Difference between revisions of "Honda CRF250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(21 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CRF 250 (X, R)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CRF250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[File: Honda_crf250r.png | center | 550px]]
−
|keywords=honda, crf, 250, цена, характеристики, мощность, отзывы
+
The '' Honda CRF250 '' off-road motorcycle series appeared in September 2003 (model year 2004), introducing two models to the market - '' Honda CRF250R '' (cross) and '' Honda CRF250X '' (enduro) ... These models positioned themselves as replacements for the outdated XR line, as well as the 2-stroke crossover model [[Honda_CR250R | Honda CR250R]].
−
|description=Honda CRF 250 (CRF250X, CRF250R): обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
The Honda CRF250R and Honda CRF250X models were targeted at the markets of Europe, North America, Australia and Japan (the CRF250X has been available there since the end of 2010).
−
[[Image:2013-honda-CRF250R-right1.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R - кросс]]
 
−
[[Image:Crf250x.JPG|300px|thumb|right|Honda CRF250X - эндуро]]
 
−
Серия внедорожных motorcycles '''Honda CRF 250''' появилась в 2000 году и заменила собой линейку XR. В настоящее время Honda CRF является флагманской серией внедорожных motorcycles Honda. Их особенностью является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 249 куб. см., выдающий от 30 до 44 л.с. мощности и почти 25 Нм крутящего момента. Модели Honda CRF 250 собрали в себе все передовые технологии компании Honda - это и электронный впрыск топлива, и прогрессивный рулевой демпфер, и использование титановых клапанов, и современные внедорожные подвески. В настоящее время мотоциклы Honda CRF 250 являются одними из лидеров - рынке эндуро-кроссовых motorcycles.
 
  
−
''Существуют две модификации серии Honda CRF 250:''
+
The Honda CRF250 series is based on a 1-cylinder 4-stroke liquid-cooled engine, with a volume of about 250 cm³, with one camshaft and 4 valves. The engine modification for the crossover version of the Honda CRF250R featured more boost, exhaust system and constant change every few years. The engine for the Honda CRF250X was largely unchanged from 2004 to 2017.
−
* '''Honda CRF 250 X''' - эндуро-версия мотоцикла.
 
−
* '''Honda CRF 250 R''' - кроссовая версия мотоцикла.
 
  
−
Отдельно следует выделить модели [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]] и [[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]], которые представляют собой бюджетные варианты мотоцикла - начинающих пилотов. Эти мотоциклы не имеют ничего общего с мотоциклами Honda CRF250X и Honda CRF250R.
+
Both models featured an aluminum frame, sport adjustable suspension (47mm inverted fork + Pro-Link swingarm with fully adjustable shock absorber), disc brakes and a 5-speed gearbox.
  
−
''Основные конкуренты Honda CRF250R (кросс) в классе:''
+
The first major facelift was the Honda CRF250R in 2009. The motorcycle received a new version of the engine with an increased compression ratio and an injection power system. The engine has also been bolstered with stiffer valve springs and stronger aluminum piston material. The frame has become thinner and lighter, the wheelbase and swingarm length have been increased, and the diameter of the fork stays has been increased to 48 mm.
−
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
 
−
* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]
 
−
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
 
  
−
''Основные конкуренты Honda CRF250X (эндуро) в классе:''
+
In 2010, as mentioned above, the Honda CRF250X model became officially available in the Japanese market. Unlike the motocross version, the CRF250X did not undergo major changes and was still equipped with a carburetor power system.
−
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]
 
−
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]
 
  
 +
In 2012, a new budget model appears [[Honda_CRF250L | Honda CRF250L]], which, although it has a similar name, does not belong to the full CRF line.
  
−
== Краткая история модели ==
+
By August 2013, Honda introduced an updated version of the Honda CRF250R crossover model. The motorcycle received a new generation of frame and swingarm. To improve weight distribution, the exhaust has become double. The suspensions remain the same, but have changed their characteristics for the new frame and swingarm. New generation of the engine - increased compression ratio, redesigned piston and combustion chamber, new 2-stage fuel injection system 2 PGM-FI.
−
* 2000 г. - начало выпуска motorcycles Honda CRF250R и Honda CRF250X.
 
