Difference between revisions of "Yamaha TW200"
m |
m |
||
| Line 9: | Line 9: | ||
Модель внедорожного мотоцикла '''Yamaha TW200''' появилась - рынках Японии и Северной Америки в 1987 году. | Модель внедорожного мотоцикла '''Yamaha TW200''' появилась - рынках Японии и Северной Америки в 1987 году. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| + | Североамериканские версии были практически полностью идентичны внутияпонским, но продавалась с приставкой в названии - '''Trailway'''. Модель TW200 позиционировала себя в качестве универсального внедорожного мотоцикла, предназначенного - езды по пересеченной местности, однако с 1990-х годов стала устанавливаться более дорожная резина, и модель можно было вполне использовать - городской езды. | ||
| + | |||
'''Основные конкуренты:''' | '''Основные конкуренты:''' | ||
* [[Honda_FTR223|Honda FTR 223]] | * [[Honda_FTR223|Honda FTR 223]] | ||
* [[Suzuki_RV200_VanVan|Suzuki RV200 Van Van]] | * [[Suzuki_RV200_VanVan|Suzuki RV200 Van Van]] | ||
| − | |||
В 1998 году параллельно с обычной версией - внутреннем японском рынке стала предлагаться версия '''Yamaha TW200E''', которая получила стиль скрэмблера, точнее классическую круглую фару, а с 1999 года эта версия окончательно вытеснила простую TW200. С 2000 года японская TW200E получила передний дисковый тормоз (вместо барабана), а в 2001 - была окончательно снята с производства и в 2002 г. заменена - [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]]. | В 1998 году параллельно с обычной версией - внутреннем японском рынке стала предлагаться версия '''Yamaha TW200E''', которая получила стиль скрэмблера, точнее классическую круглую фару, а с 1999 года эта версия окончательно вытеснила простую TW200. С 2000 года японская TW200E получила передний дисковый тормоз (вместо барабана), а в 2001 - была окончательно снята с производства и в 2002 г. заменена - [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]]. | ||
Revision as of 23:51, 4 April 2021
Модель внедорожного мотоцикла Yamaha TW200 появилась - рынках Японии и Северной Америки в 1987 году.
Североамериканские версии были практически полностью идентичны внутияпонским, но продавалась с приставкой в названии - Trailway. Модель TW200 позиционировала себя в качестве универсального внедорожного мотоцикла, предназначенного - езды по пересеченной местности, однако с 1990-х годов стала устанавливаться более дорожная резина, и модель можно было вполне использовать - городской езды.
Основные конкуренты:
В 1998 году параллельно с обычной версией - внутреннем японском рынке стала предлагаться версия Yamaha TW200E, которая получила стиль скрэмблера, точнее классическую круглую фару, а с 1999 года эта версия окончательно вытеснила простую TW200. С 2000 года японская TW200E получила передний дисковый тормоз (вместо барабана), а в 2001 - была окончательно снята с производства и в 2002 г. заменена - Yamaha TW225.
Экспортные версии Yamaha TW200 (Trailway) и Yamaha TW200E (данное название использовалось - европейских и канадских версий, и в отличие от японских, имели традиционную прямоугольную фару, то есть были идентичны американским и японским TW200) в неизменном виде выпускались до 2000 года включительно, после чего претерпели небольшие изменения - в частности, передний барабанный тормоз был заменен дисковым (как - японской TW200E, 2000-2001), а приставка Trailway в названии американских версий была убрана.
В настоящее время модель Yamaha TW200/E доступна - рынке США и Канады.
| Поколения / Модификации | ||
|---|---|---|
| Yamaha TW200
(2JL/4CS1/4CS2/4CS3/4CS5) (Япония) 1987, 1991, 1993, 1996, 1998 |
Yamaha TW200E
(4CS4/4CS6) (Япония) 1998-1999 |
Yamaha TW200E
(5LB1/5LB2) (Япония) 2000-2001 |
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha TW200/E:
| Модель | Yamaha TW200 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | эндуро / скрамблер |
| Год выпуска | 1987+ |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 196 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 67,0 x 55,7 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 2 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x 28 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 16,0 л.с. (12,0 кВт) при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 15,0 Нм (1,52 кг-м) при 7000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 130/80-18 (66P) |
| Размер задней шины | 180/80-14 (78P) |
| Передние тормоза | Барабан – TW200 (Япония), TW200E (1998-1999, Япония), TW200/E (экспортные, 1987-2000)
1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – TW200E (2000-2001, Япония), TW200/E (экспортные, 2001+) |
| Задние тормоза | Барабан |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход - 160 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм |
| Длина мотоцикла | 2060 мм – TW200/E (1987-2000, экспортные)
2090 мм – TW200 (1987-1998, Япония), TW200E (Япония) |
| Ширина мотоцикла | 830 мм – TW200/E (1987-2000, экспортные)
815 мм – TW200 (1987-1998, Япония), TW200E (1998-1999, Япония) 820 мм – TW200E (2000-2001, Япония) |
| Высота мотоцикла | 1105 мм – TW200/E (1987-2000, экспортные)
1115 мм – TW200 (1987-1998, Япония) 1090 мм – TW200E (1998-1999, Япония) 1110 мм – TW200E (2000-2001, Япония) |
| Колесная база | 1325 мм – TW200/E (1987-2000, экспортные)
1330 мм – TW200 (1987-1998, Япония), TW200E (Япония) |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 250 мм
260 мм – TW200E (2000-2001, Япония), TW200/E (экспортные, 2001+) |
| Разгон до 100 км/ч | 14,75 сек |
| Максимальная скорость | 114 км/ч |
| Расход топлива | 3,02 л / 100 км |
| Емкость бензобака | 7,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 126 кг – TW200/E (экспортные), TW200 (Япония), TW200E (1998-1999, Япония)
128 кг – TW200E (2000-2001, Япония) |
Модельный ряд внедорожных motorcycles Yamaha
| Yamaha | ||
|---|---|---|
| 85-150 см³ | YZ85 · WR125 · YZ125 | |
| 200-250 см³ | TW200 · TW225 · Serow 225 · Serow 250 · TT-R250 · WR250F · XG250 · YZ250 · YZ250F | |
| 400-500 см³ | WR450F · YZ450F | |
| 600-750 см³ | XT660R | |
Видео
| KDifcQ4bBqE|300|right|YAMAHA TW200}} |
Документация