Difference between revisions of "Kawasaki KLR650"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(9 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki KLR 650 (KL650-A, KL650-B, KL650-C, KL650-E)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki KLR 650}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, klr 650, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
 +
|og:image=https://en.enduro.team/images/3/31/Klr650_mod5.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file: Klr650 mod5.jpg | 600px | center | Kawasaki KLR650 New Edition (KL650-EES) 2014]]
−
|[[Image:Klr650 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 (KL650-A) 1987-2007]]
+
'''Kawasaki KLR 650''' appeared in 1987 as the successor to the KLR600, and was a typical Dual Sport bike that was great for long-distance riding on rough terrain and on roads of any quality. This model had the factory designation - ''' KL650-A '''.
−
|[[Image:Klr650 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 Tengai (KL650-B) 1989-1991]]
 
−
|[[Image:Klr650 mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 (KL650-C) 1995-2004]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:Klr650 mod4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 (KL650-E) 2008-2018]]
 
−
|[[Image:Klr650 mod5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 New Edition (KL650-EES) 2014]]
 
−
|[[Image:Klr650 mod6.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLR650 Camo 2016-2018]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель эндуро '''Kawasaki KLR 650''' появилась в 1987 году в качестве преемника модели KLR600, и представляла собой типичный мотоцикл класса Dual Sport, который отлично подходил - дальней езды по пересеченной местности и дорог любого качества. Данная модель имела заводское обозначение - '''KL650-A'''.
 
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
В 1989 году линейка KLR650 расширяется, предлагая рынку новую модификацию - '''Kawasaki KLR650 Tengai'''. Заводское обозначение - '''KL650-B'''. Мотоцикл получил черты раллийных прототипов Dakar с характерным передним пластиковым обтекателем и низким передним крылом. Из технических отличий следует выделить настройки подвесок (меньше ход, изменена характеристика) и эргономики (стал меньше, короче и ниже, уменьшенная высота по седлу), сухая масса увеличилась - 6 кг, а передний тормоз стал 2-поршневым (вместо однопоршневого у KL650-A). Дизайн этой модификации был специально разработан в Италии. Период производства: 1989-1991.
 
−
{{Ads_top}}
 
−
В 1995 году Kawasaki предлагает очередную модификацию KLR650, которая имела заводской код '''KL650-C'''. Эта модель получила черты классических софт-эндуро - внедорожных motorcycles, предназначенных - езды по пересеченной местности - небольшие расстояния. Емкость топливного бака уменьшили с 23 до 14 л, изменили характеристику подвесок, геометрию и эргономику. В отличие от KL650-A, модификация KL650-C оснащалась 2-поршневым передним суппортом и имела довольно внушительную сухую массу в 168 кг. Данная модификация просуществовала до 2004 года включительно.
 
  
−
К 2008 году компания Kawasaki предлагает новое поколение KLR650, которое призвано заменить морально устаревшую KL650-A. Новая модификация получила заводской код - '''KL650-E'''. Модель получила новый внешний вид, новые подвески (вилка стала толще 38 → 41 мм), тормоза (увеличены диаметры дисков, задний суппорт стал 2-поршневым), топливный бак - 22 л, новые настройки двигателя (увеличена степень сжатия 9.5 → 9.8), новое, полностью транзисторное зажигание и более мощный генератор. Данное поколение существовало вплоть до 2018 года.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Kawasaki_KLR250 | Kawasaki KLR 250]]
 +
* '''Kawasaki KLR 650'''
 +
 
 +
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_NX650_Dominator | Honda NX650 Dominator]]
 +
* [[Suzuki_DR650 | Suzuki DR650SE]]
 +
* [[Honda_XR650 | Honda XR650L]]
 +
* [[KTM_690_Enduro | KTM 690 Enduro]]
 +
* [[Yamaha_XT660R | Yamaha XT660R]]
 +
 
 +
In 1989, the KLR650 line expanded, offering the market a new modification - the ''' Kawasaki KLR650 Tengai '''. Factory designation - '''KL650-B'''. The motorcycle has received the features of the Dakar rally prototypes with a characteristic front plastic fairing and a low front fender. Among the technical differences, one should highlight the suspension settings (less travel, changed characteristics) and ergonomics (it became smaller, shorter and lower, reduced seat height), dry weight increased by 6 kg, and the front brake became 2-piston (instead of single-piston in KL650- A). The design of this modification was specially developed in Italy. Production period: 1989-1991.
  
