Difference between revisions of "Yamaha TT-R250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
(→‎Читайте также)
m
 
(14 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha TT-R250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: 2006-yamaha-tt-r250.jpg | 700px | center | Yamaha TT-R250, 1999-2006]]
−
|keywords=yamaha, tt-r250, tt250r, raid, цена, характеристики, мощность, отзывы
+
The Yamaha TT250R appeared in 1993 in the domestic Japanese market and was often sold with the "Open Enduro" prefix. Since 1994, a new modification has been added to the model line, called the Yamaha TT250R Raid. This modification positioned itself as a motorcycle for long trips, equipped with a classic round headlight, increased luggage racks and an increased fuel tank (16 liters instead of 9 liters).
−
|description=Yamaha TT250R / TT-R250: обзор, история, технические характеристики, видео, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
Since 1996, the usual enduro modification of the Yamaha TT250R has been supplied to European countries (first to the UK), since 1999 - to Australia, and since 2003 - to the USA. Also 1996 was the last year of production of the Raid touring modification.
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:Ttr250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TT250R (Open Enduro), 1993-2004]]
 
−
|[[Image:Ttr250 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TT250R Raid, 1994-1996]]
 
−
|[[Image:Ttr250 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TT-R250, 1999-2006]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель софт-эндуро '''Yamaha TT250R''' появилась в 1993 году - внутреннем японском рынке и часто продавалась с приставкой '''Open Enduro'''. С 1994 году линейку модели пополняет новая модификация, получившая название - '''Yamaha TT250R Raid'''. Эта модификация позиционировала себя в роли мотоцикла - дальних поездок, оснащалась классической круглой фарой, увеличенными багажными креплениями и увеличенным топливным баком (16 л вместо 9 л).
 
−
 
 
−
Обычная эндуро-модификация Yamaha TT250R с 1996 года стала поставляться в страны Европы (сначала в Великобританию), с 1999 года - в Австралию, а с 2003 - в США. Также 1996 год стал последним годом производства туринговой модификации Raid.
 
  
−
В 2004 году модель Yamaha TT250R окончательно покидает рынок.
+
In 2004, the Yamaha TT250R finally leaves the market.
  
−
Важно отметить, что с 1999 года предлагалась экспортная модификация '''Yamaha TT-R250''' (не путать с рассмотренной выше Yamaha TT250R). Она отличалась отсутствием зеркал, габаритными размерами, покрышками, наличием простого трипметра (вместо полноценной приборной панели), топливным баком (10 л вместо 9 л), геометрией ходовой части и пр. Данная модель была доступна - рынках Европы и Северной Америки до 2006 года включительно.
+
It is important to note that since 1999, an export version of the Yamaha TT-R250 has been offered (not to be confused with the Yamaha TT250R discussed above). It was distinguished by the absence of mirrors, overall dimensions, tires, the presence of a simple tripmeter (instead of a full-fledged dashboard), a fuel tank (10 liters instead of 9 liters), chassis geometry, etc. This model was available in the markets of Europe and North America until 2006 inclusive. ...
  
−
Очень часто в обзорах и отзывах путают модели TT250R и TT-R250. Являясь схожими внешне и технически, они все же имеют довольно большое число отличий, а потому должны рассматриваться отдельно. Сложности в идентификации обоих моделей и вызываемая этим путаница связана, скорее всего, с тем, что японская версия Yamaha TT250R (Open Enduro) также была доступна - внешних рынках и в тех же странах, что и экспортная Yamaha TT-R250.
+
Very often in reviews and reviews, the TT250R and TT-R250 models are confused. Although they are similar in appearance and technology, they still have a fairly large number of differences, and therefore should be considered separately. Difficulties in identifying both models and the confusion caused by this is most likely due to the fact that the Japanese version of the Yamaha TT250R (Open Enduro) was also available in foreign markets and in the same countries as the export Yamaha TT-R250.
  
