюнингованные с измененным углом, обычное дело - любителей точно подгонять мотоцикл «под себя». После пары кругов по двухкилометровой трассе я не чувствовал ни рук, ни ног, хотя после той же дистанции, пройденной - моем сине-белом «пианино», подобных симптомов не наблюдалось. Виной тому, в первую очередь, жесткие «руковынимательные» подвески, а во вторую — непривычная эргономика мотоцикла. for моих 176 см роста мотоцикл явно высоковат. Многие владельцы Kawasaki KX450F отмечали, что - того, чтобы «вкатиться» в новую модель, им требовалось гораздо больше времени, чем обычно. По их словам, это из-за очень мощного двигателя. При этом пересаживаться - мотоцикл другой марки почему-то никто не захотел… Специалистам Kawasaki удалось создать выдающийся двигатель, повторюсь, что, пожалуй, лучший в своем классе. KX450F собран вокруг этого уникального мотора — все во имя него. Мотоцикл очень понравился, даже несмотря - то, что - непрофессионального гонщика иметь столько двигателя просто нерационально… Стыдно признаться, но после этого теста я стал подумывать о смене полюбившейся «родной» Yamaha YZ450F - это «зеленое чудовище».''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Kawasaki_KX450F:_manuals|Kawasaki KX450F]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_KX450F:_manuals|Kawasaki KX450F: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 16:46, 10 July 2023

Kawasaki KX450 (KX450-J) 2019+

Kawasaki KX450F motocross bike model was first introduced at the 2005 MX tournament in Japan, where critical problems in the frame design immediately surfaced, due to which the start of official sales was postponed for a year, and after the problem was resolved. by 2006, the Kawasaki KX450F officially went into production.

Lineup

Main competitors:

The new model positioned itself as a replacement for the 2-stroke version of Kawasaki KX500 (replacement of 2-stroke crosses with 4-stroke ones was observed in all representatives of the Japanese "four") and as a flagship in the line of cross bikes.

In the first year, the model received quite a lot of criticism from experts who, along with the excellent engine, noted the poor configuration of the suspensions and the geometry of the motorcycle itself. In addition, the 4-speed gearbox caused a lot of confusion, which, by the way, Kawasaki replaced with a 5-speed gearbox by the next (2007) year.

In 2009, the Kawasaki KX450F undergoes restyling, the main innovations of which were the use of an injector. The engine increased the compression ratio, and the fuel tank capacity was slightly reduced: 7.2 → 7.0 liters.

The next major change to the model came in 2012. The motorcycle received a new frame, new engine settings, a slightly reduced front wheel width (90 / 100-21 → 80 / 100-21), a reduced fuel tank (7.0 → 6.2 L) and a Launch Control Mode ).

For 2016, the Kawasaki KX450F is redesigned with an updated look, new engine and chassis settings, a new Showa SFF-Air front fork and a new front brake disc (new shape, increased size: 250 → 270 mm).

In 2019, Kawasaki introduced a completely new generation of the model, which now does not have the letter F in its name - the KX450. In addition to the exterior, the model received a new fork, a new rear shock absorber, a hydraulic clutch, an electric starter, new engine and injector settings (increased throttle diameter).

The "younger" brother of the model is Kawasaki KX250F.

Photos

  • 0Q7A9579.jpg
  • J0r9RJ6Jg5Y.jpg
  • Kawasaki-KX450F-Zelenyj-2018-SM-9.jpg
  • TSVNNQ-0 2A.jpg



Specifications

Specifications Kawasaki KX450F:

Model Kawasaki KX450F
Motorcycle type cross
Release year 2006+
Frame aluminum half duplex
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 449 cm³
Bore / Stroke 96.0 x 62.1 mm
Compression ratio 12.0: 1 - KX450-D

12.5: 1 - KX250E-F, KX450-J

12.8: 1 - KX450-H

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin FCR40 - KX450-D

DFI (Digital Fuel Injection) Injector, 1x Keihin 43mm - KX450E-H

Injector, 1x 44 mm - KX450-J

Ignition type AC-CDI - KX450-D

DC-CDI - KX450-E +

Maximum power 52.6 hp (38.7 kW) @ 9500 rpm - KX450-J (on wheel)

Launch Control Mode - KX450-F +

Maximum torque 44.5 Nm (4.5 kg * m) @ 6700 rpm - KX450-J (on wheel)
Gearbox 4-speed - KX450D6F

5-speed - KX450D7F +

Drive type chain
Front tire size 90 / 100-21 57M - KX450D-E

80 / 100-21 51M - KX450-F +

Rear tire size 120 / 80-19 63M
Front brakes 1 disc, 250mm, 2-piston caliper - KX450D-F

Single disc, 270 mm, 2-piston caliper - KX450-H +

Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper - KX450D-H

1 disc, 250 mm, 1-piston caliper - KX450-J

Front suspension 48mm KYB Inverted Fork (Fully Adjustable), 315mm Travel - KX450D-F

Showa SFF-Air Inverted Fork (Fully Adjustable) - 310mm travel - KX450-H

49mm Showa Inverted Fork (Fully Adjustable), 305mm Travel - KX450-J

Rear suspension linkage Progressive Uni-Trak with Monoshock (Fully Adjustable), 315mm Stroke - KX450D-H

linkage Progressive Uni-Trak with monoshock (fully adjustable), stroke - 307 mm - KX450-J

Motorcycle length 2185 mm - KX450D-E, KX450-J

2180 mm - KX450-F

2195 mm - KX450-H

Motorcycle width 820 mm - KX450D-H

830 mm - KX450-J

Motorcycle height 1280 mm - KX450D-E

1275 mm - KX450-F, KX450-J

1290 mm - KX450-H

Wheelbase 1485 mm - KX450-D, KX450-J

1480 mm - KX450E-F

1495 mm - KX450-H

Saddle height 965 mm - KX450-D, KX450E9F-EAF

960 mm - KX450EBF, KX450-H

955 mm - KX450-F, KX450-J

Minimum ground clearance 345 mm - KX450-D, KX450-H

340 mm - KX450E9F-EAF, KX450-J

335 mm - KX450EBF

330 mm - KX450-F

Acceleration to 100 km / h
Maximum speed
Fuel tank capacity 7.2 L - KX450-D

7.0 L - KX450-E

6.2 L - KX450-F, KX450-J

6.3 L - KX450-H

Motorcycle weight (dry) 99.8 kg - KX450-D
Motorcycle weight (curb) 112.1 kg - KX450E9F

113.6 kg - KX450EAF

113.4 kg - KX450EBF

113.0 kg - KX450FC

112.5 kg - KX450FD +

108.7 kg - KX450-H

110.0 kg - KX450-J

Kawasaki Off-Road Motorcycles

Kawasaki
85-150 см³ KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³ D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³ KLX300
400-500 см³ KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³ KLR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_KX450F&oldid=21811"