Difference between revisions of "Yamaha TT-R250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(16 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha TTR 250 (Open Enduro, Raid)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha TT-R250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: 2006-yamaha-tt-r250.jpg | 700px | center | Yamaha TT-R250, 1999-2006]]
−
|keywords=yamaha, ttr250, цена, характеристики, мощность, отзывы
+
The Yamaha TT250R appeared in 1993 in the domestic Japanese market and was often sold with the "Open Enduro" prefix. Since 1994, a new modification has been added to the model line, called the Yamaha TT250R Raid. This modification positioned itself as a motorcycle for long trips, equipped with a classic round headlight, increased luggage racks and an increased fuel tank (16 liters instead of 9 liters).
−
|description=Yamaha TT-R250 (R, Raid): обзор, технические характеристики, надежность, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
Since 1996, the usual enduro modification of the Yamaha TT250R has been supplied to European countries (first to the UK), since 1999 - to Australia, and since 2003 - to the USA. Also 1996 was the last year of production of the Raid touring modification.
−
[[Image:Bike pics RHS.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TTR 250 Open Enduro]]
 
−
[[Image:2zdr3ux.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TTR 250 Raid]]
 
−
Модель эндуро-мотоцикла '''Yamaha TTR 250''' появилась в 1993 году и выпускалась вплоть до 2006 года. Особенностью модели является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения объемом 249 куб. см., выдающий 30 л.с. мощности и 27,5 Нм крутящего момента. Всего - рынке было представлено 2 модификации мотоцикла Yamaha TT-R 250:
 
  
−
* '''Yamaha TT-R250R Open Enduro''' - классический легкий эндуро.
+
In 2004, the Yamaha TT250R finally leaves the market.
−
* '''Yamaha TT-R250R Raid''' - эндуро - дорог общего пользования и дальних поездок.
 
  
−
Основные внешние отличия данный модификаций: Yamaha TT-R250R Raid имеет круглую фару спереди, бак - 16 л, немного другие элементы пластика и массо-габаритные размеры. Модель Yamaha TT-R250R Open Enduro имеет вид классического внедорожного эндуро.
+
It is important to note that since 1999, an export version of the Yamaha TT-R250 has been offered (not to be confused with the Yamaha TT250R discussed above). It was distinguished by the absence of mirrors, overall dimensions, tires, the presence of a simple tripmeter (instead of a full-fledged dashboard), a fuel tank (10 liters instead of 9 liters), chassis geometry, etc. This model was available in the markets of Europe and North America until 2006 inclusive. ...
  
−
Из особенностей серии Yamaha TTR250 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки с диаметром 43 мм и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак - 9,5 (Open Enduro) и 16 л (Raid) и всего 124 кг снаряженной массы (у версии Raid - 141 кг).
+
Very often in reviews and reviews, the TT250R and TT-R250 models are confused. Although they are similar in appearance and technology, they still have a fairly large number of differences, and therefore should be considered separately. Difficulties in identifying both models and the confusion caused by this is most likely due to the fact that the Japanese version of the Yamaha TT250R (Open Enduro) was also available in foreign markets and in the same countries as the export Yamaha TT-R250.
  
−
''Основные конкуренты Yamaha TT-R250R Raid в классе:''
+
Key features of the TT250R / TT-R250 series include a steel frame, 1-cylinder 4-valve air-cooled engine, long-stroke suspensions, 21 'and 18' wheels, disc brakes, 6-speed gearbox and from 113 kg dry weight.
−
* [[Honda_XR250|Honda XR 250 Baja]]
 
−
* [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]]
 
−
* [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR 250]]
 
  
−
''Основные конкуренты Yamaha TT-R250R Open Enduro в классе:''
+
'' The main competitors of the Yamaha TT-R250R Raid in the class: ''
−
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX 250]]
+
* [[Honda_XR250 | Honda XR 250 Baja]]
−
* [[Honda_XR250|Honda XR 250]]
+
* [[Suzuki_Djebel_250 | Suzuki Djebel 250]]
 +
* [[Kawasaki_KLR250 | Kawasaki KLR 250]]
 +
 
 +
'' The main competitors of the Yamaha TT-R250R / TT250R in the class: ''
 +
* [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX 250]]
 +
* [[Honda_XR250 | Honda XR 250]]
 
* Suzuki DR 250
 
* Suzuki DR 250
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: 0001029882-1.jpg |
 +
File: IMG 8298.JPG |
 +
File: Yamaha-ttr-250-2.jpg |
 +
</gallery>
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Сравнительные технические характеристики Yamaha TT-R250R Raid и Yamaha TT-R250R Open Enduro:
+
{{ads_post}}
−
[[Image:Yamaha-TTR-250-1098119 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TTR 250 Open Enduro]]
+
 