−
Из ключевых особенностей серии TT250R / TT-R250 следует отметить стальную раму, 1-цилиндровый 4-клапанный двигатель воздушного охлаждения, длинноходные подвески, колеса размерностью 21' и 18', дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП и от 113 кг сухой массы.
+
Key features of the TT250R / TT-R250 series include a steel frame, 1-cylinder 4-valve air-cooled engine, long-stroke suspensions, 21 'and 18' wheels, disc brakes, 6-speed gearbox and from 113 kg dry weight.
  
−
''Основные конкуренты Yamaha TT-R250R Raid в классе:''
+
'' The main competitors of the Yamaha TT-R250R Raid in the class: ''
−
* [[Honda_XR250|Honda XR 250 Baja]]
+
* [[Honda_XR250 | Honda XR 250 Baja]]
−
* [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]]
+
* [[Suzuki_Djebel_250 | Suzuki Djebel 250]]
−
* [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR 250]]
+
* [[Kawasaki_KLR250 | Kawasaki KLR 250]]
  
−
''Основные конкуренты Yamaha TT-R250R / TT250R в классе:''
+
'' The main competitors of the Yamaha TT-R250R / TT250R in the class: ''
−
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX 250]]
+
* [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX 250]]
−
* [[Honda_XR250|Honda XR 250]]
+
* [[Honda_XR250 | Honda XR 250]]
 
* Suzuki DR 250
 
* Suzuki DR 250
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: 0001029882-1.jpg |
 +
File: IMG 8298.JPG |
 +
File: Yamaha-ttr-250-2.jpg |
 +
</gallery>
  
−
== Краткая история модели ==
+
{{Ads_feed}}
−
* 1993 г. - начало производства и продаж модели Yamaha TT250R.
+
{{ads_post}}
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R (Япония). '''Заводское обозначение''': 4GY1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1994 г. - появление модификации Yamaha TT250R Raid.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R Raid (Япония). '''Заводское обозначение''': 4GY3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1995 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R + Raid (Япония). '''Заводское обозначение''': 4RR1 + 4GY5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1996 г. - модель TT250R официально доступна в Великобритании. Последний год производства модификации Raid.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R (Великобритания); Yamaha TT250R Raid (Япония). '''Заводское обозначение''': 4MR2; 4WA1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - последний год производства TT250R - японского рынка.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R (Япония). '''Заводское обозначение''': 4RR2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1999 г. - японская TT250R доступна только в Австралии. Появление экспортной модификации TT-R250.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R (Австралия); Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PX5; 5GF1, 5GF2, 5GF3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2000 г. - TT250R временно не предлагается.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GF4, 5GF5, 5GF6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2001 г. - TT250R доступна в Европе.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R; Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PX7; 5GF7, 5GF8, 5GF9.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R; Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PX8; 5GFA, 5GFB, 5GFC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2003 г. - TT250R официально доступна в Северной Америке.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R; Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PX9; 5GFD, 5GFF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - последний год производства TT250R.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT250R; Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PXA; 5GFH, 5GFG, 5GFJ.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT-R250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GFK, 5GFL.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha TT-R250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GFN, 5GFP, 5GFR.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:0001029882-1.jpg|300px|thumb|Yamaha TT250R (Open Enduro)]]
 
−
|[[Image:IMG 8298.JPG|300px|thumb|Yamaha TT250R Raid]]
 
−
|[[Image:Yamaha-ttr-250-2.jpg|300px|thumb|Yamaha TT-R250]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid):
+
Specifications Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid):
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid)
+
| Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|эндуро
+
| enduro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1993-2006
+
| 1993-2006
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная
+
| steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|249 см³
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|73,0 x 59,6 мм
+
| 73.0 x 59.6 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.2:1
+
| 10.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушное
+
| air
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана
+
| DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 1x Teikei Y30P
+
| Carburetor, 1x Teikei Y30P
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|CDI
+
| CDI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|30,0 л.с. (22,0 кВт) при 8500 об/мин
+
| 30.0 h.p. (22.0 kW) at 8500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|27,5 Нм (2,8 кг-м) при 7000 об/мин
+
| 27.5 Nm (2.8 kg-m) at 7000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|3.00-21 (51P) – TT250R / Raid
+
| 3.00-21 (51P) - TT250R / Raid
  