−
* 2010 г. - в кроссовой версии Honda CRF250R - смену карбюратору приходит электронный впрыск топлива (PGM-FI), модель Honda CRF250X продолжает выпускаться с карбюратором.
 
−
* 2011 г. - серия Honda CRF 250 получает новую усиленную алюминиевую раму и новые настройки подвесок. Модель эндуро Honda CRF 250 X получает новую LED-оптику.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
For 2017, the Honda CRF250R gets another major update. The new engine - increased the compression ratio, got a new cylinder head with two camshafts (DOHC), new titanium valves, a new intake design, an electric starter instead of a kick. New frame. Electronic Systems: 3-Stage Launch Control (HRC Launch Control), Engine Mode Select Button (EMSB). The new front suspension is an inverted fork with 49mm stays.
−
Сравнительная таблица технических характеристик Honda CRF250R и Honda CRF250X 2015 г.:
+
 
−
[[Image:CRF2502015NGLE.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R]]
+
For 2018, the Honda CRF250R model is slightly modified with new camshafts and an updated look. For 2019, the Honda CRF250X model changes its name to '' Honda CRF250RX '', gets a new look, a new engine from the CRF250R, differing in ignition settings, suspension settings and an increased fuel tank capacity.
−
[[Image:IMG 6225.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250X]]
+
 
−
[[Image:2011-Honda-CRF250R-IMG 5519.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R]]
+
'' The main competitors of the Honda CRF250R (cross) in the class: ''
−
{{#ev:youtube|K5MvY87msXg|300|right|Honda CRF250R: обзор и тест-драйв - кроссовой трассе}}
+
* [[Kawasaki_KX250F | Kawasaki KX250F]]
−
{{#ev:youtube|TEKq13w_iew|300|right|Краткий обзор и тест-драйв Honda CRF250X}}
+
* [[KTM_250_SX-F | KTM 250 SX-F]]
−
{| align="center" border="1"
+
* [[Suzuki_RM-Z250 | Suzuki RM-Z250]]
−
|'''Модель'''
+
* [[Yamaha_YZ250F | Yamaha YZ250F]]
−
|'''Honda CRF250R'''
+
 
−
|'''Honda CRF250X'''
+
'' The main competitors of the Honda CRF250X (enduro) in the class: ''
 +
* [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX250]]
 +
* [[KTM_250_EXC-F | KTM 250 EXC-F]]
 +
* [[Yamaha_WR250 | Yamaha WR250F]]
 +
 
 +
== Photos ==
 +
 
 +
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: Crf250 mod5.jpg | CRF250R
 +
File: Crf250 mod7.jpg | CRF250RX
 +
File: Crf250 mod6.jpg | CRF250X
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Honda CRF250 (CRF250R, CRF250X, CRF250RX):
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Honda CRF250R - Cross
 +
 
 +
Honda CRF250X (RX) - Enduro
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope = "row" | Release year
−
|кросс
+
| 2003+
−
|эндуро
 
 
|-
 
|-
−
|'''Год выпуска'''
+
! scope = "row" | Frame
−
|colspan="2" |2015
+
| aluminum half duplex
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope = "row" | Engine type
−
|colspan="2" |1-цилиндровый 4-тактный
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope = "row" | Working volume
−
|colspan="2" |249 куб.см.
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|colspan="2" |жидкостное
+
| 78.0 x 52.2mm - CRF250R (2003-2008), CRF250X
 +
 
 +
76.8 x 53.8mm - CRF250R (2009-2016)
 +
 
 +
79.0 x 50.9 mm - CRF250R (2017+), CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|76,8x53,8 мм
+
| 12.9: 1 - CRF250R (2003-2008), CRF250X
−
|78x52,2 мм
+
 
 +
13.2: 1 - CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
13.5: 1 - CRF250R (2013-2016)
 +
 
 +
13.9: 1 - CRF250R (2017+), CRF250RX
 +
|-
 +
! scope = "row" | Cooling
 +
| liquid
 +
|-
 +
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
 +
| SOHC, 4 valves
 +
 
 +
DOHC, 4 valves - CRF250R (2017+), CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|13,5:1
+
| Carburetor, 1x Keihin FCR 37mm (with TPS Throttle Position Sensor) - CRF250R (2003-2008), CRF250X
−
|12,9:1
+
 