−
[[Image:0 72b46 9eca5f96 XXL.jpeg.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TTR 250 Raid]]
+
== Specifications ==
−
[[Image:Dscf5920.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TTR 250 Open Enduro]]
+
Specifications Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid):
−
{| align="center" border="1"
+
{| class = "wikitable"
−
|'''Модель'''
+
! scope = "row" | Model
−
|'''Yamaha TT-R250R Raid'''
+
| Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid)
−
|'''Yamaha TT-R250R Open Enduro'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|дорожный эндуро
+
| enduro
−
|внедорожный эндуро
 
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope = "row" | Release year
−
|colspan="2" |стальная полудуплексная
+
| 1993-2006
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope = "row" | Frame
−
|colspan="2" |1-цилиндровый, 4-тактный, 249 куб.см., DOHC
+
| steel
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope = "row" | Engine type
−
|colspan="2" |воздушное
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
|'''Мощность двигателя'''
+
! scope = "row" | Working volume
−
|colspan="2" |30 л.с. при 8500 об/мин
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|colspan="2" |27,4 Нм при 7000 об/мин
+
| 73.0 x 59.6 mm
 
|-
 
|-
−
|'''Высота по седлу'''
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|850 мм
+
| 10.2: 1
−
|895 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Длина'''
+
! scope = "row" | Cooling
−
|2135 мм
+
| air
−
|2100 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Ширина'''
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|850 мм
+
| DOHC, 4 valves
−
|835 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Высота'''
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|1235 мм
+
| Carburetor, 1x Teikei Y30P
−
|1255 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Колесная база'''
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|1410 мм
+
| CDI
−
|1415 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Зажигание'''
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|colspan="2" |электронное (CDI)
+
| 30.0 h.p. (22.0 kW) at 8500 rpm
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|colspan="2" |10,2:1
+
| 27.5 Nm (2.8 kg-m) at 7000 rpm
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов'''
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|colspan="2" | 4 клапана, DOHC
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр x ход поршня'''
+
! scope = "row" | Drive type
−
|colspan="2" |73.0 x 59.6 мм
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|'''Система питания двигателя'''
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|colspan="2" |карбюратор, 1x Teikei Y30P (30мм)
+
| 3.00-21 (51P) - TT250R / Raid
 +
 
 +
80 / 100-21 (51M) - TT-R250
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|43 мм телескопическая вилка, ход - 260 мм
+
| 4.60-18 (63P) - TT250R / Raid
−
|43 мм телескопическая вилка, ход - 280 мм
+
 
 +
100 / 100-18 (59M) - TT-R250
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|colspan="2" |6-ступенчатая
+
| 1 disc, 245 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|colspan="2" | Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 280 мм
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|colspan="2" | 80/100/R21
+
| 43mm telescopic fork, 280mm travel - TT250R, TT-R250
 +
 
 +
43mm Telescopic Fork, 260mm Travel - TT250R Raid
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|colspan="2" | 100/100/R18
+
| linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 180 mm
 
|-
 
|-
−
|'''Передний тормоз'''
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|colspan="2" | 1 диск 245 мм 2-поршневой суппорт
+
| 2145mm - TT250R / Raid
 +
 
 +
2095 mm - TT-R250
 
|-
 
|-
−
|'''Задний тормоз'''
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|colspan="2" | 1 диск 220 мм 1-поршневой суппорт
+
| 835 mm - TT250R / TT-R250
−
|-
+
 
−
|'''Топливный бак'''
+
850mm - TT250R Raid
−
|16 л
 
−
|9,5 л
 
−
|-
 
−
|'''Снаряженная масса'''
 
−
|141 кг
 
−
|124 кг
 
−
|-
 
−
|'''Максимальная скорость'''
 
−
|colspan="2" | 130 км/ч
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle height
 +
| 1255 mm - TT250R
  
−
== Расход топлива ==
+
1290mm - TT250R Raid
−
{{#ev:youtube|WJICvKKkmI4|300|right|Езда по легкому бездорожью - Yamaha TTR 250}}
 
−
Средний заявленный расход топлива - Yamaha TT-R250 составляет 3-4 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
  
−
== Видео ==
+
1260 mm - TT-R250
−
* Езда по легкому бездорожью - Yamaha TTR 250.
+
|-
 +
! scope = "row" | Wheelbase
 +
| 1415 mm - TT250R
  
−
== Цена ==
+
1425mm - TT250R Raid
−
Цена - Yamaha TT-R250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается примерно от 100 000 руб.
 