−
80/100-21 (51M) – TT-R250
+
80 / 100-21 (51M) - TT-R250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|4.60-18 (63P) – TT250R / Raid
+
| 4.60-18 (63P) - TT250R / Raid
  
−
100/100-18 (59M) – TT-R250
+
100 / 100-18 (59M) - TT-R250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 245 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка, ход - 280 мм – TT250R, TT-R250
+
| 43mm telescopic fork, 280mm travel - TT250R, TT-R250
  
−
43 мм телескопическая вилка, ход - 260 мм – TT250R Raid
+
43mm Telescopic Fork, 260mm Travel - TT250R Raid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 180 мм
+
| linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 180 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2145 мм – TT250R / Raid
+
| 2145mm - TT250R / Raid
  
−
2095 мм – TT-R250
+
2095 mm - TT-R250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|835 мм – TT250R / TT-R250
+
| 835 mm - TT250R / TT-R250
  
−
850 мм – TT250R Raid
+
850mm - TT250R Raid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1255 мм – TT250R
+
| 1255 mm - TT250R
  
−
1290 мм – TT250R Raid
+
1290mm - TT250R Raid
  
−
1260 мм – TT-R250
+
1260 mm - TT-R250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1415 мм – TT250R
+
| 1415 mm - TT250R
  
−
1425 мм – TT250R Raid
+
1425mm - TT250R Raid
  
−
1405 мм – TT-R250
+
1405 mm - TT-R250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|895 мм – TT250R
+
| 895 mm - TT250R
  
−
875 мм – TT250R Raid
+
875mm - TT250R Raid
  
−
915 мм – TT-R250
+
915 mm - TT-R250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|285 мм – TT250R
+
| 285 mm - TT250R
  
−
265 мм – TT250R Raid
+
265mm - TT250R Raid
  
−
305 мм – TT-R250
+
305 mm - TT-R250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|
+
| 130 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Fuel consumption
−
|130 км/ч
+
| 2.12 l / 100 km
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|9,0 л – TT250R
+
| 9.0 L - TT250R
  
−
10,0 л – TT-R250
+
10.0 L - TT-R250
  
−
16,0 л – TT250R Raid
+
16.0 L - TT250R Raid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|113 кг – TT250R
+
| 113 kg - TT250R
  
−
121 кг – TT250R Raid
+
121 kg - TT250R Raid
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|124 кг – TT-R250
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
 
+
| 124 kg - TT-R250
−
== Расход топлива ==
 
−
Официально заявленный расход топлива - Yamaha TT250R / TT-R250 составляет 2,12 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|qq3Th2Y5M_k|300|right|Yamaha TT250R (Open Enduro)}}
 