 +
Injector (PGM-FI), 1x 50mm - CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
Injector (PGM-FI), 1x 46mm - CRF250R (2013-2017)
 +
 
 +
Injector (PGM-FI), 1x 44 mm - CRF250R (2018+), CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|4 клапана - 30,5 мм, титановые
+
| CDI - CRF250R (2003-2008), CRF250X
−
|4 клапана - 31 мм
+
 
 +
Fully Transistor - CRF250R (2009-2016)
 +
 
 +
DC-CDI - CRF250R (2017+), CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|электронный впрыск топлива (PGM-FI)
+
| 42.4 hp (32.0 kW) at 11000 rpm - CRF250R (2003-2008)
−
|37 мм карбюратор Keihin (с датчиком положения дросселя)
+
 
 +
43.5 h.p. (31.0 kW) @ 11000 rpm - CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
30.0 h.p. (22.0 kW) - CRF250X
 +
 
 +
HRC Launch Control, Engine Mode Select Button (EMSB) - CRF250R (2017+)
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|транзисторное
+
| 28.5 Nm (2.9 kg * m) @ 9000 rpm - CRF250R (2003-2008)
−
|электронное (CDI)
+
 
 +
29.4 Nm (3.0 kg * m) @ 8000 rpm - CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
24.2 Nm (2.5 kg * m) - CRF250X
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|43,7 л.с. при 11000 об/мин
+
| 5-speed
−
|30,0 л.с. при 9000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope = "row" | Drive type
−
|n/a
+
| chain
−
|24,2 Нм при 8000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|colspan="2" |5-ступенчатая
+
| 80 / 100-21 51M - CRF250R, CRF250X
 +
 
 +
90 / 90-21 54M - CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|colspan="2" |цепь
+
| 100 / 90-19 57M - CRF250R
 +
 
 +
100 / 100-18 59M - CRF250X
 +
 
 +
110 / 100-18 64M - CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|colspan="2" |алюминиевая
+
| 1 disc, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|49 мм перевернутая вилка Showa SFF (все регулировки), ход - 310 мм
+
| 1 disc, 1-piston caliper
−
|47 мм перевернутая вилка Showa (все регулировки), ход - 315 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Моноамортизатор с прогрессией Pro-Link Showa (все регулировки), ход - 312 мм
+
| 47mm inverted fork (fully adjustable), 315mm travel - CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2008)
−
|Моноамортизатор с прогрессией Pro-Link Showa (все регулировки), ход - 315 мм
+
 
 +
48mm inverted fork (fully adjustable), 310mm travel - CRF250R (2009-2016), CRF250X (2009-2017)
 +
 
 +
Inverted 49mm Fork (Fully Adjustable), 305mm Travel - CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|colspan="2" |80/100-21
+
| linkage progressive (Pro-link) with monoshock (fully adjustable), stroke - 312 mm
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|100/90-19
+
| 2172mm - CRF250R (2003-2008)
−
|100/100-18
+
 
 +
2187 mm - CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
2181 mm - CRF250R (2013+)
 +
 
 +
2174 mm - CRF250R (2013+), CRF250X (2004-2017)
 +
 
 +
2185 mm - CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 824mm - CRF250R (2003-2008)
−
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
+
 
 +
827 mm - CRF250R (2009+), CRF250X
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|colspan="2" |1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1263mm - CRF250R (2003-2008)
 +
 
 +
1273 mm - CRF250R (2009-2012, 2017)
 +
 
 +
1271 mm - CRF250R (2013-2016)
 +
 
 +
1260 mm - CRF250R (2018+)
 +
 
 +
1261 mm - CRF250X (2014-2017)
 +
 
 +
1262 mm - CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|6,5 л
+
| 1479mm - CRF250R (2003-2008)
−
|7,2 л
+
 
 +
1493 mm - CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
1489 mm - CRF250R (2013-2016)
 +
 
 +
1481 mm - CRF250X (2014-2017)
 +
 
 +
1486 mm - CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|105 кг
+
| 957mm - CRF250R (2003-2008, 2017+)
−
|115 кг
+
 
 +
955 mm - CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
951 mm - CRF250R (2013)
 +
 
 +
958 mm - CRF250X (2014-2017)
 +
 
 +
961 mm - CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
 +
| 349mm - CRF250R (2003-2008)
  
−
== Расход топлива ==
+
325mm - CRF250R (2009-2012)
−
Средний расход топлива - мотоциклах Honda CRF250 составляет примерно 3,5-4,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
 
  
−
== Видео ==
+
322 mm - CRF250R (2013-2016)
−
* Honda CRF250R: обзор и тест-драйв - кроссовой трассе.
 