  
−
== О надежности ==
+
1405 mm - TT-R250
−
Модели Yamaha TT-R250R Open Enduro и Yamaha TT-R250R Raid являются довольно надежными мотоциклами, несмотря - их возраст. Из возможных проблем и "болезней" следует отметить следующие:
+
|-
−
* Воздушное охлаждение - - простой прогулочной езды его хватает, - жесткой езды по бездорожью желательно установить улучшенный масляный радиатор, иначе велик риск перегрева двигателя с последующим выходом из строя. Ресурс мотора: 50 000 - 70 000 км;
+
! scope = "row" | Saddle height
−
* При жесткой эксплуатации - бездорожье быстро выходит из строя сцепление;
+
| 895 mm - TT250R
−
* Штатный выхлоп склонен к коррозии;
 
−
* Подвески рассчитаны - езду по легкому бездорожью и не рассчитаны - прыжки, от которых они быстро выходят из строя.
 
  
−
== Отзывы ==
+
875mm - TT250R Raid
−
Отзывы о Yamaha TT-R250:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Yamaha TT-R 250. Надежный,неприхотливый. Малый расход 5 литров - 100. Большой бак. Форсировать можно броды по сидуху без проблем. Максималка 120 км/ч. Отменная проходимость, малый вес. Широкое удобное сиденье, брал специально под поездки вдвоем. Мой рост 195, вес 110, все очень удобно и с пассажиром не обломно. Искал специально с киком и элетро стартером, очень хороший свет-большая фара). Не убиваем, защита рук. Тяга - низах присутствует, но хуже чем у одноклассника Honda XR 250. За сезон проехал, по дорогам, болотам, лесам и разным блуднякам 5000 км..., тьфу-тьфу без проблем. Менял колодки и масло.''
 
−
----
 
  
 +
915 mm - TT-R250
 +
|-
 +
! scope = "row" | Minimum ground clearance
 +
| 285 mm - TT250R
  
−
''Первые прогулки продемонстрировали нормальную работу подвесок, хорошую жесткость рамы, все тело мотоцикла напоминало жилистого бойца, не боящегося даже кроссовой трассы. Тормоза достаточны и позволяют реально регулировать зацепление колеса с дорогой, что - новичка первично обкатывающего японскую мотоциклетную технику не подложило сомнения, что тормоза могут быть и хуже. Не порадовала скорость в прямолинейном движении по асфальту. Реальной крейсерской скоростью можно назвать скорость 95 км в час, при более высокой скорости двигатель начинал демонстрировать большую частоту оборотов, что вызывало некоторое сомнение в работоспособности двигателя длительное время - данном режиме без сокращения моторесурса.''
+
265mm - TT250R Raid
  
−
''Мотоцикл Yamaha TT250R порадовал крутящим моментом, так как имевшийся опыт езды - мотоциклах и двухтактными двигателями даже с более крупными объемами, предполагал раскрутку двигателя при начале движения с места, - мотоцикле Yamaha TT250R этого не требовалось, тяга двигателя напоминала плавно распределенную по оборотам мощность дизельного автомобиля.''
+
305 mm - TT-R250
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 130 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel consumption
 +
| 2.12 l / 100 km
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 9.0 L - TT250R
  
−
''Передняя подвеска имеет регулировки, которыми мне так и не представилась возможность подрегулировать. Светотехника достаточна, что не скажешь об основной фаре. Об этом недостатке написано во всех статьях. Панель приборов приятная - восприятие, электронный спидометр имеет хорошую благородную зеленую подсветку, цифры - табло большие. Управление - руле удобное, ручки переключения светоприборов удобны и их внешний вид вызывает уважение.''
+
10.0 L - TT-R250
−
----
 
  
 +
16.0 L - TT250R Raid
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 113 kg - TT250R
  
−
''YAMAHA TTR 250 OPEN ENDURO. Купил его за 100 000 руб. Откатал 2 сезона. Пробег... Пробег скидывается - раз при неплотном подсоединении аккумулятора. Купил с пробегом в 22.500 км. Аккумулятор подходит скутерный.''
+
121 kg - TT250R Raid
−
 
+
|-
−
''Свет плохой. Можно поставить лампу повышенной светоотдачи в авто магазине можно найти за 300 р''
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
 
+
| 124 kg - TT-R250
−
''Бак 9 литров. 7 + 2 резерв. Хватает примерно - 140 км. Смотря где и как ехать. СКОРОСТЬ у меня - дорожных колеса 135-140 км. На внедорожной резине 125-130 км в час. Комфортная скорость по трассе 100-110 км в час.''
+
|-
−
 
+
|}
−
''Руль лучше поставить тюненый. Родной хлипкий и низкий,гнется при падениях. Родные лопухи более менее сносно защищают ручки сцепления и тормоза. Седло если порвется-элементарно перетягивается кожзамом.''
 