−
|{{#ev:youtube|zxMR1nmNZLo|300|right|Yamaha TT-R250}}
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Цена ==
+
== Yamaha Off-Road Motorcycles ==
−
Цена - Yamaha TT-R250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается примерно от 100 000 руб.
+
{{Yamaha_enduro}}
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha TT-R250:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Yamaha TT-R 250. Надежный,неприхотливый. Малый расход 5 литров - 100. Большой бак. Форсировать можно броды по сидуху без проблем. Максималка 120 км/ч. Отменная проходимость, малый вес. Широкое удобное сиденье, брал специально под поездки вдвоем. Мой рост 195, вес 110, все очень удобно и с пассажиром не обломно. Искал специально с киком и элетро стартером, очень хороший свет-большая фара). Не убиваем, защита рук. Тяга - низах присутствует, но хуже чем у одноклассника Honda XR 250. За сезон проехал, по дорогам, болотам, лесам и разным блуднякам 5000 км..., тьфу-тьфу без проблем. Менял колодки и масло.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Первые прогулки продемонстрировали нормальную работу подвесок, хорошую жесткость рамы, все тело мотоцикла напоминало жилистого бойца, не боящегося даже кроссовой трассы. Тормоза достаточны и позволяют реально регулировать зацепление колеса с дорогой, что - новичка первично обкатывающего японскую мотоциклетную технику не подложило сомнения, что тормоза могут быть и хуже. Не порадовала скорость в прямолинейном движении по асфальту. Реальной крейсерской скоростью можно назвать скорость 95 км в час, при более высокой скорости двигатель начинал демонстрировать большую частоту оборотов, что вызывало некоторое сомнение в работоспособности двигателя длительное время - данном режиме без сокращения моторесурса.''
 
−
 
 
−
''Мотоцикл Yamaha TT250R порадовал крутящим моментом, так как имевшийся опыт езды - мотоциклах и двухтактными двигателями даже с более крупными объемами, предполагал раскрутку двигателя при начале движения с места, - мотоцикле Yamaha TT250R этого не требовалось, тяга двигателя напоминала плавно распределенную по оборотам мощность дизельного автомобиля.''
 
−
 
 
−
''Передняя подвеска имеет регулировки, которыми мне так и не представилась возможность подрегулировать. Светотехника достаточна, что не скажешь об основной фаре. Об этом недостатке написано во всех статьях. Панель приборов приятная - восприятие, электронный спидометр имеет хорошую благородную зеленую подсветку, цифры - табло большие. Управление - руле удобное, ручки переключения светоприборов удобны и их внешний вид вызывает уважение.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''YAMAHA TTR 250 OPEN ENDURO. Купил его за 100 000 руб. Откатал 2 сезона. Пробег... Пробег скидывается - раз при неплотном подсоединении аккумулятора. Купил с пробегом в 22.500 км. Аккумулятор подходит скутерный.''
 
−
 
 
−
''Свет плохой. Можно поставить лампу повышенной светоотдачи в авто магазине можно найти за 300 р''
 
−
 
 
−
''Бак 9 литров. 7 + 2 резерв. Хватает примерно - 140 км. Смотря где и как ехать. СКОРОСТЬ у меня - дорожных колеса 135-140 км. На внедорожной резине 125-130 км в час. Комфортная скорость по трассе 100-110 км в час.''
 
−
 
 
−
''Руль лучше поставить тюненый. Родной хлипкий и низкий,гнется при падениях. Родные лопухи более менее сносно защищают ручки сцепления и тормоза. Седло если порвется-элементарно перетягивается кожзамом.''
 
−
 
 
−
''Наклейки дадут +10 скилза к крутости райдера и защитят от царапин - пластике :-)''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
  
−
== Читайте также ==
+
== Documentation ==
−
* [[Yamaha_TT-R250_Raid:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha TT250R Raid: Обзор от Моторевю]]
+
[[Category:Motorcycles]]
−
* [[Yamaha_TT-R250_Open_Enduro:_сравнительный_тест-драйв_с_Honda_XR250_и_Kawasaki_KLX250|Yamaha TT250R Open Enduro: сравнительный тест-драйв с Honda XR250 и Kawasaki KLX250]]
+
* [[Yamaha_TT-R250:_manuals|Yamaha TT-R250]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_TT-R250:_manuals|Yamaha TT-R250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:54, 15 August 2021


Yamaha TT-R250, 1999-2006

The Yamaha TT250R appeared in 1993 in the domestic Japanese market and was often sold with the "Open Enduro" prefix. Since 1994, a new modification has been added to the model line, called the Yamaha TT250R Raid. This modification positioned itself as a motorcycle for long trips, equipped with a classic round headlight, increased luggage racks and an increased fuel tank (16 liters instead of 9 liters).