−
2018 год стал последним годом производства модели Kawasaki KLR 650, после чего она окончательно покинула рынок. В последние годы производства модель не могла продавать - европейском рынке из-за экологических норм (мотоцикл все еще имел карбюраторную систему питания) и отсутствия ABS.
+
In 1995, Kawasaki offered another modification of the KLR650, which had the factory code '''KL650-C'''. This model has received the features of classic soft-enduro - off-road motorcycles designed for cross-country riding over short distances. The capacity of the fuel tank was reduced from 23 to 14 liters, the characteristics of the suspensions, geometry and ergonomics were changed. Unlike the KL650-A, the KL650-C was equipped with a 2-piston front caliper and had a rather impressive dry weight of 168 kg. This modification lasted until 2004 inclusive.
  
−
''Модельный ряд серии Kawasaki KLR:''
+
By 2008, Kawasaki offers a new generation of KLR650, which is intended to replace the obsolete KL650-A. The new modification received the factory code - ''' KL650-E '''. The model received a new appearance, new suspensions (the fork became thicker 38 → 41 mm), brakes (the disc diameters were increased, the rear caliper became 2-piston), a 22-liter fuel tank, new engine settings (the compression ratio was increased from 9.5 → 9.8), new, fully transistorized ignition and more powerful generator. This generation existed until 2018.
−
* [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR 250]]
 
−
* '''Kawasaki KLR 650'''
 
  
−
''Основные конкуренты в классе:''
+
2018 was the last year of production for the Kawasaki KLR 650, after which it finally left the market. In the last years of production, the model could not be sold in the European market due to environmental regulations (the motorcycle still had a carburetor power system) and the lack of ABS.
−
* [[Honda_NX650_Dominator|Honda NX650 Dominator]]
 
−
* [[Suzuki_DR650|Suzuki DR650SE]]
 
−
* [[Honda_XR650|Honda XR650L]]
 
−
* [[KTM_690_Enduro|KTM 690 Enduro]]
 
−
* [[Yamaha_XT660R|Yamaha XT660R]]
 
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| align="center" border="0"
+
<gallery mode = "packed" heights = 250px>
−
|[[Image:Wbw-1987klr650a-01.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-A)]]
+
File: Wbw-1987klr650a-01.jpg |
−
|[[Image:770b34d9a6cea3eb18a0f928003a9b22.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-B) Tengai]]
+
File: 95964ac1f27442e2593ddca2cd4f8c44.jpg |
−
|[[Image:95964ac1f27442e2593ddca2cd4f8c44.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-C)]]
+
File: 2013-adventure-touring-first-experience.jpg |
−
|[[Image:2013-adventure-touring-first-experience.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLR 650 (KL650-E)]]
+
</gallery>
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== ==
+
{{Ads_feed}}
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Kawasaki KLR650 (KL650-A, KL650-B, KL650-C, KL650-E):
+
Specifications Kawasaki KLR650 (KL650-A, KL650-B, KL650-C, KL650-E):
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Kawasaki KLR650
+
| Kawasaki KLR650
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|эндуро / dual sport
+
| enduro / dual sport
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1987-2018
+
| 1987-2018
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная полудуплексная
+
| steel half-duplex
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|651 см³
+
| 651 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|100,0 x 83,0 мм
+
| 100.0 x 83.0mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|9.5:1 – KL650A-C
+
| 9.5: 1 - KL650A-C
  
−
9.8:1 – KL650-E
+
9.8: 1 - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана
+
| DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 1x Keihin CVK40
+
| Carburetor, 1x Keihin CVK40
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|CDI – KL650A-C
+
| CDI - KL650A-C
  
−
Полностью транзисторное – KL650-E
+
Fully Transistor - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|48,0 л.с. (35,3 кВт) при 6500 об/мин – макс. мощность полносильных версий
+
| 48.0 h.p. (35.3 kW) at 6500 rpm - max. power of full-strength versions
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|54,9 Нм (5,6 кг*м) при 5500 об/мин – макс. момент полносильных версий
+
| 54.9 Nm (5.6 kg * m) at 5500 rpm - max. moment of full-blown versions
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|90/90-21 54S
+
| 90 / 90-21 54S
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/80-17 65S – KL650-A,B,E
+
| 130 / 80-17 65S - KL650-A, B, E
  
−
120/90-17 64S – KL650-C
+
120 / 90-17 64S - KL650-C
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 1-поршневой суппорт – KL650-A
+
| 1 disc, 1-piston caliper - KL650-A
  
−
1 диск, 2-поршневой суппорт – KL650-B,C
+
1 disc, 2-piston caliper - KL650-B, C
  