  
−
''Наклейки дадут +10 скилза к крутости райдера и защитят от царапин - пластике :-)''
+
== Yamaha Off-Road Motorcycles ==
−
----
+
{{Yamaha_enduro}}
−
</spoiler>
 
  
−
== Читайте также ==
+
== Documentation ==
−
* [[Yamaha_TT-R250_Raid:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha TT-R250 Raid: Обзор от Моторевю]]
+
[[Category:Motorcycles]]
−
* [[Yamaha_TT-R250_Open_Enduro:_сравнительный_тест-драйв_с_Honda_XR250_и_Kawasaki_KLX250|Yamaha TT-R250 Open Enduro: сравнительный тест-драйв с Honda XR250 и Kawasaki KLX250]]
+
* [[Yamaha_TT-R250:_manuals|Yamaha TT-R250]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_TT-R250:_manuals|Yamaha TT-R250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:54, 15 August 2021


Yamaha TT-R250, 1999-2006

The Yamaha TT250R appeared in 1993 in the domestic Japanese market and was often sold with the "Open Enduro" prefix. Since 1994, a new modification has been added to the model line, called the Yamaha TT250R Raid. This modification positioned itself as a motorcycle for long trips, equipped with a classic round headlight, increased luggage racks and an increased fuel tank (16 liters instead of 9 liters).

Since 1996, the usual enduro modification of the Yamaha TT250R has been supplied to European countries (first to the UK), since 1999 - to Australia, and since 2003 - to the USA. Also 1996 was the last year of production of the Raid touring modification.

In 2004, the Yamaha TT250R finally leaves the market.

It is important to note that since 1999, an export version of the Yamaha TT-R250 has been offered (not to be confused with the Yamaha TT250R discussed above). It was distinguished by the absence of mirrors, overall dimensions, tires, the presence of a simple tripmeter (instead of a full-fledged dashboard), a fuel tank (10 liters instead of 9 liters), chassis geometry, etc. This model was available in the markets of Europe and North America until 2006 inclusive. ...

Very often in reviews and reviews, the TT250R and TT-R250 models are confused. Although they are similar in appearance and technology, they still have a fairly large number of differences, and therefore should be considered separately. Difficulties in identifying both models and the confusion caused by this is most likely due to the fact that the Japanese version of the Yamaha TT250R (Open Enduro) was also available in foreign markets and in the same countries as the export Yamaha TT-R250.

Key features of the TT250R / TT-R250 series include a steel frame, 1-cylinder 4-valve air-cooled engine, long-stroke suspensions, 21 'and 18' wheels, disc brakes, 6-speed gearbox and from 113 kg dry weight.

The main competitors of the Yamaha TT-R250R Raid in the class:

The main competitors of the Yamaha TT-R250R / TT250R in the class:

Photos

  • 0001029882-1.jpg
  • IMG 8298.JPG
  • Yamaha-ttr-250-2.jpg



Specifications

Specifications Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid):

Model Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid)
Motorcycle type enduro
Release year 1993-2006
Frame steel
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / stroke 73.0 x 59.6 mm
Compression ratio 10.2: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x Teikei Y30P
Ignition type CDI
Maximum power 30.0 h.p. (22.0 kW) at 8500 rpm
Maximum torque 27.5 Nm (2.8 kg-m) at 7000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 3.00-21 (51P) - TT250R / Raid

80 / 100-21 (51M) - TT-R250

Rear tire size 4.60-18 (63P) - TT250R / Raid

100 / 100-18 (59M) - TT-R250

Front brakes 1 disc, 245 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
Front suspension 43mm telescopic fork, 280mm travel - TT250R, TT-R250

43mm Telescopic Fork, 260mm Travel - TT250R Raid

Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 180 mm
Motorcycle length 2145mm - TT250R / Raid

2095 mm - TT-R250

Motorcycle width 835 mm - TT250R / TT-R250

850mm - TT250R Raid

Motorcycle height 1255 mm - TT250R

1290mm - TT250R Raid

1260 mm - TT-R250

Wheelbase 1415 mm - TT250R

1425mm - TT250R Raid

1405 mm - TT-R250

Saddle height 895 mm - TT250R

875mm - TT250R Raid

915 mm - TT-R250

Minimum ground clearance 285 mm - TT250R

265mm - TT250R Raid

305 mm - TT-R250

Maximum speed 130 km / h
Fuel consumption 2.12 l / 100 km
Fuel tank capacity 9.0 L - TT250R

10.0 L - TT-R250

16.0 L - TT250R Raid

Motorcycle weight (dry) 113 kg - TT250R

121 kg - TT250R Raid

Motorcycle weight (curb) 124 kg - TT-R250

Yamaha Off-Road Motorcycles

Yamaha
85-150 см³ YZ85 · WR125 · YZ125
200-250 см³ TW200 · TW225 · Serow 225 · Serow 250 · TT-R250 · WR250F · XG250 · YZ250 · YZ250F
400-500 см³ WR450F · YZ450F
600-750 см³ XT660R

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_TT-R250&oldid=20620"