Since 1996, the usual enduro modification of the Yamaha TT250R has been supplied to European countries (first to the UK), since 1999 - to Australia, and since 2003 - to the USA. Also 1996 was the last year of production of the Raid touring modification.

In 2004, the Yamaha TT250R finally leaves the market.

It is important to note that since 1999, an export version of the Yamaha TT-R250 has been offered (not to be confused with the Yamaha TT250R discussed above). It was distinguished by the absence of mirrors, overall dimensions, tires, the presence of a simple tripmeter (instead of a full-fledged dashboard), a fuel tank (10 liters instead of 9 liters), chassis geometry, etc. This model was available in the markets of Europe and North America until 2006 inclusive. ...

Very often in reviews and reviews, the TT250R and TT-R250 models are confused. Although they are similar in appearance and technology, they still have a fairly large number of differences, and therefore should be considered separately. Difficulties in identifying both models and the confusion caused by this is most likely due to the fact that the Japanese version of the Yamaha TT250R (Open Enduro) was also available in foreign markets and in the same countries as the export Yamaha TT-R250.

Key features of the TT250R / TT-R250 series include a steel frame, 1-cylinder 4-valve air-cooled engine, long-stroke suspensions, 21 'and 18' wheels, disc brakes, 6-speed gearbox and from 113 kg dry weight.

The main competitors of the Yamaha TT-R250R Raid in the class:

The main competitors of the Yamaha TT-R250R / TT250R in the class:

Photos

  • 0001029882-1.jpg
  • IMG 8298.JPG
  • Yamaha-ttr-250-2.jpg



Specifications

Specifications Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid):

Model Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid)
Motorcycle type enduro
Release year 1993-2006
Frame steel
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / stroke 73.0 x 59.6 mm
Compression ratio 10.2: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x Teikei Y30P
Ignition type CDI
Maximum power 30.0 h.p. (22.0 kW) at 8500 rpm
Maximum torque 27.5 Nm (2.8 kg-m) at 7000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 3.00-21 (51P) - TT250R / Raid

80 / 100-21 (51M) - TT-R250

Rear tire size 4.60-18 (63P) - TT250R / Raid

100 / 100-18 (59M) - TT-R250

Front brakes 1 disc, 245 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
Front suspension 43mm telescopic fork, 280mm travel - TT250R, TT-R250

43mm Telescopic Fork, 260mm Travel - TT250R Raid

Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 180 mm
Motorcycle length 2145mm - TT250R / Raid

2095 mm - TT-R250

Motorcycle width 835 mm - TT250R / TT-R250

850mm - TT250R Raid

Motorcycle height 1255 mm - TT250R

1290mm - TT250R Raid

1260 mm - TT-R250

Wheelbase 1415 mm - TT250R

1425mm - TT250R Raid

1405 mm - TT-R250

Saddle height 895 mm - TT250R

875mm - TT250R Raid

915 mm - TT-R250

Minimum ground clearance 285 mm - TT250R

265mm - TT250R Raid

305 mm - TT-R250

Maximum speed 130 km / h
Fuel consumption 2.12 l / 100 km
Fuel tank capacity 9.0 L - TT250R

10.0 L - TT-R250

16.0 L - TT250R Raid

Motorcycle weight (dry) 113 kg - TT250R

121 kg - TT250R Raid

Motorcycle weight (curb) 124 kg - TT-R250

Yamaha Off-Road Motorcycles

Yamaha
85-150 см³ YZ85 · WR125 · YZ125
200-250 см³ TW200 · TW225 · Serow 225 · Serow 250 · TT-R250 · WR250F · XG250 · YZ250 · YZ250F
400-500 см³ WR450F · YZ450F
600-750 см³ XT660R

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_TT-R250&oldid=20620"