−
1 диск, 280 мм, 2-поршневой суппорт – KL650-E
+
Single disc, 280 mm, 2-piston caliper - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 1-поршневой суппорт – KL650-A,B,C
+
| 1 disc, 1-piston caliper - KL650-A, B, C
  
−
1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – KL650-E
+
Single disc, 240 mm, 2-piston caliper - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|38 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 230 мм – KL650-A
+
| 38mm Telescopic Fork (Air Pump), 230mm Travel - KL650-A
  
−
38 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 220 мм – KL650-B
+
38 mm telescopic fork (with air pump), stroke - 220 mm - KL650-B
  
−
41 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм – KL650-E
+
41mm Telescopic Fork, 200mm Travel - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 230 мм – KL650-A
+
| linkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 230 mm - KL650-A
−
 
 
−
Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 200 мм – KL650-B
 
  
−
Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 185 мм – KL650-E
+
linkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 200 mm - KL650-B
 +
linkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 185 mm - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2290 мм – KL650-A
+
| 2290 mm - KL650-A
  
−
2175 мм – KL650-B
+
2175 mm - KL650-B
  
−
2190 мм – KL650-C
+
2190 mm - KL650-C
  
−
2295 мм – KL650-E
+
2295 mm - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|940 мм – KL650-A
+
| 940 mm - KL650-A
  
−
920 мм – KL650-B
+
920 mm - KL650-B
  
−
905 мм – KL650-C
+
905 mm - KL650-C
  
−
960 мм – KL650-E
+
960 mm - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1345 мм – KL650-A
+
| 1345 mm - KL650-A
  
−
1300 мм – KL650-B
+
1300 mm - KL650-B
  
−
1220 мм – KL650-C
+
1220 mm - KL650-C
  
−
1350 мм – KL650-E
+
1350 mm - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1495 мм – KL650-A
+
| 1495 mm - KL650-A
  
−
1480 мм – KL650-B, E
+
1480 mm - KL650-B, E
  
−
1490 мм – KL650-C
+
1490 mm - KL650-C
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|890 мм – KL650-A, C, E
+
| 890 mm - KL650-A, C, E
  
−
870 мм – KL650-B
+
870 mm - KL650-B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|240 мм – KL650-A
+
| 240 mm - KL650-A
  
−
210 мм – KL650-B, E
+
210 mm - KL650-B, E
  
−
215 мм – KL650-C
+
215 mm - KL650-C
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|5,88 сек
+
| 5.88 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|158 км/ч
+
| 158 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|23,0 л – KL650-A,B
+
| 23.0 L - KL650-A, B
  
−
14,0 л – KL650-C
+
14.0 L - KL650-C
  
−
22,0 л – KL650-E
+
22.0 L - KL650-E
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|153 кг – KL650-A
+
| 153 kg - KL650-A
−
 
 
−
159 кг – KL650-B
 
−
 
 
−
168 кг – KL650-C
 
  
−
175 кг – KL650-E
+
159 kg - KL650-B
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
168 kg - KL650-C
−
Среднее значение расхода топлива - Kawasaki KLR650, по результатам тестов, составляет 4,9 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
 
  
−
== Видео ==
+
175 kg - KL650-E
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|XhUPTXwZPvY|300|right|Kawasaki KLR 650 (KL650-A)}}
 
−
|{{#ev:youtube|2_aElmbVpAg|300|right|2016 Kawasaki KLR650 Motorcycle First Test Review Video}}
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Читайте также ==
+
== Kawasaki Off-Road Motorcycles ==
−
* [[Kawasaki_KLR650:_Тест-драйв_от_Мотодрайв|Kawasaki KLR650: Тест-драйв от Мотодрайв]]
+
{{Kawasaki_enduro}}
−
* [[Kawasaki_KLR650:_подробный_обзор_от_Mototravels|Kawasaki KLR650: подробный обзор от Mototravels]]
 
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
−
* [[Kawasaki_KLR650:_manuals|Kawasaki KLR 650: manuals]]
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Kawasaki_KLR650:_manuals|Kawasaki KLR 650]]
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 17:54, 5 July 2023

Kawasaki KLR650 New Edition (KL650-EES) 2014

Kawasaki KLR 650 appeared in 1987 as the successor to the KLR600, and was a typical Dual Sport bike that was great for long-distance riding on rough terrain and on roads of any quality. This model had the factory designation - KL650-A .