−
* Краткий обзор и тест-драйв Honda CRF250X.
 
  
−
== Цена ==
+
327 mm - CRF250R (2017+)
−
Цена нового мотоцикла серии Honda CRF250 начинается от 340 000 руб. Цена - б/у модели с пробегом по РФ начинается примерно от 130 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
346 mm - CRF250X (2014-2017)
−
Отзывы о Honda CRF 250:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''На CRF250X традиционно - «красно-белых» установлена перевернутая двухкамерная картриджная вилка Showa с диаметром перьев 47 мм. Сразу хотелось бы оговориться: если мотоциклу уготована спортивная судьба — тут без вмешательства специалиста не обойтись. Стоковая подвеска слишком мягкая. Конечно, ее энергоемкости вполне хватает - любительских дачных вояжей, но - серьезной трассе Showa довольно быстро начинает уставать. Зато потенциала тормозных механизмов хватает, как говорится, с запасом.''
 
  
−
''У мотоцикла великолепная развесовка, 46,8% его общего веса приходятся - переднюю ось. Именно поэтому у CRF250X очень легкое и острое управление. Несмотря - рыхлые и мягкие настройки подвесок, мотоцикл рулится практически - уровне своего более спортивного кроссового родственника.''
+
329 mm - CRF250RX (2018+)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
|
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
|
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 7.3 L - CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2017)
  
−
''Но, приобретая CRF250X, нужно четко понимать, что - участия в серьезных соревнованиях этот «полуфабрикат» придется серьезно доработать. В первую очередь, потребуется серьезно взбодрить двигатель. Поколдовать с карбюратором и доработать эйрбокс мотоцикла, а также заменить стоковые детали - соответствующие тюнинговые. Коленвал, поршень, цилиндр, блок зажигания, распредвалы и выхлопная система —  все они подлежат замене. Все это богатство, естественно, нужно будет должным образом настроить - динамометрическом стенде. for того, чтобы соответствовать увеличившейся мощности и крутящему моменту, обязательно придется заняться тюнингом подвесок. Вам придется поменять пружины в вилке и амортизаторе. И должным образом перенастроить гидравлическую систему подвесок.''
+
5.7 L - CRF250R (2009-2012)
−
----
 
  
 +
6.3 L - CRF250R (2013+)
  
−
''Honda CRF250X. Эстетика этого мотоцикла отличается двойной выхлопной системой. Он создан, как и Kawasaki, - основе кроссовых моделей, адаптированных к классу эндуро.''
+
8.5L - CRF250X (2018+)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 93 kg - CRF250R (2003-2008)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 102.7 kg - CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
106.2 kg - CRF250R (2013-2016)
 +
 
 +
108.0 kg - CRF250R (2017+)
 +
 
 +
115.0 kg - CRF250X (2014-2017)
 +
 
 +
111.0 kg - CRF250RX (2018+)
 +
|-
 +
|}
  
−
''Двигатель с одновальным ГРМ (система Unicam) очень компактный, но ему не хватает электростартера. Достаточно резвый, он демонстрирует безупречный прирост мощности, как - искусственной трассе, так и - горной, благодаря отсутствию бросков - высоких оборотах, что гарантирует хорошую тягу - любой поверхности. Это же в какой-то мере является и его недостатком, так как с одной стороны – прирост крутящего момента очень эффективный, но с другой – мало захватывающий. Как все Хонды, - внедорожья и не только, он хвастается «естественной» передней частью, которая - искусственной трассе позволяет дерзить, а - горной дороге – наслаждаться ездой, особо не беспокоясь о поведении переднего колеса. Его недостаток – реакция вилки - серию препятствий: здесь она отвечает суховато, передавая толчки - руль. Это происходит из-за настроек, которые хоть и достаточно плавные, но - первом этапе немного жесткие, и поэтому не могут с достаточной точностью гасить все неровности.''
+
== Honda Off-Road Motorcycles ==
 +
{{Honda_enduro}}
  
−
''Торможение хорошее, но посадка в седле могла бы быть лучше, так как руль немного низковат - вождения стоя, а подножки – высоковаты. По своим показателям Honda от «Хаски» отрывается буквально - волосок.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Honda_CRF250:_manuals|Honda CRF250(R,X)]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Honda_CRF250:_manuals|Honda CRF250(R,X): manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 22:25, 11 August 2021


Honda crf250r.png

The Honda CRF250 off-road motorcycle series appeared in September 2003 (model year 2004), introducing two models to the market - Honda CRF250R (cross) and Honda CRF250X (enduro) ... These models positioned themselves as replacements for the outdated XR line, as well as the 2-stroke crossover model Honda CR250R.

The Honda CRF250R and Honda CRF250X models were targeted at the markets of Europe, North America, Australia and Japan (the CRF250X has been available there since the end of 2010).

The Honda CRF250 series is based on a 1-cylinder 4-stroke liquid-cooled engine, with a volume of about 250 cm³, with one camshaft and 4 valves. The engine modification for the crossover version of the Honda CRF250R featured more boost, exhaust system and constant change every few years. The engine for the Honda CRF250X was largely unchanged from 2004 to 2017.

Both models featured an aluminum frame, sport adjustable suspension (47mm inverted fork + Pro-Link swingarm with fully adjustable shock absorber), disc brakes and a 5-speed gearbox.

The first major facelift was the Honda CRF250R in 2009. The motorcycle received a new version of the engine with an increased compression ratio and an injection power system. The engine has also been bolstered with stiffer valve springs and stronger aluminum piston material. The frame has become thinner and lighter, the wheelbase and swingarm length have been increased, and the diameter of the fork stays has been increased to 48 mm.

In 2010, as mentioned above, the Honda CRF250X model became officially available in the Japanese market. Unlike the motocross version, the CRF250X did not undergo major changes and was still equipped with a carburetor power system.

In 2012, a new budget model appears Honda CRF250L, which, although it has a similar name, does not belong to the full CRF line.

By August 2013, Honda introduced an updated version of the Honda CRF250R crossover model. The motorcycle received a new generation of frame and swingarm. To improve weight distribution, the exhaust has become double. The suspensions remain the same, but have changed their characteristics for the new frame and swingarm. New generation of the engine - increased compression ratio, redesigned piston and combustion chamber, new 2-stage fuel injection system 2 PGM-FI.

For 2017, the Honda CRF250R gets another major update. The new engine - increased the compression ratio, got a new cylinder head with two camshafts (DOHC), new titanium valves, a new intake design, an electric starter instead of a kick. New frame. Electronic Systems: 3-Stage Launch Control (HRC Launch Control), Engine Mode Select Button (EMSB). The new front suspension is an inverted fork with 49mm stays.

For 2018, the Honda CRF250R model is slightly modified with new camshafts and an updated look. For 2019, the Honda CRF250X model changes its name to Honda CRF250RX , gets a new look, a new engine from the CRF250R, differing in ignition settings, suspension settings and an increased fuel tank capacity.

The main competitors of the Honda CRF250R (cross) in the class:

The main competitors of the Honda CRF250X (enduro) in the class:

Photos

  • CRF250R

  • CRF250RX

  • CRF250X


Specifications

Specifications Honda CRF250 (CRF250R, CRF250X, CRF250RX):

Model Honda CRF250R - Cross

Honda CRF250X (RX) - Enduro

Release year 2003+
Frame aluminum half duplex
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / stroke 78.0 x 52.2mm - CRF250R (2003-2008), CRF250X

76.8 x 53.8mm - CRF250R (2009-2016)

79.0 x 50.9 mm - CRF250R (2017+), CRF250RX

Compression ratio 12.9: 1 - CRF250R (2003-2008), CRF250X

13.2: 1 - CRF250R (2009-2012)

13.5: 1 - CRF250R (2013-2016)