Lineup:

Main competitors:

In 1989, the KLR650 line expanded, offering the market a new modification - the Kawasaki KLR650 Tengai . Factory designation - KL650-B. The motorcycle has received the features of the Dakar rally prototypes with a characteristic front plastic fairing and a low front fender. Among the technical differences, one should highlight the suspension settings (less travel, changed characteristics) and ergonomics (it became smaller, shorter and lower, reduced seat height), dry weight increased by 6 kg, and the front brake became 2-piston (instead of single-piston in KL650- A). The design of this modification was specially developed in Italy. Production period: 1989-1991.

In 1995, Kawasaki offered another modification of the KLR650, which had the factory code KL650-C. This model has received the features of classic soft-enduro - off-road motorcycles designed for cross-country riding over short distances. The capacity of the fuel tank was reduced from 23 to 14 liters, the characteristics of the suspensions, geometry and ergonomics were changed. Unlike the KL650-A, the KL650-C was equipped with a 2-piston front caliper and had a rather impressive dry weight of 168 kg. This modification lasted until 2004 inclusive.

By 2008, Kawasaki offers a new generation of KLR650, which is intended to replace the obsolete KL650-A. The new modification received the factory code - KL650-E . The model received a new appearance, new suspensions (the fork became thicker 38 → 41 mm), brakes (the disc diameters were increased, the rear caliper became 2-piston), a 22-liter fuel tank, new engine settings (the compression ratio was increased from 9.5 → 9.8), new, fully transistorized ignition and more powerful generator. This generation existed until 2018.

2018 was the last year of production for the Kawasaki KLR 650, after which it finally left the market. In the last years of production, the model could not be sold in the European market due to environmental regulations (the motorcycle still had a carburetor power system) and the lack of ABS.

Photos

  • Wbw-1987klr650a-01.jpg
  • 95964ac1f27442e2593ddca2cd4f8c44.jpg
  • 2013-adventure-touring-first-experience.jpg



Specifications

Specifications Kawasaki KLR650 (KL650-A, KL650-B, KL650-C, KL650-E):

Model Kawasaki KLR650
Motorcycle type enduro / dual sport
Release year 1987-2018
Frame steel half-duplex
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 651 cm³
Bore / Stroke 100.0 x 83.0mm
Compression ratio 9.5: 1 - KL650A-C

9.8: 1 - KL650-E

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin CVK40
Ignition type CDI - KL650A-C

Fully Transistor - KL650-E

Maximum power 48.0 h.p. (35.3 kW) at 6500 rpm - max. power of full-strength versions
Maximum torque 54.9 Nm (5.6 kg * m) at 5500 rpm - max. moment of full-blown versions
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 90 / 90-21 54S
Rear tire size 130 / 80-17 65S - KL650-A, B, E

120 / 90-17 64S - KL650-C

Front brakes 1 disc, 1-piston caliper - KL650-A

1 disc, 2-piston caliper - KL650-B, C

Single disc, 280 mm, 2-piston caliper - KL650-E

Rear brakes 1 disc, 1-piston caliper - KL650-A, B, C

Single disc, 240 mm, 2-piston caliper - KL650-E

Front suspension 38mm Telescopic Fork (Air Pump), 230mm Travel - KL650-A

38 mm telescopic fork (with air pump), stroke - 220 mm - KL650-B

41mm Telescopic Fork, 200mm Travel - KL650-E

Rear suspension linkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 230 mm - KL650-A

linkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 200 mm - KL650-B linkage progressive Uni-Trak with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 185 mm - KL650-E

Motorcycle length 2290 mm - KL650-A

2175 mm - KL650-B

2190 mm - KL650-C

2295 mm - KL650-E

Motorcycle width 940 mm - KL650-A

920 mm - KL650-B

905 mm - KL650-C

960 mm - KL650-E

Motorcycle height 1345 mm - KL650-A

1300 mm - KL650-B

1220 mm - KL650-C

1350 mm - KL650-E

Wheelbase 1495 mm - KL650-A

1480 mm - KL650-B, E

1490 mm - KL650-C

Saddle height 890 mm - KL650-A, C, E

870 mm - KL650-B

Minimum ground clearance 240 mm - KL650-A

210 mm - KL650-B, E

215 mm - KL650-C

Acceleration to 100 km / h 5.88 sec
Maximum speed 158 km / h
Fuel tank capacity 23.0 L - KL650-A, B

14.0 L - KL650-C

22.0 L - KL650-E

Motorcycle weight (dry) 153 kg - KL650-A

159 kg - KL650-B

168 kg - KL650-C

175 kg - KL650-E

Kawasaki Off-Road Motorcycles

Kawasaki
85-150 см³ KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³ D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³ KLX300
400-500 см³ KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³ KLR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_KLR650&oldid=21772"