13.9: 1 - CRF250R (2017+), CRF250RX

Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves

DOHC, 4 valves - CRF250R (2017+), CRF250RX

Fuel supply system Carburetor, 1x Keihin FCR 37mm (with TPS Throttle Position Sensor) - CRF250R (2003-2008), CRF250X

Injector (PGM-FI), 1x 50mm - CRF250R (2009-2012)

Injector (PGM-FI), 1x 46mm - CRF250R (2013-2017)

Injector (PGM-FI), 1x 44 mm - CRF250R (2018+), CRF250RX

Ignition type CDI - CRF250R (2003-2008), CRF250X

Fully Transistor - CRF250R (2009-2016)

DC-CDI - CRF250R (2017+), CRF250RX

Maximum power 42.4 hp (32.0 kW) at 11000 rpm - CRF250R (2003-2008)

43.5 h.p. (31.0 kW) @ 11000 rpm - CRF250R (2009-2012)

30.0 h.p. (22.0 kW) - CRF250X

HRC Launch Control, Engine Mode Select Button (EMSB) - CRF250R (2017+)

Maximum torque 28.5 Nm (2.9 kg * m) @ 9000 rpm - CRF250R (2003-2008)

29.4 Nm (3.0 kg * m) @ 8000 rpm - CRF250R (2009-2012)

24.2 Nm (2.5 kg * m) - CRF250X

Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 100-21 51M - CRF250R, CRF250X

90 / 90-21 54M - CRF250RX

Rear tire size 100 / 90-19 57M - CRF250R

100 / 100-18 59M - CRF250X

110 / 100-18 64M - CRF250RX

Front brakes 1 disc, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 1-piston caliper
Front suspension 47mm inverted fork (fully adjustable), 315mm travel - CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2008)

48mm inverted fork (fully adjustable), 310mm travel - CRF250R (2009-2016), CRF250X (2009-2017)

Inverted 49mm Fork (Fully Adjustable), 305mm Travel - CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)

Rear suspension linkage progressive (Pro-link) with monoshock (fully adjustable), stroke - 312 mm
Motorcycle length 2172mm - CRF250R (2003-2008)

2187 mm - CRF250R (2009-2012)

2181 mm - CRF250R (2013+)

2174 mm - CRF250R (2013+), CRF250X (2004-2017)

2185 mm - CRF250RX (2018+)

Motorcycle width 824mm - CRF250R (2003-2008)

827 mm - CRF250R (2009+), CRF250X

Motorcycle height 1263mm - CRF250R (2003-2008)

1273 mm - CRF250R (2009-2012, 2017)

1271 mm - CRF250R (2013-2016)

1260 mm - CRF250R (2018+)

1261 mm - CRF250X (2014-2017)

1262 mm - CRF250RX (2018+)

Wheelbase 1479mm - CRF250R (2003-2008)

1493 mm - CRF250R (2009-2012)

1489 mm - CRF250R (2013-2016)

1481 mm - CRF250X (2014-2017)

1486 mm - CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)

Saddle height 957mm - CRF250R (2003-2008, 2017+)

955 mm - CRF250R (2009-2012)

951 mm - CRF250R (2013)

958 mm - CRF250X (2014-2017)

961 mm - CRF250RX (2018+)

Minimum ground clearance 349mm - CRF250R (2003-2008)

325mm - CRF250R (2009-2012)

322 mm - CRF250R (2013-2016)

327 mm - CRF250R (2017+)

346 mm - CRF250X (2014-2017)

329 mm - CRF250RX (2018+)

Acceleration to 100 km / h
Maximum speed
Fuel tank capacity 7.3 L - CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2017)

5.7 L - CRF250R (2009-2012)

6.3 L - CRF250R (2013+)

8.5L - CRF250X (2018+)

Motorcycle weight (dry) 93 kg - CRF250R (2003-2008)
Motorcycle weight (curb) 102.7 kg - CRF250R (2009-2012)

106.2 kg - CRF250R (2013-2016)

108.0 kg - CRF250R (2017+)

115.0 kg - CRF250X (2014-2017)

111.0 kg - CRF250RX (2018+)

Honda Off-Road Motorcycles

Honda
85-150 см³ CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R
200-250 см³ CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250
400-500 см³ XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500
600-750 см³ XR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CRF250&oldid=20264"